Nógrád Megyei Hírlap, 2012. május (23. évfolyam, 100-124. szám)
2012-05-31 / 124. szám
6 BELFÖLD 2012. MÁJUS 31., CSÜTÖRTÖK Nem okoz drágulást a költözés? szerződés Indul a harc a repülési jogokért - A fapadosok megállapodtak a reptérrel BIF: minimálisan nőtt a telekpiac tavaly A fővárosban tavaly 155 építési telek cserélt gaz dát, ez 10 százalékkal több a 2010. évinél, de messze van a 2006-os csúcson értékesített 776 telektől - közölte a Budapesti Ingatlan Hasznosítási és Fejlesztési Nyrt. (BIF). A telkek átlag négyzetméterenkénti ára tavaly 30032 forint volt, ez minimálisan több a 2010. évi 29 807 forintnál. Az árban a csúcs 2008-ban volt, amikor 55158 forintot kértek Bu dapesten egy négyzetméter telekért. A társasházi telek forgalom gyakorlatilag leállt. A keresletet a családi házakat építők tartják fenn - áll a közleményben. ■ MTI Továbbra is bíznak a teljes Nabuccóban A nabucco eredetileg terve zett, teljes változata továbbra is választási lehetőség a Shah Deniz 2. konzorcium számára - jelentette ki egy osztrák lapnak nyilatkozva a SOCAR állami azeri gáztársaság elnökhelyettese. Els had Nassirov, a brit BP egyik igazgatójának múlt heti, ezzel ellentétes kijelentésére reagált a Die Pressének. „Közöltük a BP-vel, hogy nem értünk egyet a kijelentéssel. A BP elnézést kért, és ma gánvéleménynek minősítette az elhangzottakat” - mondta Nassirov. ■ MTI Kedd este indult az utolsó járat a repülőtér 1-es termináljáról, amelyet előreláthatóan öt évre zárnak be. Mától valamennyi légi- társaság a 2-es terminálról közlekedik. Vég Márton A magyar légiközlekedés mély repülése tegnap este folytatódott: a Budapest Airport, amelynek csak a Malév-csőd- je napján 4,2 milliárd forint számlája ragadt benn, kényte len volt legalább 5 évre bezárni a repülőtér egyes terminálját. Az utolsó fogadott repülőgép Stuttgartból érkezett. „Mi vol tunk az első diszkont légitársaság, amely a szűkös, öregedő 1-es terminálról indított járatot 2003. május 22-én Kölnbe. A magyar légiközlekedés egy fejezete lezárul, mi pedig a termi nál 2-re költözünk, amely sok új lehetőséget biztosít utasaink számára” - mondta Heinz Joachim Schottes, a Germanwings alelnöke. A kölni székhelyű fapados légitársaságon kívül az easyjet és a WizzAir sem árulta el azonban, hogy milyen szerződést kötöttek a Budapest Airporttal (BA) a 2-es terminál használatáról. Az biztos, hogy jóval drágább az egyesnél, de úgy tudjuk: a BA megpróbált nagyon kedvező csomagokat kialakítani az átköltözésre kö telezett cégeknek. „A működési költségeink növekedése elkerülhetetlenül hatással van a budapesti járatok nyereségességére” - közölte az easyjet. A fapadosok közötti árverseny miatt azonban nem valószínű, hogy a költözés végül drágább repülőjegyeket eredményezne. „Minden tőlünk telhetőt megteszünk azért, hogy újabb légitársaságok jöjjenek Buda pestre, és hogy újabb járatok nyíljanak a magyar fővárosból. Hosszas tárgyalások után vala mennyi diszkont légitársasággal felbontottuk a régi szerző désünket, az újak tartalmáról azonban még korai beszélni” - mondta lapunk kérdésére Kam Jandu, a BA légiközlekedési igazgatója. Megemlítette, hogy még mindig vannak olyan regionális útvonalak, amelyekre lehetne Budapestről repülni, így például az utóbbi időben egy romániai légitársaságnak nem sikerült működési engedélyt kapnia, bár készen állna akár holnaptól beindítani járatait a magyar fővárosból. „Itthon négy hónappal a Malév csődje után még min-, dig nincs kijelölt légitársaság, amely átvehetné a nemzeti légitársaság útvonalait olyan fon tos irányokba, mint Moszkva, Kijev, Tel Aviv vagy Isztambul. Csak emiatt mintegy kétszázezer főnyi utast veszít Budapest és az idegenforgalom az idei évben” - mondta Hardy Mihály, a BA kommunikációs vezetője. Hozzátette: az egyes terminál műemlék épületét lezárják és kordonnal veszik körbe. A légügyi hatóság már megkezdte a Malév repülési jogainak ki osztását. „Jelenleg négy kihasz nálatlan korlátozott légiközlekedési jog került közzétételre, melyek az alábbi országok és Magyarország közötti megálla Túlzsúfolt lehet a reptér az egyes terminál bezárása miatt tegnap autós demonstrációt tartottak a repülőtéri dolgozók a terminál előtti főútvonalon. „A Malév csődje óta eltelt negyedévben minden cégnél drámaian romlott a helyzet. A dolgozók létbizonytalansága, a több ezer családot érintő elbocsátások mellett a légiközlekedés színvonalának csökkenése is óriási probléma” - közölte a Légiközlekedési Egyesült Szak- szervezet. Szerintük a terminál bezárása egyrészt szimbolikus veszteség, de a felújítására költött milliárdokat is értelmetlenné teszi. A 2. terminál pedig várhatóan túlzsúfolttá válik. podások alapján állnak fenn: Izrael, Moldova, Vietnam, Tu nézia. Összességében véve onnan kezdve, hogy egy kérelem benyújtásra kerül, mindösszesen körülbelül 90 napon belül kell döntést hozni” - közölte a Világgazdasággal a Nemzeti Közlekedési Hatóság. A benyújtott kérelmek értékelése során gazdasági elemzést végeznek, a korlátozott légiközlekedési jo gok használatára pedig annak a kérelmezőnek adnak felha talmazást, amelynek ajánlata a legkedvezőbbnek bizonyul. Vizsgálják a szolgáltatás minőségét is. Az Önnél elérhető upc szolgáltatásokról érdeklődjön elérhetőségeinken! www.upc.hu tel.: 1221
