Nógrád MEgyei Hírlap, 2013. augusztus (24. évfolyam, 177-201. szám)
2013-08-27 / 197. szám
2013. AUGUSZTUS 27., KEDD MAGAZINS ON OM LA ■ A SKODA megkezdte a Rapid Spaceback sorozatgyártását Következetes könnyűszerkezetes építés, kiemelkedő kényelem és high-end technikák tárháza - az Audi széles körűen átdolgozta A8 sorozatát. Motorjai még erősebbé és gazdaságosabbá váltak, új vezetői segédrendszerei és innovatív Matrix-LED fényszórótechnikája pedig még egyénibb karakterrel ruházzák fel. Új A8 sorozatával az Audi kétségkívül a luxuskategória vezető innovációs márkái közé tartozik. A nagyméretű limuzin egyik fő erőssége könnyűszerkezetes konstrukciója: az Audi A8 3.0 TFSI quattro normál tengelytávú változatának saját tömege A klasszikus kivitelek kínálatát három további modellváltozat egészíti ki. A sorozat csúcsmodellje a már alapkivitelében is luxusfelszereltséggel érkező Audi A8 L W12 quattro. Motorja W-elrendezése eredményeképpen különösen rövid és könnyű konstrukció, amely 6,3 liter összlökettérfogatából 368 kW (500 LE) teljesítményt produkál. 382 kW (520 LE) teljesítményével az S8 az Audi nagy sportlimuzinja, amelyet a mélyen zengő 4.0 TFSI a quattro összkerékhajtással mindössze 4,2 másodperc alatt gyorsít fel álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóra. Átlagfogyasztása emellett csupán 10,1 liter 100 kilométeváltójaként a rendkívül gyors és lágy kapcsolások jellemezte nyolcfokozatú tiptronic konstrukció szolgál. Ez az elektronikus szabályozású automata váltómű a quattro állandó összkerékhajtással is együttműködik. Kívánságra az Audi hátsó sport-differenciálművével egészíti ki e kettőst, amely mindenkor a pillanatnyi vonóerő-igények szerint osztja el a forgatónyo- matékot a hátsó kerekek között. Az Audi zászlóshajójának utastere - elegáns vonalvezetésével és nagyvonalú térkínálatával tűnik ki. Az első ülések rendelhető opciói között a szellőztető- és a masz- százs-funkció is megtalálható. Az A8 és A Rapid Spaceback már a nyolcadik gyártáskezdés ebben az évben a cseh gyártó számára. Az új modell gyártására tett előkészületek során a Mladá Boleslav-i gyárat bővítették, így például új hegesztő robotokat szereltek fel a gyári szabadságolások ideje alatt. A Rapid Spaceback gyártása egy gyártósoron folyik a jelenlegi Fabia modellel. A SKODA Boleslavban gyártja Octavia, az Octavia Combi és a Rapid modelljeit is. A gyár a Rapid Spaceback- kel bővíti tovább modellpalettáját, amely a Fabia és az Octavia közötti piaci rést hivatott betölteni. A cseh gyártó először kínál olyan kompakt modellt, mely a SKODA praktikus tulajdonságait ötvözi a kedvelt ferdehátú formával. Az új Octavia és Octavia Combi, illetve a Rapid és Rapid Spaceback modellek gyártására tett előkészületek során a Mladá Boleslav-i gyár többek között új karosszéria- és teljesen automatizált beltér fényező részleggel és a legkorszerűbb présüzemmel bővült. Áprilisban elkészült a Skoda új, rendkívül korszerű logisztikai raktárbázisa, amely az eddigieknél jóval gyorsabban, rugalmasabban és hatékonyabban elégíti ki a jármű- és motor- gyártás alkatrészigényét. Központban az elektromos mobilitás A Volkswagen közel 9.000 négyzetméteren mutatja be autóit a 65. Frankfurti Autószalonon, melynek közönség napjaira a szeptember 12. és 22. között kerül sor. A márka itt