Nógrád Megyei Hírlap, 2013. július (24. évfolyam, 150-176. szám)
2013-07-30 / 175. szám
2013. JULIUS 30., KEDD MAGAZIN! Egy új dimenzióban... A Leon sorozat már sokat dicsért formatervezési nyelve az ST esetében további hangsúlyt kapott. A szinte szobrászatian formás, hosszirányban sikló vonalak a fény és az árnyék izgalmas kölcsönjátékát eredményezik. A kombi olyan éles vonalakkal és pontos szélekkel rendelkezik, amelyek a gépkocsiból energiát és életerőt sugároznak ki. A farrész 27 centiméteres túlnyúlása jelzi a nagyon bőséges csomagteret, miközben a sarkos hátsó szélvédő üveg, a finoman lekerekített tetővonal és az izmos „vál- lak” a dinamikus vezetési élvezetet hangsúlyozzák. A Leon ST műszaki eleganciáját tovább erősítik a választható, teljes egészében LED-alapú fényszórók, kombinálva az ugyancsak LED-es hátsó lámpákkal. A SEAT formatervezési részlegen úgy gondoljuk, hogy a gépkocsi dinamikus jellege nem szenvedhet kárt a funkcionális miatt. Az új Sport Tourer új dimenzióval egészíti ki a Leon családot - a dinamikus körvonalak feszeseknek és elegánsaknak tűnnek, ugyanakkor a Leon ST teljeskörű hasznosíthatóságot kínál a munka- és a szabadidős használatra, a családi és sport célú autózásra - mondja Alejandro Mesonero-Romanos, a SEAT formatervezési részlegének vezetője. Könnyűszerkezetes formatervezés A figyelemre méltó üzemanyag-fogyasztási adatokat a SEAT Leon ST-nél is a könnyűszerkezetes formatervezés eredményezi. Alapváltozatban a Leon ST csupán 1.233 kilogrammot nyom, ami mindössze 45 kilogrammal több, mint az ötajtós Leon tömege, és a legkisebb tömeg ebben a kategóriában. Ugyanakkor a Leon ST számos olyan funkcionális felszerelést is kínál, amelyek jelentős mér■^w^»'iliw"'i.ji. j»' .«m ». 1 ....... "i------—• fé kben növelik a mindennapi hasznosíthatóságot. A hátsó ülések háttámláit rendkívül könnyű ledönteni a csomagtérből, miközben a kettős-szint kialakítású csomagtér padló egységes teret teremt, és nagy mértékben megkönnyíti a ki- és bepakolást. A jobb első ülés háttámlája teljesen lehajtható, ezáltal rendkívül hosszú tárgyak is kényelmesen elhelyezhetőek. Dinamikus és hatékony motorok Az új Sport Tourer technológiai kínálata jelentős részben hasonló a Leon és a Leon SC-éhez. A benzinmotorok kínálata széleskörű és változatos. Az 1.2 TS1 két változatban áll rendelkezésre: 63 kW (86 LE) és 77 kW (105 LE). A start-stop renszerrel és a fékezési energia visszanyerésével a 77 kW-os motor csupán 4.9 litert fogyaszt 100 kilométeren. Az 1.4 TSI 90Kw (122 LE) és az 1.4 TSI103 kW (140 LE) változatok ugyancsak a legfejlettebb technológiát jelentő motorok, és fogyasztásuk csupán 5.3 liter 100 kilométeren. A benzinmotorosok csoportjának élén az FR változat áll, amelynek 1.8 TSI 132 kW (180 LE) motorja 250 NM nyomatékot ad le. Az új Leon ST dízelmotorjainak (TDI) széles választéka a 66 kW (90 LE)-től 135 kW (184 LE)-ig trejed. A belépő szintet az 1.6 TDI (90 LE) jelenti, a tiszteletre méltó 230 Nm nyomatékkai, míg a 2.0 TDI, 110 kW-os (150 LE) és a 320 Nm -es nyomatékú motor hatalmas erőt biztosít a Seat ST-nek. A start-stop rendszerrel és a fékezési energia visszanyerésével ugyanakkor ennél a motornál is sikerült 4.1 literes átlagfogyasztást elérni 100 kilométeren, 106 gr/km C02 kibocsátás mellett. A sportos csúcsteljesítményt a 2.0 TDI 135 kW-os (184 LE) motor jelenti, 380 Nm nyomatékkal. Ez kizárólag az FR változatban áll rendelkezésre, és