Nógrád Megyei Hírlap, 2015. november (26. évfolyam, 253-277. szám)
2015-11-03 / 254. szám
Szabadidő-autót tanulmányoz a Datsun Noha nem is forgalmazzák Japánban, a Datsun márka a Tokiói Autószalonon mutatta be a Go-Cross nevű SUV-kombiját. A Tokiói Autószalonon vendégszereplő Datsun márka a Go-Cross tanulmánnyal hívja fel magára a figyelmet, miközben azt is hangsúlyozzák, hogy továbbra sem tervezik a fejlődő piacokon, így a Japánban történő megjelenést. A Go-Cross egyébként nem más, mint az egyes piacokon Go+ néven kínált, a Micra padlólemezére felépített három üléssorral rendelkező 4 méter hosszú kombi megemelve, csicsás körítéssel. Hivatalosan csak vizsgálják, lenne-e kereslet egy hasonló járműre, de minden bizonynyal eldöntött tény, hogy megvalósítják azt, hiszen csak minimálisan módosítottak a megjelenésen, igazából csak a műanyag elemekhez nyúltak hozzá - és a tanulmány kedvéért eltüntették a kilincseket is az ajtókról. A jövőbeli tervekről any- nyit mondanak, hogy . az egyelőre csak a Renault B Kwid által használt CMF-A alapon mutatnak be egy új autót India számára, ezen kívül a meglévő négy piacön bővítik a kereskedőhálózatot, és megvizsgálják, hogy érdemes lenne-e piacra lépni Afrikában. Tüzelőanyagcellás autó a Hondától Hivatalosan még csak tanulmány a nagy méretű villanymotoros limuzin, de már vételára is van - 2016 márciusától 18 millió Ftért kapható. Még 2002-ben találkoztunk először az FCX Clarity nevű autóval, ami aztán a folyamatos fejlesztéseket követően 2008-tól volt lízingelhető Kaliforniában, ezzel a Honda lett a világ első olyan gyártója, aki tüzelőanyagcellás autót kínált a felhasználóknak. Az itt látható Clarity nevű autó a következő lépcsőfok, ez már nagysorozatban készül majd és világszerte - értsd ahol már van hidrogén töltőállomás - meg lehet majd vásárolni. Az első évben kormányzati és üzleti ügyfelek lízingelhetik majd, 2017 tavaszától már magánszemélyek is hozzáférhetnek majd. A legszembetűnőbb változást az jelenti, hogy az elődnél még a két el ső ülés közötti hatalmas méretű könyöklő rejtette a tüzelőanyagcellát, azt az egységet, ahol a hidrogénből áramot termelt a fedélzetén az autó, addig most ez már elfér a motor- háztető alatt, a könyöklőben immár tárolási lehetőséget és nem erőművet találunk. Harmadával csökkent az erőmű mérete, miközben a teljesítménye 60 százalékkal emelkedett, akkora helyet igényel, mint a Honda 3,5 literes Vó-os erőforrása. Az első kerekeket hajtó villanymotor csúcsteljesítménye 178 lóerő, de ezt csak rövid ideig élvezheti a sofőr, hiszen a tüzelőanyagcella egyszerre csak 100 kW teljesítményt képes szolgáltatni. Az energiafelhasználás optimalizálásának köszönhetően több mint 700 km-es a hatótávol- s á g , ezt követően pedig alig 3 perc alatt lehet újratölteni hidrogénnel a Clarity-t. De a Power Exporter 9000-es nevű külső eszköz csatlakoztatásával elektromos berendezések áramellátását is tudja biztosítani a Clarity, például természeti katasztrófák idején - egy átlagos háztartás energiaigényével számolva 7 napig. Japánban 7,66 millió jen a Honda. Clarity listaára, azaz 17,95 millió Ft, de mivel megvásárolni nem, csak lízingelni lehet, ennek gyakorlati lehetősége nincs. A lízingdíjat még nem árulták el, más kontinenseken ettől eltérő lehet a listaár. A Suzuki európai tervei Baleno, Ignis, Swift - ebben a sorrendben újulnak meg a Suzuki típusai Európában, a terv évi 280 ezer autó értékesítése 2019-ben. Tavaly a Suzuki 163 ezer személyautót értékesített Európában, amivel nem elégedettek, és a maguk részéről mindent megtesznek azért, hogy ez a szám 2019-re már évi 280 ezerre emelkedjen. Évente legalább egy új autót fognak bemutatni. A sort az új Baleno nyitja majd 2016 tavaszán, a 4 méteres kisautó alapmotorja 90 lóerős 1,2 literes négyhengeres lesz, amelyet felár ellenében 111 lóerős 1,0 literes háromhengeres turbóra cserélnek, dízel