Nógrád Megyei Hírlap, 2015. március (26. évfolyam, 50-75. szám)
2015-03-10 / 57. szám
Az új Passat a 2015-ös „Év Autója" A Volkswagen „bestsellerének” nyolcadik generációja nyerte el az európai „Év Autója” elismerő címét. Európa 2015-ös „Év Autója” egy Volkswagen - az új Passat nyerte a nemzetközi „Car of the Year” zsűri által évente kiosztott, tekintélyes díjat. A győztest a Genfi Autószalon előestéjén hirdették ki.- Nagyon büszkék vagyunk erre az elismerésre - jelentette ki Prof. Dr. Martin Winterkorn, a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke a genfi díjátadót követően. - Az új Passat révén ismét sikerrel fejlesztettünk ki egy olyan modellt, amely mind műszakilag, mind pedig minőségi színvonalával mércéül szolgálhat kategóriájában. E kitüntetés mérnökeink, formatervezőink és egész csapatunk munkájának nagyszerű elismerése. Az új Passat jól mutatja, hogy a Volkswagen márka megfelelő válaszokat ad napjaink kihívásaira. Az új Passat kitüntetését Heinz-Jakob Neußer, a Volkswagen igazgatótanácsának a műszaki fejlesztés területéért felelős tagja vette át, majd így fogalmazott: - Nagy örömmel tölt el minket a „Car of the Year 2015” elismerése. E díj különös jelentőségű számunkra, mivel szak- újságírók független nemzetközi zsűrije ítéli oda, emellett az ügyfelek körében is közismerten nagy tekintélynek örvend. Az „Év Autója” Európa egyik legrégebbi és legtekintélyesebb díja, amellyel immár 1964 óta tüntetik ki évről-évre a legjobb újdonságokat. A 22 európai ország összesen 58 autós szakújságírójából álló zsűri végül hét jelöltet nevezett a döntőre, amelyeket az elmúlt hónapok során - a gazdaságosság, a kényelem, a biztonság, a menettulajdonságok, a funkcionalitás, a dizájn és a fejlett műszaki megoldások szempontjai szerint - széles körű tesztek során vizsgáltak, vetettek össze egymással, illetve minősítettek. Az 52. alkalommal megrendezett, nagyhagyományú szavazás döntőjében az új Passat összesen 340 ponttal fölényesen végzett hat vetélytársa mezőnyének élén. A közelmúltban a Polo (2010) és a Golf (2013) által a Volkswagen két aktuális modellje is elnyerte az áhított elismerést. Plusz tíz százalék Van még tartalék az 1,6 literes turbómotorban, ahogy azt a Genfben bemutatott Clio RS 220 Trophy is bizonyítja. A forró ferdehátúk rajongóinak talán puhánynak tűnhetett mostanáig a Renault Clio RS, de a Genfi Autószalonon bemutatott Trophy változat a legjobb bizonyíték arra, hogy remek alap az autó, épp csak nem hegyezték azt ki kellőképpen. Az 1,6 literes benzines turbómotor teljesítményét 200- ról 220 lóerőre növelték, a motorvezérlő elektronikát átprogramozták, nagyobb turbófeltöltőt kapott a négyhengeres, új a szívósor valamint a kipufogó-leömlő. A maximális nyomaték a rövid ideig tartó túltöltés esetén immár 280 Nm, ami 40 Nm-rel több az eredeti felálláshoz képest. Hét Audi újdonság Genfben A március 5-15 között sorra kerülő genfi Autószalonon az Audi hét kiemelkedően vonzó újdonságot mutat be. Az Audi prologue Avant tanulmányautó mellett a legnagyobb európai autókiállításon a négykarikás márka négy R8-as modellt is kiállít, míg az Audi Q7 e-tron quattro az első plug-in hibrid érkezését jelzi a Q modellsoro- zatban. A hetedik újdonság az Audi RS 3 Sportback-kel pedig a világ legerősebb kompakt prémium autója is bemutatkozik. Genfben az Audi standon megismerhető a nagy teljesítményű R8-as sportautó új változata is. A V 10-es középmotor és az új quattro hajtás sportos vezetési élményt biztosítanak, különösen a sportautó csúcsváltozatánál, a 449 kW (610 LE) ugyanis 3,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h sebességre, csúcssebessége pedig 330 km/h. Az Audi R8 második generációja további modellek alapjául szolgál. Az elektromos motor által hajtott R8 e-tron szupermodell legújabb változata 340 kW teljesítményre és 920 Nm forgatónyomaték leadására képes, álló helyzetből pedig 3,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet. Az új akkumulátor celláknak köszönhetően hatótávolsága több mint kétszerese az