Nyírvidék, 1928 (49. évfolyam, 173-197. szám)

1928-08-09 / 180. szám

JSÍYÍRYIDÉK. 7 SPORT. Nyíregyházán lesz a Dréhr-serleg döntője. Tudvalevő, hogy a Kerület határozata folytán Nyíregyházán kerül lejátszásra Budapest és Kelet válogatott csapatai között a Dréhr serleg döntőmérkőzése. A mérkőzés terminusát most véglegesen augusztus 12-ben állapították meg A válogatott mérkőzés vasárnap délután a Nykise pályán kerül lebonyolításra. Football-biró vizsga Debrecenben A Keleti Football Birák Testülete e hó folyamán biró-vizsgát tart. Ajánlatos lenne, ha arra Nyíregyházáról is minél többen jelentkeznének. A vizsgadíj 12.46 pengő, amely előzetesen, már a napokban Machó Ferenc Debrecen, Kandiau. — cimre okvetlen beküldendő. Nyíregyháza város adóhivatalától. Adófizetés iránti hirdetmény. Nyíregyháza varos adóhivatala felszólítja mindazokat az adózókat, akik a községi adófőkönyvben előirt és az 1927. évi 600. P. M. számú H. Ö. 27. § a értelmében esedékes adótartozásukat ezideig még nem fizették be, ?. évi augusztus hó 15-ig annál is inkább fizessék be a városi adóhivatal pénztárába, mert ellenkező esetben ellenük zálogoláfti eljárás azonnal meg fog indittatni. Egyidejűleg felhívja a városi adóhivatal a munkaadókat arra, hogy úgy a hátralékos, mint az esedékes alkalmazottak utáni kereseti adót is haladéktalanul fizessék be a városi adóhivatal penztárába

> mert ellenkező esetben a 3% os pótlék felszámításán kivül ellenük a végrehajtási eljárás is meg fog indittbtni. Végül felhivatnak az ebtartó gaz dák, hogy úgy a hátralékos, mint a folyó évre előirt ebadó tartozásukat ugyancsak fizessék be a városi adóhivatal pénztárába. Ellenesetben kényszerítve lesz a városi adóhivatal ennek behaj'ása végett is a végrehajtási eljárást folyamatba tenni. Nyíregyháza, 1928. augusztus 1. 6193 3 Városi adóhivatal" Őszi divatlap újdonságo

k: STAR ELI TE SMART STELLA GYERMEKLAPOK megérkeztek és kaphatók az Automobil. Tanácsok az antomobiltulajdonosok és sofőrök számára! Irta: Göttling József, német gépészmérnök. Az automobilizmus fejlődése és elterjedése, mint minden államban, éppen ugy Magyarországon is az utóbbi években rendkívül gyarapodott. Földbirtokosok gazdaságok részére traktort, stationáre benzingépet, teherautót stb., privát használatukra pedig személyautót vesznek. Gyárak, nagyvállalatok utazóikat és üzemüket automobillal szerelik fel, hogy üzletük kiterjedtségét ezzel emeljék és magukat az időtől és vasúttól függetlenekké tegyék. — «Times is money.» Ez egy régi alapelv, mely az egész földgömbön érvényesül: Kisvasutak és magánvállalatok, — kiknek állami koncessiójuk van, összeköttetést állitanak fel autóbuszjárattal azokkal a falvakkal is, melyek a vasúti vonaltól félreesnek ; nagy előnyére azoknak az embereknek, kik kereskedelemmel foglalkoznak, úgyszintén a magánembereknek is, kik ezáltal a várossal gyors és kellemes összeköttetést szereztek. A városban lévő kereskedőknek is meg van ebből a haszna, mert a falu lakosat többször igénybe veszik ezt a kényelmes utazást be a városba, hogy ott bevásárlásaikat elintézzék, mivel ottan nagyobb a választék és olcsóbban is vásárolhatnak. Summa summárum! Egy ilyen jármű ma már nem luxus, hanem hasznos tárgy és fontos tényező az összes kereskedelmi életben. Cirka három hónapja vagyok Magyarországon tanulmányúton és