tartja az e-Golf, az új Golf R, valamint egy további modell világpremierjét. A „Think Blue” mellett a stand fő témái a 4MOTION és a WRC. A márka kiállítási standja az „elektromos mobilitás” jegyében jelenik meg a Frankfurti Autószalonon. A mottó nem csupán az e-mobilitásra utal, melyet a márka Frankfurtban többek között az e-Golf, az e- up! és az XL1 modellekkel szemléltet, hanem számos kiállítással és filmvetítésekkel is kiegészíti a bemutatót A stand felépítése, a filmek, a show elemek is mind az „elektromos mobilitás” jegyeire utalnak, de további cél, hogy érzelmi hatást fejtsenek ki a látogatókra. Az e-mobilitás mellett mindez magában foglalja az autó, az ember és a technológia kapcsolatát, illetve a Volkswagen más előremutató hajtásrendszerekhez iránti elkötelezettségét az e-mobilitáson túl. A kiállítási terület fővonala a „Cloud design”, mely „szívét” egy 61 négyzetméteres LED-fal képezi. Onnan indul ki az úgy nevezett „Think Blue” sétány, melyen a látogatók olyan Volkswagenek mellett haladnak el, melyek a hatékonyság vagy az alternatív hajtásrendszemek köszönhetően különösen gazdaságosak. Az „Innovation Wall” pedig a fenntarthatósághoz, jövő- bemutató technológiákhoz és innovációkhoz kapcsolódó információkat nyújt a látogatóknak. mindössze 1.830 kilogramm - a legjobb érték összkerékhajtású vetélytársai körében. Karosszériája szinte teljes egészében alumínium, az Audi Space Frame (ASF) koncepció szerint készülő szerkezet önmagában csupán 231 kilogramm. Változatlan külső méreteivel - hosszúsága 5,14, tengelytávja 2,99, szélessége 1,95, míg magassága 1,46 méter - az Audi A8 piaci szegmense legsportosabb arányokkal rendelkező tagja. Áz A8 L változatok 13 centiméterrel hosszabb tengelytávra épülnek. A nagyméretű limuzin dinamikus formavilága még kifejezőbbé vált. Motorház- fedele, Singleframe hűtőrácsa és első lökhárítója még plasztikusabb hatást kelt, a fényszórók alsó pereme pedig ezúttal egyenesen futnak. A német piacon a V8-as mo- torizáltsághoz már szériakivitelben LED- technikájú fényszórók tartoznak, amelyek kívánságra formaviláguk és technikájuk tekintetében egyaránt új mércét állító Matrix-LED technikával is rendelhetők. A fényszórók így a legnagyobb pontossággal reagálhatnak a közlekedés többi résztvevőjére, mindvégig az úttest lehető legintenzívebb megvilágítását biztosítva. Az új fényszórók további funkciói az intelligens kanyarvilágítás, az új megjelenésű nappali menetfény és a dinamikus fényű irányjelző. Az A8 a navigációs rendszer adatbázisának információit is tekintetbe veszi, s úgy reagál az egyes menethelyzetekre, hogy a fényszórók fényeloszlását a választott útvonal szerinti előrelátó szabályzás is befolyásolhatja. Áz új Audi A8 hátulján szintén karcsúbb LED-technikájú lámpatestek jelentek meg, az új tervezésű lökhárító pedig egészen az S8-ig, minden motorváltozat esetében két rombuszalakú kipufogó-végcsö- vet foglal magában. A külső módosítások sorát új krómozott díszlécek és fényes fekete ablakszegélyek teszik teljessé. Összesen 12, köztük öt új külső szín sorakozik az új A8 palettáján, a könnyűfém keréktárcsák kínálata pedig egészen 21 col peremátmérőig terjed. Az Audi két benzin- és két dízelmotor kínálatával vezeti be új A8 sorozatát a német piacra, amelyek a kompresszoros feltöltésű 3.0 TFSI (228 kW/310 