Főrendiházi irományok, 1872. VIII. kötet • 399-433. sz.
Irományszámok - 1872-418
128 CDXVin. SZÁM. Melléklet a él8. számú irományhoz. Indokolás az első magyar-gácsországi vasút állami biztositékának felemelése iránti törvényjavaslathoz, A t. képviselőház előtt részben már ismeretesek azon rendkívüli nehézségek, melyekkel az e. m. gácsországi vasút a lupkowi alagút kiépitésénél megküzdeni volt kénytelen, mert ezen nehézségek méltánylásával hosszabbittatott meg ezen alagút kiépítési ideje az 1873. XXIII. törvényczikk 3-ik §-ában ugyanezen évi november hó l-ig, s engedélyeztetett ugyan e törvényczikk 2-ik §-ában a teljes 40,000 frtos garantia élvezete az egész l.-mihályi—homonnai alaguti vonalra, — csakhogy azon terhes feltétel alatt, hogy a határidő meg nem tartása esetében a mihályihomonnai szakasz után már különben is élvezetbe vett mértföldenkénti 30,900 frton felül kiszolgáltatott biztosítási előlegek az államkincstárnak 6% kamatokkal azonnal visszatéritendő többleteknek fognak tekintetni, további előlegek pedig a Homonna határszéli szakaszra az aJagut megnyitásáig kiszolgáltattatni nem fognak. Az emiitett törvényczikk tárgyalása idejében a kérdéses alagút magyar területre, eső 235. 52 méter hosszú részéből 204. 30 méter, a 180. 60 méter hosszú osztrák részből pedig 167 méter, s igy az összes munkálatoknak több mint 890/ 0-a teljesen készen volt, de a többi is részint már előhaladott munkában, részint pedig már csak igazítás alatt állott, úgy, hogy alaposan lehetett hinni a kitűzött újabb határidő megtartásában, ha csak egészen rendkívüli körülmények nem jöttek volna közbe. A nem várt rendkivüli körülmények azonban bekövetkeztek: és pedig egy az eddig munkálatok nagy részét megsemmisítő rendkivüli hegynyomás és az ismeretes cholera-járvány alakjában. Az 1873. év tavaszán beállott kérdéses hegynyomás ugyanis annyira megrongálta a munkálatokat, hogy egy a társulat által ugyanazon évi május hó 22-ére kiváló szakértőkből összehívott bizottság, melyben magát mindkét kormány képviseltette, egyhangúlag kijelenté, miszerint a kitűzött határidőt megtartani most már teljességgel lehetetlen ; egy a kormány szakértői által augusztus hóban felvett látlelet pedig constatálta, hogy ha bár a helyreállítási munkák időközben is folytak, — a magyar alagutrész készen levő hossza a fentebbi 204f. 30 méterről 83. 77 méterre szállott, minélfogva daczára annak, hogy az osztrák alagutrész, melyet az emiitett hegynyomás érintetlenül hagyott, ez időben már teljesen készen volt, még is a készmunka
