Nógrád Megyei Hírlap, 2013. február (24. évfolyam, 27-50. szám)

2013-02-26 / 48. szám

p — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

! Hétfős magyar i csapat utazik

; Sérülés miatt a

! súlylökő Kiirthy Lajos nem ! utazik, ugyanakkor a hétpró- I bázó Szabó Attila meghívást ; kapott a csütörtökön kezdődő ; fedett pályás atlétikai Európa- ! bajnokságra, amelyen így hét ! magyar sportoló vesz részt. A í magyar szövetség honlapja ; szerint a Göteborgban sorra ; kerülő kontinensviadalon a ! válogatottat hat férfi verseny- ! ző - Szabó Attila mellett a gát- ! futóBajiBalúzs, illetve Kazi Ta- \ más (800 m), Bene Barnabás,

\ Minczér Albert (mindkettő ! 3000 m) és a távolugró Szabó ! Márk-, valamint egyedüli nő- ; ként a súlylökő Márton Anita ; alkotja majd. A hétvégén ren- ; dezett fedett pályás országos ! bajnokságon újabb versenyző- ! nek nem sikerült Eb-szintet | teljesítenie, ugyanakkor a már ; korábban csapatba került at- ! léták közül többen is kifejezet- ! ten jól teljesítettek, különösen ! Baji 7.59 mp-es futása nevez- ; hető reménykeltőnek.

i Aranyérmes ja magyar váltó

j A Gyenesei Leila, Ma! rosi Ádám páros nyerte a ve- ! gyes váltók versenyét az öttu- ! sázók Világkupa-sorozatának j első állomásán, az egyesült ál- J lamokbeü Palm Springsben. A i magyar kettős - Kállai Ákos ! csapatvezető beszámolója sze- ! rint - igazi csapatmunkával ; végzett az élen: vívásban a má- ! sodik helyen zárt, úszásban a ! leggyorsabb volt, a lovaspályán ! egyetlen akadályt vert le, igya ! lövészetekkel megszakított fu- ; tás végére már nem is nagyon ; maradt izgulnivaló.

! - Míg Leila és Ádám a küz! dőtéren izzadt, a csapattár- j sak egész nap a nézőtérről ; buzdították őket, fantaszti- ; kus hangulatot teremtettek.

! Igazi csapatépítő verseny volt ! - fogalmazott Kállai.

A második helyen az írek,

; a harmadikon pedig az ukrá- | nők végeztek. A vegyes vál- ! tók küzdelme idén debütál a ! Világkupa-sorozatban. Az el- > ső alkalommal 14 csapat in- ; dúlt erős összeállításban.

! Eredmények: 1. Magyaror! szág (Gyenesei Leila, Marosi ! Ádám) 5790 pont, 2. Írország ] (Natalya Coyle, Eanna Bailey)

; 5730, 3. Ukrajna (Viktorija ! Teresük, Pavlo Timosenko)

! 5666. A pénteki férfi egyéni ! versenyben Marosi Ádám má- ; sodik, Tibolya Péter hatodik,

; Kasza Róbert hetedik, Deme- | tér Bence 35. volt, míg a szom- ! baton a nők mezőnyében Ko ! vács Sarolta ötödik, Gyenesei ; Leila tizedik, Földházi Zsófia | pedig 26. lett. A következő Vk- ! versenyt egy hónap múlva Rio ! de Janeiróban rendezik.

I Tizedszer lett első

! Megszakítás

! nélkül tizedszer lett egyéni ! magyar bajnok a fallabdázók- ; nál Krajcsák Márk, Szombati [ Edina pedig hatodszor bizo- ! nyúlt hazai legjobbnak. A ! szervezők tájékoztatása sze- ! rint a vasárnap zárult 25. or- ; szágos bajnokságon a teljes ; hazai élmezőny rajthoz állt.

! Eredmények. Nők: 1. Szom- ! bati Edina, 2. Márton Zsófi,

| 3. Kiss-Máté Csenge. Férfiak:

; 1. Krajcsák Márk, 2. Török I András, 3. Farkas Balázs.

Másodszor járt motorral Afrikában a szügyi Dudás Zsolt. A Budapest- Bamako rali - amelynek célja a zavaros politikai helyzet miatt már nem Mali fővárosa, hanem Bissau Guinea - résztvevője kemény kilencezer kilométeres „ülőidegmegterhelés” után soksok kalanddal felvérte- ződve tért haza a téli Magyarországra. Élményeiről Balassagyarmaton adott némi összegzést.

