Nyírvidék - Szabolcsi Hírlap, 1943 (11. évfolyam, 48-96. szám)
1943-03-06 / 53. szám
fftiasott 23.) 1943 március 6. Holnap felé N&ty érdeklődé* előzi meg a Reformá3 i I . I tu Gyülekezeti Evangéiízáció Barátai ^ Társasága által folyó évi március hó 13., g 14. é* 15. napjain Nyíregyházán, a refor- | máius egyház újonnan épült Desaewffy- ; téri gyülekezeti háza nagytermében és a \ Kálvin-téri templomában rendezendő | IV. ORSZÁGOS REFORMÁTUS | KONFERENCIÁT. Aa egész ország refarmátussága és külö- jj moser. a leLki és vallásos v életet komo- a ly«n vevő tábora imádságban készül er- * re a találkozásra, mely reménység szerint | még a tavalyinál is nagyobb megmozdu- J lést jelent, pedig tavaly is kicsinek bizo- j ■yulrt a templom. A háromnapos kanie- | reset» összefoglaló témája: HOLNAP FELÉ. | Ma, amikor a jelen küzdelmeiben, bar- t HÍb&o. nélkülözései között és áldozatot életéhez az erőt a jövendő reménysége ás keresése adja szükséges, hogy mind teljesebb és mind őszintébb mértékbe! lelkileg is az Isten készítette holnap felé | állítódjék be a magyarság mind nagyobb § része. Ezt a célt kívánja szolgálni a kon* | lerencía minden előadásával és bizony- | ságté telével. A konferencia programja a következő: 1 Március 13- szombaton: 8.00 óra- f kor reggeli áhitat: Egykor. Vezeti Kiss { István nyíregyházi vallástanár. 9.00 óra- f kor előadás: A múlt felszámolása. Tart- | fa Farkas József konventi ifjúsági lelkéaz 1 F0.3O órakor előadás: A történelem tanul- | ságfij. Tartja dr. Fónyad Dezső monori | lelkipásztor. 12.00 órakor bizonyságtól e- $ lek: Régen és most. Tartják többen. — 1 15.00 órakor imaóra: Bűnbinat. Vezeti t Békefi Benő lelkész. — 16.00 órakor a | R. Gy. B. T. évi rendes közgyűlése. —• 1 18.00 órakor eéőadás: A múlt adóssága. j Tartja dr. Ecsedy Aladár iahitótfalui ^ lelkipásztor. — 18.45 órakor esti áhitat: ; A mait megoldása. Vezeti Bereczky AJ- | kert budapesti lelkipásztor, a R. Gy. E. ’ B. T. elnöke. Március 14-én, vasárnap: 8.00 órakor f reggdi áhitat: A jelen nyomorúságai. ? Vezeti ifj. Porzsolt István, a Leánykálvi- •enm igazgatója. — 9.00 órakor előadás: Jobb-« a ma, mint a tegnap volt? Tartja A-. Szabó Mihály debreceni ítélőtáblái elnöki titkár. — 10.00 órakor istentiszte- kC A ,,ma“ jelentősége Isten országában. Prédikál dr. ikafalvi Farka* Béla kaposvári lelkipásztor, a R. Gy. E. B. T. alet- ■őlce. — 11.30 órakor csoportgyűlések: A Krisztus embere. Tartja férfiaknak dr. Mészáros Gábor, a kassai állami kórház igazgató-főorvosa, aaszonyoknap pedig s*v, Fiers Elekné, é* fiúknak Farkas József konventi ifjúsági lelkész, leányok-' ■ak Békefi Benőné dr. Vajda Margit or- *<**. — 15.00 órakor imaóra: Kegyelem. Vezeti Meakó Dezső nagyidai lelkipász- Ier. — 16.00 órakor előadás: A ma tévedései. Tartja dr. Kondor Imre egyetemi I magántanár. — 16.45 órakor előadás: | A ma feladataL Tartja Kovács József munkácsi lelkipásztor. — 18.00 órakor: f Templomi ünnepély külön műsorral. termám Március 15-én, hétfőn: 8.00 órakor reg- ^ gtli áhitat: A következő idő. Vezeti j Hadházi Sándor nyíregyházi vaMásokiaíó | lelkész. — 9.00 órakor előadás: A jö- h vendci késése. Tartja Döbrössy Lajcs szombathelyi ielkipásztor. — 10.00 órakor istentisztelet: A jövő magyarjai. Prédikál dr. Portyád Dezső monori lelkipásztor. — 11.30 órakor bizonyságtételek: Reménységeim. Tartják többen. — 15.00 órakor: Imaóra: Szövetség. Vezeti Antal Gábor komáromi vallástanár. — 16.00 órakor előadás: A jövendő: Krisztus. Tartja dr. Joó Sándor budapesti lelki- f pásztor. — 16.45 órakor úrvacsorái isten- f tisztelet a konferencia állandó résztvevői f számára, ágendázik Békefi Benő lelkész. 