megfigyeltem a jármüveknek a kezelését és használatát, úgyszintén azt is, hogy a tulajdonosok és Chauffeurök hogyan kezelik és mire használják a jármüveket. Az eredmény nem a legkedvezőbb. Engedjék meg nekem, hogy mint 20 éves praxissal biró speciális autómérnök és szakértő ezen a téren pár tanáccsal szolgáljak, melyek remélhetőleg kedvező fogadtatásra találnak. Minden autótulajdonosnak a vezető kiválasztásánál óvatosnak kell lennie, ugy (a kiképzés) a tudása, mint a kiképzése és erkö/csi tekintetét illetőleg. Miért ? Mert a vezetőre bizott kocsi mindig egy értékes darab, amely gyakran a tulajdonos vagyonának nagyobb részét képezi: egy lelkiismeretlen vezető által, kinek tudása, érzéke és szeretete' a rája bizott jármű gonao- j zásához hiányzik, a teljesen uj jármüvet ugy külsőleg, mint gépileg rövid időn belül tönkre teheti; ugy, hogy a kocsinak csak nagyon csekély értéke marad meg a tulajdonképpeni értékéből. A legtöbb esetben a tulajdonos még újonc, ki minden bizalmát a chauffeurjébe helyezi, akinek a tudatlanságából és hanyagságából keletkezett hiánya a jármű minőségére vezet viszsza. A következménye ennek természetesen az, hogy a tulajdonos az ismerősei körében a jármüvet szidja, ami a kereskedőnek és az illető jármű gyárának is nagy hátrányára van. Legtöbbször a tulajdonos is lehetetlenséget követel a vezetőtől és a kocsitól. Pl.: megszakítás nélküli utakat késő éjszakáig. A vezetőnek így nincs alkalma, hogy a kocsit megvizsgálja, megkenje, tisztítsa és kisebb hibákat eltávolítson. A kocsival ilyen rablógazdálkodást űzni annyi, mint elvenni a kedvét mindenkinek az autótól. A tulajdonos mérgelődik, a javításokért tömérdek pénzkiadása van, így az autó használata neki semmi jövedelmet nem hoz: ilyen esetben a tulajdonos ahelyett, hogy a jármüvek terjedését elősegítené, a saját kocsijával járó nehézségek folytán elveszi a kedvét ismerőseinek is, hogy kocsit vásároljanak. Ami szintén hátrányos, mert nagyobb forgalomnál ugy a kocsi, mint azok alkatrészei természetszerűen olcsóbbak. E nehézségek tulajdonképpeni oka az illető érdeklődők előtt természetesen el van rejtve. Megfigyeléseimnek egy igen jellemző példája: Egy hölgy, ki velem rokonságban van, pár hónappai ezelőtt egy amerikai kocsit vásárolt. Limousine — ismert és igen jó gyártmányt. Nekem alkalmam volt ezt a kocsit látni és vezetni, amely eddig körülbelül 5000 km.-t futott. Az eredménye a vizsgázásomnak egyenesen szomorú, mivel a kocsi olyan állapotban van, ami leírhatatlan. A hölgy természetesen igen elcsodálkozott, hallván az én véleményemet a kocsiját illetőleg, sőt- egy . kevéssé meg is sértődött, amikor közöltem vele azt, hogy részben ő is hibás, hogy a kocsiia nem a legjobb állapotban van, mivel nem hagy elegendő időt vezetőjének a kocsi ápolásához. Azok a jármüvek, melyek a városon kivül vagyis vidéken vannak, nem részesülhetnek olyan ápolásban, mint a városi kocsik, mert a vidéki garage-ok nincsenek olyan kényelemmel felszerelve, mint a városiak. Mindenesetre az autóknak a belsejét és részeit kifogástalan tiszta állapotban kell tartani. Ezért egy pár rövid tanács: Néha magad is nyisd ki a gépháztetőt és vizsgáld meg a kocsi belsejét. Adj a chaffeurödnek elegendő időt arra, hogy a kocsidat lelkiismeretesen ápolhassa. Ügyelj fel magad is a, munkára, hogy Te is megismerkedj az anyaggal és meggyőződ] arról, hogy chaffeuröd az időt a kocsin szükséges munkálatokra használja-e. Gondoskodj arról, hogy chateurödnek munkaruhája legyen és dolgozás közben használja is, nehogy piszkos ruhával üljön be a kocsi ülésére. Gondoskodj még arról is, hogy minden szükséges kéziszerszám, továbbá kefe, benzinecset, szivacs, szarvasbőr és pucolóruhák kéznél legyenek. 