Főrendiházi irományok, 1869. II. kötet • 127-189. sz.
Irományszámok - 1869-184
354 CLXXXIV. SZÁM. Melléklet a 184. számú irományhoz. Jelentés az alföld fiumei vasut-eszék-sziszek-károtyyárosi részének kiépítése tárgyában. A tisztelt ház 1868. évi május hó 12-én tartott 229-ik ülésében hozott határozata által utasította a kormányt, hogy gondoskodjék, miszerint a nagyvárad-eszéki vaspálya, Eszéktől Sziszeken és Károlyvároson át Fiúméig a legrövidebb vonalon függetlenül minden más társaságtól és minél előbb építtessék ki. Mielőtt azonban a kormány az e részbeni törvényjavaslatot előterjeszthette volna, szükséges volt megállapodnia az iránt a) mely irányban lesz e vasút Eszéktől Sziszekig építendő ; b) vájjon Sziszektől Károlyvár ősig a Kulpa völgyén uj Összekötővonal épittessék-e avagy felhasználtassanak-e e czélra a sziszek-zágrábi és zágrábkárolyvárosi kész és üzletben levő vasutvonalak ; c) mi módon építtessék ki a károlyváros-fiumei vonal. I. Mi az eszék-sziszeki fővonal irányát illeti— e tekintetben több vonalat kellett tanulmányozni, — nevezetesen a Száva és Drávavölgyi, valamint azon vonalat is, mely Eszéktől Nasiczon, Pozsegán és Pakráezon át Szlavónia kerületét közepén áthasítva Sziszek felé vonul. Tisztán technikai és forgalmi szempontokból véve a dolgot, a Száva-vonal, mely DiakovárBród-Uj-Gradiska Jaszenovácz érintésével Sziszekig vezet, mutatkozott legczélszerübbnek, minthogy azonban Horvát-Szlavonországnak országgyűlése és kormánya által, valamint képviselői részéről is több ízben tolmácsolt köz óhaj a azon kívánságban pontosult össze, mikép e vasút Eszéktől Nasítz és Pozsega érintésével Szlavonországon keresztül vezettessék, ennélfogva a kormány is az e tekintetben eszközlött vonal-tanulmányozások alapján ez utóbbi vonal kiépítésében állapodott meg olykép : hogy azon esetre, ha a még folytatandó részletesebb tanulmányozásokból kiderül, hogy a vonal Pozsegának nem vihető — az Pleterniezánál vezettessék át a határőrvidékre s onnan Uj-Gradiska érintésével folytattassék Sziszekre ; Pozsega város pedig a fő vonallal egy szárnyvonal által kapcsoltassék össze. E mellett a határőrvidéki terület forgalmi szükségleteinek megfelelŐleg, czélszerünek mutatkozik, egy kapcsoló vasútnak kiépítése Uj-Gradiskáról Bródon át Mitroviczáig, melyet egyúttal az eszék-sziszek-kárőlyvárosi vonal kiépítéséről szóló javaslatomba foglaltam. II. Mi a Sziszek s Károlyváros közti Összeköttetést illeti, az e czélból a Kulpa-völgyén létesítendő egyenes vasút kiépitése ellen nevezetes okok forogtak fenn : 1-ször, e vasút kiépitése aránytalanul sokbakerülend ; 2-szor, egészen laktalan elhagyott vidéken vezetend át ; s 3-szor, az eszék-sziszeki és a károlyváros-fiumei vasutaknak összeköttetésére nézve a már forgalomban levő sziszek-zágrábi és zágráb-károlyvárosi vasutszakaszok is szolgálhattak volna eszközül.
