Nógrád Megyei Hírlap, 2012. november (23. évfolyam, 254-277. szám)
2012-11-13 / 262. szám
Kínában újraszületik a Santana Huszonkilenc évvel az eredeti után bemutatkozott a második generációs Volkswagen Santana. Nincs nagy meglepetés a forma tekintetében, a Volkswagen Santana elnevezésű lépcsős hátú autója pontosan úgy néz ki, ahogy a márka többi hasonló felépítésű autója. De ez még nem minden: a nálunk is megvásárolható lettához képest mindössze 14 mm-rel rö- videbb a karosszéria, egyébként milliméterre egyezik minden főbb méret (szélesség, magasság, tengelytáv). A csomagtér 480 literes. Azonban érdemes megemlíteni, hogy amíg a Jetta Kínában is normál autónak számít, addig a Santanával az olcsóautók között próbálnak hódítani. Az utastérben a szokásos uniformizált belsőt találjuk, a Highline szinten kétszínű fekete/bézs a műszerfal és ál-fabetét is van, nem is beszélve a hat légzsákról, az ABS-ről és az elektronikus menetstabilizálóról. Két erőforrás közül lehet választani, mindkettő hengerenként négy szelepes, és semmi műszaki csemege nincs bennük. Az 1,4-es 90 lóerős, az 1,6-os 110 lóerőt tud, mindkettőhöz ötfokozatú kézi váltót adnak, amit felár ellenében hatfokozatú, hagyományos automatára lehet cserélni. Decemberben indul az új Volkswagen Santana forgalmazása, a vételárak még nem ismertek. i Huszonnégy perc ; meló egy liter i 95-ösért Az energiainfo.hu elemzé- ; se szerint a hazai energiaárak I nemzetközi összehasonlítás- ! ban nem magasak. Az ala- ! csony nettó keresetek miatt j mégis majdnem fél órát kell ; dolgoznunk egy liter benzi- ; nért, ami az egyik ! legmagasabb érték Európá- ! ban. A 95-ös benzin itthoni í ára az Európai Unió 27 tagor- ; szága között all. helyet fog- ; lalja el az EU Weekly Oil Bul- I letin összehasonlító árai alap- ! ján. A benzin közel 20 száza- ! Iákkal kerül többe Magyaror- ; szágon, mint a legolcsóbb ; Bulgáriában és Romániában, ! de éppen ennyivel olcsóbb, ! mint a listavezető Olaszor- | szágban és Hollandiában. Az energiainfo.hu elemzé- ; se szerint a magyarországi ! benzinár 7-8 százalékkal ! alcsonyabb a 27 EU-tagor■ szág súlyozott átlagáránál. ; Csakhogy a UBS adatai alap- I ján Magyarország lakosai a ! harmadik legalacsonyabb ! nettó órabérrel rendelkeznek I az unióban, ezért itthon átla- ; gosan valamivel több mint 24 ; percet (egészen pontosan ! 24,55-öt) kell dolgozni egy li- 1 tér 95-ös benzinért. Luxem- I burgban 3,7, Dániában 5,2, ; Cipruson 5,82, Ausztriában I pedig valamivel több mint 6 ! perc ez az érték. ! Magyarország csak Bulgáriát és. Romániát, plőzjjneg, ; előbbi országban 28,07, utóbbiban 28,52 petcotikell dol- ! gozni egy liter benzinért. | Octavia 3.0 | Már novemberben bemu- ! tathatják az új Skoda Octa- ! viát, az első meghívott újság- í írók már túl vannak az alig ; álcázott példányok tesztveze- [ tésén, amire Csehországban ! kerítettek sort. ! Szabadon lehetett fényké- ; pékét készíteni, cserébe nem ; csak az autó külsejét változ- ; tatták el ragasztócsíkokkal, de ! az egyébként teljesen műkö- 1 dőképes utasteret is. Mindösz■ sze annyi konkrétumot sike- ; rült kicsikarni a gyáriakból, j hogy az ötajtós karosszéria ! hossza 4,66 méter lesz, és 10 ! centivel növekedik a tengely- ! távolság. A motorkínálatról és ; az egyéb paraméterekről ké- ! sőbb adnak információt. Minden a tervnek megfelelően halad, Genfben rögtön három új autóval lép színre a Qoros. A Qoros márka jelenti az első olyan kínai próbálkozást, amikor kifejezetten az itteni igényekre fejlesztenek autókat - ehhez olyan nagy nevek segítségét is igénybe vették, mint a Magna Steyr, a TRW, a Continental, a Bosch, vagy a Valeo. Egy könnyen alakítható alapot készítettek, amire rögtön három autót is felépítettek: egy ferde hátú kompakt, egy „öszvér” és egy szabadidő-autó alkotja majd a kezdeti választékot, ahogy azt az első vázlatok alapján meg tudjuk állapítani. Fél évente jelentkeznek majd egy-egy új típussal, de azt nem tudni, meddig tartják majd ezt a megfeszítő iramot - igaz, ebben hibrid és akkumulátoros-elektromos modellek is benne vannak. Először a négyajtós kompaktot lehet majd megvásárolni, Kínában és Európában egyaránt 2013 vége előtt elérhetőek lesznek az autók - addigra már túl lesz az autó a hivatalos EuroNCAP törésteszten. A Qoros márka számára felépített új kínai üzem kapacitása 150 000 autó, amelyet több lépcsőben egészen 450 000-ig lehet növelni. Európában már szinte mindent kihozott a Dusterből a Dacia, amit lehetett. A crossoverrel elérték, hogy már tőlünk nyugatra is elismerjék a márkát, s talán ezek a sikerek voltak azok, amik meghozták a kedvet egy kontinensen kívüli kísérletre.A reneszánszát élő Dacia őrült tempóban színesíti modellkínálatát. A napokban mutatták be a Dokker Stepway-t, most pedig egy érdekes szándékról hallani, miszerint egy új változatot dobnának piacra a Dusterből. Egy indiai honlap a napokban szellőztette meg a hírt arról, hogy egy Duster pickupon dolgoznak a Renault leányvállalatánál. Az egyelőre csak pletykaként kezelhető információk a platós 2014- es érkezésről és indiai terjesztéséről szólnak. Álkét kivitelben, egy- illetve duplakabinos megoldással készülne a pickup, első- és összkerekhajtású változatban. Nagyobb Scénic Széliében nő a Renault új kompakt egyterűje, ami jövőre jön. A hírek szerint az eddiginél jobban elkülönítik majd egymástól a Renault Scénic rövid és hosszú változatát a. következő generáció- váltásnál, amire már 2014- ben sort kerítenek majd a franciák. Már tesztelik az új kompakt egyterű felfüggesztését és hajtásláncát, egyelőre még a régi karosszériában próbálgatva az új elemeket Az már most kiszivárgott, hogy a jelenleginél szélesebb lesz az autó, a hosszát azonban nem kívánják növelni, a tömeget nagy szilárdságú acél alkalmazásával viszik lejjebb. Mivel az Espace-t egy öszvérautóval váltják, a tágas személyautókra vágyóknak a Grand Scénic lesz majd az alternatíva. Qoros: kínai Európának Mazdából Toyota lesz A közeljövőben a Mazda mexikói gyárából is érkezhetnek majd városi Toyoták. A két autógyár közösen jelentette be az együttműködést, az új Toyota kisautó a Mazda2 alapjaira épülhet. Várhatóan minimális változtatásokat hajtanak majd végre a legkisebb Mazdán, amelyből a Toyota évi ötvenezer darabot értékesítene saját lógójával. A Mazda mexikói gyára jelenleg is épül, a termelést 201 ben kezdi meg, de a kis Toyotákat csak 2015-től szerelik majd össze. Az együttműködés alapján a Toyota nem csak az autó, hanem az üzem fejlesztésének költségeibe is beszáll, ráadásul így a termelési kapacitás kihasználtsága is kedvezőbb lehet. A Toyota elsősorban az észak-amerikai piacra szánja az átcímkézett Mazda2-t, amelyet várhatóan a Yaris pozícionálna. A Suzuki kivonul Kivonul az Egyesült Államok autópiacáról a Suzuki. A márka amerikai forgalmazója nem sokkal a bejelentést követően csődvédelmet kért egy kaliforniai körzeti bíróságon. A Suzuki a jen tartósan erős árfolyamát okolta a kivonulásért. Az elmúlt években veszteséges volt a márka Amerikában. A cég összesen 12,8 milliárd jenes veszteséget szenvedett el amerikai forgalmazójának csődjével. A General Motors-szal kötött együttműködésének felbontása és kanadai gyárának 2009-es bezárása óta a Suzuki Japánból exportált gépkocsikat az Egyesült Államokba, tavaly azonban mindössze 26 619 ezer autót értékesített az amerikai piacon. A cég 2007-ben zárta legjobb évét az Egyesült Államokban, akkor 102 ezer autót adott el. A Suzuki közlése szerint a motorkerékpár-üzletágat nem érinti a döntés, Hawaii-n pedig a gépkocsi-kereskedést sem függeszti fel. : Lada Granta 1,7 millióért Dömpingáron kezdik el a Lada Granta forgalmazását - már ahol van importőr. Magyarországon nár éve megszűnt a hivatalos Lada márkaképviselet, így nálunk /legfeljebb szürke impont'kenetében jut el- majd az orosz# kdegwfftbb-tmfó ja, a Granta, amelynek januárban indul a forgalmazása az unióban és egyéb európai országokban. Első körben Németország, Franciaország, Szerbia, Bulgária, Litvánia, Lettország és Észtország kapja meg az autót, majd Spanyolország, Portugália és Görögország következik. Németországban 6000 euró (1,7 millió Ft) alatti indulóárat szeretnének, ezért 90 lóerős 1,6-os benzinmotor jár. Extra pénzért lesz 16 szelepes négyhengeres 105 lóerővel, automata váltóval, s a Lada Granta csúcsváltozataiban elektronikus menetstabilizáló is lesz. t í i 1 * i I i , i W IFE; I & ■ ■* S 51h' 1