a kocsi a mindösz- sze 4.3 liter/100 kilométeres üzemanyag fogyasztással dicsekedhet. A női autós újságírókból álló nemzetközi zsűri szavazatai alapján - a vonzerő, a biztonság, az ár-érték arány, a gyermekbarát kialakítás és a környezettudatos működés szempontjai szerint - a „remek megjelenésű és kiváló minőségű” Fiesta nyerte a 2013-as „Év Női Autója” címet. A stílusos, látványos külső megjelenés, valamint az ergonomikusabb és komfortosabb utastér mellett a Ford MyKey, SYNC és Active City Stop rendszereket is kínáló Fiesta 1.0 EcoBoost emellett a 2013-as Év Leggazdaságosabb Női Autója címet is megszerezte. A stílusos, új Fiesta a látványos külső megjelenés, valamint az ergonomikusabb és komfortosabb utastér mellett Ford MyKey rendszert is kínál: az iparágban elsőként alkalmazott berendezés lehetővé teszi a szülők számára, hogy biztonságosabb vezetésre szorítsák tizenéves gyermekeiket, amikor azok önállóan vezetik az autót. Az első helyen zárt a SKODA A tavalyi évet a magyar személyautó-piacon másodikként záró SKODA 2Q13 első hat hónapjában már az első helyen zárt és több kategóriában is az élmezőnyben végzett. Minden kilencedik idén hazánkban forgalomba helyezett személyautó SKODA volt, ebben szerepet kapott az idén is igen sikeresen folytatódó flottabeszerzés. Júniusban 571 SKODA modellt helyeztek itthon forgalomba, így a márka piaci részesedése a múlt hónapban 11,48 százalékos volt, mellyel a második helyen végzett a cseh márka. Tavaly júniusban a részesedés 10,27 százalék, két éve pedig 10,46 százalék volt. Az idén Magyarországon forgalomba helyezett 27 160 személyautóból 3009 volt SKODA gyártmány, ami a teljes piac 11,08 százalékát jelenti. Első féléves eredményei alapján a SKODA 273 autóval előzi meg a második Opelt. 2012- vel összevetve 261 SKODA autóval több kapott magyar rendszámot, 2011-hez hasonlítva pedig ez a 535 autó pluszt jelent Ha a teljes autópiacot nézzük - a személyautókat és a 3,5 tonna alatti kishaszonjárműveket együttvéve -, a SKODA 9,67 százalékos részesedéssel, 3077járművel a második a Ford mögött, a Volkswagent és az Opelt is megelőzve. Az autók modell ranglistáját 2013 első félévében még mindig az Octavia vezeti, amelyből 1507-et helyeztek itthon forgalomba a Datahouse adatai alapján, többet mint a második Ford Focusból és a negyedik Suzuki SX4-ből együtt, és többet, mint az Opel Astra jelenlegi, illetve eggyel korábbi modelljéből összesen. Az alsó-középkategóriát toronymagasan megnyerő Octavia nem az egyetlen SKODA a kategória toplistáján, a Rapid 345 forgalomba helyezéssel a tizedik. Ez a típus olyan, a magyar piacon népszerű autókat előzött meg, mint a Renault Mégane, a Hyundai i30, a Honda Civic, a Toyota Auris, vagy a Citroen C4. Hogyan értékesítsük használtautónkat? A használtautó vásárlás sok problémával járhat, azonban egy autó értékesítése sem egyszerű feladat. Használtautókkal kapcsolatos tanácsadó sorozatunkban most abban segítünk, hogy mire érdemes odafigyelnünk és mire érdemes pénzt fordítanunk abban az esetben, ha eladni szeretnénk gépkocsinkat. Amikor autóvásárláson gondolkodunk, mindig a tökéletes gépkocsit keressük. Egy pici karcolás, egy rosszul működő ablakemelő, egy recsegő hangfal köny- nyen elveheti a kedvünket a vételtől. Mielőtt belekezdenénk saját gépkocsink értékesítésébe, érdemes ezt végiggondolni, mert magunk dolgát könnyíthetjük meg. A gépkocsink értékesítése akkor a legegyszerűbb a