Főrendiházi irományok, 1872. I. kötet • 1-79. sz.
Irományszámok - 1872-36
156 XXXVI. SZÁM. szerüükkel kapcsolatba lesznek hozva, sőt azután is nagy fontosságú marad a Triest- (Fiume-) Konstantinápolyi közvetlen tengeri összeköttetés. A többi főbb levante! vonalokat, melyeken szintén igen jelentékeny a postaküldemények száma, melyeket részint a monarchia, részint (fennálló szerződések értelmében) más államok részére szállíttatnak, hasonlókép vagy fenn kell továbbra is tartanunk, vagy pedig abbanhagyva a 26 év óta teljesített közvetítési szolgálatot és rendre módosítván a fennálló internationális egyezmények ide vágó határozatait, még a magunk postai küldeményeit is egészen Olaszországnak kellene átengednünk továbbitás végett. Ez esetben azonban, a mint elveszitenők azon jövedelmet, melyet a két postaintézet közösen húz jelenleg a küldeményeiket reánk bizó külföldi államoktól, ugy kénytelenek volnánk saját levelezésünkre nézve vagy felemelni az eddigi tengeri levélportót, vagy pedig a postajövedék rovására pótolni azon Összeget, melyet a továbbításért majdan fizetnünk kellene. Minthogy tehát a monarchiának a Ketettel való postai Összeköttetéséről a jövendőre nézve i& gondoskodni kell ; minthogy annak egy idegen ország postaintézetére vagy valamely idegen hajózási vállalatra bizása állami tekintélyünkön és ipari- és kereskedelmi érdekeinken csorbát ejtene ; minthogy végre a régente divott módhoz való visszatérés, midőn t. i. a hadihajók teljesiték eme szolgálatot, a forgalom mai igényei mellett komolyan még csak szóba sem jöhetett, már a priori csak e kettő között maradt választás : vagy megújítani a Lloyd lejáró szerződését vagy más — egy vagy több — belföldi vállalattal szerződni a tengeri postaszolgálat ellátására nézve. Úgyde belföldi vállalat, mely ilynemű szolgálatra vállalkozni képes vagy hajlandó volna, nem létezik sehol, sőt tudtomra nincs is, ki vállalatot e czélra alakítani kívánna. Nemrég az angol postaigazgatás volt hasonló helyzetben, midőn a Peninsular and Oriental Companyval kötött szerződés lejártakor a keletindiai postaszolgálat elvállalására pályázatot hirdetett, s ama tőkével, vállalkozási szellemmel és hatalmas hajózási társulatokkal bővelkedő országban nem akadt egyetlen jelentkező sem ; oly átalános volt a meggyőződés, hogy egy ily speciális téren hosszií évek során át működött vállalatéihoz csak közelítő feltételeket is más nem képes szabni. Ugyanazon hivatású és hasonló szervezetű vállalattal bir a monarchia is már 35 esztendő óta az „Austriai Lloydban". 1836-ban a Lloyd 7 hajóval kezdte meg működését, 1845-ben már 20-szal, 1864-ben 63 gőzössel bírt; 1871-ben gőzhajóinak száma szintén csak 63, de míg ezen szám 1864-ben 41.140 tonna-tartalom mellett csak 15.051 tonna hordképességet képviselt, most a hajóanyag folytonos átalakítása folytán 67.145 saját tonna-tartalom mellett 41.790 tonna árú elrakodását engedi meg. Az 1865-iki szerződés értelmében a Lloyd hajói által periodikus menetekben évenkint megjárandó tengeri mértföldek száma 820.468, tényleg azonban 1871-ben 883.768 tengeri mértföldet jártak meg, A Lloyd hajói által évről évre közvetített postai forgalom terjedelmére nézve pontos adatok különösen azon oknál fog nem állanak rendelkezésünkre, mert a volt német-osztrák postaegylethez tartozó államok az 1867. évi postaszerződés szerint a többi külföld irányában egy területet képezvén, az egylethez tartozó egyes államokból eredő vagy oda szóló külföldi levelezés nem szokott külön kimutattatni. De hogy legalább megközelítő adatok birtokába jussak, gondom volt arra, hogy bizonyos rövidebb időszak alatt történjenek pontos feljegyzések, a melyekből azután az egész év forgalma meg-, közelítőleg kiszámittath'assék. Eme számítás alapján a Lloyd hajói által közvetített postai forgalomnak következő átalánosképét nyújthatom :