később se lesz az európai kínálatban. A Suzuki egyszerűen nem látja értelmét, hiszen a 900 kg saját tömegű autó szabványos fogyasztása így is bőven 5 1/100 km alatt marad. Az új Ignis mini 2017 elején érkezik meg a márkakereskedésekbe, az 1,0 literes három- hengeres motor által hajtott (szívó és turbó) autóhoz felár ellenében összkerékhajtás is rendelhető lesz - a japánok szerint ez lesz a legolcsóbb ilyen Európában. . Ezt követően várható a Swift kisautó generációváltása, amelynél változatlan külső méretek mellett alakítanak ki tágasabb belsőt, az új generációs benzinmotorok fogyasztását pedig csökkentik. A különböző típusok generációváltásával teszik elérhetővé a Suzuki fejlett motorleállítóját, amelynél indítógenerátort alkalmaznak és lítium-ion akkumulátort. Ez okkal olcsóbb, mint egy benzinelektromos hibrid hajtás, miközben jelentős üzemanyag-megtakarítást lehet elérni a használatával. A drága akkumulátorok miatt egyelőre nem tervezik tisztán elektromos hajtású Suzuki piacra dobását. Félmillió Yeti Kvasinyból Kvasiny SKODA gyárában október végén az ötszázezredik Yeti is legördült a szerelőszalagról. A jubileumi példány egy Corrida-vörös Yeti Monte Carlo. Ez a típus világszerte az egyik legnépszerűbb kompakt SUV- modell (Sport Utility Vehicle).- A félmillió legyártott SKODA Yeti újabb mérföldkő Kvasiny gyárának történetében - emelte ki Michael Oeljeklaus, a gyár igazgatótanácsának a termelés és a logisztika területeiért felelős tagja. - A Yeti már piaci bevezetése óta igen népszerű Európa és a világ piacain. E sikert nem utolsósorban a Kvasinyban dolgozóknak is köszönhetjük, akik magas színvonalú műszaki tudás és know-how birtokában, nagy elkötelezettséggel vívták ki e termelési helyszín kiváló hírnevét. Az elkövetkező évek során tovább kívánjuk bővíteni e gyárunk termelési volumenét, amelyben a SUV-modellek gyártása is fontos szerephez jut - folytatta Oeljeklaus. A cseh gyártó SKODA Yeti családjával jelent meg még 2009-ben a kompakt SUV-modellek kategóriájában, amely hamarosan e piaci szegmens egyik legnépszerűbb tagjává lépett elő. 2013-as teljes körű átdolgozását követően a Yeti két egyéni stílusú változatban szerepel a kínálatban: a tetszetős megjelenésű autó inkább a nagyvárosok, míg a Yeti Outdoor a terepes kalandozások világában mozog otthonosan. Mindkét kivitelt kifejező dizájn, felfrissített utastér, vonzó „Simply Clever” ötletek, a legmagasabb fokú funkcionalitás, valamint motor/sebességváltó kombinációk bővített kínálata jellemzi. A Yeti mindkét változata egyaránt rendelhető első- és összkerékhajtással. A korszerű 4x4-es hajtásrendszer kiemelkedő terepes képességekkel bizonyul meggyőzőnek, sokrétű előnyeit a Yeti jól ismert erényeivel ötvözve. Kimondottan sportos kivitelként 2014 óta egészíti ki a palettát a SKODA Yeti Monte Carlo. A Kvasinyban folyó termelés mellett a SKODA Yetit Kínában és Oroszországban is gyártják, Kínában - a helyi piac számára hosszított kivitelben - a Shanghai Volkswagen partnerrel közösen. Oroszországban a Yeti a helyi GAZ Csoporttal együttműködésben Nyizsnyij Novgorodban gördül le szerelőszalagról. Kvasiny a SKODA csehországi termelési helyszíneinek egyike, ahol a SKODA Yeti mellett jelenleg a SKODA Superb és Superb Combi modelljei születnek. 2014 során összesen 166 200 járművet gyártottak Kvasiny üzemében, amely jelenleg 4500 dolgozónak ad munkát, s ezzel Hradec Králové régiójának egyik legnagyobb ipari munkáltatója. Az immár 81 esztendős gyárban 1947 óta készülnek a SKODA járművei. Napjainkban története legnagyobb szabású korszerűsítése és bővítése zajlik Kvasiny gyárában. Ennek keretében a kelet-csehországi komplexum termelőkapacitása akár évi 280 ezer járműre nő az elkövetkező évek során, s a tervekben mintegy 1300 új munkahely szerepel. A SKODA összesen nagyjából hétmilliárd cseh korona értékben kíván beruházni Kvasinyban. I • » 1 ■ ♦
