Nyírvidék, 1928 (49. évfolyam, 198-222. szám)

1928-09-15 / 209. szám

6 j&ímwÉK 1928. széptember 15. Közgazdaság. Az egész világon válságban van a mezőgazdaság. A mezőgazdasági termelés majd mindenütt a válság súlyos képét tárja elénk, aminek oka nemcsak a mezőgazdaság horribilis terheiben, a gazdasági eszközök árának, a munkabérek és a létfenntartási költségek emelkedésében keresendők, hanem leginkább ama körülményben, hogy az eladott mezőgazdasági terményeknek ára sokkal alacsonyabb, mint az ipari cikkeké. Aminek következtében természetesen a földművelő nép vásárló ereje nagy mértékben lecsökkent. Igy aztán nemcsak hogy a gazdálkodáshoz szükséges cikkeket sem tudja magának a földet művelő osztály megszerezni, hanem sokszor még az életfenntartáshoz szükséges dolgokat sem. A mezőgazdaság leromlása leginkább Belgiumban, Észtországban, Lengyelországban és Ausztriában mutatkozik, ahol a mezőgazdasági termelést részben politikai, részben pedig területi változások befolyásolják. A tengerentúl, mint pl. Kanadában a földművelő nép vásárló ereje 40 százalékkal, az Egyesült Államokban 25 százalékkal és Braziliában 30 százalékkal csökkent. A mezőgazdaság válsága abban is kifejezésre jut, hogy á mezőgazdaságra forditott tőke tiszta jövedelme erősen sülyedt, mert mig a tiszta jövedelem 2.3 százaléka volt. 1926-ban a helyzet még ennél is rosszabb volt. A német mezőgazdaság legválságosabb idejét 1921—22-ben élte, amikor a békeidővel szemben 75 százalékos visszaesés mutatkozott a mezőgazdaság bevételeiben. A helyzet a következő években valamivel javult, azonban 1924—25-ben a mezőgazdák 54 százaléka még mindig vesztességgel dolgozott és bár a helyzet a következő évben sok tekintetben enyhült, a reáfizetéssel dolgozó földművelők száma még mindig 36 százalékot tett ki. Kétségtelen, hogy a földet művelő osztály eme súlyos helyzete feltétlenül kihat az ipar és kereskedelem üzletmenetére is. Motorkezelési tanfolyamok A m. kir. földművelésügyi miniszter a kereskedelemügyi miniszterrel együtt rendeletet adott ki, a M. kir. Gazdasági Akadémiák által rendezendő mezőgazdasági motorkezelő tanfolyamok szervezése ügyében, hogy a mezőgazdasági motoroknak és traktoroknak egyre fokozódó igénybevétele következtében a m. kir. Gazdasági Akadémiák hallgatói és a kérdés iránt komoly érdeklődő oki. gazdák is a szükséges szakszerű ismereteket elsajátíthassák. A tanfolyam vizsgáit sikeresen letevők részére bizonyítványt állítanak ki. A német vasutak újból tarifát emelnek. A német vasutak, amelyek mint ismeretes a legdrágább vasutak egyike, a legközelebbi jövőben ujabb horribilis tarifaemelést szándékozik keresztül vinni. A tarifaemelést 4:1 arányban tervezik, ami által évi 250 millió német, márka többlet bevételt érnének el. Az állami földgázkutatásokat az egész Alföldre kiterjesztik, A hajdúszoboszlói és a karcagi eredményesnek mutatkozó földgáz kutatásokat az állam tovább akarja folytatni. A legközelebb uj fúrási pontokon kezdik meg a munkálatokat és a mutatkozó kedvező nyomokra való tekintettel az egész Alföldi medeacére kiterjesztik a vizsgálatokat. Igy tervbe van véve, hogy Püspökladányban, Hajdúböszörményben, — Nyíregyházán, Békéscsabán és Orosházán fognak fokozatosan próbafúrásokat végezni. Emelkedik a Ford termelése Az amerikai Ford-telepek gyártási teljesítménye az utóbbi hónapokban rohamosan emelkedik, ugy, hogy junius havában