Főrendiházi irományok, 1872. VIII. kötet • 399-433. sz.
Irományszámok - 1872-432
402 CDXXXn. SZÁM. Az üzleti vezetékek átadásakor az engedélyesek számlájára épített üzleti vezetékek összes leltári állománya az engedélyesek birtokába megy át. Jogában áll azonban a m* kir. távirdaigazgatásnak a vaspálya mentén fennálló oszlopokra bármikor államtávirdavezetékeket alkalmazni, és ekkor a ,távirdaoszlopok az állam költségén való fentartásának kötelezettsége mellett a m. kir. távirdaigazgatás ingyen tulajdonába mennek át. A vasutüzleti távirdavezetékeket az engedélyesek a m. kir. távirdaigazgatás szokott ellenőrködése mellett kizárólag csak azon sürgönyzésekre használhatják, melyek a vasúti üzlet czéljaiból az igazgatóság és alárendelt közegei vagy ez utóbbiak által egymás közt váltatnak. • Jogositva van azonban a m. kir. távirdaigazgatás a pályaigazgatósággal egyetértve ezen üzleti vezetékeknek, a mennyire az üzleti forgalom megengedi, úgy állami mint magánsürgönyök továbbítására illő ellenőrzés mellett használását kívánni és elrendelni. Ez esetben azonban a használat módja és a távírás dijának az engedélyesek s a m. k. távirda-igazgatás közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. > Hasonlóan külön egyezményben állapittatnak meg az engedélyesek és a m. k. távirdai igazgatás közt azon feltételek is, melyek a vaspálya mellett felépített távírda-vezetékek felügyeletét, fentartását s az azokon netalán későbben a vaspálya igazgatóság kívánatára eszközlendő változtatásokat vagy áthelyezéseket s átalában mindazon távirdai ügyeket illetik, melyek a fentebbi pontok által még nem szabályozvák. * - * ' '.' 12. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg: Legmagasabb árszabás osztrák mértföld- és személyenkint: I. osztályban 36 o. é. k. ezüstben II. )7 27 J) TI » » III. J7 18 n n n 3? IV. 5) 10 t ? j? ?? ?) Az első és másodosztályú kocsik.az I-ső rendű pályákon használt Il-od rendű kocsikhoz hasonlóul szereltethetnek fel. A III-ik osztály részére oly kocsik alkalmaztathatnak, milyenek a többi pályákon a IV. osztályra nézve előirvák. Azonban padokkal látandók el. i A málnának 50 vámfontot. meghaladó súlya 20 vámfontnyi s a gyorsárúk súlya 10 vámfontnyi törtszámokban kikerekítve, vám mázsánként az árú-fuyardij 3-ik osztályának kétszeres öszszegével számitható. Az árúk vámmázsa s osztrák mértföldenkint és pedig az I. osztály 2y 2 J H. osztály 3^2 s III. osztály 4y 2 krjával ezüstben szállitandók. A kőszén, só, tűzi és épiiletfa, trágya, kő és tégla egész kocsirakodásoknál kivételesen vámmázsa s mértföldenkint 2 kr. ezüstben szállítandó. A szállítmányok szállítási diján felül még minden vámmázsa után megfelelő kezelési díj felszámítása is megengedtetik, ezen kezelési dijak nagyságát az illető szállítási czikkeknek megfelelőleg az engedélyesek a kormánynyal közös megállapodás alapján határozzák meg. A személy- s áruszállításra vonatkozó egyéb viteldíjak s fuvarbérek, továbbá a mellékilletékek, az árúk osztályozása, valammt a többi szállítási határozmányok tekintetében a tiszai vaspálya fővonalain fennálló rendeletek alkalmazandók. Mihelyt ezen pálya jövedelme egymásután következő 3 éven át a befektetési töke 8%-ára emelkedik, jogában álland a kormánynak az engedélyesek meghallgatása mellett az árszabályt megfelelőleg leszállítani.