piacon, ha végig vezetett szervizkönyvvel áruljuk. A piaci értéken fiatal autó esetében valamelyest ronthat, ha nem márkaszervizben javíttattuk, de a legjobbak mégis akkor leszünk, ha a javítások számlái is rendelkezésünkre állnak, ezzel ugyanis pontosan igazolni tudjuk, hogy mely alkatrészeket cseréltettük az elmúlt időszakban. Abban az esetben viszont támadási felületet hagyunk a vevőknek, ha egyetlen bejegyzésünk sincs a korábban elvégzett munkákról. Eladás előtt alapvetően két út áll előttünk: az egyik, hogy gépkocsinkat a legjobb állapotába hozva adjuk el. A másik, hogy a hibákat bevallva, azokkal együtt értékesítjük.- Sokan sajnos egy harmadik utat választanak, s az értékesítés során egyszerűen elhallgatják a hibákat - ez több szempontból kockázatos, egyrészt emberi életeket veszélyeztethetünk, másrészt jelentős jogi következményei is lehetnek e cselekedetnek - hívta fel a figyelmet Horváth Zoltán, a Weltauto márkaigazgatója. A legnagyobb különbség természetesen az árban mutatkozik az első két esetben, ha rendbe tesszük autónkat, akkor több ráfordítás után drágábban értékesíthetjük, ha pedig úgy döntünk, hogy a problémákat nem orvosoljuk, akkor számolnunk kell azzal, hogy jóval csekélyebb összegért találhat gazdára. Persze azzal is érdemes kalkulálni, hogy a felújítás, rendbetétel sok esetben akár egy adott gépkocsi aktuális értékét is elérheti, így mérlegelnünk kell a befektetés mértékét. Mielőtt eladnánk a kocsit, javasolt a külsejét, illetve a belsejét rendbe hozni. Ha a korábbi időszakban elmulasztottuk karbantartani az autó fényezését, az értékesítés előtt vigyük el egy viaszos kezelésre vagy egy polírozásra. Takarítsuk ki a gépjármű belsejét is, mert jó benyomást kelthet a rendezett utastér. Amennyiben rég tisztíttattuk a légkondicionáló berendezést, akkor a kellemetlen szagok elkerüléséért tegyük meg ezt is. Problémát jelenthet a sérült szélvédő, mert ha nem a biztosító fizeti a javítást, akkor a speciális üvegek csak drágán pótolhatóak. Az utastérben jelentkező sérülésekről, hibákról sem feledkezzünk meg, itt is racionális határokon belül érdemes javításra költenünk. A motorral, váltóval és egyéb kopóalkatrészekkel kapcsolatos javítások esetében szintén a költségek szabhatnak gátat a rendbehozatalnak. Amennyiben van rá módunk, igyekezzünk minél jobb állapotban túladni gépkocsinkon. Ha valaminek a javítását elmulasztanánk, vagy tudomásunk van arról, - például egy féktárcsa vagy az idős gumik esetében -, hogy hamarosan aktuálissá válik a csere, jelezzük az üzletkötés során. Abban az esetben, ha az autó erősen fogyasztja az olajat vagy a hűtővizet, hívjuk fel a vevő figyelmét erre, mert később jelentős terhet róhat az új tulajdonosra, aki könnyen jogi kérdést csinálhat az ügyből.- Az értékesítési felület megválasztása döntő lehet a folyamatban, igénytől függő az, hogy ki, hol, milyen gyorsan szeretne megválni autójától. A szabadpiaci, hirdetés útján történő eladás sok esetben hosszú várakozást igényel, s szinte garantálható, hogy sok körmönfont vevő keres meg minket Az értékesítés legegyszerűbb módja, ha kereskedő segítségét kérjük, ők ugyanis minden terhet levesznek a vállunkról. A Weltauto országos hálózatában két lehetősége van az eladónak: az autó leadható bizományi értékesítésre, vagy gyors pénzszükséglet esetén a kereskedések a legtöbb esetben készpénzre is megvásárolják kocsinkat - tájékoztatott a márkaigazgató. i v i » t y i i