18.00 órakor záró-összejövetel bizonyságtételekkel. — 19.00 órakor befejező előadás: Dicsőség a tegnap? A ma és a holnap irának. Tartja dr. Karácsony Sándor debreceni ny. r. egyetemi tanár. Az ország legkülönbözőbb vidékeiről összesereglő részvevőket Nyíregyháza református társadalma a szokásos, szíves é* magyaros vendégszeretettel várja. — A helybeli érdeklődés igen jelentős. A m\i bizonytalan világban gondok között békességet és reménységei éhező /ijtlkek készséggel hallgatják Istennek mindaze- ket megadó Evangéliumát. r A hadirokkant tisztek megtarthatják rangjukat és megfelelő katonai beosztást kaphatnak A honvédelmi miniszter a következő rend eletet adta ki: A folyó háborúban hadirokkanttá vált és váló hivatásos tisztekről, tisztviselőkről és tiszthelyettesekről érdemeiket és áldozatukat megillető módon fogak gondoskodni. Elrendelem ezért as alábbiakat; minden hadirokkant hivatásos tiszt tisztviselő és tiszthelyettes rokkantsága fokára való tekintet nélkül megmaradt abban az állománycsoportban azon belül pedig abban a tiszti, illetve tisztviselői rangban mint amelyben a rokkantságot o-kezó sebesülés alkalmával veit. A hadirokkant hivatásos tiszteket, tisztviselőket és tiszthelyeteseket rokkantságuk fokának figyelembevételével a honvédségben jelenleg is rendszeresített helyekre osztom be. Tekintettel arra, hogy a korszerű háború a harcos állományt rendkívül sokrétűvé tette, a legtöbb hadirokkant megtalálhatja az egészségi állapotának megfelelő csapatbeosztását is. A haditapaeztalattal bíró és harcos szelleméről már bizonyságot tett hadirokkant hívatásos tiszteket és tiszthelyetteseket a szükséges kellő átképzés után minél nagyobb számban meg akarom tartani a csapatkiképzés részére. Irodai beosztásba véglegesen csak olyanok kerülnek, akik semminemű csapat- szolgálatra nem alkalmasak. Minden hadirokkanttá vált hivatásos tiszt tisztviselő és tiszthelyettes ha a felülvizsgálat megállapította a rokkantságát, kérvényét terjessze fel hozzám és abban jelölje meg, akar-e megmaradni jelenlegi állománycsoportja munkakörében, beosztásában. ha igen, alkalmasnak tartja-e magát a szolgálat további ellátására." Nemeth József «■BMWVMKHMHMHW. LUTHER HÁZ. - SZÖVFTRAKTÁR. — TELEFON: 28-99. 150 millió pengőt fordítunk évente a közúti igazgatásra 1943 végén már 4533 km Un n magyar bekötőutak kassza A vasút, a vízi é* légi utak között a szarvé* kapcsolatot a közút teremti meg. A fejlődés irányát a közúti hálózat fejlesztése szabja meg. Az úthálózat fejlesztése kettős feladatot jelent. Az egyik újabb és újabb területeknek ke- kapcsoilása a gazdasági élet vérkeringésébe, másrészt korszerű és a közléke- £ dési járművek fejlődésével lépést tartó £ útpályák létesítése. A közlekedési kormányzatnak a közúti £ igazgatással kapcsolatos törekvését az | alábbi néhány számadat világítja meg. Közutak hossza kilométerben. Állami jj közutak: 1914. évben 11.028, 1920. év- | ben 3678 1938. évben 5006, 1943. évben | 8100. — Törvényhatósági és vicinális közutak: 1914. évben 62.902, 1920. évben 23.710, 1938. évben 23.441, 1943. évben 38,226.’ A közúti igazgatás az 1914. évben 69 államépítészeti hivatal látta eil. 1938-ban a trianoni megcsonkítottság utolsó évében a 25 államépítészeti hivatal 5 közúti kerületbe volt sorozva, míg az ország területének örvendetes gyarapodása Cyflmftlcsfavéd^lmi eszközök drótkefe, kaparó, metszőolló, ágfűrész, magasnyomású permetező, gumitömlő Dienes István Városháza épület. Telefon. 