Nógrád Megyei Hírlap, 2012. június (23. évfolyam, 125-150. szám)
2012-06-06 / 129. szám
Itt az új magyar Felfedezték az eddigi legtávolabbi galaxist találmány Az eddigi legtávolabbi galaxist fedezték fel japán csillagászok, akik a The Astrophysical Journal legújabb számában jelentették meg tanulmányukat. Az SXDF-NB1006-2 katalógusjelű galaxis 12,91 milliárd fényévnyire van, vagyis a világegyetem hajnalán keletkezett, és valamivel idősebb, mint a tavaly felfedezett és legkorábbinak kikiáltott GH-108036 katalógusjelű csillag- város - olvasható PhysOrg tudományos hírportálon. A feltételezések szerint a világegyetem 13,7 milliárd éve, az ősrobbanás során keletkezett. E tűzgolyó extrém magas hőmérséklete és sűrűsége hirtelen lecsökkent, ahogy térfogata tágult. A főleg protonokból és elektronokból álló forró körülbelül ezer évvel az ősrobbanás után semleges hidrogénatomokká állt össze, ez volt a kozmikus "sötétség kora'1, amikor még nem voltak "fényforrások", egyetlen csillag sem létezett. A "sötétség korával" kezdődően a semleges gáz hőmérséklete folyamatosan hűlt, ám sűrűsége változó volt, összecsomósodott. Az ősrobbanás után 200-500 millió évvel a semleges hidrogéncsomókat saját gravitációjuk összehúzta, s megszülettek az első csillagok és galaxisok. A csillagok első nemzedékének sugárzása hevítette fel és újraionizálta a környező területben lévő gázokat. Végső soron a reionizáció folyamata az egész világegyetemre kiterjedt, ez volt a kozmikus hajnal időszaka. A japán kutatók Sibuja lakatosi vezetésével a hawaii Mauna Kea vulkánon üzemelő Subaru és a gyobb volt. (Vöröseltolódásnak hívják az elektromágneses hullámok hullámhosszának a kibocsátott hullámhosszhoz viszonyított megnövekedését. A jelenségnek a csillagászat és az asztrofizika területén fontos szerepe van, mivel a távoli galaxisok színképe a vörös felé tolódik: minél nagyobb a vöröeltolódás, annál távolabb van és idősebb a megfigyelt objektum.) Az SXDF-NB 1006-2 katalógusjelű galaxis esetében a vöröseltolódás megközelítette a 7,3-as értéket. A kutatók azt is felfedezték, hogy 12,91 milliárd éve a nem ionizált hidrogén aránya elérte a 80 százalékot, vagyis lényegesen magasabb volt, mint napjainkban. A japán kutatók hangsúlyozták: ezek a megfigyelések segítenek megérteni a korai univerzum "sötét korszakának" a természetét és azt a folyamatot, amelynek végeredményeként megszületett a csillagok első nemzedéke. Triat névre keresztelték azt az új háromdimenziós testet, amelyet a Gömböc továbbgondolt követőjeként ezen a héten mutatnak be Budapesten. Vajai László feltaláló az Miinek elmondta: a Triattal olyan homogén testet kívánt létrehozni, amelynek egy stabil és egy instabil helyzete van, valamint mindössze négy gömb- és hengerfelületből áll. A Triat két egyensúlyi helyzetét kizárólag a geometriára alapította, és ezzel a Gömböc után sikerült bizonyítania a néhai Vlagyimir Igorjevics Arnold orosz matematikus sejtését, miszerint létezik olyan homogén test, amelynek négynél kevesebb egyensúlyi pontja van.- A Gömböc egzakt, elegáns megoldás, de úgy éreztem, hogy a feladatot kevesebb felülettel és geometriával is meg tudom oldani. Az én alapmetodikám szerint léteznie kell a legegyszerűbb megoldásnak - hangoztatta a feltaláló. A Gömböc elég sok felületet tartalmaz, amelyekben vannak úgynevezett nem elemi, hanem komponált felületek is. Ezzel ellentétben a Triat az első olyan ismert megoldás, amely teljesen elemi (gömb- és henger-) felületekből tevődik össze. Jelen feltételezésem szerint a feladatot nem lehet ennél egyszerűbben megoldani - vélekedett Vajai László.- Rájöttem, hogy a Gömböccel ellentétben a testnek nem feltétlenül kell gömbszerűnek lenni, hanem elégséges azokat a pontokat ilyen módon kialakítani, amelyek a mindenkori talajjal érintkeznek. Ezért a Triat nem gömbszerű, és mégis gömbszerű - magyarázta a feltaláló. Vajai László mérnök, közgazdász több szabadalommal, illetve találmánnyal rendelkezik. A mágneses terekkel való festészeti éljárás kidolgozásáért kapott rangos elismeréseket többek között Genfben, Budapesten és Bukarestben megrendezett nemzetközi kiállításokon. Arnold orosz matematikus sejtéseként vált közismertté az a feltételezés, hogy létezhet konvex, homogén momo-mono- staükus test. Ennek a sejtésnek az első ismert megoldása volt a Gömböc. A világ matematikai köztudatába 2007-ben berobbant Gömböc Domonkos Gábor és Várkonyi Péter találmánya. A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem munkatársai, az azóta elhunyt Arnold által 1995-ben felvetett elméleti kérdést válaszolták meg a Gömböccel. Ez az első ismert homogén test, amelynek egy stabil és egy instabil, azaz összesen két egyensúlyi