Nyírvidék, 1928 (49. évfolyam, 1-25. szám)
1928-01-15 / 12. szám
] január 15. JNÍYÍRYIDÉK. 11 3 "o a TINGLI TANGLI KIRÁLYNŐJE w a et" O: II nyíregyháziak találkozóhelye! Budapest legelsőrendü, modern családi szállója az István Király szálloda VI, Podmaniczky ucca 8. Mérsékelt árak, modern berendezés, központi fűtés, melegvízszolgáltatás, lift. A Nyugati Pályaudvar mellett. Elsőrendű konyha. 6109 ? 200 esztendős a Duna-Tisza csatorna terve. 1727 végén készítették az első csatornatervet. Aut. Orth. Izr. Hitközség, Nyíregyháza . Felhívás. Felkéretnek a hitközség t. tagjai, hogy pssszka szükségletük mennyiségét folyó hó 25-íg bezárólag múlhatatlanul jelentsék be a hitközség Kis-téri jegyzői irodában annyival inkább, mert a pászka-liszt mennyiségének lekötése után jelentkezők részére kilogrammonként 12 fillérrel magasabb árban lesz csak módunkban pászkájukat kiszolgáltatni 29i Az elnökség. Nagy bútor vásár! Mélyen leszállított árak mellett vásárolhatja botorait Suhanesz Lajos bútorcsarnokában, Kállői ucca 4, telefon 319, hol háló, ebédlő és uriszobák, leányszobák, sezlon és matracok, szalon- és bőrgarnitúrák, vas- és rézbutorok, hajlított és kárpitozott székek, ebédlői, gömb- és író asztalok, konyhaberendezések, rádió asztalok árusittatnak. — Saját érdekében kérem, győződjön meg ugy áruim elsőrendű minőségéről, mint azok olcsó árairól. Ha hódítani akar a bálon, rendeljen és vegyen Fűzőt, Fehérke ztyüt Blumbergnél. 07-6 Érdekes /ubíleum van most. Erre a jubileumra egy véletlen körülmény terelte rá a figyelmet. A monarchia összeomlása után történettudósok nagy számmai kezdték átböngészni a bécsi titkos levéltárakat és ezeknek egyikében ű néhai császári haditanács archívumában buk. hantak annak a nyomára, hogy egy D > Qrednevü egyén már 1727 év végén ]'avas latot terjesztett] elő a. Duna—Tisza között hajózifitó csatorna megépítésére. / ervét a haditanács 1728 ev januárjában, tehát pontosan 200 eszt ndö előtt tette iroltárba, minthogy pénzügyi okoknál fogva megvalósíthatatlannak találta. Hogy ki ,vo!t ez a De Gred, akinek a iheve francia eredetre mutat, nem lehet tudni. Hogy miért nyújtotta be tervét épen á haditanácshoz, azt már könnyebb megállapítani. A temesi bánság cíak nemrégiben került vissza Magyarországhoz, a határőrvidék felnyúlt egészen Szegedig és a haditanács nemcsak mint katonai, hanem nagyon sok tekintetben mint közigazgatási és közgazdasági fórum is működött a törőktől visszaszerzett területeken. De Gred tehát ehhez a bécsi hivatalhoz fordult és elmagyarázta tervének óriási katonai és gazdasági jelentőségét, de hiába. De Gred nem volt mérnökember, amit abból lehet megállapítani, — hogy tervezetét Anauisso'a olasz származású vízépítési igazgatónak véleményével támasztotta alá, aki a tervet" practicabih.nak találta és kijelentette, hogy «a negyven esztendő alatt, mélyet császári szolgálatban töltött," nem találkozotl még olyan ipropositioval, amely szemmelláthatólag nagyobb hasznot ígért voina». De Ured a csatornát ugy akarta m:gepit<' ni, hogy néhány mértfölán) tre P eH alatt sz akadjo n kr a Dunából es Körös és C gléd alatt elhaladva. Szolnok alatt torkotjék be a listába. A keresztü'vihetőséget De Gred , azzal bizony-ította, hogy bár a I föld itt nem" olyan sima, mintSie- ? nár földje Babilon iában, melynek ? szépségét Flavius Josephus, zsi í dók történetirója nagyon dicsén, í mégis hegyek, sziklák, vagy n agy 8 kiterjedésű erdőségek nem állanak a csatorna megvalósításának utjá- j ban. .' . A tervet mindamellett pénzügy' okoknál fogva nem lehetett megvalósítani. IJgydriugy kutb a esett a magyar rendieknek 1740böl eredő határozata ts, amely szintén a Duna—Tisza közötti csatorna .kiépítését sürgette. Ebben az esztendőben lépett trónri Mária Terézia és- tört ki az osztrák örökösödési háború; igazán nem lehetett csodálkozni, ha a királynő kormányának nem -sok kedve és ideje volt csatornát építeni. Később megint 1789-ben került napirendre a csatorna ügye. Schönstein Ferenc báró, helytartósági tanácsos dolgozott ki egy tervezetet, amelyet József császárnak mutatott be. ő a szolnoki megoldás mellett foglalt állást. Egy másik tervet Mailiard