Nógrád Megyei Hírlap, 2015. június (26. évfolyam, 124-149. szám)
2015-06-09 / 131. szám
Sokoldalú nagyvárosi tehetség Az új BMW XI, azaz e kategória úttörő tagjának utódja bemutatkozásával még intenzívebben érvényesülhetnek a SAV-gének (Sports Activity Vehicle) a prémium kompakt modellek piaci szegmensében. E nagysikerű család, amelynek tagjai eddig több mint 730 ezer példányban találtak gazdára, közvetlenül a BMW X-modellektől származó formavilággal érkezik. Az új BMW XI emellett vezetője, utasai és csomagjaik számára egyaránt jóval tágasabbnak bizonyul, hamisítatlan prémiumhangulattal és letisztult műszaki megoldások eredményezte mafokú funkcionalitással. A BMW Group legújabb motorgenerációjának négyhengeres erőforrásai, a még hatékonyabbá fejlesztett BMW xDrive intelligens összkerékhajtás és a teljes egészében új fejlesztésű futóműkonstrukció egyaránt nagyban hozzájárul a sportos menettulajdonságok és a kényelem - elődjéhez viszonyítva - jól érzékelhető fejlődéséhez. Az egyes modelleket összevetve mindezt akár 17 százalékkal kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás és károsanyagkibocsátás egészíti ki. A vetélytársait felülmúló dinamika és gazdaságosság mellett, innovatív felszerelései sokasága is meghatározó szerepet játszik a BMW XI piaci szegmensében kivívott vezető pozíciójához. Ezek között említhetők például az extrafelszerelésként rendelhető teljes-LED fényszórók, a Dinamikus csillapítás-szabályzás (Dynamic Damper Control), a BMW szélvédő-kijezője (Head- Up Display), valamint a Driving Assistant Plus rendszere. Globális márka globális terméke: a Fiat bemutatja új kompakt szedánját. Az Olaszországban, az FCA formatervezési központjában tervezett, és Törökországban, a Tofa§ K+F részlegével együttműködésben fejlesztett modellt a bursai üzemben fogják gyártani, és az EMEA térség több mint negyven országában forgalmazzák majd. Innen kapta a Fiat Agea projekt nevet, ami elismeréssel adózik Törökország előtt, amely mindig is stratégiai szerepet töltött be a Fiat Chrysler Automobiles csoport életében, ezzel szimbolikus hidat képezve Kelet és Nyugat között. Az új modell világpremierjének helyszínéül az Isztambuli Autószalont választotta a Fiat, ezzel is megerősítve, hogy a török piac rendkívül fontos szerepet játszik az FCA csoport stratégiájában, illetve tisztelegve azelőtt az 50:50 tulajdonosi arányú vegyes vállalat előtt, amelyet még 1968-ban alapított az akkori Fiat csoport és a Ko$ Holding. Nem meglepő, hogy az FCA kiemelt szerepet szán ezen új modelljének, amellyel tovább szeretné erősíteni jelenlétét az EMEA (Európa, Közel-Kelet és Afrika) térségben, illetve megki, ami egy letisztult, hamisítatlan, erőteljes szedán arányaival ruházza fel a kiváló adottságokkal rendelkező gépkocsit. Az autó Törökországban, a bursai Tofa§ üzemben készül. Ez a világ egyik legkiválóbb autóipari gyártólétesítménye, amint arról a World Class Manufacturing (világszínvonalú gyártás) díj arany fokozata is tanúskodik. A típust elsőként, novembertől Törökországban forgalmazzák majd; a későbbiekben az EMEA térség egyéb piacain is megjelenik majd. szilárdítani azon vezető szerepét, amelyet a kompakt szedánok törökországi piacán betölt, köszönhetően a modell kiemelkedően tágas belső terének és csomagtartójának, gazdag modellválasztékának, és kompromisszumokat nem ismerő formatervének. Az új Fiat modell a kényelem, a gazdaságosság és a fejlett technológiai tartalom különleges egységét kínálja. Mindezt utánozhatatlan olasz stílus egészíti Motorsportérzés a mindennapos vezetésben: Európában már rendelhető a teljesen új fejlesztésű Audi R8. A sportautó első példányai 2015 őszén jelennek meg az utakon. Még gyorsabb, még erősebb, még dinamikusabb: az új Audi R8 az Audi márka sportos csúcsmodellje. Az Audi R8 V10 plus csúcsváltozat 610 lóerő teljesítményével, 330 kilométer/óra legnagyobb sebességével és 3,2 másodperces 0-ról 100 kilométer/órára gyorsulásával minden idők legerősebb és leggyorsabb sorozatgyártású Audija. A versenyautók tervezői, a versenyzők és a fejlesztők közötti szoros együttműködés teljes mértékben meghozta az eredményét.- Az új Audi R8 pontosan azt nyújtja, amit az ügyfelek elvárnak egy nagyteljesítményű sportautótól - mondta Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, az Audi igazgatótanácsának a műszaki fejlesztésekért felelős tagja. - Ez az autó átülteti a versenysportban felhalmozott tudásunkat a versenypályákról az utakra. Ezt az Audi sportautók teljesen átdolgozott járműkoncepciója biztosítja. A középmotoros elv szerint beépített, megnövelt teljesítményű VlCes szívómotort a nagy fordulatszámon üzemelés jegyében fejlesztették ki. A teljes fordulatszám-tartományban gyors gázreakciójával és bődületes erejével lenyűgöző élményt nyújt. A nyomatékos erőforrás, az új, kis tömegű felépítés és a teljesen szabadon változó nyomatékelosztást biztosító, továbbfejlesztett quattro összkerékhajtás még dinamikusabbá teszi az Audi R8-at, a versenypályákon kívül is. Egy további újdonság az Audi R8-ban az Audi drive select menetdinamikai szabályzórendszer „teljesítmény” üzemmódja. Ez lehetővé teszi a vezetőnek, hogy a legfontosabb menetdinamikai paramétereket a tapadás mértékéhez és az útviszonyokhoz igazítsa. Az Audi R8 sikertörténete az első generáció piaci bevezetésével kezdődött 2007- ben. A vállalat azóta közel 27 ezer példányt értékesített a típusból. Az új Audi R8 előértékesítése 2015. júniusban veszi kezdetét. Az Audi R8 V10 és az Audi R8 V10 plus ára még feldolgozás alatt. Az első járműveket ősszel adják át az ügyfeleknek. Rajtra készen i » * Tízből hét esetben tíz évnél idősebb autót vesz a magyar Már évek óta tart a használtautó piac dinamikus növekedése hazánkban, ami az első negyedév során sem változott. Ezúttal 8,3 százalékkal emelkedett az eladások száma - derül ki a Datahouse adataiból. Januártól márciusig 126.008 gépkocsi talált új gazdára, a legtöbben ebben az időszakban Opelt vásároltak. A várakozásoknak megfelelően továbbra is felfelé ívelő pályát ír le a használtautó piac, az első negyedév során 8,3 százalékkal nőtt az átírások száma hazánkban. Március végéig összesen 126.008 gépjárművet vettek használtan, ez 9611 autóval több a tavalyi év hasonló időszakához képest. Az autók életkorát tekintve nem látható javulás: öt százalékkal nőtt a tíz évnél idősebb autók aránya, így a tranzakciók majd' 70 százalékában 2005-ösnél idősebb autóra esett a vevők választása. Az öt évnél fiatalabb kocsik részesedése mindössze 12,2 százalékot tett ki a tulajdonos cserék során.- Egyre romlik a hazai gépjárműállomány átlagéletkora, s mivel az autóvásárlók nagy része kizárólag készpénzre vesz autót, nem is engedhetnek meg maguknak jobb minőségű, fiatalabb négykerekűt. Közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi tekintetben aggályos ez a folyamat, ám amíg a hitelezési kedv nem nő az ügyfelek körében, addig nem igazán várható változás. Pedig számos jó konstrukció létezik már a piacon, amely elősegítené az állomány fiatalodását - vélekedett Frank György, a Das WeltAuto márkaigazgatója. Januártól márciusig az alsó-középkategóriás gépkocsikat vették legtöbben (39.605 autó), de nagy volt az .érdeklődés a kisautók (32.620 autó) és a felső-középkategóriás járművek (19.909 autó) iránt is. Több éves használtautó piaci pozícióját tartva a márkák rangsorát ezúttal is az Opel nyerte, 17.658 átírt modellel 14 százalékos részesedést ért el. Mögötte szorosan 12.850 eladással a Suzuki zárt, a harmadik legnépszerűbb pedig a Volkswagen modelljei voltak 12.460 üzletkötéssel. A márkatípusok sorrendjét tekintve az első negyedévben az Opel Astra lépett a dobogó legfelső fokára 9220 eladott autóval, utána a Suzuki Swift (8422 autó) és a Volkswagen Golf végzett. Negyedik helyen zárt az Opel Corsa (3424 autó), őt követte a Ford Focus (3206 autó) és a Volkswagen Passat (3175 autó). Területi megoszlásban Budapesten (30.189 autó) és Pest megyében (19.372 autó) regisztrálták a legtöbb adás-vételt, itt bonyolították az üzletek 40 százalékát. A pólus másik oldalán Nógrád megye áll, a déli országrészben vásárolták ugyanis a legkevesebb gépkocsit (1863 autó) másodkézből. I I t Világpremier Isztambulban
