Nyírvidék - Szabolcsi Hírlap, 1938 (6. évfolyam, 1-47. szám)
1938-01-27 / 21. szám
4. oldal (Trianon 18.) 1938 január hó 27. A Nyíre yházi Levente Egyesület február 1-én tartja közgyűlését A Nyíregyházi Levente Egyesület február 1 én, déli 12 órakor tartja évi rendes közgyűlését, amelynek meghívóit most bocsátották közre Juhász Mihály városi főjegyző elnök és Horváth János titkár. A közgyűlés tárgysorozata a következő lesz: E'nöki megnyitó. A főtitkár jelen tése. Pénztárosi, számvizsgálóbizottsági jelentések, Az 1938-i költség- vetés megállapítása. A választmány és a számvizsgálóbizottság megvá lasztása az 1938. évre. A Merényi Sakkör jelentése. Indítványok. Sárkányalaku folt a napon Szaba ds; z emui el is nagyszerűen látható, különös sárkány alakú foltot fedeztek fel a csillagászok néhány nappal ezelőtt a nap északi felén. Azt még nem sikerült megállapítaná, hogy a napfoltokat a napra zuhanó meteori tok okozzák-e, vagy csak egyszerű lehűlést területek ezek. Kevés pozitívum áll egyelőre a megfigyelők rendelkezésiére. Az bebizonyított tény, hogy a mágnestű minden esetben megérzi, ha napfolt keletkezik. Azt azonban, hogy az időjárással hatással vannak-e a napfoltok, minjdezideig nem lehetett pontosan megállapítaná. Egyes csillagászok a mostani sárkányalakú .napfoltoknak tulajdonítják a napokkal ezelőtt dühöngő angliai viharokat, más csillagászok véleménye szerint azonban semilyien kapcsolat nincs a kettő között. Rengeteg nap elmél et forog közszájon. Egyes konjunktúra- kutatók azt állítják, hogy napfoltmaximum idején mindig konjunktúra van a földön és ennek magyarázatát aibban látják, hogy a napfoltok kedvező hatással vannak az ember idegrendszerére. Operáció zsebkéssel a Montblancon Genfi jelentés szerint Ody sebészfőorvos egy barátjával sí ki ránduláson. vett részt. 3052 méter magasban jártak, amikor a főorvos társát súlyos szerencsétlenség érte. A sebész- főorvos egv pillanatig sem habozott s éjszakának idején, viharlámpájának gyér fénye mellett zsebkésével koponyaműtétet végzett a barátiján. A .műtét sikerült s ezzel barátja életét is megmentette. fllma, szilva, kajszi (gutaütésnek ellenálló szilva alanyon és vadiör zsön), birs oltványok, dió (Milotay, Sebeshelyi, Fran quette) ribizli, málna stb. viszontelámsitói áron I osztályú minőségben. — Díszfák, cserjék, évelőkből nagy készlet. DINER Faiskola, Kisvárda. J^YÍRVIDÉK „ jZAbolcsi HÍRLAP BBHi USO K ■■■ Egész Szabolcsvármegyét közelről érintő, nagyjelentőségű beszédet mondott Kállay Mikiás út. a tiszántúli csatornázásról Az Országos Alföldi Bizottság hétfőn együttes ülést rendezett a hazai, osztrák és németországi hajózási szövetségeikkel, amelynek keretében Liebel nürnbergi főpolgármester Majma és a Duna hajózás érdekeinek védelmére alakult egyesület nevében tartott nagy figy eleimmel kísért igen érdekes előadást ,,Rajna, Majna, Duna nagy hajóút jelentősége Közép-Európa szempontjaiból“ címmel. Előadását meghallgatta Horthy Miklós kormányzó is. A Tisztik as zi- nó dísztermét teljesen megtöltötte a hallgatóság, kik között nagy számmal vettek részt a magyar gazdasági élet kitűnőségei és vezető tényezői. A kormány tagjai közül jelen volt Faibinyi pénzügyminiszter, Bor- nelmisza Géza iparügyi miniszter, báró Vay László államtitkár. Előbb Kállay Miklós ny. miniszter mondott nagyszabású elnöki megnyitó beszédet, amelyben rámutatott, hogy Magyar- ország a közé a négy európai kis állaim közé tartozik, amelynek nincs tengerpartja. E tekintetben is tapasztalhatjuk a trianoni békeszerződés romboló hatását. Az ország főfolvóját, a Tiszát az arra leginkább rászoruló Alföld tápláló erét szintén szétszakították a határok, úgyhogy az ország mai területén nincs közvetlen kapcsolata a Dunának a Tiszával. Magyarország feladatául tűzte ki, hogy kivezető utat találjon ezekből a nyomasztó adottságokból és e cél vezetett bennünket, amikor összegyűltünk: örömmel és lelkesedéssel köszöntjük német barátaink hatalmas művét, a Rajna-Majna csator- j nát. A Duna nagy viziútja kibővül, a Duna az utat is megnyitja számunkra s ott piacokat teremt a mezőgazdasági terményeink számára 9 Magyarország, Ausztria és Csehszlovákia ezáltal bekapcsolódik az Északi-tengerbe és az egész gazdasági életünk számára rendkívüli jelentőségeket rejt magában. Ez a körülmény parancsoló an írja elő a Dunához kapcsolódó vízhálózat fejlesztését. A Tiszán zavartalan hajóforgalom előfeltételei jelenleg csak valamivel Szolnok felett vannak biztosítva. Mihelyt azonban az Alföld öntözésével kapcsolatos tervek végrehajtásra kerülnek, nevezetesen a Tiszalöknél tervezett duzzasztómű s valamivel lej jebb egy esetleges második duzzasztómű megépítése után a hajóforgalom a Tisza egész magyar szakaszára ki fog terjedni, sőt északi mellékfolyójára, a Bodrogra is. Az épülő békésszentancírá- si duzzasztómű a Kőrös folyót további száz kilométerre teszi majd hajózhatóvá és lehetővé teszi a vízi- forgailmat egészen Békésig. Egy legújabb terv szerint mintegy száz kilométer hosszú hajózható öntözőcsatorna épülne, amely a Tiszaiak- töl kiinduló csatornát a Benettyófolyóva! összekötve, az utóbbi révéin az egész tiszántúli területet bekapcsolná a vízihálózatba. Ily módon a Tiszával, mellékfolyóival s az említett csiatornarenidszerrel együtt kb. 1500 kilométer hajózható víziót tál rendelkezünk majd s még további fejlődési lehetőségeik is állanak előttünk. — Ernoék a tekintélyes é9 jelentős vízihálózíatnak azonban — sajnos — hiányzik egy hazai területen átmenő kapcsolata a Dunával. A Dunát a Tszáról most — Szenvedő beteg aszonyok gyakran már egy kis pohár természetes „Ferenc József“ keserűvízzel is nagyon könnyű, lágy b éli kiürülést érhetnek ©1, ami igen .sok esetben rendkívül jótékony hatással van a beteg szervekre. Kérdezze meg orvosát. Olcsó hét Heringh Dezső füszerházában, Bessenyei tér 6 sz Telefon 671, 1 kg. Szerencsi Cakaó .......... 2 60 1 kg. Mézédes koszorús föge —'84 1 kg. Konsum tea keksz ... 1 28 1 kg. Uj akácméz ........... T28 csak hosszú kerülővel, Jugoszlávián át tudjuk elérni, ami a Duna—Tisza csatorna nagy és súlyos kérdését ismét előtérbe helyezi. Ennek a tervnek a megvalósítása már nem túlságosan távoli időre esik, mert mulasztás és veszteség volna, ha egy ilyen meglevő jelentős víziúthálózatot nem kapcsolnánk be Európának megnyitás előtt álló nagy forgalmi erébe. A Balaton és a Sió folyó révén, amellyé k könnyen beilleszthetők a vízi- útinál ó-zabba, a Dunántúl jelentős része ennek a főforgalmi vonalnak hátvidékévé