Nógrád Megyei Hírlap, 2015. május (26. évfolyam, 101-123. szám)
2015-05-09 / 106. szám
Európába érkezett a vándorcirkusz FORMA-1. Immár hagyománnyá vált, hogy a szezonnyitó Európán kívüli futamok után a Spanyol Nagydíjjal debütál az Fl-es szezon várva várt európai része. Ez lesz az a futam, ahol a Forma1-es csapatok már bevetik a legújabb fejlesztéseiket, alkatrészeiket. Az istállók főhadiszállása Európában van, így az európai futamok során könnyebben tudnak reagálni a különféle változtatási kényszerekre. A Barcelonában rendezett verseny nagyon kedvelt, s a pálya a tesztelések miatt nagyon ismert a Forma-l-es szereplők körében. A hétvégi Spanyol Nagydíj helyszínét, a barcelonai pályát, mindig is sokat használták a csapatok tesztelésre. Európában van, így relatíve olcsón tudnak enyhébb időjárási körülmények között ott tesztelni télen is a csapatok. Idén télen a másik spanyol város, Jerez, mellett kétszer is ellátogatott Katalóniába a Forma-l-es mezőny tesztelni. Bár sokan úgy tartják, hogy a szezon igazán az európai versenyek sorával veszi kezdetét, az már most is látszik, hogy az erőviszonyok tekintetében nem sok változás történt a tavalyi évhez képest. A szezon első négy versenyét követően egyértelműen látszik a Mercedes és azon belül is Lewis Hamilton fölénye. A Mercedes brit pilótája még a tavalyinál is erősebb formáját mutatja, testileg-lelkileg megerősödve halad újabb világbajnoki címe felé. Ami még biztosnak látszik az az, hogy a Ferrari rengeteget fejlődött. A csapaton belüli átalakítások, a csapatfőnök váltás, valamint Sebastian Vettel megérkezése és James Allison tervező autója meghozta a hőn áhított eredményeket. Malajziában Vettel győzelme, Bahreinben pedig Kimi Raikkönen második helye bizonyítja az előrelépést a maranellóiaknál. A McLaren az idei kakukktojás. Sokáig nagy meglepetés volt, hogy Fernando Alonso visszatért a brit alakulathoz, ahonnan annak idején nem túl szép emlékekkel távozott Lewis Hamilton mellől. Mikor végre biztos volt Alonso helye, akkor az volt kérdéses, hogy ki lesz a csapattársa. Jenson Button veteránként végül maradhatott. A Honda motorszállítóként érkezett a wokin- giakhoz, de a siker nem hogy nem érkezett meg az első négy futam alatt, de nívós istállóként nehéz lehet megélniük, hogy pont nélkül érkeznek meg Európába. Bahreinben már majdnem összejött a pontszerzés, de végül Alonso csak 11. lett, miközben Jenson Button rajthoz sem tudott állni autója energia visszanyerő rendszerének meghibásodása miatt. Alonso - aki az első futamot kihagyta - nagyon optimista volt az autóját illetően és nagyon meggyőző nyilatkozatokat tett a jövőbeni sikeressége kapcsán. Kérdés, hogy milyen érzésekkel érkezik vissza februári tesztbalesete helyszínére. Vérprofi módjára félre tudja-e rakni rossz érzéseit és tud-e csak a versenyzésre és a minél jobb eredményekre koncentrálni.- Versenyről versenyre vannak újításaink, és biztosítani szeretném, hogy ezt a következetességet tartjuk a hétvége során is. Nagyon nehéz lesz, mivel más csapatok is keményen dolgoznak az autóik fejlesztésén. Remélem azonban, hogy az európai szezon rajtja pozitívan alakul számunkra és ezt a következő néhány versenyen is hozni tudjuk - szögezte le magabiztosan a spanyol pilóta. A Circuit de Catalunya az első olyan pálya idén, ahol a csapatok - legyen az nagyobb vagy kisebb csapat - a szezon első nagy változtatásait bevetik.- Érdekes hétvége elé nézünk, mivel sok csapat a szezon első európai versenyére fontos fejlesztéseket hoz. Azon dolgozunk, hogy egy viszonylag jelentős csomagot vigyünk a karosszéria fejlesztés terén. Csak jóslatokba bocsátkozhatunk annak tekintetében, hogy mások mivel rukkolnak majd elő. Ami a versenyt illeti, nem is várhatnánk más, mint hogy ugyanolyan erős futamunk legyen Barcelonában, mint Kínában és Bahreinben volt - szögezte le a konstruktőri ponttábla hatodik helyén álló Lotus technikai igazgatója, Nick Chester. A verseny és a pálya Ez a versenypálya igazán próbára teszi az autók aerodinamikáját, hiszen gyors és lassú kanyarkombinációkkal van tele. A hosszú célegyenes után erősen kell fékezni az első kanyarba menet, s ez azon kevés lehetőségek egyike, ahol előzni lehet a pályán. Hétvégére ezúttal is napos időt jósolnak az időjósok, így a szokásos változékonysággal most valószínűleg nem kell számolnia a csapatoknak. A 6ó-körös Spanyol Nagydíj május 10-én 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4655 méter, a teljes versenytáv 307,104 km. A körrekordot Kimi Raikkönen tartja 2008-ból, ideje 1 perc 21,670 másodperc. 2014-ben Lewis Hamilton révén Mercedes-siker született Spanyolországban. A brit pilóta ideje 1:41:05.155 volt. A második helyen Nico Rosberg (Mercedes) ért célba. A bronzérmes hely Daniel Ricciardóé (Red Bull) lett. AMBER PR női kézilabda nb i. A Ferencváros került előnybe a női kézilabda NB I döntőjében: a fővárosi csapat a csütörtöki első mérkőzésen 31-31 után büntetőkkel verte a címvédő Győrt. A fővárosi találkozón eleinte a Ferencváros vezetett, többször is meglépett egy-két góllal, közben az alapszakaszgyőztes győriek 2-2- nél, majd 5-5-nél egyenlítettek. Először a 12. percben, Bognár- Bódi gólja után volt az előny a vendégeknél. Egygólos hátrányban, 8-9-es állásnál Elek Gábor kért időt, és láthatóan megértették üzenetét a játékosai, mert négy gólt lőttek úgy, hogy közben egyet sem kaptak (12-9). A 23. percben Ambros Martinnak kellett volna rendeznie a sorokat, de ő nem járt sikerrel. Továbbra is az FTC maradt lendületben, a győri akciók nem zárultak góllal, és az is nehezítette a vendégek dolgát, hogy a 27. percben kettős emberhátrányban kellett játszaniuk. Masszívan védekezett a Ferencváros, elöl pedig Pena, illetve az átlövé- sekből rendre eredményes Szucsánszki remekelt. A szünetben négy gól volt a ferencvárosiak előnye (16-12), a fordulás után azonban határozottabb játékkal kezdett a Győr, ennek következtében a 26. percre ledolgozta hátrányát (17-17). tatásban sokáig együtt haladt a két csapat, az egyik oldalon Szucsánszki és Pena, a másikon elsősorban Szeny ontotta a gólokat. A 49. percben, 24-23-as ferencvárosi vezetésnél Ambros Martin időt kért, majd csapata sorozatban háromszor volt eredményes (24-26). Ekkor Elek Gábor próbálta felrázni játékosait. Az FTC nem tudott egyenlíteni, Pena 26-27-nél ziccert hibázott, a következő támadásból pedig növelte előnyét a Győr. A hajrában Szucsánszki 13. góljával csökkent a fővárosiak hátránya, azután Pena mégis egyenlített (29-29). A végén a győriektől Kovacsics '- kétszer átlövésből talált a kapuba, közben a fővárosi csapatból Kovacsicz lőtt szélről gólt, míg az utolsó találat Szucsánszkié volt, aki két másodperccel a vége előtt vette be Lunde kapuját (31 -31). Következtek a büntetők: öt párban senki nem hibázott, aztán a hatodikban Korsós kihagyta a sajátját, Szucsánszki viszont belőtte az övét, ezzel a Ferencváros nyerte az első mérkőzést. A hazai csapatban Szucsánszki 14, Pena 9, a győri együttesben Szeny ugyancsak 9 gólt lőtt a rendes játékidőben. A címvédő Győrnek - amely sorozatban nyolcadszor lehet bajnok -, valamint kihívójának, az FTC-nek is 11 -11 bajnoki aranyérme van, így amelyikük a mostani döntőt megnyeri, az örökrangsorban egyedüliként lesz második a 15 sikerrel büszkélkedő Vasas mögött. Az egyik csapat második győzelméig tartó párharc második mérkőzése jövő csütörtökön lesz Győrben. Az esetleges harmadik összecsapás rá két nappal következik, ugyancsak Győrben. Döntő, 1. mérkőzés: FTC-Rail Cargo Hungária - Győri Audi ETO KC 37-36 (16-12,31-31) - büntetőkkel. j , „„ JO MEGFEJTÉS, SZERENCSÉS NYERTES Múlt heti rejtvényünk helyes megfejtése: „A halak nem harapnak, csak a halőr kutyája!” E heti szerencsés nyertesünk: Jusztin Ferencné, Szécsény, Vihar Béla út 25. Kérjük, hogy mai rejtvényünk megfejtését 2015. május 14-ig juttassák el szerkesztőségünk ügyfélszolgálatára (Salgótarján, Mártírok út 1. Inkubátorház). i ¥ Előnyben a Ferencváros Fernando Alonso ezúttal hazai pályán bizonyíthat... § A ferencvárosi Szucsánszki Zita (b) I esMilanovic Litre