előző sportautóénak, jelenleg ugyanis 450 km megtételére képes. Az új Audi R8 LMS versenyautót a legutolsó, a 2016ban életbe lépő GT3-as szabályok szerint építették, így az idén még csak a gyári tesztpályákon fut majd. A jelentős teljesítménybeli növekedés ellenére alkatrészeinek mintegy 50%-a megegyezik a széria változat alkatrészeivel. A Q7 e-tron quattro bemutatásával az Audi a második csatlakozóról tölthető hibrid modelljét mutatja be. A nagy SUV a világon elsőként jelenik meg plug-in hibrid változatban hathengeres dízelmotorral és állandó összkerék hajtással. Hajtásáról lítium-ion akkumulátor gondoskodik, mellyel elektromos üzemmódban 56 km távolság megtételére képes - csendesen, hatékonyan futva nulla károsanyag kibocsátással. A dízelmotorral együtt az autó összesen 1.410 kilométert tehet meg. Az ilyen hajtású autókra vonatkozó ECE szabályozás szerint az Audi Q7 e- tron 1,7 liter dízel üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren, C02 kibocsátása pedig kevesebb mint 50 g/km, ami a legjobb mutató ebben a kategóriában. Az új RS 3 Sportback - a világ legerősebb prémium autója a kompakt osztályban - 270 kW (367 LE) teljesítményre képes. A 2,5 literes TFSI motor 4,3 másodperc alatt gyorsítja fel az ötajtós autót 100 km/h sebességre, végsebessége pedig 280 km/h. Az autó hatalmas ereje és reagálási képessége valamint sajátos „zenéje” a márkára jellemző, tipikusan mélyen hörgő öthengeres motorhangja az első korosztályos quattro- kra emlékeztetnek. A hétfokozatú S-tronic sebességváltó az előző modellénél is gyorsabb váltást tesz lehetővé, így ez az autó kimagasló vezetési élményt ad. Az Audi prologue Avant - az Avant filozófia új megjelenítése - a dinamizmust kiválóan ötvözi a formával és a funkciókkal. 5,11 méteres hosz- szával, 1,97 méteres szélességével az ötajtós autó a luxus osztályba repíti magát új karosszéria változatával. Mindezek mellett félreérthetetlen sportosságot és dinamizmust ad, technológiája mind kívül, mind belül mértékadónak számít. A vezető és három utasa luxus körülményekkel találkozik az autóban és digitálisan összekapcsolódhatnak a magas színvonalú infotainment és informatikai rendszereken keresztül. Az Audi prologue Avant-ot az Audi Q7 e-tronban is megtalálható plug-in hibrid rendszerrel szerelték fel, melynek teljesítménye ebben az autóban még nagyobb, a 3.0 literes TDI motor 355 kW (455 LE) teljesítményt ad le, és az elektromos motorral együtt 5,1 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet. Autópiac az EU-tagállamokban 2015. január Új személygépkocsik eladásának változása előző év azonos időszakához képest, százalék Forrás: ACEA WTVA Sajtó- és Fotóarchívum MTI j www.mti.hu MINI egyedülálló stílussal A MINI Countryman modellt a vakmerőén sportos kisugárzás és a páratlan sokoldalúság jellemzi. Az első négyajtós MINI-ként, nagy csomagtérajtajával, öt teljes értékű ülésével és az opcionálisan elérhető összkerékhajtási rendszerrel már a kezdetektől fogva ellenállhataüan - a brit prémium márka rajongói és a sorra meghódított új célcsoportok számára egyaránt, amely alól az off-road-kedvelő célközönség sem kivétel. A modell töretlen erőnlétét és rugalmasságát egy vadonatúj exkluzív különkiadás most még inkább kihangsúlyozza: a MINI Countryman Park Lane a 85. Genfi Nemzetközi Autószalonon tartotta világpremierjét, majd 2015 júliusától világszerte elérhetővé válik, négyféle motorváltozattal. A különleges kiadás a piactól függően maximum nyolcféle mo- dellváltozatban érhető el, elsőke- rék-meghajtással és az ALL4 összkerékhajtással egyaránt. A 90 kW/122 lóerő vagy 140 kW/190 lóerő teljesítményű négyhengeres benzinmotorok a MINI Cooper/Cooper S Countryman és a MINI Coo- per/Cooper S Countryman ALL4, míg a 82 kW/112 lóerő teljesítményű négyhengeres dízelmotor a MINI Cooper D Countryman és a MINI Cooper D Countryman ALL4 modellekhez, a 105 kW /143 lóerő teljesítményű négyhengeres dízelmotor pedig a MINI Cooper SD Countryman és a MINI Cooper SD Countryman ALL4 modellekhez választható. 1 I f f \ é I