pontja van. Bizonyítható, hogy ennél kevesebb egyensúlyi helyzettel rendelkező test nem létezhet. A Gömböc a Mathematical Intelligence szak- folyóirat címlapján debütált 2006-ban. Keck teleszkópok segítségével figyeltek meg igen távoli és halo- vány galaxisokat. Olyan galaxisokat kerestek, amelyek úgynevezett vöröseltolódása 7-nél naNemzetközi bolygótudományi konferencia Budapesten Első alkalommal rendeznek nemzetközi konferenciát a planetoló- giai kutatások újdonságairól a kelet-európai térségben, a június 5. és 7. között Budapesten sorra kerülő tanácskozás munkájában tizenkilenc ország szakemberei vesznek részt. A Workshop on Mars - Connecting Planetary Scientists in Europe (Workshop a Marsról - összekötni az európai bolygókutatókat) című konferenciát az Európai Űrügynökség (ESA), az MTA Csillagászati és Földtudományi Kutató- központja (MTA CSFK) és az európai elméleti biológiai és ökológiai kutatásokkal foglalkozó NEST Alapítvány szervezi.- A nyugat-európai - német, holland, francia, belga, spanyol - kutatók részvételével zajló rendezvény főleg a közép- és kelet-európai szakembereket célozza meg. Ez az első ilyen a térségben - amelyre a szakterületen elért kiemelkedő hazai sikereknek köszönhetően Magyarországon kerül sor. A háromnapos rendezvény segítheti, hogy a fejlett űrtudományi és űrtechnológiai ismeretek Magyarországra kerüljenek, és idővel akár a gazdaságban is hasznosuljanak - hangsúlyozta Keresztúri Ákos csillagász az MTl-nek. Elmondta, az ESA célja a rendezvénynyel, hogy a közép- és kelet-európai térségből minél több kutató munkáját ismerje meg, és vonja be őket szorosabban a nemzetközi együttműködésbe.- Hazánk tervei között szerepel, hogy az ESA teljes jogú tagjává váljon, és így részesüljön a kapcsolódó ismeretanyagból és technológiai háttértudásból. A rendezvényen olyan országok kutatói is tapasztalatot cserélnek, mint Csehország és Románia, amelyek már az Európai Űrügynökség tagjaivá váltak. Bemutatják kapcsolódó munkáikat azok az államok is, amelyek a nagyon közeli jövőben válnak az ESA tagjává, mint Lengyelország, vagy csak néhány év múlva csatlakoznak, mint például Magyarország, Szlovénia, Észtország - sorolta Keresztúri Ákos. Az ESA szakemberei plenáris ülések keretében áttekintő előadásokat tartanak elsősorban a Mars Express űrszonda eredményeiről, összefoglalva a földtani, ásványtani, meteorológiai ismereteket, de bemutatják a vörös bolygó belső szerkezetéről, mágneses teréről és ionoszférájáról szerzett tudást is.- A rendezvényen sok előadással, poszterrel szerepelnek a magyar kutatók, akik különféle bolygókutató szondák műszereinek tervezéséről és készítéséről, valamint adataik feldolgozásáról mutatják be eredményeiket. A konferencia második napján poszterszekció zajlik, amelynek részeként egyetemi gyakorló űrszondák bemutatására is sor kerül, és bolygó- térkép-kiállítás is lesz - közölte Keresztúri Ákos. A konferencián a részvétel ingyenes, de előzetes regisztrációhoz kötött, amelyet a tanácskozás lehet megtenni. a világ leggyorsabb „autója" Egy brit mérnökcsapat az óránkénti 1600 kilométeres sebesség elérésére képes, rakéta meghajtású gépkocsi kifejlesztésén dolgozik, amivel korábbi teljesítményüket szeretnék felülmúlni... Andy Green vadászpilóta, a "repülő skót", a szárazföldi sebességi rekord tartója a BBC hírportálján írt naplójában vázolja azokat az erőfeszítéseket, ame- lyekkel az új sebességi rekord megdöntésére szánt sugárhajtású gépkocsiját, a Bloodhound (Véreb) névre hallgató szuperszónikus gépkocsit fejlesztik. Green bejegyzéseivel a közvélemény és a mérnöki tudomány figyelmét szeretné felhívni a projektre. A szuperszonikus gépkocsit Eurofighter hajtómű repíti majd a hihetetlen sebességig, megállításáról levegőfékek, ernyők és a kerekek fékei gondoskodnak majd. Katasztrofális következményekkel járna, ha a kerekek a rájuk ható erőt nem viselnék el. A hátsó futóművön is nagyon sok múlik majd, hiszen a 12 tonna tolóerejű rakéta és a felfüggesztés terhelését is viselnie kell - írja Green. A gépkocsi felső vázának kialakítása is nagy kihívás elé állítja a szakembereket, akik a titánból készült panelek felhasználása mellett döntöttek. Ezek viszont nehezen hajlíthatok és a felületi repedésekre érzékenyek. Az eddig tesztelt három panel közül egy eltört, ezért a szakértők tanácsára alumíniummal és acéllal ötvözött titánt is vizsgálnak, ami a probléma gyors megoldását jelentheti - olvasható a beszámolóban. Green 1997. október 15-én a nevadai Gerlach melletti Black Rock simára gyalult sivatagában állította fel a sebességi világrekordot 1227,98 kilomé- ter/órával Thrust SSC nevű, háromkerekű, sugárhajtású versenyautójával. C I I 1 í I
