Főrendiházi irományok, 1872. VIII. kötet • 399-433. sz.
Irományszámok - 1872-418
132 CDXVIIT. SZÁM. * i dal együtt az egész magyar vonalra 139,836 o. é. ezüst forintban s az osztrák vonalra nézve ugyanannyiban állapíttatott meg, mi által az időközben 7.652,633 forintra emelkedett épitési hiánylat, a fentebbi 3.600,000 frt és a hitelintézet által felajánlott 2.500,000 frt levonásával, 1.452,633 frtra olvadna le. Minthogy pedig ezen megállapodás érvényesítése a magyar kormány részéről az osztrák kormánynak a kassá-oderbergi vasút ügyében elfoglalandó álláspontjától függött, másrészt azonban be kellett látni, hogy ez utóbbi kérdés még távolról sem érett meg odáig, hogysem annak együttes lebonyolítása s amavval egyidejűleg az országgyűlés elé hozatala máskép remélhető lett volna, mint úgy, hogy jelen ügy további halogatása által az e. m. gácsországi vasút részvény-szelvényeinek beváltása s ezzel az érdekeltek részéről tagadhatlanul nem csekély áldozatkészséggel támogatott jelen megoldás kérdésessé vált volna : ily körülmények közt, s miután végre a cs. k. kormány a két eset közti analógiát elvben már korábban elismerte, a kassá-oderbergi vasút ügyét a ministerium még csak odáig kívánta előzetesen fejleszteni, hogy a cs. k. kormány részéről ez irányban egy elfogadható nyilatkozat tétessék. Az e részben tett további lépések folytán tehát a cs. k. kereskedelmi minister m. é. november hó 28-án 38,607. sz. alatt kelt átiratában kijelentette, hogy a cs. kir. kormány a kassaoderbergi vasút kártérítési igényeit elvileg mindkét állam irányában fennállóknak elismeri s csak a számszerű megállapítást s méltányos felosztást tartja még fenn további külön e czélra tartandó bizottsági tárgyalásnak, mi végből legközelebb mindkét kormány részéről egy bizottság fog Összehivatni, mely az ügy gyors lebonyolítása érdekében oly javaslatokat lesz teendő, melyek alapján a két törvényhozó testület elé az illetékes kormányok által megfelelő javaslatok fognak tétetni. Ezzel s miután időközben a most érintett bizottsági tárgyalás tényleg megkezdetett, a magyar kormány részéről kikötött, egyelőre megoldottnak s illetve biztosítottnak mutatkozván, a két kormány közti megállapodás ezenneli teljesítésében, — van szerencsénk ennek folytán az e. m- gácsországi vasútra vonatkozó törvényjavaslatot bemutatni. E törvényjavaslatnak a garantia-emelésre vonatkozó részét azon fentebb elősorolt körülményeken kívül, melyek a volt kormányt a zárlat elrendelésétől visszatartották, saját szempontunkból még azon újabban beállott körülményekkel is bőven indokolhatónak véljük, hogy a társulat a kormánysegély kilátásba helyezése által felbátorítva, a valóban rendkívüli nehézségekkel járó építkezést végső erőfeszítéssel befejezésre juttatta; hogy továbbá a pénzszerző intézetek is elismerésre és követésre méltó áldozatkészséggel járultak a czélbavett megoldáshoz s hogy végre ez alkalomból sikerült a cs. kir. kormány közreműködését megnyerni a hasonló helyzetben levő kassa-oderbergi vasút ügyeinek rendezésére, mi által már is egy külön vasúti csoportozat függő kérdései nyernek megoldást s a kormány egy lépéssel közelebb jut azon kitűzött czélhoz, hogy a vasútépítéseknél felmerült viszásságok által kiválólag megingatott közhitel aránylag nem nagy áldozattal helyreállittassék és egyúttal a vaspályák czélszerübb csoportosításának útjában álló akadályok is elhárittassanak. E tekintetben tehát csak is azt jegyezzük még meg, hogy időközben az osztrák törvényhozó testület az osztrák vonalra eső 1,800.000 frt segélyt mint kincstári kölcsönt készpénzben szavazta meg. A mi pedig a lupkowi alagút megnyitási határidejének megtartásához kötött jogkövetkezmények elengedését illeti, ezt a jelen indokolás első részében felhozottak által szintén teljesen indokoltnak véljük jelezhetni. Budapest, 1875. ápril 30-án. Péchy Tamás.s. k. Széli Kálmán s. k.