1 Tanács a chaffearök részére: Kíséreld meg magad továbbképezni, hogy minden újításhoz hozzá tudj szólani. Gondolj mindig arra, hogy mily nagy bizalom van beléd helyezve; a veled együtt lévők élete teljesen a Te kezedben van és a kezelésedre igen értékes darab van bizva. Mindkettőért Te vagy felelős. A vezetés művészete nem abból áll, hogy a legmagasabb sebességet elérd, hanem mindig az utak állapotához alkalmazkodj és kíméld a kocsi motorját. Ne feledd el, hogy rajtad kivül még más élőlények is vannak az utakon, kiknek szintén lét jogosultságuk van; légy figyelmes azokkal a jármüvekkel szemben, amik útközben segítségre szorulnak, mert Te is juthatsz hasonló helyzetbe. Gondozd a rád bizott kocsit ugy, mintha sajátod lenne. Indulásod előtt győződj meg, hogy a kocsidon rendben van-e minden. Kicsi hibákat a motorban, a kormánynál, a féknél, úgyszintén a karosserián, fényezésen stb. azonnal ki kell javítani, mert legtöbb esetben ezeket csekély kiadással meg lehet csinálni, mig ha elhanya golják a kicsi hibákat, akkor az nagyobb kárhoz és költséghez vezet. Igen előnyös, ha a tulajdonos kocsiját gyakran és alaposan átvizsgáltatja megbízható szakemberrel, kinek jól berendezett javítóműhelye és technikailag képzett személyzete van. Alapjában véve kerülni kell falusi kovácsnál és ehhez hasonló embereknél való javíttatást és tanácskérést. Igen érdekes az ilyen embereket nézni, hogyan dolgoznak egy autó-javitásnál; igen gyakran kimaradnak küIpmböző mutterek, srófok stb., a mikkel aztán nem tudnak mihez kezdeni. A következménye az ilyen javításoknak igen hamar mutatkozik, jni által a kár még nagyobb, mint volt. A lelkiismeretes kereskedőnek az ilyen eljárás igen ismert, igy igyekszik a vevőinek minden esetben tanáccsal és tettei segítségére lenni. Egy megelégedett autótulajdonos u] vevőket szerez és az érdeklődőket mindenesetre olyan kereskedőhöz viszi, akivel a vevők meg vannak elégedve. 1465/1928. vhajt. sz. Árverési hirdetni ny kivonata. A debreceni kir. járásbíróságnak 4631—1926. sz. alatt kelt kielégítési végrehajtást rendelő végaése folytán Angol Magyar Bank R. T. debreceni cég javára 1600 P tőke s járulékai erejéig 1926. évi május hó 10. napján végrehajtás utján lefoglalt és 4013 P 10 fillérre becsült ingóságok, u. m.-?' bútorok a nyíregyházi kir. járásbíróságnak Pk. 13541/5 —1926. sz alatt keit árverést rendelő végzése következtében Nyíregyházán, Bethlen ucca 16. sz. alatti háznál 1928. évi augusztus hó 16. napján d. e. 10 órakor nyilvános birói árverésen el fognak adatni. Nyíregyháza, 1928 julius 28-án. Dr. Zathureczky Álmos 6211 kir. jbirÓ8ági végrehajtó. Árverési hirdetmény. Dombrád község heti és országos vásarvám bérlete 1928. augusztus hó 21-én d. e. 10 órakor a községházánál nyilvános árverésen bérbe fog adatni. A bérlet tartama 3 év, kezdődik 1929. január 1-én. Az árverési feltételek a községházánál megtekinthetők. Dombrád, 1928. augusztus 6. 6212 2 Elöljáróság.