Nógrád Megyei Hírlap, 2014. április (25. évfolyam, 76-100. szám)

2014-04-08 / 82. szám

Igazi modern klasszikus érke­zik teljesen megújult formában - az új Audi TT és Audi TTS a Genfi Autószalonon tartotta vi­lágpremierjét. A kompakt sport­autó immár harmadik generáci­ója ismét elsősorban intenzív érzelmeket ébresztő formavilá­gával és dinamikus menettulaj­donságaival csábít. Amikor az Audi TT első generációja 1998-ban a piacra érkezett, igazi dizájn- forradalmat indított, szigorú geometri­ája és zárt formai nyelvezete különös vonzerővel ruházta fel, s gyorsan legen­dás ikonná avatta. A harmadik TT- nemzedékben ezen eredeti ötletek kö­zül jó néhányat újraértelmeztek és egé­szen újszerű kontextusban alkalmaz­tak az Audi formatervezői, egyszerfe dinamikus és részletekben gazdag ki­dolgozás mellett. Az új Audi TT számos részletében az el­ső generáció dizájn-klasszikusát idézi. A küszöb kontúrja erőteljes fénytörési élt formáz, a széles kerékjáratok sajátos geo­metriai alakzatokat alkotnak. Az első kö­zülük a motorháztető egyenes fúgáját is áttöri, a fedél vonala egyébként az ajtó fe­lett tornádóvonalként folytatódik, majd erőteljes vállövként közel vízszintesen fut egészen a farig. Hátul szintén vízszintes orientáltságú vonalak emelik ki a TT sportos szélessé­gét. A LED- és Audi Matrix LED- fényszórók esetében a hátsó lámpatestek irányjelző fénye is dinamikus megoldá­sú. A hátsó lámpatestek bordái a fényszó­rók hasonló motívumaira utalnak, ame­lyek az Audi további újításaként itt is a nappali menetfény kontúrjait rajzolják fel. 120 kilométer/órás tempónál szárny­idom emelkedik ki önműködően a cso­magtér-fedélből, egyszerre javítva a lég- ellenállást és fokozva a hátsó leszorító erőt. A kipufogórendszer szintén az „Ős- TT-re” emlékeztetve mindegyik motor- változatnál két nagyméretű, kerek vég- csőben zárul. A TTS, mint az Audi min­den S-modellje, négy végcsövet kap. Az Audi egyik fő szakterülete a köny- nyűszerkezetes építés. Már az Audi TT második generációja is alumíniumból és acélból készült Audi Space Frame (ASF) karosszériaszerkezetre épült. Az Érzelmek, dinamika és high-tech torral kínálja új TT és TTS modelljeit, ame­lyek a 135 kW (184 LE) és a 228 kW (310 LE) közötti teljesítménytartományt ölelik fel. A két TFSI-benzinmotor és a TDI- aggregát egyaránt a sportos erő és az iránymutató gazdaságosság ötvözetével szolgál. Az automatikus motorleállítás és indítás rendszere (Start-Stop System) a szériafelszereltség része. Az új Audi TT modellekben a quattro ál­landó összkerékhajtás kínálhat jelentős pluszt a menetstabilitás, a vonóerő-átadá­si képességek és a vezetés élvezete terén, amelyet kimondottan az új TT számára célzottan fejlesztettek tovább illetve opti­malizáltak a tervezők. A quattro összkerékhajtás intelligen­ciáját - vagyis az első és a hátsó kere­kek közötti optimális pillanatnyi forga­tónyomaték-elosztást pontosan megál­lapító szoftvert - a TT számára teljes egészében újrafejlesztették a konstruk­tőrök. A kimondottan sportos irányít- hatósági tulajdonságokat a részben vagy akár teljesen lekapcsolható elekt­ronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) teszi teljessé. Egyes komponensei működésének fej­lett összhangja pontosan úgy fokozza az Audi TT agilitását és ezzel vezetésének él­vezetét, ahogyan azt egy vérbeli sportau­tótól elvárnánk. Az új Audi TT Coupé minden kivitele bőséges szériafel­szereltséggel gördül le a szerelőszalagról. A már említetteken túl például az MMI rádió és az elektrome­chanikus rögzítőfék különösen figyelem­reméltó technika. Az extrafelszerelések listáján - a számos bőrkárpit-változattal is kínált S-sportülések mellett - a komfort­kulcs, az emelkedő-asszisztens, a távfény- asszisztens, a LED-technikájú belsővilágí- tás-csomag, az első ülésfűtés illetve a ra­kodóhelyek és csomagtér-kiegészítők ösz- szeállítása is megtalálható. Az Audi connect rendszere az MMI Navigáció plusz navigációs berendezés ideális kiegészítése, s immár az új TT modelleket is a rendkívül gyors, LTE- szabvány szerinti internetkapcsolattal látja el. Az integrált WLAN-hotspot segít­ségével az utasok szabadon szörfózhet- nek a világhálón, illetve bonyolíthatják elektronikus levelezésüket, míg a veze­tő az Audi connect testre szabott szolgál­tatásait veheti igénybe. Sokoldalú vezetői segédrendszerek te­szik még kényelmesebbé a TT irányítását Kívánságra a sávváltások biztonságát há­tulról radarérzékelőkkel fokozó Audi side assist, a közlekedési táblák kameraalapú felismerése, valamint az Audi active lane assist technikája is rendelkezésre áll, amely a vezetőt akár enyhe kormánykor­rekciókkal is segíti és az éppen igénybe vett forgalmi sáv nem szándékos elhagyá­sának veszélyére figyelmezteti. A magyarországi piacbe­vezetés előrelátható­lag ősszel lesz. új TT számára tervezői továbbfejlesztet­ték e kompozit anyagkoncepciót, még­pedig „A megfelelő anyag a megfelelő helyen a megfelelő mennyiségben, az optimális működés szolgálatában” mot­tó szellemében. Egyértelműen tagolt formák, feszes hatást keltő felületek és kifejezetten könnyed, szinte lebegő vonalvezetés - utastere szintén az új Audi TT letisz­tult és puritán sportautó-karakterét erősíti. A beltér szélességét - a külső megjelenéshez hasonlóan - vízszintes vonalak és felületek hangsúlyozzák. A gyors kanyaríveken az alsócombot ha­tározottan megtámasztó középkonzol és az ajtókárpitok folyamatos, egymás­sal harmonikus összhangban álló for­mákat alkotnak. Virtual cockpit. A másik a légkondicioná­ló berendezés kezelőelemeinek a légbefúvó nyílásokba helyezése. Az új multifunkciós kormánykerék alul egyenesített karimával és alumíni­umhatású szegélyekkel díszített küllők­kel készül. A biztonság kárára kötött kompromisszumok nélkül 40 százalék­kal kisebb beépítési helyet igénylő veze­tőoldali első légzsák szintén a vizuális könnyedség érzetét erősíti. Az új Audi TT 2+2-üléses modellként magas fokú mindennapos használható­ságjellemezte sportautó. Csomagtartójá­nak 305 liter térfogata 13 literrel halad­ja meg elődjéét, s a hátsó ülés lehajlásá­val még tovább növelhető. Az Audi három négyhengeres, turbófel- töltésű és közvetlen befecskendezésű mo­Ez esetben is érvényes: a kevesebb több. Letisztult, puritán vonalvezetés emeli ki még jobban az Audi TT belsejének köny- nyedségét illetve kompromisszumot nem tűrő sportosságát. Két, formai és technikai szempontból egyaránt innovatív megol­dás révén a tervezők megkapóan karcsú architektúrával formálhatták meg a mű­szerfalat Az egyik a kombinált műszer­egység és az MMI-képernyő egyetlen köz­ponti, digitális egységgé ötvözése, amely­nek eredménye az úgynevezett Audi HIRDETÉS .. ’ ügyfélszül« 'NCX 4-361 8®® Tele1onszám+° a8ö 9 2 0 6 u:ii:«^'«worwa,clü"hu ^worKwayclub.hu Honlap'­MUNKAERŐ Munkaügyi felelősség exportálva. Bérköltségek optimalizálva. MUNKAERŐ Sikerdíjas kiválasztás garanciával. SÉt Közel 100.000 fős aktív adatbj Online és offline hirdetéséig Idejét és pénzét is megtaltarítjuk! < ' . , Work Way Club

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom