Szabolcsi Hirlap, 1934 (2. évfolyam, 1-24. szám)

1934-01-25 / 19. szám

1934 január hó 25. frZKBQLCSI HIR

UP 3 óldfll. Az utóbbi évtized mélypontjára süllyedt a szabolcsi autók száma Az uj rendszámtáblák kiadása óta ismét 28 százalékos csökkenes van Az egyre súlyosbodó gazdasági viszonyok és az autótartás súlyos terhei arrá késztetik az autó tulajdonosokat, hogy géperejű jármüveiket leállítsák. A fővárosban a taxi standok helyét ismét kezdi elfoglalni, a mult század emlékeivel már-már feledésbe merült konflis. Nálunk a legtöbb autó a garázsba alussza álmát és várja a jobb idők eljövetelét, a teherautók pedig szintén kivonva a forgalomból átadták a helyüket az ekhós szekérnek. Az autóleállitásra vonatkozó statisztika mindennél többet beszél. Az elmúlt év szeptemberében, mikor az uj rendszámtáblákat felszerelték az idetartozó Szabolcs, Szatmár, Bereg és Ung vármegyék úgynevezett U kerületébe 434 autó volt forgalomban. A géperejű jármüvek száma alig négy hónap alatt 312-re csökkent le ami ujabb 18 százalékos csökkenést jelent. Az autóleállitások megoszlása a következő: Személyautó üzemben volt 230, leállt 82, maradt 148. A csökkenés 36 százalék. Motorkerékpár üzemben volt 180, leállt 37, maradt 148. A csökkenés 20 százalék. Teherautó üzemben volt 16, leállt 2, maradt 14. A csökkenés 12 százalék. Autóbusz üzemben volt 3, maradt 3. Egyéb géperejű jármű 5 leállt 1, maradt 4. A csökkenés 20 százalék. A géperejű jármüvek statiszti kai adatánál megemlítésre méltó, hogy amíg tavaly még minden ezer emberre egy autó vagy motorkerékpár jutott, most csak 1300 emberre jut egy-egy géperejű jármű. A géperejű jármüvek leállítása egyre több és több ember számára jelent munka nélküliséget. Talán egyetlen egy iparágban sincs olyan nagy munkanélküliség, mint az autós szakmában. A teherautók megmentésére az utolsó pillanatban alakult meg a kereskedelmi miniszter jóvoltából a MATEosz. amely a szövetség körébe tömörült autósok számára megengedi a kötött formák között lévő teherfuvarozást és ezzel lehetőséget ad, a teherautók üzemben tartására. Az autóforgalom nagymértékű csőkkenések természetes következménye, hogy egyre kevesebb a balesetek száma és feltűnően csökkent a géperejüjármüvek által okozott kihágás is. Az autóleállításokra vonatkozólag kérdést ^intéztünk a szakma egyik leghivatottabb ismerőjéhez László Lajoshoz a Mateosz megbízottjához, hogy mi a véleménye a szokatlanul nagy leállításról és milyen módon lehetne a hazai autózást legalább a néhány év előtti színvonalra emelni. László Lajos a következőket mondotta. Az üzemen kivül helyezéseknek a gazdasági viszonyok romlásán kivül a túlságosan ma gasan megállapított és az autóstársadalom szerint igazságtalan adózás a legfőbb oka. Egész Európában a legmagasabb illetékek Magyarországban sújtják a gépkrcsi tulajdonost. Az autóstársadalom ragaszkodik az igaz ságtalan közutiadó eltörléséhez és helyette a progresszív adózásnak a külföldön kitűnően bevált és absolut igazságos módját, a ben zinadó bevezetését javasolja. Hogy a laikus közönség is tisztába jöjjön a benzinadó kérdésével, megjegyzi, hogy arról, van szó, hogy a javaslat szerint az üzemanyag árát literenként bizonyos számú fillérekkel felemelik, tehát a nagy kocsi, mely nagyobb gummikon fut, tehát jobban koptatja az országutakat, több fogyasztása ré vén többet adózik éppen ugy, mint az a kocsi, amely akár kis, akár nagy fogyasztású, de éjjelnappal uton van, több üzemanyag e'használása által többet adózik, mint az a kocsi, amelyik egy héten egyszer bejön a tanyáról a városba. A szakkörök véleménye szerint abban az esetben, ha ezt az adó rendszert behozzák, akkor már az első évben nem 5—6000, hanem legalább 10.000 fog futni a ma gyar országutakon, de csak abban az esetben, ha nem 10—12 fillér lesz a benzinadó, mint a mennyit állítólag terveznek, hanem ennek legfeljebb a fele, mert a magasan megállapítandó benzinadó a remélt célt nem hozná meg, hanem föltétlenül visszafelé hatna, azaz a még megmaradt kocsik is leállanának. Csak tájékoztatásul említem, hogy a magánautók száma január 1-én Bukarestben 33.000, Belgrádban 14.000, Istanbulban 15.000, Budapesten 2.980 és Nyiregyhá zán 32 drb. volt. Ez egy szomorú statisztika. Hogy Nyíregyháza az automobilizmus terén mennyire vissza van esve, arra jellemző az is, hogy az egész városban két garage van, melyek közül az egyik működését tulajdonképpen meg sem kezdte, a másikban pedig 2 autó van beállítva s az ugyanitt levő egyetlen modern kocsimosó-készülék üzemben tartása sem fizette ki magát s igy azt leszerelték. Ha valaki manapság le akarja mosatni az autóját, Debrecenbe kell átmennie. Február 4: Cserkészünnepély a Városi Színházban A nyíregyházi cserkészek nagy örömmel készülnek február 4-re, amikor beszámolhatnak a a gödöllői világtáborozásról. Minden csapat önálló szerepet kapott s mégis olyan lesz az egész ünnepély, mintha egy nagy csapat rendezné meví a beszámolót. mert cserkészeink már régen megvalósították azt, amit mások nehezen, vagy sehogysem tudnak megvalósítani: az összetartozás testvéri egységét. A Városi Színházban, délelőtt 11 órakor kezdődő ünnepélyre jegyek már kaphatók Mélykuli Ernő polgári iskolai tanárnál. Felmentettek egy gyújtogatás és csalás bűntettével vádolt volt csendőrőrmestert Tegnap délelőtt tárgyalta a nyíregyházi büntetőtörvényszék Kelemen tanácsa Sirota József volt csendőrőrmester, nyirmadai cipészmester bűnügyét, akit gyújtogatás és csalás bűntettével vádol az ügyészség. Sirotta a mult év folyamán a csendőrség kötelékéből kilépett és a végkielégítéséből cipőüzletet és cipészmühelyt nyitott Nyirmadán. A kisüzlet jumus 12énéj<zaka leegett. A tüz elpusztította az árukészletet és a teljes berendezést. Sirota másnap annak rendje és módja szerint bejelentette a tüzet az Első Magyar Biztosító Intézetnek, amely a tűzkárt egy vegyes bizottság' közbenjöttével likvidálta is. A tűzkárt 1000 pengőben állapították meg. A biztosító intézet a kárt éppen kiakarta fizetni, amikor Sirotát, tiz nappal a tüz után, gyújtogatás büntette miatt letartóztatták és átkísérték a nyíregyházi ügyészség fogházába. Két személy 1 jeggyel! Lengyel Menyhért világhírű író világsikert ért müve hangos filmen T A 1 F U N Egy japán diplomata szerelmi tragédiája. Főszereplő: LIANE HAID és INKISINOFF Ma szerdától péntekig AZ APO LLOBA Ezen előadások 5, 7, 9 órakor kezdődnek. N A magyar filmgyártás nemzeti ünnepe A Rákóczi induló premierje szombaton, január 27-én. APÓI í O R

ákócz

i előadások kezdete; hétköznap 3, 5, 7 és 9 órakor, vasárnap 2, 4, 6, 8, 10 órakor. Jegyelővétel csak a mozi pénztáránál d. u- 2 órától. Néhány napi előzetes letartóztatás után szabadlábra helyezték, úgyhogy most szabadlábon te jesztette elő a főtárgyaláson védekezését. Sirotát az ottani csendőrtiszthelyettes, akivel még szo'gilati idejéből ellenséges viszonyban áll, állítólag a tüz keletkezése előtt az üzletéből látta kijönni, sőt azt is látta, hogy a cipészmester gyufát gyújtott. A feljelentés szerint az üzletben nem is volt árukészlet és Sirota csak az üres dubobozokat és lényegtelen mennyiségű bőrt gyújtott fel, nyilván azzal a szándékkal, hogy biztosítás révén anyagi előnyöket szerezzen. A főtárgyalás folyamán 18 tanút hallgattak ki, akik közül csak a csendőrök és az ugyanabban a házban lakó, de vádlottal haragos viszonyban lévő Borek család tagjai tettek terhelő vallomást, mig a vádlottak nagy része azt igazolta, hogy Sirotának nem állt érdekében a gyujtogatást elkövetni, mert a feljelentéssel ellentétben bőséges raktára volt, aminek értéke meghaladta a biztosítás öszszegét is, de nem állott érdekében azért sem, mert a bátyjával közös tulajdon volt. Dr. Lukács János 'ügyész vádbeszédében Sirota súlyos megbüntetését, mig Murányi István dr. ügyvéd a vádlott felmentését kérte, mert szerinte a vád semmiféle tárgyi alappal nincs alátámasztva. A bíróság rövid tanácskozás után hirdette ki ítéletét, amely szerint bizonyíték hiányában felmenti Sirotát a vád és következményei alól. Az Ítéletet az ügyész megfellebbezte. Rngol, francia és gyermekruhákat, valamint a báli szezonra ruhákat a legolcsóbb napi áron vállalok. Keresztessy Erzsébet Kállói utca 32. 179-10