Főrendiházi irományok, 1869. III. kötet • 190-255. sz.
Irományszámok - 1869-197
cxcvn. SZÁM. 39 Melléklet a 197. számú irományhoz. Jelentés az alföldi vasút Csaba-hődmezővásárhelyi szakaszának megnyitatúsáról szóló törvényjavaslathoz. Az alföld-fiumei vasút nagyvárad-eszéki részének kiépitéséről szóló 1868: VIII. t. ez. 14. §-a által helybenhagyott szerződés 5-ik §-a szerint e vasút egyes részei különböző határidők alatt adandók át a közforgalomnak és pedig a szeged-zombori vonal egy év alatt, a szeged : csabai és zombor-eszéki két év alatt, végre a nagyvárad-csabai és eszék-villányi szakasz három év alatt, mely határidők az engedély-okmány kiadásától vagyis 1868. évi deczember hó 12-től számítandók. Ezen szakaszok közül a szeged-zombori múlt év September hó 11. óta már üzletben van; a f. évi deczember 12-ig kiépítendő szeged-csabai pedig az Algyo melletti Tisza-hid kivételével annyira elkészült, hogy megnyitását csak az emiitett hid el nem készülte akadályozza. Minthogy azonban e hid, melynek kiépitését a m. évi október hó óta tartott nagy vizállás hátráltatta, legjobb esetben csak f. é. október hó l-ig készülhet el, ennélfogva az érdeklett községekben azon óhajtás támadt, hogy, ha már az egész csaba-szegedi szakasz nem, — legalább annak egy része, t. i. a csaba-hódmezővásárhelyi összesen 8.64 mértföldet tevő s magában is jelentőséggel biró vonalrésznek az engedélyokmányszerü határidő lefolyása előtt leendő megnyitása engedtetnék meg. Az érdekelt vidéknek hozzám beadott több rendbeli kérvényeiben nyilvánult és Békés- valamint Csongrádmegyék közönsége által is melegen pártolt ezen kivánatát figyelmen kivül hagynom nem lehetett, miért is indíttatva érzem magamat az e tárgyra vonatkozó törvényjavaslatot ezennel előterjeszteni. E törvényjavaslat indokolásául következőket van szerencsém megjegyzem. Az egész csabaszegedi szakasznak megnyitására szerződésileg kikötött határidő, mint fenntebb érintem, f. évi deczember hó 12-én telik le, e szakasz azonban, ha a Tisza-hid Algyőnel október hó l-ig elkészül, már e napon adathatik át a közforgalomnak. Ellenben a csaba-hódmezővásárhelyi vonalrészt a társulat már f. évi június hó l-jén kész a forgalomnak átadni, s igy az időkülönbség az engedélyszerü határidőhöz képest 6, az algyői bid elkészítéséig pedig 4 hónap, mely időn át a különben kész pályavonal holt tőke maradna. Üzleti tekintetben a csaba-vásárhelyi vonalrész forgalmának a közvetlenül érintett gazdag vidék egy bizonyos megnyugtató mértékét egyelőre is biztosítja, habár előre láthatólag oly magasra nem is fog emelkedni, hogy pénzügyi tekintetben az ország hozzájárulását egészen feleslegessé tenné.
