Nógrád Megyei Hírlap, 2012. szeptember (23. évfolyam, 203-227. szám)
2012-09-11 / 211. szám
7 2012. SZEPTEMBER 11.. KEDD MAGAZIN GARÁZS UTAZÁS ■ GARÁZS ■ TUDOMÁNY&TECHNIKA ■ ÉLETMÓD ■ GASZTRONÓMIA ■ ÉRTÉKŐRZŐ Egyliteres Mondeo? Köln. Az alsó-középkategóriás Focus után a nagytestvér Mondeo is megkapja a Ford egyliteres Ecoboost turbómotorját. Az Év Motorjának megválasztott eró'forrás már bizonyított a Focusban, s most külön kérésre a nagyobb limuzin is rendelhető lesz a takarésos háromhengeres. A Mondeo teljes felújítása már nem meglepetés, Észak- Amerikában már bemutatták ugyanezt, az autót, igaz, ott Fusion lett a neve. Az európai motorválaszték azonban teljesen más, mint az amerikai, így akad még meglepetés. Az ezres háromhengeres az egyik ilyen, bár az apró motor nem erőtlen. A 125 lóerős csúcsteljesítmény és a 170 Nm-es maximális nyomaték, amely padló-gáznál rövid időre 200 Nm-re is növekedhet még több is, mint amit a korábbi 1,6 literes szívómotor tudott. Nem az ezres ígérkezik az egyetlen ilyen meglepetésnek: a Mondeóba is bekerül az új, 1,5 literes Ford dízel, amellyel a Peugeot-val közösen kifejlesztett 1,4 és 1,6 literes dízeleket váltja le. Ez a turbós négyhengeres az 1,6 literes átdolgozásából született, és a Mondeóba az erősebbik, 90 lóerős változata kerül majd. A Ford ezzel a motorral is az egységesítés és a költségcsökkentés irányába mozdul, hisz két másik motort váltanak le vele, a gyártás pedig Indiában folyik, ahol olcsó munkaerővel állíthatják elő az új négyhengereseket. A Ford az új Mondeóval ismét egy lépéssel közelebb került a kínálat globális egységesítéséhez. A hosszú távú cél az, hogy a kínálat szinte teljes egészében azonos alapú autókból álljon a világ minden táján: a tervek szerint 2017-re 15 ilyen globális típus alkotja majd a Ford kínálat gerincét. Itt a hetedik generációs Volkswagen Golf Berlin. Bemutatták az alsó-középkategória egyik legmeghatározóbb modelljét, a Volkswagen Golf új, hetedik generációs modelljét. A világpremiert a német főváros egyik leghíresebb múzeumában, a Neue National-galerie-ben tartották. Martin Winterkorn, a Volkswagen csoport vezérigazgatója a mintegy 700 meghívott vendég előtt hangsúlyozta: a Golf messze a legfontosabb jármű a cég számára, és a hetedik generáció újabb állomás a csúcsra vezető úton. A Volkswagen csoport célja, hogy 2018-ra a világ első számú autógyártó társasága legyen. A stratégiában nagy kényelem növekedésével jellemzően egyre nehezebbek lettek. Az első generációs Golf például 750 kilogramm volt, a modell hatodik kiadása pedig 1217 kilogramm. Az új modell takarékosabb is, mintegy 25 százalékkal kevesebbet fogyaszt, mint az előző. Az 1,4- es benzines motor átlagos fogyasztása 100 kilométerenként 4,8 liter, a dízelmotorral szerelt modellé 3,3 liter. A hetedik Golfot augusztus vége óta gyártják Wolfsburgban és Zwickauban. Később a szerepet szánnak a Golfnak, a német vállalat legsikeresebb modelljének, amelyből az első generáció 1974-es premierje óta csaknem 30 millió darabot adtak el. Az új autón a leginkább szembetűnő újdonság a hatodik generációnál alkalmazott első lámpánál laposabb, sportos benyomást keltő fényszóró. A hetes Golf azonban hosszabb és szélesebb Is elődjénél, mégis csaknem 100 kilogrammal könnyebb, ami trendfordulót jelez, hiszen az utóbbi évtizedekben az autók a felszereltség bővülésével és biztonság, valamint Volkswagwen egyik kínai üzemében, Csangcsunban is megkezdik a gyártását, elsősorban az ázsiai piacra szánt modelleket. Az értékesítés novemberben kezdődik, a legolcsóbb verzió 17 ezer euróba kerül. A konszernhez tartozik a névadó Volkswagen mellett az Audi, a Seat, a Skoda, a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini és a Porsche, valamint a Scania. A cég az Audi révén a magyarországi autóiparban is jelen van, a győri Audi-üzem 1994 óta működik. Renault Scala: Sunny volt ParíZS. A Renault-Nissan az újrahasznosítás mestere, ezt erősíti az új Renault Scala bemutatása is. Szükség volt egy új, olcsó négyajtós modellre, és az igényt a lehető legegyszerűbben igyekeztek kielégíteni: a Nissan Sunnyra faragtak új orr-részt, Renault jelvénnyel. Az új jövevény egyelőre csak Indiában lesz kapható, ahol hihetetlen nagy a keletje a négyajtós, egy négyfős családot elfogadható méretű térrel és csomagtartóval kiszolgálni képes autónak. A Scala célszerű négyajtós családi autónak tűnik, amely 1,5 literes, 99 lóerős benzinmotorral, vagy ugyanekkora, 85 lóerős dízellel készül majd. A Sunny-Versa-Scala egyébként a Nissan egyik világautója: szinte mindenütt kapható valamilyen néven, kivéve Európát. Ide egyelőre nem hozták el, bár valószínűleg inkább azért, hogy ne támasszanak belső konkurenciát a Renault és a Dacia hasonló fazonú és méretű típusainak. Ingolstadt. A napokban mutatta be az Audi új, RS 5 Cabriolet modelljét. A könnyű vászontetővel készült, négyüléses újdonság az elegancia és a nyers erő egyedülálló ötvözetét kínálja: 4.2 FSI motorja magas fordulatú V8-as konstrukcióként 331 kW (450 LE) teljesítményt produkál, s álló helyzetből mindössze 4,9 másodperc alatt gyorsítja fel az Audi új „élsportolóját” 100 kilomé- ter/órás tempóra. * t n t < t l r