Sebestyén vezérőrnagy és Heppe Szaniszló országos építészeti főigazgató készítettek. Ők a csatorna tiszai torkolatát Csongrád mellé javasolták. — Ezt a két tervet agyonütötte a császár halála, de mégínkább a francia forradalmi háborúk kitörése. Az első igazán magyar csatornaterv a szegedi Vedréss Istvántól való, aki 1805-ben «A Tiszát a Dunával osZve kaptsoló uij hajózható csatornán cimm ei egy kis könyvecskében fektette le a csatorna megépítésére vo natkozó gondolatait. Ó a csatornát Szegedre akarta vezetni és a régi várat megfelelő átalakítás mellett gabona-tárháznak szerette volna felhasználni. Könyvében még a tervezett tárház is le van rajzolva* amelyet köröskörül csatorna vesz körül, ahoi a gabonával megrakott uszályok horgonyoznak. A negyvenes években Beszédes mérnök volt a csatorna gondolatának legerősebb propagálója. Ö pest—Dabas—Bugac—Orgovánv -Szeged útirányt javasolta. Az ő tervévei ' kapcsolatosan a DunaTisza csatornáról széleskörű vita indult meg az akkori sajtóban, amely b en a régi Iparegyesület orgánuma a Hetilap vezetett. A Heülap hasábjain egymásután szólaltatja meg a hazai és" külföldi szakértőket, közöttük Clark Ádámot is, akit Széchenyi a Lánchíd megépítésére hozatott Angliából Magyarországra. Meglepő ezeknek a negyvenes évekből való cikkeknek, véleményeknek és szakértői nyilatkozatok nak a bizakodó hangja. Szinte az cseng ki belőlük, hogy csak akarni ketj a csatornát és feltétlenül meglesz, még pedig rövidesen. A A t, közönség szíves tudomására hozzuk, hogy Budapesten, Petőfi Sándor ueca 5. (volt Koronah«rceg 7744-3 ucca 5.) szám alatt I. emeleten penslót nyitottunk „Comfort Fensio" néven, özv. dr. Szőke Jánosné vezetése alatt. Szép, kényelmes szobák, elsőrendű étkezés, gőzfűtés, mérsékelt árak. Kérjük a közönség szíves páltfogását. Özv. dr. Szőke Jánosné, Krámer Sándorné. Telefon: Teréz 296—95. Telefon: Teréz 296—95. csatorna mégsem lett meg. Ezuttai a tervet az önvédelmi harc temette el. Az ötvenes évektől kezdve a csatorna ügye nagyon hosszú időre le került a nanírendről, nem mintha az abszolutizmus idejének császári kormánya, vágy 186/ után az uj magyar kormány érzéketlen lett volna t echnikai kérdések iránt, hanem azért, mert világszerte a vasútépítés foglalta le az államok és a közgazdasági élet anyagi erejét. Csak a vasúthálózat kiépítése után tűzte Hieronimv, majd Kossuth Ferenc kereskedelemügyi miniszter a csatornaépítés ügyét ismét napirendre Az eredmény nagy tanácskozási jegyzőkönyvekben és szakvéleményéket tartalmazó kötetekben van lefektetve. Hogy ezekkei a tervekkel mi történt, azt már a mostani újságolvasó közönség is nagyon jól tudja. Elvesztek a világháború vérzivatarában. Ma, a csatorna gondolatának kétszázesztendős jubileumán megint tárgyalnak a Duna—Tisza, csatorna megépítéséről. Vájjon — hány jubileumot fognak még ezek a kétszázesztendős ter\ek megérni? Kétszáz év múlva ma aztr. fontos ez a kérdés Nyíregyházán, mert nem lehet tudni, mikor kerül újra felszínre ez a kérdés és e z esetben Nyíregyházának megvan a maga terve arra, hogy hoi torkoljék a Tiszába ,a tervezett csatorna, a mely esetleg az egész Tiszántúl> de főképen Nyíregyházának elsőrangú kereskedelmi értéke. Olcsóbb lett az autózás áz uj pengő taxaméterek kevesebb viteldijat mutatnak, mint a régiek. (A «Nyirvidék» tudósítójától). Megírtuk legutóbb, hogy a nyíregyházi bérautók legnagyobb részét már felszerelték a hivatalos pengő taxaméterrel. Ezek a furfangos jószágok bármennyire is fél tőlük a pasas, tényleg olcsóbbí tették az autózást. Az alábbi pontos viteidijszabás igazolni fogja ezen állításunkat. A kiskocsik vitelétijszabasa; I. díjszabás: (Városon kjvül). Az első 1000 méter 70 „illér. Min den megkezdett 500 mét^r 25 fillér. II. díjszabás: (Városon belül). Az első 750 méter 70 fillér, minden ntegkezdett 350 m. 25 fillér. A nagykocsik viteldijszabás a: I. díjszabás: (Városon kivül). Az első 1000 méter 70 fillérMinden megkezdett 500 méter 30 fillér. II. díjszabás: (Városon belül). Az első 750 méter 70 fillér. Minden megkezdett 350 m. 30 fillér" Autógaragenak vagy autójavitómfihelynek nagy helység azonnal kiadó. 319-1 Vay Ádám ucca 35.