Főrendiházi irományok, 1869. IV. kötet • 256-319. sz.
Irományszámok - 1869-284
2Í2 CCLXXXIV. SZÁM. Melléklet a 284. számú irományhoz. Jelentés a tengeri kereskedelmi hajók köbözését tárgyaző törvényjavaslathoz. A tengeri hajók köbözése vagyis azon eljárás, mely szerint valamely hajó tonnatartalma hitelesen meghatároztatik, a tengeri hajózást üzö különböző államokban különféle módon eszközöltetvén, a követett eljárási módozattal változik egyszersmind az eredmény is, ugy hogy ugyanazon hajó más-más nemzet kikötőjében eltérő eljárás szerint méretvén meg, minden egyes esetben eltérő tonna-tartalmat fog mutatni, így például : 100 tonna spanyol köbözés szerint megfelel 127 tonnának á nálunk követelt köbözési módozat szerint. 100 tonna hamburgi köbözés 117 100 „ franezia ,, 115 100 „ angol , . 121 100 „ olasz „ 117 100 „ norvég „ . . 13§ 100 „ orosz „ . , 128 a mi köbözési rendszerünk szerint. Világos levén ezen egybehasonlitásból, hogy a mi tengeri kikötőinkben követett köbözési eljárás majdnem minden más nemzet köbözési módozatjánál számra nagyobb tonnatartalmat eredményez : nem tagadható az, hogy tengeri kereskedelmi hajóink mindazon kikötőkben, hol a hajózási, kirakási, világító-torony, kalauz stb. illetékek a hajó-okmányokban kitett tonnatartalom után fizetendők, érzékeny hátrányban vannak más nemzetbeliek hajói irányában 5 ugy hogy a jelenlegi köbözési módozat azon egyetlen előnye, miszerint alkalmazása egyszerűbb módozatok szerint történik, az emiitett hátránynyal szemben teljesen elenyészik. A kormány iparkodott ezen hátrányokat lehetőség szerint enyhíteni, s igy különösen az európai dunai bizottmánynál, mely a Sulina-torkolatban a hajózási illetékeket az angol tonna szerint szedeti, kieszközölte, hogy osztrák és magyar hajóktól az illeték a hajóokmány szerint kitett tonnatartalomnak csak 82 /ioo része után szedessék, valamint a Suez-csatorna-társulat igazgatóságánál is sikerült kieszközölnie, hogy ideiglenesen és azon ígéret mellett, hogy köbözési rendszerünk törvényhozásilag az angol rendszer szerint fog szabályoztatni — a csatornán átmenő hajóinktól szintén a fennebbi átszállítási kulcs szerint vétessenek a hajózási dijak. Mindezen intézkedések azonban csak ideiglenes természetűek, csak egyes tengeri utakra és kikötőkre vonatkoznak, s azonfelül az átszámítási kulcs sem felel meg tökéletesen a valóságnak, ugy hogy 42 osztrák és magyar hajó mérésének a galatzi konzul által eszközölt összehasonlítása szerint ezeknek összes tonnatartalma saját köbözési módozatunk alapján 22,696 tonnát a fennebbi átszámítási kulcs szerint 18,614 „ az angol módozat szerint mérve pedig 15,571 „ mutatott, tehát még az átszámítás daczára is kevesebbet, mint a mely tonna-szám után vétettek a hajózási illetékek.