tehető. Miként a mi német barátaink a transzkontinentális víziót .megteremtői, úgy mi a tengeri csatornázás területéin szintén úttörő munkát végeztünk. A Duna-tengerjáró hajók, amelyek néhány 'éve hajógyárainkból kikerülnék, a Rajna-Majna csatorna megnyitása után különösen fontos szerepet játszhatnak. Ezek a hajók maradéktalanul beváltották a hozzájuk fűzött reményeket. Mind műszaki., mind kereskedelmi tekintetben minden köszönet és minden elismerés az alkotó német népé, amelynek kultúrája alatt nyílt meg számunkra az út az európai közlekedés ugyanez a német munka alkotta csatorna révén jut a csatorna világába a határtalan tengerhez. Ezután tartotta .meg előadását Liebel főpolgármester, aki röviden vázolta a Rajna, Majna, Duna összekötésének történeti fejlődését. Németország legnagyobb viziútja a Rajna. A víziót feladata nemcsak a német birodalmi területre terjed ki, barnám egész Közép-Európa gazdasági területére is, különös értéke van a víziutaknak kereskedelempolitikai szempontból. Ami különösen Magyarországot illeti, az együttműködés politikai előfeltételei ima kedvezőbbek, mint bármikor. Magyar- ország épúgy, mint a német birodalom, a békediktátumok rabszolgaságából kezd kiemelkedni. Magyarországot éppen úgy, mint Németországot nem lehet kikapcsolni a Dunavölgyéből. régóta messzemenően előkészítették. A magyar kereskedelmi politika messzemenő vezetése felismerte, hogy valamennyi dunai kérdésnél az agrárlakosság számára erejének gyarapításán fordul meg miniden. A Du- na-völgy középpontjában fekvő Magyarországnak életbevágóan fontos érdeke a Rajnától a Dunához vezető régi kereskedelmi utak kiépítése, mert a mezőgazdasági termények nem bírják a magas viteldíjat elviselni. Magyarország táivotlesák a világ-tengerektől, a köz ép európai csatorna kiépítésével bekapcsolódok a világforgalomba. Figyelemreméltó a Duna tengeri forgalma, amelyet Magyarország már hosszabb idő óta elsőnek vezetett be a dunai országok közül. E kezdeményezés örvendetes kilátásokat nyit meg a német víaiutakon való forgalom számára is. A büszke főváros, Budapest ezáltal tengeri kikötő lesz, mert a középeurópai forgalomban a hajózás .viteldíjpolitiká- jában nincs határokhoz kötve. Liebel főpolgármester a csatorom- építési tervek technikai elkészítésével csak egészen röviden foglalkozott. Mindenekelőtt hangsúlyozta, hogy az útirányt már .véglegesen megállapította Nürnberg és Regensburg vonalában. — A Rajna mai csatornamegépí- téséVel — fejezte be beszédét Liebel — jelentősen hozzájárulunk Közép- Európa gazdasági újjáalakításához, és. ezzel az európai béke biztosításához és a nyugati kultúra fenntartásiához. Előadásáért Wulf Olaf ny. folyam- őrvezérkapitány mondott köszönetét, majd a Majna- és a Duma-hajózás érdekeinek védelmére alakult egyesület bemutatta a rajoia-majna- dunai nagy .hajózási út, a német élni- ,akarás egyik alkotását hangosfilmein. ThTlÍps-----RÁ DIÓ újdonságok Biczák műszerésznél Bethlen utca 27. Kedvező részlet fizetés. A két állam együttműködését már TéSWSI MtGYtR PERZS1SZÖNTO Eredeti keleti mintákban, garantált kéri csomagolá«, tisita gyapjúból készült minden méretekben, ismét KAPHATÓK, RENDKÍVÜL olcaó árak. Erdélyi és Krämer műkereskedők bizományilerakatban Kálllai-u. 4