elérte a 73.500 darabot. Érdekes, hogy mig ez év január havában 7.400 darabot termeltek, addig februárban már 15.000, márciusban 28.000, áprilisban 36.000 és májusban 52.000 darabra rúgott az elkészült autók száma. jó saisonra számit a selyempiac A kereskedelem nagy gonddal készül elő az uj saisonra és általában bizakodón ítélik meg a piac közeli kilátásait. A szakma mindenekelőtt számol a crepp, satin, georgette és mintás-velour chiffon anyagok tartós popularitásával és kelendőségével. Szinekben a mogyoróbarna és a kék árnyalatai fognak várhatólag tovább is az érdeklődés előterébe állni, emellett pedig számolni lehet az estélyi és báli-saisonnal kapcsolatban a broche-anyagok további kelendőségével. Árakban a piac nem számit számbavehető fluktuációkra. Rekord-kivitelt ért ei Brazília A brazíliai kivitel ez év első felében 48.582 millió font volt. Az utóbbi 5 év alatt megközelítőleg sem volt ilyen nagyértékü a kivitel. A fagyasztott hus exportja 1927. első szemeszterének kivitelével szemben 20 százalékkal (38.386 tonnával) gyarapodott. A brazíliai export eme nagymérvű megélénkülését a nemrégiben eredményesen keresztülhajtott pénzügyi reformok javára kell elkönyvelni. Válság mutatkozik a cseh söriparban A cseh söripar számos üzeme igen súlyos krízis alatt görnyed és amennyiben szeptember hónap folyamán nem enyhülne a válság, ugy a söriparosok egyesülete elhatározta, hogy kisebb üzemre fog ja redukálni a sörtermelést, mert a mostani regietételek a fennálló exportnehézségek következtében nem tudja elviselni. Az uj mustot 40 fillérért kínálják a bortermelők A Borászati Lapok irja: Az európai borpiac helyzete a szilárdulás jegyébe változott e héten. A szilárdulásban előljár Franciaország, amely 50 frankos hektoliterenkinti emelkedést is mutat. — Olaszovrszágban a szárazság hátráltatja a szüretet és a termés is napról-napra kisebb. Spanyolország továbbra is szilárd. Középeurópában Csehszlovákia nyugati része jobb képet mutat, mig Ausztria az esőzések folytán jobb termést vár. Romániában, Bulgáriában és Jugoszláviában a szárazság folytán erősen csökkentek a terméskilátások. Magyarországon a mai termésbecslés szerint 3.4 millió hoktoliter várható, ami azonban még nincsen a hordóban és a végleges termés előre meg nem állapitható. Az utóbbi napok szárazsága ujabb terméscsökkenést eredményezhet. Elősüzretek Hevesmegyében tör téntek és a minőség meglehetősen jó (16—17 százalék.) Az ország egyes részein azonban nagyon visszamaradt a bogyó, itt a minőség kétséges. A Dunántul a több eső folytán szép termést mutat. A beállott terméscsökkenés hire az óbornak árai a kereskedelemben is megszilárdultak és 4 filléren alul nincsen bor, mig 12 fokon felüli áruért 5—5 és fél fillért is fizetnek fokonkint. Az uj mustra a termelők 40 fillér mellett tartanak, mig a kereskedelem 34—36 filléres áron, de nem nagy mennyiségben és főleg — gyenge kezekből. Ausztria erősebb érdeklődést mutat. Az ntazás reformjai! néhány héten belül életbeléptetik az európai vasutakon. Az utazóközönség valiamennyi rétegét érdekelheti az a reformsorozat, amely néhány héten belül lép életbe a vasutakon, elsősorban Németország felől. Ott ugyanis mindeddig a régi, 1908ban kiadott vasutforgalmi rendelet volt érvényben és KeletEurópa legtöbb országa is a háboruelőtti — nagyrészt elavult — szabályzattal küszködött. Tavaly nemzetközi megállapodások történtek az