LE), a V8-as Biturbo 4.0 TFSI (320 kW/435 LE), a különösen takarékos üzemű 3.0 TDI clean diesel (190 kW/258 LE) és a már-már extrém nyomatékos, 850 newtonméter csúcsot kínáló 4.2 TDI clean diesel (283 kW/385 LE). Az erőforrások többsége növelt teljesítményszinttel érkezik. A 4.0 TFSI álló helyzetből 4,5 másodperc alatt gyorsítja fel az A8 quattro összkerékhajtással szerelt változatát 100 kilométer/órás sebességre. Az Audi cylinder on demand (COD) rendszere a részterhelési tartományokon négyet önműködően leállít a nyolc henger közül. A leggazdaságosabb motor a 3.0 TDI clean diesel, amely átlagosan 5,9 liter gázolajjal is beéri 100 kilométerenként (széndioxidkibocsátás: 155 g/km). renként (széndioxid-kibocsátás: 235 g/km), amelyben szintén fontos szerep jut a COD rendszerének. Az A8 4.0 TFSI quattro, az A8 L W12 quattro és az A8 hybrid modellek által egyaránt használt aktív zajkiegyenlítés (ANC) technikája négyhengeres üzem során célzott ellenhangokkal egyenlíti ki az utastérbe jutó zavaró zajokat, a rezgések hatékony csillapításáról pedig aktív motorfel- függesztések gondoskodnak. Az Audi A8 hybrid 2.0 TFSI belsőégésű erőforrása, illetve elektromos motorja 180 kW (245 LE) rendszerteljesítményt és 480 newtonméter maximális forgatónyomaté- kot produkál, amely átdolgozott tiptronic sebességváltón keresztül jut első kerekeire. A hátul elhelyezett lítiumion-akkumu- látor legfeljebb 100 kilométer/órás tempóval a tisztán elektromos közlekedést is lehetővé teszi, amelynek hatótávja mintegy három kilométer. Az A 8 hybrid átlagfogyasztása csupán 6,3 liter 100 kilométerenként (széndioxid-kibocsátás: 147 g/km). Az A8 modellek alapkiviA8 L kívánságra két elektromos állítású egyes hátsó üléssel is kapható, amelyeket az A 8 L esetében az ülések közötti, bőrbevonatú, átmenő középkonzol egészíthet ki. Igazi „First Class” megoldás az elektromos állítású lábtámasszal kínált nyugágy-ülés. Az új A8 utasterének minden egyes komponensét nagy gonddal válogatták és a legmagasabb fokú precizitással munkálták meg, igényes részletmegoldásai már a manufaktúrák stílusát idézik. Az extrafelszerelésként rendelhető vezetői segédrendszerek még biztonságosabbá és kényelmesebbé teszik az autózást. A Stop&Go funkcióval kiegészített adaptív sebességszabályozás (adaptive cruise control) az Audi pre sense basic biztonsági rendszerrel együtt szerepel a kínálatban, akárcsak az Audi side assist. Újdonság az A8 sorozatban a kormányzásba enyhe korrekciókkal beavatkozó Audi active lane assist és a parkolás során a kormányzás feladatát átvevő, a jármű környezetét is megjelenítő parkoló-asszisztens. A szintén új head-up kijelző közvetlenül a vezető látóterében, a szélvédőre kivetítve jeleníti meg a fontos információkat. Az éjjellátó berendezés a gyalogosokon túl már a nagyobb állatokat is felismeri. Az MMI navigáció plusz navigációs berendezés kiegészítéseként az autótelefont is magában foglaló Audi connect opciója rendelhető, amely integrált UMTS-modulja segítségével köti össze az új A8 utasterét az internettel. Az utasok a WLAN-hotspot révén külső eszközeikkel szabadon szörfóz- hetnek a világhálón vagy éppen intézhetik elektronikus levelezésüket Magyarországon az új Audi A8 várhatóan október végén érkezik meg a márkakereskedőkhöz. i \ T * 4 I I t » Megújulás egyéni stílusban