28-64. után jelenleg 9 közúti kerületbe sorozott 42 hivatal végzi a közúti teendőket. A 8760 km. hosszú állami közúthálózatból 2931 km, portalan burkolattal van ellátva. A burkolatok között 818 km. hoszal a betonburkolatok vezetnek. A magyar állami közutakon 5828 km. hosz- szában még makadám kőpálya van. Ez az adat már egymaágban szembetűnően jellemzi a közúti igazgatásra háruló jövőbeni feladat méreteit. A trianoni országrészen az országgyarapodás időpontjában 5006 km. állami úthálózatnak 35 százaléka volt portalan burkolattal ellátva, A Felvidéken a 812 km. úthálózatból 25 százalék volt burkolva. A Kárpátalján 23 százalék a burkolt állami út. A délvidéki 396 km. hosszú elég szűkös állami úthálózat 34 százaléka burkolt útszakasz. A visszatért Erdély úthálózatára a fenti egyetlen adat is szomorú képet mutat. A bekötőút építés terén az 1938. év fordulópontot jelentett. Részletes felvétel alapján megállapították a bekötöúí- szükségletet. A trianoni területen 853 község 95 népes tanyacsoport és 329 sűrűn lakott tanyavidék több mint 900.000 főnyi lélek- számmaí közúti közlekedési érdekeinek kielégítésére 3130 km. bekötőút építését vették tervbe. Az építési költségeket a győri milliárdos nemzeti beruházási program keretében biztosították. A Felvidék, Kárpátalja, Erdély és a Délvidék visszatérésével a beköiőút- szükségleí a duplájára emelkedett. A kifejezetten népi szocilis érdekeket szolgáló bekötóut-építésekre jellemző, hogy a trianoni országrészen az országgyarapodás idejében a köszégeknek csupán 7 százaléka nem rendelkezett köves és minden időben járható közúttal, ezzel szemben a Felvidéken 23 százalék, Kárpátalján 14 százalék, Erdélyben 25 százalék, a visszafoglalt Délvidéken a községek 59 százaléka, tehát jóval több mint a fele nélkülözte a kiépített közutat. 1943. év végéig a kiépített bekötőutak hossza hazánkban 4535 km.-re, ezzel kapcsolatban a kiépített közúthálózatba bekötött községek és telepítések száma 1945-re emelkedik. A közúti igazgatást tárgyalva meg kell emlékezni a közutak fenntartásáról is. — Hatalmas nemzeti vagyon fekszik a közutakban, Jelenleg már évi 150 millió pengőt meghaladó összeget fodrítanak az ország közúti igaz gat ás árai. Az útfenntartásnál fontos szempont a rongálódások megelőzése, illetőleg kezdeti állapotban való kijavítása. Ez a törekvés a rendkívüli viszonyok dacára még ma is tökéletesen érvényesül. A burkolt útpályákon a hibákat keletkezésük után ózonnal kijavítják, a kavicsolt (makadám) pályákon fedő- illetőleg védőréteggel növelik an útpálya tartósságát. 1942. évben az állami közutak makadám útpályával ellátott szakaszaira összesen 662.623 m3 kavics és védőanyag lett kiszállítva. Tehá* a km.-kénti átlag meghaladja a 100 m3-t. 1942. évben az állami és törvényhatósági kezelésben levő közutakon 1.994.048 m*. tehát több mint 300,000 vágón útfenntartási kavics- és védőanyagot használtak fel A korszerű és fokozott fenntartás tükr# az útfenntartási költségek alakulása is, 1913-ban egy km. állami út fenntartására 730 K-t fordítottak. Az 1933. évi gazdasági válság idején ez az összeg lezuhant 360 pengőre. 1938. évben 1500 P, 1940- ben 1700 P, 1949-ban 2600 P az’ állami közutak egy km.-re eső fenntartási, költsége. A közúti igazgatás terén a meglevő közutak fokozott fenntartása, a főközlekedési közutak átépítése és és a bekötő útépítések a jelenlegi rendkívüli viszonyok közepette is megállás nélkül folynak. Különleges fontossága van azoknak a közlekedési utaknak, amelyek oly o^ szágrészeket tárnak fel és kapcsolnak be az úthálózatba, amelyeknek gazdasági terményfeleslege már országrészek •zámára nélkülözhetetlen, LE VÉLPAPm-KÜLÖNLEGESSÉG m pompás sair.ekoe:, ízlése* ksvíielFws óriási válftsztákbao Jí^üA-papürkr-**.. < Épület lakatos, vasszerkezet, vízvezeték szerelésijavítási munkaiatokat és autogénhegesztést megbízhatóan és olcsón vállal (3it3tBsfiz8i8 Vaj Ídán-Q. 45 TELEFON: 28-72 Elss Cynla
