Nógrád Megyei Hírlap, 2015. március (26. évfolyam, 50-75. szám)
2015-03-28 / 73. szám
Titkolhatta betegségét a másodpilóta Egy Airbus A320-as utasszállító pilótafülkéje A házkutatások során dokumentumokat találtak, amelyek arra utalnak, hogy a Germanwings német légitársaság másodpilótája beteg volt és orvosi kezelés alatt állt A franciaországi légikatasztrófa hatására pénteken az ausztriai repülésbiztonságot felügyelő Austro Control is úgy módosított a szabályzatán, hogy ezentúl a személyzet két tagjának repülés közben folyamatosan a pilótafülkében kell tartózkodnia - jelentette be az osztrák közlekedési minisztérium. Bécs. Andrea llcigl, a tárca szóvivője arról számolt he, hogy a szabálymódosítás azonnali hatállyal életbe lépett. - Azt szeretnénk, ha hamarosan egy európai szintű szabályozást is elfogadnának - tette hozzá. Az Austro Control rendelete gyakorlatilag mindössze két osztrák légitársaságra, az Austrian Airlinesra és a Flvnikire vonatkozik. Ugyancsak pénteken VVizz Air és a lett AirRaltic is a szabályzat módosítása mellett döntött Az előzó napon az Easyíet brit fapados társaság mellett a norvég Norwegian Air Shuttle, a finn Finnair és az izlandi Icelandair vállalat változtatott az előírásokon. Csütörtökön az ottawai kormány is elrendelte, hogy az ösz- szes kanadai légitársaság járjon ei hasonlóan. Emellett a legnagyobb német légitársaságokat, többek közt a Lufthansát és az Air Berlint tömörítő csoport is lx*- jelentette, hogy hasonló módosításokat terveznek a pilótafülkére vonatkozó szabályokban. A szóban forgó vállalatok azután döntöttek a szabályok módosítása mellett, hogy kiderült: a Germanwings német légitársaság nemrégiben lezuhant repülőgépének másodpilótája v alószínűleg szándékosan nekivezette az utasszállítót a hegyoldalnak. A szerencsétlenség okait v izsgáló nyomozók szerint a kapitány távozott a pilótafülkéből, vélhetően a mellékhelyiségbe. Amikor megpróbált v isszatérni, a másodpilóta nem nyitotta ki neki az ajtót. Pilóták és pszichológusok szerint nincs biztos módszer annak garantálására, hogy a Germanwings társaság A320-as járatához hasonló incidens, a pilóta öngyilkossága ne forduljon elő újra. SzíngapÚr/Sydney. Lelki betegségre utaló információkat tártak fel a lezuhant Germanwings-járat másodpilótája, Andreas Lubitz düsseldorfi lakásában tartott házkutatáson. A Bild című német hírlap arról számolt be, hogy Lubitz 2009-ben „súlyos depresszióban" szenvedett, pszichiátriai kezelést kapott, és azóta is „különleges és rendszeres kezelésben” részesült. Ennek hatására felmerült a pilóták mentális állapotának és stressz- szintjének szigorúbb ellenőrzése a jövőben. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (1CAO) azt javasolta, hogy aki depresszióban szenved, ne vezethessen repülőgépet. Ugyanakkor a szervezet repülőorvosi útmutatójában az szerepel, hogy a pilóták pszichológiai tesztjei „ritkán érnek bármit is” és „nem megbízhatóak” a zavart elmeállapot megállapításában. Több ázsiai légitársaság szigorú orvosi vizsgálatoknak veti alá pilótajelöltjeit, amelyek része a pszichológiai felmérés. Továbbá a pilótáknak évente meg kell ismételniük az orvosi vizsgálatokat, amelyek során mindig ellenőrzik elmeállapotukat. A légitársaságok megjegyezték, hogy amennyiben szükséges, a repülőgépek vezetői tanácsadást is kérhetnek. A probléma az, hogy nem mindenki akar beszélni a lelkét nyomó dolgokról, méghozzá két okból: nem akarják, hogy feletteseik bevonják repülési engedélyüket, hiszen így elveszítenék munkájukat; nem akarnak olyan környezetben dolgozni, ahol a kollégák jelentéseket tesznek egymásról, ha valamelyiküket lelki problémák gyötrik. A légitársaságok ugyanis arra biztatják alkalmazottaikat, hogy jelentsék, ha valami gyanúsat tapasztalnak kollégáiknál. David Powell, a repülőorvosi tudomány szakértője szerint az elmúlt húsz évben tíz olyan baleset volt, amely egészségügyi problémákhoz köthető. Szerinte nem lehet biztosan megállapítani, mikor fogja valaki a gépet szándékosan katasztrófához vezetni. Több légitársaság változtatott szabályzaMentőcsapat tagjai dolgoznak a francia Alpokban fekvő Seynes-les-Alpes-ban tán, és kötelezővé tette, hogy mindig a személyzet két tagja tartózkodjon a pilótafülkében. Ez az Egyesült Államokban a szeptember 11-i terrortámadás óta bevett gyakorlat.- Sohasem szabad egyedül hagyni valakit - talán ez az öngyilkosság megakadályozására alkalmazható legjobb módszer - vélekedett Tony Catanese klinikai pszichológus. m SÍ wmm§®7Lm Franciaországi légikatasztrófa 2015. március 24. Lezuhant a Germanwings légitársaság Barcelonából Düsseldorfba tartó járata kedden a francia Alpokban, 144 utassal, két pilótával és négy légikísérővel a fedélzetén. A repülőgépkatasztrófának valószínűleg nincs túlélője. Düsseldorf ä ] NÉMETORSZÁG FRANCIAORSZÁG OLASZORSZÁG #-----------utolsó ismert j SP ANYOL- V helyzete ORSZÁG 3 s* Barcelona Forrás: The Guardian MTVA Sajtó- és Fotóarchívum / MTI | | <^J | Nincs garancia... germa n wi ngs f« • • ••••••• — D-AIPZ A lezuhant Germanwings-gép másodpilótájának lakóhelyén lefoglalt anyagok alapján feltételezhető, hogy a férfi beteg volt, és ezt titkolta munkaadója és kollegái előtt - közölte pénteken a düsseldorfi ügyészség. A hatóság szerint Andreas Lubitznak a katasztrófa napján betegállományban kellett volna lennie. Düsseldorf. A közlemény szerint a csütörtökön végrehajtott házkutatások során nem találtak búcsúlevelet vagy más dokumentumot, amelyben a másodpilóta jelezte volna, hogy a kedden Franciaországban történt katasztrófa előidézésére készül. Ugyanakkor találtak a másodpilóta egészségi állapotára vonatkozó dokumentumokat, amelyek arra utalnak, hogy beteg volt és orvosi kezelés alatt állt. A lefoglalt iratok között betegállományba helyezésről szóló aktuális, a keddi napra is vonatkozó, összetépett dokumentumok is voltak, ami az előzetes értékelés szerint alátámasztja azt a feltételezést, hogy a másodpilóta titkolta betegségét - közölte az ügyészség. A másodpilóta orvosi kezelése során keletkezett dokumentumok elemzése és az ügyben szükséges meghallgatások még néhány napig tartanak majd. Az eljárást a Germanwings-gép katasztrófájának feltárását vezető francia hatóságok felkérésére indították el, és az előzetes eredményekről tájékoztatták őket. Német sajtóbeszámolók szerint Andreas Lubitz lelki betegségben szenvedett. A szövetségi légügyi hivatal pénteken megerősítette azt a sajtóértesülést, hogy a másodpilóta aktájában szerepelt a SIC megjegyzés, ami azt jelenti, hogy különleges és rendszeres orvosi felülvizsgálatra van szükség.- Ezzel a megjegyzéssel legutóbb 2014 júliusában látták el Andreas Lubitz személyi anyagát - mondta a hatóság szóvivője. Hozzátette, hogy adatkezelési előírások miatt nem szerepel a nyilvántartásban, hogy miért van szükség a felülvizsgálatokra, így a hatóság előtt nem ismert, hogy a másodpilóta testi vagy lelki állapota miatt rendel- ték-e el a felülvizsgálatokat. A Germanwings német légitársaság anyavállalata, a Lufthansa adatai szerint a másodpilóta 2008-ban kezdte a pilótaképzést, amelyet egyszer megszakított, és végül 2013-ban szerezte meg a szakszolgálati engedélyét A320- as Airbusokra. A képzés folytatásakor ismét átesett a szükséges vizsgálatokon, és mindent rendben találtak nála. A Germanwings BarcelonaDüsseldorf útvonalon közlekedő A320-as gépének fedélzetén 150 ember tartózkodott, amikor a repülő kedd délelőtt hegyoldalnak csapódott Franciaország déli részén az Alpokban. A katasztrófa körülményeinek vizsgálatát vezető marseille-i ügyészség szerint a másodpilóta bezárkózott a pilótakabinba, és valószínűleg szándékosan vezette a gépet a hegyoldalnak. A Facebookról letöltött, San Franciscóban készített kép Andreas Lubitzról, aki szándékosan idézte elő repülőgépének lezuhanását a francia Alpokban ■ t t I * * I
