Nógrád Megyei Hírlap, 2015. augusztus (26. évfolyam, 177-200. szám)

2015-08-18 / 191. szám

2015. AUGUSZTUS 18., KEDD A BMW Concept M4 GTS tanulmánnyal a BMW M di­vízió ismételten visszatér a gyökereihez: az 1972-ben, ere­detileg BMW Motorsport GmbH néven alapított részleg egykoron nem csupán óriási szenzációt keltett életre a le­gendás BMW Ml versenyautóval, de kifejlesztette a Forma- 1 első, világbajnoki címet elnyerő turbófeltöltésű erőforrá­sát is, majd megépítette a világ máig legsikeresebb verseny túraautóját - az E30 kódjelű BMW M3 modellt. A BMW Concept M4 GTS tanulmánnyal a bajor gyár­tó a különleges BMW M3 modellekből álló előkelő hagyo­mányt folytatja tovább: az innovatív tanulmány a hetedik rétegmodell az 1988-ban elkészített BMW M3 Evolution, az 1990-ben bemutatott BMW M3 Sport Evolution, az 1995-ös BMW M3 GT, majd a 2003-ban debütáló BMW M3 CSL, a 2010-es BMW M3 GTS és a 2011-ben megépí­tett BMW M3 CRT után. A versenypályán kifejlesztett technológia, a megnövelt teljesítmény, a könnyűszerke­zetes járműépítés iránti elkötelezettség és a kisszériában limitált kiadás együttese az egyes sorozatok maximáli­san kihegyezett képviselőit keltette életre ezen modellek képében, amelyek időről időre a verhetetlen menettelje­sítmény és az érzelmekkel átitatott, exkluzív vezetési él­mény kettősét kínálták az ügyfeleknek. A BMW Concept M4 GTS koncepcióautóban olyan újfaj­ta járműtechnológiai megoldások is bemutatkoznak, ame­lyeket a BMW a közeljövőben más modelljeiben is sorozat- gyártásba küld majd. Mint ilyen, a nagyteljesítményű kon­cepcióautó a kétkerekű versenysportok etalonjának szá­mító MotoGP biztonsági autójának innovatív vízbefecsken­dező rendszerét is megörökölte, amely az aszfaltcsíkon je­lentős teljesítmény- és forgatónyomaték-többlethez juttatja a BMW M4 MotoGP Safety Car modellt. Mi több, a BMW Concept M4 GTS tanulmány OLED-technológiás (organic light-emitting diodes - organikus fénykibocsátó diódák) hátsó fényszórókat is kapott, amely merőben új megvilágí­tásba helyezi a sötétben a BMW erőtől duzzadó sportolóját. A vadonatúj BMW Concept M4 GTS koncepcióautó Kaliforniában, az augusztus 15-16-án megrendezendő, különleges járműveket felvonultató Pebble Beach Concours d'Elegance hétvégi eseményen mutatkozott be először a nagyközönség előtt, az elmúlt évek meg­annyi díjnyertes sportautójának gyűrűjében. Elkelt a 25 ezredik SEAT Ibiza Pezseg az élet az Ibiza körül: tavaly ünnepelte a SEAT ikonikus mo­dellje a 30. születésnapját. A napokban adták át a 25 ezredik ma­gyar Ibizát, az ősz elején a hazai márkakereskedésekbe is megérke­zik a kisautó frissített változata. umjtvu iviviOliatU, kishaszongépjármű (Van) váltazota is létezik, a SEAT legnagyobb darabszámban értékesített személyautója. Tavaly októberig öt millióan vá­lasztották ezt az autót a világon. Hetven száza­lékuk (3,5 millió) Spanyolország határain kívül talált gazdára azon 75 ország egyikében, ahol a márka jelen van. Magyarországon is kapható mind a négy ka­rosszériaváltozat, az importőr adatai alapján 1992 óta immár több mint 25 ezren vásároltak Ibizát. A jubileumi modellt a Konica Minolta Magyarorszság vállalat vette át a napokban. A Konica Minoltá Magyarországgal az együttműkö­dés korábban indult, a vállalat Future Fleet Kft. ál­tal üzemeltetett flottaparkjába az elmúlt években több SEAT Ibiza ST modell is került, amelyek el­sősorban az irodatechnikai vállalat értékesítési ta­nácsadóit, és szerviz technikusait szolgálják országszerte nap mint nap. A jubileumi darab egy 90 lóerős 1.6 CR TDI Reference felszereltségű Ibiza ST lett.- A SEAT Ibiza a modern vonalvezetés, az innováció, a magas minőségi színvo­nal - mégis ugyanaz a sportos, praktikus, divatot teremtő modell, melyet már több mint 30 év ismerünk. Túlmutatva a mindennapok funkcionalitásán, az Ibiza egye­disége, jó ár-érték aránya az, ami vonzóvá teszi a flottapartnerek számára - mond­ta Papp Zoltán, a SEAT márkaigazgatója. Az Ibiza legújabb változata szeptember elején érkezik a hazai márkakereskedéskbe. Igazi siker­modell, a Barcelona melletti gyárban több mint hétszáz készül naponta. Az új - a nagyobb Leon modellhez igazított - Ibizában a SEAT innovatív technikai megoldások sorát vonultatja fel. Új mo­torok, egyénre szabott felszereltség, kiegészítő biztonsági rendszerek és teljeskörű csatlakozási lehetőségek, illetve infotainment rendszerek avat­ják az Ibiza modellcsaládot kategóriájának leg­jobb autójává. Az átdolgozott futómű új szintre emeli az Ibiza nyújtotta