Nógrád Megyei Hírlap, 2016. október (27. évfolyam, 230-255. szám)
2016-10-04 / 232. szám
Az önfeledt vezetés új dimenziója A prémium kompakt szegmens vadonatúj terepkupé-koncepciójának karosszéria-kialakítása ésforradalmi vonalvezetése új irányzatot indít el a BMW X modellcsalád történetében, miközben az ikonikus jármű-sziluett a vállalatcsoport kupégyártási történelmének mérföldköveit is feleleveníti. A végeredmény egy sportos kiállású, nagyvárosi környezetbe termett, kompakt méretű tanulmányautó - a dinamikus kisugárzás és a magabiztos járműkarakter tökéletes egységével karöltve.- A BMW Concept X2 tanulmányautóval azon aktív életmódot folytató ügyfeleinknek kedveskedünk, akik a gyakorlatias megoldások felé is élvezettel közelítenek. A koncepció mindeközben a BMW vadonatúj, izgalmakkal teli ösvényét is előrevetíti a prémium kompakt szegmensben - mondta Adrian van Hooy- donk, a BMW Group vezető tervezője. Jellegzetes arányaival a tanulmányautó már ránézésre is egyértelművé teszi markáns kvalitásait: amíg a hatalmas ke-' réktárcsák és a két részre osztott karosz- széria-koncepció stílusjegyei a BMW X modellcsaládra jellemző sokoldalú funkcionalitást nyomatékosítják, addig a hosz- szú tengelytávolság az elnyújtott tetővonal, a rövid túlnyúlások és a meredeken lejtő C-oszlopol< kifinomult egysége a vadonatúj modell lendületes, áramvonalas karakterét kelti életre. A sötét védőburkolattal ellátott felületek és a Luminous Red ragyogó vörös metálfényezés egyedi összjátéka oldalnézetből még karcsúbb karosszéria benyomását kelti. Oldalnézetből a BMW Concept X2 tanulmányautó övvonal feletti részén a sportos stílusú dizájn-innovációk dominálnak, miközben a hosszanti tetővonal és a keskeny ablaksáv együttese látványosan elnyújtott optikai hatást kelt. Az oldalsó ablakok a hátsó rész felé haladva folyamatosan keskenyednek, amely a hátsó kerékjárati ívek feletti erőteljes vállrészt hivatott kihangsúlyozni. A tervezők az oldalsó ablaksávba integrálták a külső visszapillantó házak Kétrészes, szálcsiszolt alumíniumból készült tartókonzoljait is, amely még tovább fokozza a tanulmányautó egyedi kisugárzását. A koncepció oldalának alsó fele a BMW X modellcsalád jellegzetes stílusjegyeit örökölte. Az erőteljes felületek, a hatalmas kerékjárati ívek és a karosszéria alján végigfutó védőburkolati elemek rendhagyó kontrasztot alkotnak a felsőbb rész dinamikus dizájn-innovációi- vaL Az apróbb részletekben elmerülve precíz élekkel megrajzolt egymással tökéletesen harmonizáló karosz- széria-felületek tűnnek elő, amelyek egy dinamikus egységgé összeállva a koncepció sportos karakterét hangsúlyozzák. Az éles vonalvezetés még inkább kiemeli a BMW X modellcsalád jellegzetességeként szinte teljesen lekerekített kerékjárati íveket amelyekben hatalmas, 21 coll méretű könnyűfém keréktárcsák forognak. A BMW Concept X2 tanulmányautó frontrészét ugyancsak dinamikus dizájnjegyek és masszív elemek ötvözésével rajzolták meg a tervezők. A rendhagyó formák és az apró élek együttese lebilincselően sportos és végtelenül határozott kiállást kelt életre, és miközben a meredeken bedöntött szélvédő látszólag szinte egybefolyik a sötétített panoráma üvegtetővel, az új formába öntött vese alakú hűtőrács és a hatalmas első légbeömlő párosa a frontrész alacsony és lendületes kialakítását erősíti. A vese alakú hűtőrács ezúttal némileg az első fényszóró-pár alatt kapott helyet, a központi légbeömlő pedig még a két oldalsó levegő-bevezető fészek alá is lenyúlik, egészen közel az útfelülethez. A frontrész eme látványos kialakítása így a tanulmányautó magasabb építését ellensúlyozza és a lendületes járműkarakter határozottságát élteti. A formatervezők járműklasszisokhoz méltó módon alakították ki a BMW Concept X2 tanulmányautó karosszériájának hátsó részét. A modell széles terpesztését hangsúlyozó olyan elemek, mint például a keskeny hátsó ablak és a vízszintes vonalvezetés, a koncepció magasságának csökkentését és sportos karakterének nyomatékosítását hivatottak elősegíteni. Hátulnézetből a tetőre szerelt légterelő szárny alól kiszélesedő hátsó ablak keskeny kialakítása fokozza a modell sportosságát, amely a kétoldali, hátrafelé keskenyedő ablaksávval kiváltképp dinamikus egységet alkot. Az erőtől duzzadó vállrész eközben még tovább nyomatékosítja a BMW Concept X2 tanulmányautó széles terpesztését és határozott kiállását, a hátsó ablaksáv alatt elhelyezett, éles vonalakkal megrajzolt LED-technológiás menetfények pedig a modell lendületes karakterét hirdetik. A hagyományosan „L" alakú hátsó lámpákat ezúttal vadonatúj, háromdimenziós világítás-koncepció szerint álmodták meg a tervezők, a minden részletében LED-eket alkalmazó megoldás pedig egy káprázatos járműipari remekmű képében öltött testet. Párizsban debütál az Opel Ampera-e Felvillanyozó világpremier: a Párizsi Autószalonon az Opel Ampera-e forradalmasítja az elektromos mobilitást. A kiállítás sztárja több mint 500 kilométeres hatótávjával jócskán felülmúlja vetélytár- sait a szegmensben, ráadásul nagyon meggyőzően bizonyítja, hogy remekül összeegyeztethető a fenntactható- ság az élvezetes autózással: sportkocsihoz illően, 3,2 másodperc alatt gyorsul nulláról ötvenre. A rüsselsheimi márka további fénypontjai a Fény Városában a kalandkereső MOKKA X és az új Zafira - a csúcs-kapcsolódású, guruló klubszoba. Ezeken felül az Opel főnöke, Dr. Karl-Thomas Neumann bemutatja a sportos, elegáns Cascada Supreme különkiadást- Az új Ampera-e következetesen folytatja a márkatörténet legnagyobb mo- delloffenzíváját - mondta Dr. Karl-Thomas Neumann.- Ami az Opel standján látható megmutatja, merre tart a fejlődés: az Ampera-e egyszerre alkalmas a mindennapokra, illetve örömszerző autózásra. A MOKKA X és a Zafira pedig éppen az ideális mennyiségű kalandszellemmel és individualitással fűszerezik meg kínálatunkat. Az Opel villanyautója, az Ampera-e, az álló helyzettől rendelkezésre álló 360 newtonméteres nyomatékának köszönheti felvillanyozó dinamikáját. Elektromos motorjának teljesítménye 150 l<W/204 LE - ennyivel parádésan lehet elindulni zöld lámpára, vagy suhanni az autópályán. Előzéskor mindössze 4,5 másodperc alatt növeli 80-ról 120 km/órára a tempót a húzós hajtómű, úgyhogy az Ampera-e egy ligában játszik az Opel sportos OPC-modelljeivel. Egy jövőbe mutató tanulmányautó Think New! {Gondolkodj újszerűén!) A Volkswagen e vezérelv mentén egy jövőbe mutató elektromos járművel lenyűgöző képet ad a holnap közlekedéséről a Párizsi Nemzetközi Autószalonon. Az I.D. világpremierje áll a vállalat autószalonon való megjelenésének középpontjában. A nulla károsanyag-kibocsátású I.D. gyártását már 2020-ban elkezdik, útjára indítva ezzel az innovatív elektromos járművek új generációját. Dr. Herbert Diess, a Volkswagen márka igazgatótanácsának elnöke így fogalmazott: - 2020- ban megkezdjük az elektromos járművek teljes családjának piaci bevezetését. Mindegyik modell egy új járműplatformon alapul majd, amelyet kifejezetten és kizárólagosan a teljesen elektromos járművek számára fejlesztettünk ki, nem pedig belső égésű motorral hajtott vagy hálózatról tölthető hibrid járművek számára. Az I.D. a teljesen elektromos járművek új korszakát képviseli, sőt, egy új autóipari korszakot: az elektromos, hálózatba kapcsolt és önvezetőjárművekét. A VW párizsi megjelenése mindhárom lépést egyesíti, amelyek együtt kijelölik az utat a jelenből a jövő felé: az I.D. a holnapután világát mutatja be. A legújabb generációs e-Golf - amely novemberben ünnepli világpremierjét - képviseli a holnap világát. Mozdulatvezérlésével és 300 kilométeres nulla károsanyag-kibocsátású hatótávolságával az új e-Golf új mércét állít majd fel. A ma világát-pedig az olyan rendkívül fejlett Volkswagen típusok testesítik meg, mint az új Tiguan. Ez már a jelenlegi generációjával is elragadó digitális élményt biztosít az ügyfeleknek az olyan technológiái révén, mint az aktív információs kijelző és a szélvédőre vetített kijelző. Ez lesz a piacon az első Volkswagen, amely az újonnan kifejlesztett moduláris elektromos hajtású platformon (Modular Electric Drive Kit - MEB) alapul. Az I.D. a piaci pozicionálása szerint egy kompakt elektromos autó, amellyel a Volkswagen szeretné kibővíteni a nagy darabszámban értékesített típusainak kínálatát az olyan bestsellerek mellett, mint a Polo, a Golf, a Tiguan és a Passat. A hajtásáról egy 125 kW / 170 LE teljesítményű villany- motor gondoskodik majd. Az akár 600 kilométeres hatótávolságával és egy mai, hasonló teljesítményű Golf modellével megegyező árszintjével az I.D. a nulla károsanyag-kibocsátás fogalmát a mindennapos autózás természetes jellemzőjévé teszi majd. Az I.D. a kómpaktkategória elektromos járműveinek teljesen új Vplkswagen formanyelvét mutatja be. Belsőterében elsőként alkalmazták a nyílt tér koncepciójaként ismert elvet, így a Golf típusnál valamivel rövidebb I.D. a Passat nagyvonalú térkínálatát nyújtja. Ezt az új hajtási koncepció szerinti platform tette lehetővé, ahol a villanymotor a hátsó tengelyen, a nagyfeszültségű akkumulátor pedig a jármű padlójában helyezkedik el, ami nagyobb teret és rugalmasságot eredményez. Ugyanakkor az I.D. már a 2025-ös évbe ível át: ez a márka első tanulmányautója, amely az I.D. Pilot üzemmódban teljesen önvezetően közlekedhet. A hagyományos autókulcsot is nyugdíjazták az új típusban. Ehelyett egy okostelefon használható digitális kulcsként (Digital Key) az autó nyitásához és indításához. E mögött az a gondolat áll, hogy a közeljövőben a Volkswagen autót vezető személyek kapnak majd egy saját Volkswagen személyazonosítót (Volkswagen ID). Ez az ID egy személyes profil, amely olyan adatokat tároL mint az ülés és a légkondicionáló egyéni beállításai, a kedvenc rádióállomások és zenelisták, a hangrendszer beállításai, barátok és üzleti partnerek elérhetőségi adatai, valamint a navigációs rendszer konfigurációja.
