Főrendiházi irományok, 1869. V. kötet • 320-355. sz.

Irományszámok - 1869-330

CCCXXX. SZÁM. 79 II. melléklet a 330. számú irományhoz. Épitési leirás a megnyitandó nagy körút tervezetéhez. A nagy körút kezdö'dik a Tüköri-féle töltés irányában tervezett felső hidnál s ezen töltés mentében elhaladva, az államvaspálya udvarnál átmetszi a váczi utat, azután a gyárutcza egy részét magába felvévén, átkel a szondi és aradi utczán, a fősugáruttal az ott tervezett kereszt téreu találkozik ; onnét továbbra a vasutcza egy részének felvétele után áthaladja a kemnitzi és királyutczát, a háromdob és Wesselényi-utczát s a Miksa-utcza egy részét magába felvévén, a dohány és kertészutczát ; ezután akercpesi és sertéskereskedő utczák találkozásánál levő tért haladja át s további folytatásában átszeli a bérkocsis-, csőd-, békés-, kis salétrom-, József- és statió-utczákat, a serfőző utczát teljesen felveszi magába, ugy szintén a malomutczát is, melyeken végig haladva, a Duna mellett egy térre nyIIik s a tervezett alsó hidra vezet. A nagy körút hossza 2378 öl, szélessége pedig 20 öl. A bárányuti vonalhossza 122 öl, szélessége 18 öl. Eme szélességből esik: a főkocsi útra (kétfelőli 8'—8' széles ló vaspályákkal együtt) . . . . 90 2' 0" kétfelőli házmellékutakra 3°— 3<> . 6<> 0' 0" kétfelőli járdákra 1V2°—1V2° • . • • • • • • • • • • • • • 3<> 0' 0" kétfelőli fasorra 5'—5' 1° é' 0" A fŐ kocsiút 9" magas alapkő épitményre és 3" vastag kavicsolásra fektetett 7"/7" mauthauseni gránit-kövezettel van tervezve, melynek hézagai vizálló mész-lével kiontendők. A házmellékutak 9" alapkövezetre fektetett 7"/7" trachyt burkolatot, vagy macadam-féle szerkezetet nyernek. Az emeltebb járdák végre tömöritett természetes aszfaltból szegélykövekkel terveztettek. Az egész körút mentében csatornázás, a kellő beömlő nyIIasokkal, giz- és vízvezeték és két sor fa ültetése van tervezve. Kelt Budán, 1871. áprII hóban. Temesi Reitter Ferencz s. k.