Nógrád Megyei Hírlap, 2013. május (24. évfolyam, 100-123. szám)
2013-05-14 / 110. szám
Az eddigi rövid, összesen két és fél éves pályafutása során a Nissan LEAF forradalmi változást hozott a jövő közlekedéséről alkotott elképzeléseinkben. A Nissan LEAF a világ első, egy nagy autógyártó vállalat által kifejezetten erre a célra kifejlesztett, 100%-ig elektromos meghajtással működő autója, amely bebizonyította, hogy a zéró-emissziós mobilitás nem álom, hanem igenis valóság. Mostanra már több mint 54 000 LEAF közlekedik az utakon szinte hangtalanul, bármilyen kipufogógáz kibocsátása nélkül. Bár a LEAF a piacon található legfejlettebb autók egyike volt, fejlesztése nem állt le. Megérkezett a Nissan LEAF új generációja, és a magyar piacon már ezzel a megújult modellel kezdődik a LEAF értékesítése. Több mint 100 kisebb-nagyobb módosítás történt az Új Nissan LEAF- en. Ezek együttesen tovább javítják az eredeti, úttörő modellt Az Új LEAF-nek nagyobb a hatótávolsága, tágasabb a csomagtere, nagyobb kényelmet és belső teret kínál. Az Új LEAF 3 féle felszereltségi szinttel készül: Visia, Acenta és Tekna. Az Acenta és Tekna modellek Carwings kommunikációs rendszerrel, míg a Visia az új Nissan Connect 2.0 navigációval rendelkeznek. Mivel a Carwings még nem elérhető a mi régiónkban, a Nissan Sales Central and Eastern Europe Kft. úgy döntött, hogy az Új LEAF-et a Visia modellel mutatja be, a magasabb felszereltségű modellek későbbi bevezetéséről majd a vásárlói igények és az értékesítési darabszám alapján dönt. A piaci bevezetés első fázisában az egyetlen hivatalos Nissan LEAF márkakereskedő Magyarországon a Nissan Gablini lesz budaörsi telephelyével. A LEAF június közepétől lesz megrendelhető, és az első járművek július elején érkeznek meg a márkakereskedésekbe. Az Audi LED fényszórói ellenőrizhető módon csökkentik az üzemanyag-fogyasztást, amiről az Európai Bizottság most egy tanúsítványát állított ki. A világítási rendszernek rendkívül nagy befolyása van a gépjármű üzemanyag-fogyasztására. A hagyományos halogén egységek például több mint 135 wattot fogyasztanak a tompított fény módban. Ösz- szehasonlításként: az Audi LED fényszórói jelentősen jobb energiahatékonysággal működnek és tompított fény módban csupán körülbelül 80 wattot fogyasztanak. Az Európai Unió Bizottsága megmérte a LED fényszórók által megtakarított üzemanyag mennyiségét, a teszt során a tompított és a távolsági fényszórókat és a rendszámtábla megvilágításátvizsgálta. Az Audi Aó tíz NEDC vezetési cikluson ment keresztül, és ezek során a CO2 kibocsátás kilométerenként több mint egy grammal csökkent. Mindennek eredményeként az Európai Unió Bizottsága a LED fényszórókat hivatalosan is innovatív, a CO2 kibocsátásának csökkenését eredményező technológiának minősítette. Az Audi az első gépjárműgyártó, amely e technológiáért ilyen tanúsítványt kapott. A LED fényszórók nappali használata 2004-ben az Audi A8 W 12-ben mutatkozott be. Ezt követően 2008-ban az R8 sportautók voltak az első autók, amelyek már teljes egészében LED fényszórókkal voltak felszerelve. Ma ez a csúcsminőségű világítási rendszer öt modellsorozat- ban áll rendelkezésre: az R8, A8, Aó, A7 Sportback és az A3-ban. Az Audi a különböző modellekre teljesen más LED fényszórókat tervez. Az A8 esetében például egységenként 76 fénykibocsátó diódát (LED) használnak. Az Audi A3-ban minden egyes fényszóróban 19 fénykibocsátó dióda működik a tompított fény és a távolsági fényszóró fényének előállításához, melyet egy saját modulban helyet kapott kanyarodó és a rossz időjárás esetén használandó fény, valamint a nappali menetfényt, a helyzetjelzőt és az irányjelzőt magába foglaló fényvezető egészít ki. Semutatkozott a SKODA Rapid SPORT Az idei Wörthi-tavi GTI- 200 ezer rajongója immár ko- első ízben jelentkezünk Rapid benyomást keltve masszív, 19 col szénszál-erősítésű műanyag szetalálkozó alkalmával ünnepelte világpremierjét a SKODA Rapid SPORT. A cseh gyártó ezúttal új alsó-középkategóriájú modelljének e különösen sportos változatán kívánja bemutatni palettája sokoldalúságát. A legendás Volkswagen tuning rendezvényt 2013. május 8-12. között immár 32. alkalommal rendezték meg. Évről-évre az osztrák Reifnitzben ad találkát egymásnak a tuning akár moly kultusz övezte Volkswa- gen-találkozóján. A SKODA idén a Rapid SPORT formájában igazi különlegességet mutatott be, amely a márka új SKODA Rapid típusának kimondottan „harapós” tanul- mánymodellje.- A GTI-találkozó a tuning és a versenysport rajongóinak valóságos Mekkája - hangsúlyozta Prof. Dr. h.c. Winfried Vah- land, a SKODA igazgatótanácsának elnöke. - A SKODA Rapid SPORT tanulmány formájában alsó-középkategóriájú limuzinunk kifejezetten dinamikus és érzelmeket ébresztő változatával - tette hozzá Werner Eichhorn, SKODA igazgatótanácsának értékesítés és marketing területeiért felelős tagja. Az autó egyszerre igazolja látványosan a Skoda Design tekintélyes potenciáját és a Rapid sorozatban rejlő tág lehetőségeket, amelyek nyomán valóban dinamikával és sportossággal teli autó született. A tanulmánymodell „latinvörös” és „acélszürke” metálfényezéssel készült, erőteljes és markáns peremátmérőjű keréktárcsáin. Elejét légterelője és lökhárítója tekintélyes erőt sugárzó légbeömlő nyílása határozza meg, miközben fellépését tekintélyes méretű sárvédő-szélesítései és robusztus küszöbborításai teszik még határozottabbá. Hasonlóan sportos hatást kelt méretes lökhárítóval és két integrált kipufogó-végcsővel kiformált hátulja is. A márkára jellemző C-alakzatot formáló hátsó lámpatestek színükben is határozottan elkülönülnek a karosz- szériától, amelyet alul körbefutó gély zár le. E sportos stílus az utasterében is szerves folytatásra lel, például sportkormánya, Recaro-ülései és megvilágított küszöblécei formájában. A SKODA Rapid 2012 őszén a márka hetedik típusaként érkezett az európai piacokra. Az alsó-középkategóriájú limuzin, amely a Fabia és az új Octavia között egészíti ki a típuspalettát, kompakt külső méretei (hosszúsága 4,48, szélessége 1,70 méter) mellett is kiemelkedő belső térkínálattal szolgál, akár öt felnőtt és csomagjaik számára is. Mindezt „simply clever” megoldások sokasága, rendkívül kedvező ár/érték- arány és széles körű biztonsági felszereltség teszi teljessé, de hasonlóképpen vonzó időtlen formavilága is. Piaci bevezetése óta a Rapid már eddig is számos kitüntetést gyűjtött be, biztonsági koncepcióját pedig a legmagasabb, azaz ötcsillagos minősítéssel ismerték el az Euro NCAP töréstesztek során. Szerkesztőségünkben is járt pár hete a Rapid „utcai” változata, a teszttel kapcsolatos élményeinket jövő heti Garázsrovatunkban osztjuk meg olvasóinkkal. Még mindig népszerű a gépkocsinyeremény- betétkönyv Több mint 90 ezren nyertek autót a gépko- csinyeremény-betét- könyv sorsolásokon a konstrukció 1961. évi indulása óta - közölte az OTP Bank annak kapcsán, hogy háromszázadik alkalommal sorsoltak a betétkönyvtulajdonosok között. Az összesítés szerint a kisorsolt mintegy 90 ezer jármű közül több mint 700-ért nem jelentkeztek, így ezek ellenértéke még ma is vár a nyertesekre. Eddig a legtovább egy 1975- ben megnyert Wartburg várta tulajdonosát, aki csak 2007- ben vette át az autó akkori értékét. Szintén egy Wartburgot sorsoltak ki 1965. augusztus 20-án, ennek tulajdonosa azóta sem jelentkezett. Nála is figyelmetlenebb az a betétkönyv-tulajdonos, aki 11 év különbséggel már kétszer is nyert, de nem vette át a nyereményautókat. A feledékeny nyertesek ma már nem a slusszkulcsot, hanem az autó akkori értékét kapnák meg - hívta fel a figyelmet az OTP. Akadt viszont olyan betétkönyv-tulajdonos is, akinek már öt alkalommal kedvezett a szerencse. Korábban szinte kizárólag Trabantot, Wartburgot, Skodát és Moszkvicsot vihettek haza a nyertesek, de ritkán nyugati autó, így BMW vagy Renault is került betétkönyv-tulajdonoshoz. A rendszerváltást követően Rover és VW Beetle is nyerhető volt, illetve sokszor a magyarországi autógyárakból kigördülő Suzukik és Opelek kerültek a nyertesekhez. Jelenleg a Toyota és a Chevrolet típusai adják az évi több mint 140 autó zömét, a negyedéves extra sorsoláson pedig Kecskeméten gyártott B-osztályú Mercedeseket „húznak”. 2011 óta gépkocsinyere- mény-betétkönyvet nemcsak saját névre lehet váltani, hanem ajándékként is adható, így karácsonykor, a tavaszi ballagási és érettségi időszakban, valamint a nyári esküvői szezonban érezhetően élén- zkül, duplájára nő az értékesítés - áll a közleményben. Jóváhagyták az osztalék növelését A Volkswagen Aktiengesellschaft (részvénytársaság) részvényesei a Hannoverben tartott 53. rendes közgyűlésen 99,99 százalékos többséggel elfogadták az igazgatótanács és a felügyelő bizottság javaslatát, hogy a törzsrészvények után 3,50 euró, az alaprészvények után pedig 3,56 euró osztalékot fizessen ki a vállalat Ez a VW AG mérleg szerinti nyereségéből mintegy 1,6 milliárd euró kifizetését jelenti. A közgyűlésen a törzsrészvényesek 91,96 százalékos jelenlét mellett továbbra is bizalmat szavaztak az igazgató- tanács és a felügyelő bizottság tagjai számára a 2013-as pénzügyi évre, melynek keretében megszavazták Dr. Wolfgang Porsche felügyelő bizottsági megbízatásának meghozszabbítását.
