Nógrád Megyei Hírlap, 2013. szeptember (24. évfolyam, 202-226. szám)
2013-09-10 / 209. szám
Elkészült a négymilliomodik A SKODA legyártotta négymilliomodik Octavia típusát, a jubileumi példány - egy „Race Blue” árnyalatú, harmadik generációs Octavia - augusztus 26-án gördült le a vállalat székhelyén, Mladá Boleslavban a szerelőszalagról.- Négymillió legyártott Octavia - e meggyőző mennyiség egyaránt jelzi a típus és a már- ka.sikerét - hangsúlyozta Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, a SKODA igazgató- tanácsának elnöke. -A „márka szíveként" az Octavia döntő szerepet játszott .a SKODA óriási fejlődésében, amely végül azzá tette a vállalatot, ami napjainkban: nemzetközileg is nagysikerű gyártó, amely több mint száz országban forgalmazza termékeit. A sorozat harmadik generációjával még lendületesebben folytatódik e fejlődés, az új Octavia ugyanis kiváló SKODA- génjeivel ismét telitalálatnak bizonyult, és minden idők legnagyobb, legpraktikusabb, legbiztonságosabb, legkényelmesebb, legkönnyebb és leginkább környezetkímélő Octaviájaként érkezett a piacra - folytatta Vahland. Az Octavia mindig is a márka erényeinek ideális megtestesítőjeként hódított: időtlenül elegáns formavilág, átlag feletti térkínálat, a legmagasabb fokú funkcionalitás, „Simply Clever” megoldások sokasága, kiforrott, modem technika, kiemelkedő minőség és precíz kidolgozás, és nem utolsósorban verhetetlen ár/érték arány. A 2013 elején bemutatkozott harmadik generáció még tovább fokozta ezen előnyöket, így az új Octavia a középkategória minden eddiginél több kvalitását kínálja az alsó középkategóriájú típusok árfekvésében. RS 1996. októberi megjelenésekor az Octavia teljes egészében új fejlesztésű típusaként érkezhetett a piacra a vasfüggöny eltűnése, illetve a Volkswagennel folytatott együttműködés megkezdését követően. 1996 és 2013 júliusa között csaknem négymillió Octavia talált világszerte gazdára, ami a márka ez idő alatti termelésének mintegy 38 százaléka. Az Octavia így messze a vállalat 118 éves történelmének abszolút „bestsellere”. Az új Octavia ennek megfelelően a SKODA történelme legnagyobb termékoffenzívájának is legfontosabb tagja. A cseh gyártó újdonságok egész sorának bemutatásával kíván tovább haladni növekedési pályáján. A stratégia célja, hogy 2018-ra éves szinten legalább 1,5 millió darabra bővítse globális értékesítését. A cseh márka 2013 első féléve során négy változatban mutatta be egyik „zászlóshajóját”: Limousine, Combi és Combi 4x4, valamint a sportos Octavia , utóbbi 248 kilométer/óra végsebességével minden idők leggyorsabb sorozatgyártású Octavia modellje. A növekedési stratégia egy fő pilléreként az Octavia igazi nemzetközi sikertípus, amely a márka székhelye, Mladá Boleslav mellett Oroszországban (Nyizsnyij-Novgorod), Indiában (Aurangabad), Ukrajnában (Szolo-monovo) és Kazahsztánban (Uszty-Kamenogorszk) is készül. A tervekben mindemellett 2014-től kínai gyártás is szerepel a SKODA legjelentősebb piacán. A SKODA Octavia immár 1996 óta szolgál mércéül az alsó-középkategóriában, és a márka messze legnagyobb darabszámban értékesített sorozata. A harmadik generációs típus egyik képviselője a napokban szerkesztőségünkben „vendégeskedett”, az autóval kapcsolatos tapasztalatainkat jövő heti számunkban olvashatják. Az egyiknek sikerül, a másiknak nem... A válság ellenére több autógyártónál is sikerült csökkenteni az egy autóra jutó veszteséget. Az évi kilencmillió autót eladó Toyota „kaszál” legnagyobbat a piacon. Ferdinand Dudenhöffer, a Duisburg-Essen egyetem autóipari szakértőjének felmérése az autógyártásnak az üzemi eredménye (EBIT) és az eladott gépkocsik számának összevetése alapján hasonlítja össze az egyes gyárak teljesítményét, és nem veszi figyelembe a cégek pénzügyi vagy más profilú leányvállalatainak az eredményét. Ezek alapján javult a Fiat helyzete, amelynek a 2012. évi darabonként 384 euróról az idei első félévben sikerült 130 euróra lenyomni a veszteséget. A Seatnál egy gépkocsi előállítása 364 euró helyett már csak 164 euró, az Opelnél 834 euró helyett 414 euró, a Fordnál pedig a tavalyi 967 euró után 843 euró veszteséggel jár. Javult a PSA Peugeot Citroen helyzete is, Európa második legnagyobb gyára egy új autón 510 euró helyett már csupán 349 eurót bukott. A Renault ugyanakkor tovább csúszott lefelé, 241 euróról 457 euróra nőtt a veszteség. A tömegmárkák gyártói között kifejezetten nyereséges a világ legnagyobb autógyártója, a Toyota egy gépkocsin 1801 euró üzemi eredményt könyvel el, messze megelőzve a második helyezett Hyundai-Kia konszernt (1027, illetve 911 euró). A további sorrend: Nissan (861 euró), Honda (785 euró), Chrysler (768 euró). Egy Skodán 671 euró az üzemi eredmény, a Volkswagen darabja pedig 629 eurót hoz. A prémiummárkák közül autónként 16 591 euróval (ötmillió forint) a Porsche áll az élen, majd a Ferrari-Maserati következik (15 ezer euró). Egy Audira 3821 euró üzemi eredmény jut, egy BMW-re 3495 euró, egy Mercedes/ Smartra pedig 2012 euró. Porsche Panamera: közel ötmilliós nyereséget könyvelhet el darabonként a stuttgarti gyár HIRDETÉS ■ ( ól szol 9 ugyfel ■3618889200 TeleíonszáfL q 8 8 9 2 0 6 I. I r • MUNKAERŐ-KÖLCSÖNZÉS Munkaügyi felelősség exportálva. Bérköltségek optimalizálva. 9 MUNKAERŐ-KÖZVETÍTÉS Sikerdíjas kiválasztás garanciával. V Kell ennél több? Közéi 100.000 fős aktív adatlráíis. Online és offline hirdetések. Idejét és pénzét is megtakarítjuk! 1 l t í f i » I