H. H.- Indulás előtt nagyon vészjósló hírek érkeztek onnan délről...- Hazudnék, ha azt mondanám, nem féltem. Hiszen a Külügyminisztérium sem javasolta, hogy nekivágjunk. J ómagam, amondó voltam, ha már egyszer annyi energiát beleöltem a felkészülésbe, nem „tolhatok” ki senkivel, támogatókkal, barátokkal. És persze az afrikai gyerekek is nagyon várták már az adományokat. Sokat számított természetesen az is, hogy a szervezők teljes mértékben garantálták a biztonságunkat.- Európa átszelése semmiség volt ahhoz képest, ami a Földközi tenger túlsó partjától várt rátok.- Igazából Marokkóban kezdődtek a nehézségek. Az Atlaszhegységet elhagyva egyszercsak kifogyott a benzin. Nagy nehézségek árán sikerült üzemanyaghoz jutni, így folytathattam az utat, de azért késésben a „főmezőnytől”. Mauritániába érve azonban újabb nem várt esemény következett. Megint fogyni kezdett a tank űrtartalma, de reménykedtünk, hogy a helyi nemzeti park bejáratánál kapunk utánpótlást. Nos, az ottani kúton egy csepp sem maradt. „Hol van a következő töltőállomás” tettük fel a kérdést, mire az a válasz érkezett, még jó száznegyven kilométert kellene haladnunk, de nincs garantálva, hogy ott újratölthetünk. Nos, ha nincsenek a zsebünkben ropogós bankók, akkor lehet, még ma is ott dekkolunk, jó pénzért aztán ,a helybéliek kisegítettek bennünket. Harmadszorra Szenegálba érve, a határmenti St. Louis-ból Dakar felé tartva jött el a benzinkifogyás pillanata. De Afrikában ezek az esetek eléggé megszokottak.- Meg az is, ha a derék motoros magára marad a koromsötét sivatagi éjszakában...- Az egyik ilyen üzemanyagsztori közben várakoztam, mikor mögöttem érkezett egy szlovák autós, aki nyugodtan közölte velem, nincs semmi gond, a sziklák mögül mindjárt előbukkannak az emberevők, és majd ők segítenek. Hmmm... jó vicc volt, nem

mondom. .Amikor a fél méterre lévő motoromat sem látom, és a mobiltelefon világítása ad gyenge fényt, hát nem kívánom senkinek az effajta „ijesztgetéseket”. Persze, bejött a gondolat azonnal, mi lesz, ha tényleg kiugrik néhány tuareg, de aztán jött a segítség, és a száznyolcvanas pulzus is „lecsillapodott”.- Hogyan értek célba az adományok?- Én is vittem a motoromon kisebb ajándékokat, de a legtöbbet kamionok hozták. Egyszer úgy

megrohanták a teherautót az ottaniak, hogy a fegyveres őröknek kellett közbeavatkozniuk és néhány perces rendteremtés után folytatódhatott az osztás.- Milyen volt a fogadtatás Bissauban?- Szerényebb, mint vártuk. Nem gondolt ugyan senki itt komoly ceremóniára, egetverő éljenzésre, amúgy is rendkívül fáradtak voltunk. A főváros központjában, az elnöki palota szomszédságában azonban nagyon egyszerűen fogadtak bennünket, ez, bevallom, csalódást okozott számomra.- De azért kárpótolt a sok-sok élmény.- Egész Afrika egyetlen nagy élmény! Nem lehet apró szeletekre bontani, mert Afrikát képtelenség egyszerűen ábrázolni. Ahogy haladunk dél felé, úgy változik a táj: az Atlasz-hegységben még hólepte hegyek fogadnak, szánkózni is lehet, nemsokára viszont kősivataggal találkozol, amit kisvártatva felvált a homokos Szahara, majd újabb pár száz kilométer után a szavanna és a szavannából is dzsungel lesz. Felmérhetetlen és felejthetetlen.- És mi lett a Honda motor sorsa?- Természetesen ottmaradt ajándékba.

Benzinkalandok a mesebeli Afrikában

A szügy* Dudás Zsolt TulllolKtli épségben szelte át a sivatagot az Atlanti-óceán partjáig

Ez a művelet okozta a legtöbb galibát