egész vasúti személy- és csomagforgalomban és azok szükségessé tették az tlobbi rendszer modernizálását. Az ujitásnak az a része, amely a csomagforgalmat gyökerestül megváltoztatja, kevésbé tartozik a nagyközönségre, noha ez a fontosabb Már csak azért is, mert a személyforgalom állandó deficitjét a teherforgalom egyen liti ki. Aprónak látszó, de az utasok százezreit érintő reform az, hogy a kalauz ezentúl határozottan köteles valamelyik kocsiosztály zsúfoltsága esetén az utasnak a következő magasabb osztályon he lyet kijelölni. Női szakazsz október elsejé tői fogva csak akkor lesz, ha a tényleges szükséglet kivája. Így hát többé nem esik meg, hogy a női szakaszok üresen vagy kevés utassal közlekednek, mig a vonat többi része tultelt. A kalauz ilyen esetekben férfiutast is elhelyezhet a nők közé. Pidák igazolják ugyanis, hogy a hölgyek manapság jobban szeret nek olyan kupéban ülni, amelyikben nem lóg a „női szakasz" tála. Ennek egyik o»a az, hogy folyton szaporodik a dohányzó hölgyutasok száma. Viszont nemdohányzó-szakasz ezentúl minden osztályon lesz. Ha a vonaton csak egy második, vagy harmadik osztályú szakasz van, abban nem szabad dohányozni. Másrészt a régi szabályzatnak az a pontja, amely szerint nemdohányzó-kocsi szakaszaiba, vagy oldalfolyosóira sem szabad égő szivarral, cigarettával lépni, megszűnik. Igy némely kellemetlenség, mely ép pen a tilalom miatt nagyon bán totta a dohányosokat, a jövőben elkerülhető. Kutyákat nem szabad ezután az étkezőkocsiba sem vinni — eddig csak hálókocsira szólt a tiltó szabály — és a többi szakaszban, amelyeken nincs föltüntetve az, hogy kutyatulajdonosok részére szól, csakis akkor szabad kutyát vinni, ha az útitársak beleegyeznek. Utipodgyász mindenféle táska, kosár, zsák és utibörönd lehet, de megszigoritották a »veszélyes tárgyak* (lőfegyverek stb.) szállitáát, Motorkerékpárosok számára könnyebbités az, hogy ezentúl a tankokat feladás előtt nem kell egészen kiüriteniök,. Az egyes utipodgyászdarabokat el kell látni feliratokkal: nevet,, lakást és lakóhelyet, feladó és rendeltetési állomást is meg kell jelölni. Ha nem igy történik, megtagadhatják a szállítást. A hordárok ezentúl mindenütt nyomtatott tarifát kötelesek maguknál tartani, amelyet kívánatra kötelesek felmutatni. Valahányszor az utas átadja csomagját, hordárszámmal ellátott zsetont, vagy más tartósanyagu számozott kis igazolványt kap a hordártól. A várótermeket ezután csak félórával a vonat indulása előtt nyitják meg a kisforgalmú helyeken, míg nagy pályaudvarokon legalább egy órával az indulás előtt. Menetjegyet csakis az érvényes menetdíj feltüntetésével szabad kiadni s régi átnyomott jegyet nem, mert sok visszaélés, történt ekörül. * Ma már minden nagyobb vidéki városban van menetjegyiroda, amely lényegesen elősegíti a közönség kényelmét azzal, hogy vasúti jegyeset akár belföldre, akár külföldre, előre megválthatjuk, anélkül, hogy toÍ

longanunk kellene a vasúti jegypénztárnál. Pl. ha Budapestre j akarok utazni, megváltom a jegyemet a helybeli Máv. menetjegyirodánál Nyíregyházától Budapestig, s mindjárt Budapest tői Nyíregyházáig is. Milyen egyszerű és praktikus dolog, csak igénybe kell venni. — Díjmentes oktatást ad vevőinek hímzésben, tömésben és varrásban újonnan berendezett permanens tanfolyamain a Singer varrógép részvénytársaság. Figyeljen, mintakészitményeinkre kirakatainkban, Vay Adám-u. 2.