Nyírvidék, 1929 (50. évfolyam, 198-222. szám)
1929-09-01 / 198. szám
2 JNfYÍRYIDBK. 1929. szeptember 1. Észrevételek a szabolcsi molnárok vámőrlés emelése kérdéséhez! A »Nyirvidék« folyó hó 20-iki számában ismételten foglalkozik a szabolcsi gazdatársadalmat igen kö zelről érintő őrlési kérdéssel, — moly objectiv munkájáért a szerkesztőségnek csak hálával és köszönettel tartozunk ! Teljes megnyugvás tölthet el 'bennünket, amikor ez igazán életbe vágó kérdés a legilletékesebb fórum elé került ! Nem óhajtok a döntésnek elébe vágni, — mert nem is lehet; tisztán a tárgyilagosság szempontja adta kezembe ismét a tollat és ezért szólaltam fél a nyilvánosság igazságos Ítélőszéke előtt ! Igazságérzetem nem türi, hogy az érdekelt v. érdeklődő fenti cikket olvasó t. közönség egy pillanatra is más megvilágításban lássa a gazdák küzdelmét, amelyet a láthatatlan és mégis száz hidrafej ü sárkánnyal — kartellel — viv a ma sok sebből vérző gazdaosztály. Az történt u. i., hogy a molnárok egyöntetűen az egész megyében felemelték az őrlési vámot, ezzel 8 napi kenyérmag keresetük tői fosztották meg egyszerre a legkisebb existenciát, a napszámos, zsellér illetve őröltető közönséget ! Ez intézkedés, kartell-egyezmény ellen talán elsősorban csekélységem emeltem fel szavam, azóta példám sokan is követték ! Hála a hatóságoknak, hogy ily gyorsan bonckés alá vették ügyünket, de szükség is volt erre, mert tele van panasszal a kisember háza ez »u'j adószedő« a malom-egyez mény iránt !— Pro és contra megszólaltak a malmosok, gazdák és most utoljára 20-án olvastam e lap hasábjain, hogy a Molnárszövetség hatalmas memorandumában, amelyet illetékes fórum elé terjesztett, azt állítja, hogy a szabolcsi molnárok között nincs kartell ! — Ezzel szemben felelősségem "tudatában állitom, hogy igenis van egy olyan egyezmény, amely szerint azok, akik a felhívásnak magukat alávetették, — csak a szövetség által, és nem a maguk spontán akaratuk által megállapított százalékig őrölhetnek csak és ezen egyez mény betartásáit sankcionálandó, vagy kötelezvényt irtak alá, vagy becsületszóval fogadták, illetve pecsételték meg az egyezség komolyságát ! Ennek szervezésére volt több összejövetel, megbízott is járt a malmosoknál, sőt olyan eset is van, amikor »cseretelep«, uj »concurrens malom felállításának mumusával tudták csak »beterelni« a jámbor falusi molnárt I Természetesen volt oly eset is, — hála és köszönet érte, — aki nem adta be derekát és ma is i o százalékért őröl ! Nem hangulatkeltés volt tehát az én megjegyzésem, hanem tárgyilagos igazság, — amihez hasonló ai országos gazdagyülésen is elhangzott. Részemről a vitát bezárom, célom elértem, hatóság bírálja el, kinek van igazsága ! Ha talán molnárok is olvassák soraim, megnyerésökre és megnyugtatásukra itt is-- kijelenthetem, nem kell tartamok attól, hogy az -egyezmény pönálléját rajtuk a Molnárok Szövetsége behajthatja, — mert szívesen elvállalhatom annak jogi konzekvenciáját — az egyezmény f ismerete esetén — annak dokumen tálására, hogy tisztán lássák ők is, hogy a magyar bíróság nem nyújt jogsegélyt ily fajta követelődzések beszedésére I Rosszabb a helyzet ott, ahol becsületszóval kötelezték el magukat a molnárok. Ily esetben becsületbíróság döntsön a kérdés etikai érvényességi vonatkozásán ! A súlyos gazdasági helyzet szülte e haragot — ezt concedálnunk kell ! — Ez azonban nem elég ok arra, hogy egy kis frakció — különleges helyzeténél fogva — rajtaütésszerű csapást mérjen ép a legszegényebb, a fogház, a munkaalkalom-hiány folytán azt legjobban megérző kis földmives, napszámos osztályra és ezzel az egész gazdatársadalomra Igazságom tudatában emeltem csekély szavam és bizom abban, hogy e kartell nem lesz hosszuéletü. Góth Lásiló, a nyírbátori földmives és gazdakör elnöke. A „Nyirvidék" munkatársa szemlét tartott a tokaji bitnmenes országút építkezése fölött A Tiszántúli Automobil Club őszi versenyét már az új országúton tartják meg (A »Nyirvidék« tudósítójától.) Hirt adtunk arról néhány héttei ezelőtt, hogy a tokaji állami müut Rakamaz—Nyíregyháza közt levő szakaszán a 10.5 km-től a 19.4 km-ig az ut javítás alatt áll és a forgalom elől elzárták. Munkatársunk az útépítési munkálatokat megtekintette és az útépítésről a következőkben számol be: Az emiitett útszakasz építési munkálataival a kereskedelemügyi minisztérium az Építő Ipar R.-t. budapesti céget bizta meg, mint felelős kivitelezőt. A munkálatoknál a John Fowler budapest—kelenföldi cég elsőrendűen bevált gépei látják el a szolgálatot. Alkalmunk volt ennek a cégnek főmérnökével, Molitor igazgatóval az épités alatt álló útszakaszt bejárni, aki az Építő Ipar ;R.-t. műszaki vezetőjével, Luka Ferenc felügyelővei lekötelező szívességgel szakszerű felvilágosítást nyújtott a munkálatokról. A modern útépítési technika különböző válfajai közül itt a forró bitumenes eljárás nyer alkalmazást, amelynek lényege, hogy a meglevő u. n. vizes makadám felületét sodronykefékkel alaposan megtisztítják, hogy az minden portól, homoktól és laza rétegtől ment legyen. Erre a letisztított felületre a Fowler utihenger, amely egy 600 literes kátrány, illetve bitumen tartánnyal és 2 méter széles csőrendszerü szóró szerkezettel van felszerelve, 120 fok hőmérsékletű vékony kátrányréteget íjjvmt rá. Ez a folyadék 85 százalékban kátrány és íj százalékban bitumen. Rendeltetése, hogy a bitumenes 'felületű ut alapépítményét, az eredeti makadám réteget minden nedvesség ellen szigetelje, illetve a makadám ut felületén az elporlásn hajlamos anyagokat lekösse. En nek a kátrány rétegnek meleg idő ben néhány napig száradni kell, hogy a kátrányban levő gázok, elsősorban naphtalin elpárologjon. Pár nap múlva a teljes oxidáció után ezt a kátránnyal leöntözött makadámot újból lekefélik és az emiitett Fowler utihenger egy 180 fokos higabb pépszerű bitument fúvat rá, amelyre az utihenger után akasztott mütrágyaszóró szerű tart ánykocsi egy rendkívül egyszerű megoldású elmés szerkezettel apró kavicszuzalékot hint. Ezt a kavicsréteget lehengerelik és ez zel ez utóbbi a szilárduló bitumenfelületbe tartósan beleragad. Feltétlen követelmény a munkálatok folyamán a száraz, meleg időjárás, mivel a legkisebb nedvesség is annyira károsan befolyásolja a munkát, hogy azt nedves behatás esetén félbe kell szakítani. A bitumenes útszakasz szélessége ezen a vonalon 5.5 méter. Azokon a helyeken, ahol az állami müutra mezei utak torkolnak be, a betorkolásokat kikövezik, amely kikövezésnek sárrázó rendeltetése van. Ezzel kívánják elkerülni, hogy a nedves évszakokban sarat és száraz időjárásokban homokot hordjanak a jármüvek a bitumenes útszakaszra. Az 5.5 méter utszélességet egyöntetűen elérendő a makadám ut mindkét szegélyén észlelt hiányosságokat és az évek során bekövetkezett kicsorbulásokat a karbantartási zúzalék felhasználásával a bitumenes kezelés előtt a vármegyei utihenger javítja ki. A bitumenes réteg elhelyezésénél az emiitett Fowler utáhengeren kívül 4 Fowler előmelegítő és 2 Fowler kavicsszóró szekrény dolgozik %o 1 nyíregyházi könyvkereskedések vasárnap, szeptember 1-én délelőtt nyitva lesznek 7048-3 DIADAL Augusztus 31szombaton 5, 7 és 9, Szeptember l-én vasárnap, 3, 5, 7 és 9 órakor Hesperus roncsa Regény a szerelemről és a tengerről 9 felv. Főszereplők: Alan Hale, Frank Marion és Virginia Bradforn A néma hős RANGER, MINT DETEKTV Dráma 7 felv. Főszerepben Ranger, a csodakutya Következő műsorunk szept. 7-én é3 8-án, szombaton és vasárnap Sólyomszem és A sheriff bűne munkással együtt. Az előmelegítő rendeltetése, hogy az útszélre előzetesen kihordott kátrányt és biitiment felmelegítse olyan hőfokra, hogy ez folyékony halmazállapotban alkalmas legyen a Fowler utihengerbe való ömlesztésre. Érdeklődésünkre a hosszú idők óta utépitési munkálatokat végző urak azon felvilágosítást adták, hogy a leirt módon épített bitumenes felületű utakat 1—3 \tv multán 1 —1 ujabb bitumenes felülettel látják el és ezt kavicsolva hengerelik, ami által ezeknek az utaknak elsőrendű állapotát biztosítják. A bitumenes ut megfelelő alépítmény mellett, amely a tokaji útnál adva van, elsőrangú közle íredést biztosit, aminek tanújelét már ez év őszén az október második felében a TTAC által rendezendő automobil és motorkerékpár sebességi versenyén láthatjuk. A bitumen útra ártalmas befolyással vannak elsősorban a nedvesség és az állati trágya, miután ez utóbbi ammóniák tartalma ugy a bitument, mint a kátrányt bomlasztja. Állandó és gondos kezelést igényel a bitumenes ut és ebben az esetben elsőrangú, pormentes, sima felületű állami úttal dicsekedhetünk. A munkálatokat kedvező időjárás esetén a legrövidebb időn belül "befejezik, miután a munkában álló gépek teljesítőképessége napi 6000 négyzetméter. Az utépitési munkálatok ezidőszerint Nyíregyházától Királytelek pusztáig befejezést nyertek. A legjobb tápszer a világhírű Portersör. Kapható minden jobb üzletben és kávéházakban. FŐlerakat: Hőnig Jenő sörraktára, Nyíregyháza, Telefon 181. Ugyanott a legjobb minőségű szeszes italok jutányos áron kaphatók. 4906-? beszerzési áron alul, Dríth Inyopf üzletfeloszlatás miatt num Ü Ü" C I uridivat üzletében, Kossuth-tér
