Nógrád Megyei Hírlap, 2015. november (26. évfolyam, 253-277. szám)
2015-11-10 / 260. szám
I i Herbie új gazdát keres November 23-án árverezik el a Hérbie Monte Carlóba megy moziban használt egyik autót, amelyet úgy alakítottak át, hogy a hátsó ülésről lehet vezetni. A Herbie Monte Carlóba megy című mozifilmben szerepelt az az 1963-as évjáratú Volkswagen Bogár, amelyet a Bonhams aukciós ház értékesít november 23-án, a becsült leütési ár 14-17 millió Ft. Azért ilyen óvatos a becslés, mert nem a főszereplő autóról van szó, hanem egy olyan statisztáról, amelyet nem lehet közúti forgalomban használni. Azokban a jelenetekben szerepel a kérdéses Bogár, amelyben épp vezető nélkül száguld a Kicsi Kocsi, amelyet extrahosszú kormányoszlop és pedálok beépítésével oldottak meg úgy, hogy a hús-vér autóvezető a hátsó ülés helyén gubbasztott. Ennek az átalakításnak következtében egyedülálló filmtörténeti autóról van szó, de egyben ez azt is eredményezi, hogy nem felel meg a közúti közlekedés feltételeinek, azaz nem lehet rá rendszámot szerezni. Tovább csökkenti a becsült leütési árat, hogy a biztonság kedvéért több ilyen „láthatatlan vezetős” autó is készült a forgatáshoz, azaz különleges, de nem egyedi darabról van szó. Az autóhoz mellékelik az eredeti papírokat, amelyeken látszik, hogy a Buena Vista filmstúdió volt az első tulajdonosa ennek a Volkswagen Bogárnak, Álló helyzetből mindössze 6,0 másodperc alatt gyorsít fel 100 ki- lométer/órás tempóra, s csupán 1,7 liter üzemanyagot igényel 100 kilométerre (a vonatkozó előírás szerint mérve) - az Audi Q7 e-tron quattro éppolyan sportos, mint kényelmes, emellett különösen gazdaságos. Tisztán elektromos hatótávja akár 56 kilométer, amely során helyi szinten nulla károsanyag-kibocsátással közlekedik. A Q7 e-tron quattro a világ első olyan, hálózatról tölthető (plug-in) hibrid modellje, amely Vó-os TDI motorral és quattro összkerékhajtással készül. A hálózatról tölthető (plug-in) •hibrid modell két külön világ erényeit ötvözi, a belsőégésű motor és az elektromos hajtásrendszerek előnyeit kombinálva. Az Audi Q7 e-tron quattro kategóriájában új csúcsértékkel érkezik. Sportos erő és kedvező fogyasztás Az Audi Q7 e-tron quattro hálózatról tölthető (plug-in) hibridhajtása minden helyzetben tekintélyes erőtartalékkal rendelkezik, a 3.0 TDI aggregét és az elektromos motor együttesen 275 kW (373 LE) rendszerteljesítménnyel és 700 Nm forgatónyomatékkai szolgál. A 0 - 100 kilométer/órás sprint mindössze 6,0 másodpercet igényel, a végsebesség 225 ki- lométer/óra, a 75 literes üzemanyagtartállyal pedig akár 1400 kilométer összesített hatótáv is rendelkezésre állhat. A hálózatról tölthető (plug-in) hibridhajtás további előnye, hogy míg a hagyományos modellek fékezéskor elvesztegetik mozgási energiájukat, a Q7 e-tron quattro részben visz- szafáplálja azt (rekuperáció). A fékezési és motorfék-fázisok során felszabaduló mozgási energia egy része elektromos energiává alakítva tárolódik, s a későbbi gyorsítások során felhasználható. Az autó feltölthető akkumulátorának előnye, hogy széles körben kielégítheti a napi mobilitási igényeket. Tisztán elektromos hajtással teljesítménye 94 kW, s akár 56 kilométert is megtehet e helyi szinten nulla káros- anyag-kibocsátású üzemmódjában. Az Audi Q7 e-tron quattro üzemanyag-fogyasztása terén is mércéül szolgálhat: a hálózatról tölthető (plug-in) hibridmodel- lekre vonatkozó ECE-szabvány szerint mérve mindössze 1,7 liter üzemanyaggal is beéri 100 kilométerenként. A légkondicionáló berendezés szintén a legmagasabb fokú gazdaságosság jegyében működik. A hőszivattyúval működő, különleges hőmenedzsment-rend- szer a hajtásrendszer komponenseinek maradékhőjét hasznosítja és kifejezetten e SUV-modell számára fejlesztették ki. Az Audi a világ első autógyártójaként alkalmazza sorozatgyártásban hálózatról tölthető (plug-in) hibridmo- dellben e technikát. Utazás luxusszínvonalon Az Audi Q7 e-tron quattro piaci szegmense legtágasabb belterével szolgál, amely a luxuskategória számos kényelmi felszerelésével tehető még komfortosabbá és egyénibbé. A kezelés és kijelzők koncepciója szintén mércéül szolgálhat, a szériafelszereltséget bővítő Audi virtual cockpit és MMIrendszer pedig egyaránt teljes egészében új fejlesztés. Kezelésük intelligens logikát követ és különösen egyszerű. Az Audi connect internetes modult is magában foglaló, ugyancsak az alapfelszereltséghez tartozó MMI Navigációs rendszer „plusz” az Audi Q7 e- tron quattro esetében a hibridmenedzsment rendszerrel is szorosan együttműködik. A navigációs adatbázis és a valós idejű közlekedési információk alapján már közvetlenül induláskor ideális hibrid-menetstra- tégiát készít. Menet közben előrelátó rendszerként a gazdaságossági asz- szisztens segíti a vezetőt az üzemanyag-takarékos közlekedésben. Akár három kilométerrel előre is az út részletes képével rendelkezik, és vizuális jelzéseivel a megfelelő szituációkat megelőzően időben hívja fel a vezető figyelmét a gázelvételre, miközben talpán az aktív gázpedál jelez egyszeri impulzussal. Ez az új fejlesztésű vezetői segédrendszer szintén az Audi iránymutató technikája. A brit prémiumautó-gyár- tó ikonikus modelljének legújabb generációja a kisautók szegmensében hódította el a Német Autóklub legfrissebb ügyfélelégedettségi felmérésének aranyérmét. Az új MINI erőteljes lendülettel, óriási visszhanggal érkezett meg az utakra, egy csapásra rabul ejtve a márka rajongóinak és ügyfeleinek szívét. A prémium kisautó kategória megteremtője és legendás éllovasa most a Német Autóklub (ADAC) legfrissebb ügyfél-elégedettségi felmérésén is diadalmaskodott: az új MINI a kisautó kategória dobogójának legfelső fokára gurulhatott fel. Az ADAC átfogó ügyfél-elégedettségi vizsgálatának alapját adó reprezentatív online felmérésen több mint húszezer gépkocsi-tulajdonos vett részt, akiknek autóját 2011 októbere és 2014 decembere között helyezték először forgalomba. A felmérés kérdései a jármű menetteljesítményére, kényelmére, biztonságára és használhatóságára éppúgy kitértek, mint az adott modell felszereltségére, árára és a tulajdonos szerviztapasztalataira. Az új MINI gyakorlatilag mindegyik aspektusban felülmúlta eddigi ír * eredményeit, a tavalyi teljesítményt is túlszárnyalva, abszolút 79,8 százalékos értékelésével pedig elfoglalta első helyét a kisautók szegmensében. A tulajdonosok a kedvencük által nyújtott vezetési élményre adták a legmagasabb pontokat. A BMW Group vadonatúj motorcsaládjának képviselőivel, legapróbb részleteiben is finomhangolt futómű-technológiájával és széles nyomtávjával a kisautó kategória etalonja tökéletes műszaki alapot kínál a rendkívül élénk dinamizmus és a jellegzetes agilitás azon kettőséhez, amelyet a klasszikus gokart-érzésként ismerünk. Mi több, a MINI ügyfelei minden korábbinál jobban értékelik a kisautó modern felszereltségét, egyedi stílusát és prémium minőségét. Az optimalizált menetkomfort, a vadonatúj kijelző- és valamint a vezetést támogató rendszerek jelentősen kibővített tárháza ugyancsak nagymértékben hozzájárult ahhoz, hogy az új MINI az eddigi legjobb eredményt érje el a „működte- tés/kényelem” értékelési kategóriában. Felnőtt karakterének köszönhetően - amelyet a modell op- timálizált funkcionalitása, illetve magas szintű anyag- és kiváló összeszerelési minősége is tükröz - az új MINI az értékállóság terén is minden korábbinál kiválóbb teljesítményt ért el. A Német Autóklub legfrissebb ügyfél-elégedettségi felmérésének végeredménye a MINI egyéniségének, vérpezsdítő vezetési élményének és funkcionalitásának újabb ékes bizonyítéka. A márka ügyfeleinek tartós megelégedését az új MINI hosszú távú értékállósága garantálja: azon túl, hogy piaci debütálását követően a modell öt kategóriában is elhódította a Focus Online „Resale Value Giant” elnevezésű értékállósági felmérésének aranyérmét, az új ötajtós MINI-t az Auto Bild német autós szakmagazin „Value Master” elnevezésű értékállósági felmérésén a 2015-ös év összes járműkategórián átívelő, abszolút győztesének hirdették ki. ! í v A Fiat új kompakt szedánjának neve: TIPO Hatalmas várakozás előzte meg a Fiat új kompakt szedánjának hivatalos típusnevét. A történelmi jelentőségű nevet magára öltő új lépcsőshátú modellt a májusi Isztambuli Autószalonon Fiat Aegea Projektként ismerte meg a világ. A modell értékesítését decemberben kezdik meg Olaszországban, majd fokozatosan vezetik be az EMEA térség további országaiban. TIPO: ez lesz a hivatalos modellneve az új kompakt szedánnak a teljes EMEA (Európa, Közel-Kelet, Afrika) térségben, Törökország kivételével, ahol a projekt név olyan sikeresnek bizonyult, hogy megőrzi eredeti elnevezését. A szimbolikus nevet a Fiat korábban már használta, és az új globális modell visszatérése válasz a jövő kihívásainak kezelésére. A Fiat TIPO minden ízében vadonatúj. Az autó a kezdetektől fogva lépcsőshátúnak tervezték, megtestesítve a „Szedánnak született” koncepciót, valamint hogy az olasz formatervezés sajátjának tekinthető, kiegyensúlyozott formavilággal rendelkezik, amely egyedi személyiséggel és stílussal ruházza fel, anélkül hogy le kellene mondanunk a magas szintű funkcionalitásról. Az eredmény egy hasznos megoldásokban bővelkedő, versenyképes áron kínált, funkcionális gépkocsi, amely pontosan a vásárlók által legnagyobbra tartott jellemzők terén jeleskedik, és mindezt letisztult választékkal és áttekinthető értékesítési konstrukcióval teszi elérhetővé. A modell vásárlói négyféle megbízható, erőteljes és takarékos erőforrás - két Multijet II turbódízel, és két benzinmotor - közül választhatnak; a 95- 120 LE teljesítményű motorok kézi vagy automatikus sebességváltóval társíthatok. A Fiat TIPO egy globális márka globális modellje: Olaszországban, az FCA csoport formatervezési központjában tervezték; Törökországban, a Tofas kutatás-fejlesztési részlegén fejlesztették; a világ egyik legkiválóbb autóipari gyártólétesítményében, a világszínvonalú gyártási folyamataiért aranyéremmel jutalmazott bursai Tofas üzemben gyártják, és a világ több mint 40 országában árusítják, szerte az EMEA térségben. A projekt pontosan ezért kapta az „Aegea” nevet, tisztelegve azon ország hagyományai előtt, amely mindig is stratégiai fontossággal bírt az FCA számára, amit az akkori Fiat-csoport és a Ko$ Holding között létrejött vegyes vállalat 1968- as megalapítása is igazolt. I 1