komfortérzetet, amelyet a minőségi anyagokkal áttervezett belső tér látvá­nya és tapintása tovább fokoz. Az új Ibiza olyan sokoldalú és színes, mint maga az élet. Az új szín­csomagokkal az egyénre szabott kialakítás telje­sen új dimenziója nyílik meg. A világ legdrágább Jaguarja Az 1953-as Le Mans-i 24 órás versenyen ne­gyedik helyezést elért Jaguar C-Type Works Lightweight versenyau­tóért fizettek 13,2 millió dollárt egy árverésen. Az RM Auctions számára gén jó volt a Pebble Beach-i autós rendezvénysorozat, a három nap megtartott árve­réseken összesen 48,1 milli­árd Ft értékben adtak el autó­kat, ezek közül az egyik a vi­lág legdrágább Jaguarja, ami egyébként nem a legdrágább autó volt - az 1964-es Ferrari 250 LM versenyautóért 17,6 millió dollárt, azaz 4,91 mil­liárd Ft-ot fizettek. Az 1953-ban kifejezetten a Le Mans-i 24 órás futamra építették a most elárverezett C-Tpye Works Lightweight versenyautót, ahol az 165,7 km/órás átlagsebességgel a negyedik helyet szerezte meg. Ezt követően a skóciai Ecurie Ecosse istállónak adta el a gyár a kocsit, ahol Jimmy Stewart és Roy Salvadort is nyolc győzelmet és számos második-harmadik helyezést szerzett vele. 1954-ben Peter Blond tulaj­donába került a Jaguar C- Type, aki British Racing Green színűre festette át és tovább versenyzett vele, és a későbbi tulajdonosok is így tettek egészen 2000-ig, ami­kor egy kaliforniai gyűjtő megvásárolta és felújíttatta azt. Még az se vett le az autó értékéből, hogy ekkor nem gyári állapotúra, hanem az Ecurie Ecosse istálló színeire állították vissza a megjele­nést. Hárman licitáltak az au­tóra, azért múlta felül jelentő­sen az előzetesen becsült 8 millió dolláros árat. Bővíti Facebook-autóversenyét a Új funkciókkal bővíti a Volkswa­gen az egyik legsikeresebb autó­verseny-játékát. A Volkswagen - Das Autorennen Face- book-alkalmazás (https://apps.facebook. com/vwdasautorennen/) úgynevezett Live- arena módjában a felhasználók a Volkswa­gen modelljeit a valósághoz közeli módon barátaikkal vagy játékostársaikkal folytatott valós idejű gyorsulási verseny keretében tesztelhetik. Az új sprintverseny mellett a már meglévő Career (karriermód) és Events (különleges események) jóvoltából két to­vábbi vonzó kihívás várja a játékosokat. Az új módban csak az nyer, aki jól taktikázik és tökéletes az időzítése. A Career (karrier) és az Events (külön­leges események) játékmódokban a fel­használók a versenyek során játékostársa­ikat legyőzve új modelleket és azokhoz fej­lesztéseket nyerhetnek, így a virtuális ver­senyautójukat Volkswagen Eredeti Tarto­zékokkal tehetik még ütőképesebbé. Mos­tantól a négykerekű bajtársak immár a Livearena játékmódban is elérhetők. A kar­riermóddal és az eseményekkel ellentét­ben itt a versenyzők nem egymástól füg­getlenül csikorgatják a kerekeket egy kör­pályán, hanem egyidejűleg és közvetlenül a másik elleni mérkőzésre készülve állnak fel a virtuális rajtvonalra. A verseny indí­tása után a játékosoknak az egér gombjá­val kattintva vagy a szóköz billentyűt le­nyomva kell a lehető legügyesebben és a legkisebb időveszteséggel felkapcsolniuk a következő sebességfokozatokba. Míg a Livearena módban az aktuálisan nyújtott teljesítmény dönt arról, hogy ki győzedel­meskedik, addig a másik két játékmódban csak azonos pontszámmal rendelkező játé­kosok kerülnek egymás ellen. „Versenyzői karrierje" során a felhaszná­ló a játékidő és a sikerei alapján akár az öszszes Volkswagen-modellt is elérheti. A versenyautók egyéni konfigurációját a Volkswagen Eredeti Tartozékok termékei és a széles színválaszték segítik, a való­sághoz közeli versenyélményről a jármű­vek fejlesztési fázisából származó teszt­adatok gondoskodnak. A különleges események között a játéko­sok már a Golf R és Golf R Variant model­leket is megnyerhetik. Az elért eredménye­iket a versenyzők a Facebook segítségével megoszthatják barátaikkal és a nyeremény­ként szerzett járműveket fotóalbumokban mutathatják be. A 2013-ban rajtolt Volkswagen - Das Autorennen játék mára már több mint fél­millió állandó felhasználót számlál, akik több mint hatmillió versenyben arattak már győzelmet. A játék középpontjában a járművek és pályák valóságközeli ábrázo­lása, valamint a szórakozás és a többi Facebook-felhasználóval való interakció áll. M4 GTS tanulmány a BMW-től biza SC, azaz Sport Coupé), a merész Ibiza ST, azaz Sport Tourer) és A kisautó, amelynek sportos haromajtos- (I ntait/ÍQ fprHphátn a nraktiknc knmhi (

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom