Nógrád Megyei Hírlap, 2011. december (22. évfolyam, 280-304. szám)
2922011-12-15 / 292. szám
2 2011. DECEMBER 15., CSÜTÖRTÖK NÓGRÁD MEGYE Ekkora teher volt a ..teher"? (Folytatás az 1. oldalról) biztosítani tudják a határ átlépését a szerelvénnyel - erre októberben már több példa is volt. Alternatív szállítási útvonal áll rendelkezésre Lenartovce- Bánréve, vagy Sturovo-Szob irányában, a fuvarozók ezeket a közeli átkelőhelyeket tudják használni.- Milyen okokból kifolyólag döntöttek a rendszeres teherközle- kedés megszüntetése mellett?- Ebben az évben a ZSSK Cargo újraértékelte helyzetét, a közleked(tet)és jövedelmezőségét, és igyekezett globálisan csökkenti a költségeket. Ezért törölt a ZSSK Cargo számos, sokszor nemzeti útvonalat is, melyek alacsony kihasználtságúak voltak - ezzel párhuzamban a társaság egyben optimalizálta is a személyes igényeket egy-egy szerelvény alkalmi közlekedtetése esetén.- Hogyan látják a vonalszakasz jövőjét rövid és hosszú távon?- A következő néhány hónapban, a ZSSK Cargo nem számít rendszeres vasúti teherszállításra az említett határátkelőhelyen keresztül, csak előre megrendelt „alkalmi” vonatok közlekedését prognosztizálja. Abban az esetben, ha az ügyfelek közlekedte- tési igényei növekednek ezen a határátkelőhelyen keresztül - azaz, ha ez által biztosítódik a kellő forgalom is, azon esetben lehetséges, hogy újraindítsák a normál közlekedést a szakaszon. A tehervonatokata magyar szakaszon - szinte kivétel nélkül - közlekedtető Rail Cargo Hungária Zrt. is nyilatkozott a kérdésben.- Mind a határon átnyúló forgalomban, mind a belßldi fuvarozásban milyen megrendelések jellemzik jelenleg a Somoskőújfa- lu-Hatvan vasútvonal teherköz- lekedését? 7 A Rail Cargo Hungária Zrt. (RCH) nemzetközi forgalmának kevesebb, mint 1%-a lép be, illetve lép ki Somoskőújfalu határon keresztül. Ez magába foglalja az import-, export- és tranzitforgalmakat. A belépő import-és tranzitforgalom elsősorban acéláru, a kilépő export- és tranzitforgalom pedig elsősorban fa és kereskedelmi áruk. A Somoskőúj- falu-Hatvan vonalszakaszon minimális belföldi forgalom bonyolódik, itt ócskavas és fa forgalma a jellemző.- A tehervonatok átadása - átvétele Somoskőújfalu határ- állomáson milyen rend szerint zajlik jelenleg, a Cargo-s munkatársak állandó jelenlétének megszűnése után?- Az RCH egyik legnagyobb szlovákiai partnerével közösen a fuvarozási igényeket alapul véve olyan megoldási lehetőséget talál a vonatforgalom további fenntartására Somoskőújfalu- Fülek határátmenetben, amely a gazdaságosan továbbítható küldemények esetében továbbra is az ügyfelek rendelkezésére áll. így például a zárt vonati továbbítás az árufuvarozó vasút- vállalatok és az ügyfelek számára is kedvezőbb feltételekkel végrehajtható. A gyakorlati megvalósításban az RCH arra törekszik, hogy a nemzetközi vasúti adatcserék adta lehetőségeket és a vasútvállalatok által használt informatikai alkalmazásokat a lehető leghatékonyabban kihasználja. A kocsik műszaki állapotát az általános szabály szerint ellenőrizni kell a vonat indulását megelőzően. Ha a vonat Fülek állomásról indul, akkor a szlovák kocsivizsgálók már megvizsgálták a vonatban lévő kocsikat Az úgynevezett műszaki bizalmi elv keretében a vonat kiindulási állomásán végzett műszaki vizsgálat alapján a vonat teljes útvonalán (bizalmi szakasz) az indító vasútvállalat felelős a műszaki állapotért. E lehetőségek kiaknázását követően nincs értelme a határállomásokon a vonatokat várakoztatni azért, hogy ott bármiféle adat- rögzítési, fuvarokmány kezelési, illetve műszaki vizsgálati tevékenységet végezzünk.- Milyen hosszú távú elképzeléseik vannak az ominózus vonalon való közlekedéssel kapcsolatban? ■ - Az RCH továbbra is a fuvaroztató! igényekhez igazodva, a lehető leghatékonyabb módon a tartózkodási idő csökkentésére, illetve annak megszüntetésére törekszik ezen a vonalszakaszon is. Küldetésünk és vállalatunk alaptevékenysége, hogy az áru- fuvarozási feladatokat a lehető leghatékonyabban végezzük el. Terveink között szerepelt már korábban is, és jelenleg is keressük a megoldási lehetőséget arra, hogy mozdonycsere nélküli közlekedésre térjünk át. így a határállomási tartózkodást meg is tudnánk szűntetni. Célunk továbbra is a fuvaroztatói igényeknek való maximális megfelelés. Néhány héttel ezelőtt Bödecs Barna és Farkas Gergely képviselők írásbeli kérdést intéztek dr. Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszterhez, „Miért nincs elfogadható színvonalú, közvetlen vasúti összeköttetés Budapest- Salgótarján viszonylatban?” címmel. Bár a kérdés a személyszállítás témakörben került felvetésre, a miniszter hosszú és minden részletre kiterjedő válasza azonban racionális, és számokkal alátámasztott indokokkal segít - ezen esetben nekünk is - a józan ész diktálta gondolatokra terelődni. „A 81. számú vasútvonalon a kiépítési sebességet — az elöregedett, leromlott pálya miatt - már csak felépítménycserével lehet helyreállítani. A 64 km hosszú vonal felépítménycseréjének költsége — még használt anyagból is - legalább 13 milliárd forintra becsülhető. A 81. számú vasútvonalon 2010-ben 567 millió forintos személyszállítási és 50 millió forintos áruszállítási pályadíjbevétel realizálódott a MÁV Zrt-nél. A vonal elmúlt évi vasúti pálya működtetői közvetlen költsége (üzemeltetés és karbantartás) 1316 millió forint volt. A vonal éves működtetési költsége tehát 700 millió forinttal meghaladja a vonalon beszedett pályahasználati díj összegét. A hiányzó forrást a MÁV-nak az állami költségtérítésből, illetve hitelből kell pótolnia. Tekintettel arra, hogy a Közlekedés Operatív Program európai uniós forrásait az európai korridorokra kell koncentrálni, a szükséges forrást csak más vasútvonalak kárára lehetne átcsoportosítani. Pusztán a 81. számú vasútvonal felújítására szánt összegből az autóbusz-közlekedés Nógrád megye teljes területén hosszú évtizedeken át fejleszthető és finanszírozható lenne.” A mostani gazdasági helyzetben - sajnos - a számok megdönthetetlen hatalommal bírnak és a racionalitás talajára taszítanak minket. Azokkal vitatkozni nem igazán lehet, nem is érdemes. A vasút azonban egyfajta jelképként él a többség szemében, messze nem csak annál „akit a mozdony füstje megcsapott”. Talán a szegmens grandi- ózussága teszi - hiszen közel egy „hadseregnyi” embert foglalkoztatását végzi ezen „ipar”. Talán a történelmi gyökerek következtében érezzük - hiszen a vasút jó ideig egyet jelentett a fejlődéssel, az innovációval. Lehet, hogy csak az „elmúlás” pszichikai tünetei következtében éljük meg ezen folyamatokat negatívumként. Bármi is legyen a magyarázat, valahogyan mégsem tudja elhessegetni a fekete felhőket gondolatainkból. Kéri István NÓGRÁDI KINCSESTÁR Salgótarján. A Nógrádi kincsestár a múzeumi és levéltári könyvtárak lehetőségeinek bővítése Nógrád megye társadalmi, gazdasági felemelkedése érdekében című projekt zárórendezvényét tartották meg, a Nógrádi Történeti Múzeumban. Az esemény tiszteletére dr. Gyurkó György, a Magyar Tudományos Akadémia Miskolci Területi Bizottságának alelnöke mondott köszöntőt A projektet pedig dr. Szirácsik Éva, a projekt menedzsere, a Nógrád Megyei Múzeumi Szervezet igazgatója mutatta be a jelenlévőknek és az érdeklődőknek. A projekt példanélküli kutatható és aktív felhasználást lehetővé tevő katalógust hozott létre, amelynek köszönhetően a Nógrád megyében lévő összes múzeum, levéltár gyűjteményét digitalizálták, a kutatók és a könyvbarátok nagy-nagy örömére. A zárórendezvényt követően, a Nagy István honismereti pályázat díjkiosztó ünnepségét is megtartották. Az ünnepélyes rész után a megjelentek egy állófogadáson vehettek részt Az eseményről részletes tudósítást későbbi lapszámunkban olvashatnak. Megalakult a Demokratikus Koalíció Balassagyarmat. Szedlák Sándor, a Demokratikus Koalíció helyi vezetője, valamint Szűcs Erika, a parlamenti frakció tagja társaságában dr. Molnár Csaba, az új párt alelnöke tartott sajtótájékoztatót és fórumot abból az alkalomból, hogy a 4-es számú választókerületben megalakult az új párt. Az alelnök elmondta: jelképesen, október 23-án jött létre az „újszülött” párt, melynek legfontosabb politikai feladata jelentős, befolyásos ellenzéki erővé válni. Ennek érdekében országos tagtoborzó körútra indultak Szabolcstól Vasig. A párt helyi szervezetei megalakultak, már 4000 tagja van a Demokratikus Koalíciónak - jelentette ki a politikus, hangsúlyozva: nyugatos, balközép polgári erő kívánnak lenni, mely felelős, nem populista formáció, s amely felvállalja, hogy a nyugatos, modern demokrácia és a piacgazdaság nem egymást kizáró, hanem erősítő fogalmak. Nincs város kultúra és sport nélkül Salgótarján Megyei Jogú Város Közgyűlése közmeghallgatást tartott, amelyen első körben a város polgármestere, Székyné dr. Sztrémi Melinda tájékoztatta a részvevőket, a közgyűlés 2011. évi tevékenységéről, a jövőbeni feladatokról, illetve a Salgótarjáni Kistérség Többcélú Társulása eredményeiről. A polgármester bemutatta a sikeres pályázatok útján megvalósított fejlesztéseket, valamint a különböző városi feladatokat és az ezek ellátására fordított források felhasználását is. Salgótarján. Elsőként Székyné dr. Sztrémi Melinda köszöntötte az érdeklődő polgárokat, majd egy prezentáció keretében bemutatta a közgyűlés eddig elvégzett tevékenységét, valamint ismertette a várható feladatokat Az első blokkban az önkormányzati forrásból megvalósított fejlesztéseket mutatta be, amelyre a város több mint 113 millió forintot költött, így valósult meg a baglyasi temető melletti parkoló építése, a Szerpentin úton a szennyvízcsatorna kiváltása, az eresztvényi záportározó helyreállítása. Ezen kívül a város több lépcsőjét is felújították. Az utak rendbetétele is ütemesen halad, eddig megvalósították a Katalin útfelújításának I. ütemét, a szilárdhulla- dék-lerakó telepre vezető út felújítását, és padokat szereltek fel, valamint nyársaló helyeket alakítottak ki Eresztvényben. Ezeken felül a város intézményeiben és a város területén található temetőkben is igyekeztek kisebb-nagyobb felújításokat kivitelezni. Majd a polgármester bemutatta a pályázati forrás bevonásával megvalósított fejlesztéseket, amelyekre összesen több mint 630 millió forint támogatást nyert Salgótarján. Ezekhez a város, körülbelül 365 millió forint önerőt biztosított. Pályázatoknak köszönhetően sikerült befejezni, az észak-déli irányú kerékpárút I. ütemét, teljes körűen felújították a Kodály Zoltán tagiskolát, kicserélték az Arany János tagiskola nyílászáróit, valamint egy pihenőparkot is létrehoztak a Hősök úton. Az intézmény felújítások kapcsán a polgármester elmondta: - Egy olyan 21. századi, korszerű intézmény van Salgótarjánban, amelyre méltán büszkék lehetünk és nem titkolt szándékunk az, hogy további pályázati források segítségével további közoktatási intézményeket szeretnénk hasonlóan teljes körűen felújítani. Bízom benne, hogy erre mód és lehetőség nyílik majd az elkövetkező évben. Szó esett a vis maior pályázatok segítségével megvalósított munkálatokról is. A nagy esőzések okozta károk mentesítésére, valamint helyreállítási munkálatokra nyert forrást a város. A város több sikeres európai uniós pályázatot valósított meg, amelyekből például a „Bánya a lábunk alatt” emlékmű épülhetett meg. A funkcióbővítő városrehabilitáció keretein belül pedig tervezik, a Múzeum tér, a mozi és a parkolóhelyek fejlesztését és építését is. Vannak folyamatban lévő, megnyert pályázatok, ilyen például a észak-déli irányú kerékpárút II. üteme, amelynek segítségével az Eperjes teleptől, a városi sportcsarnokig lehetne biztonságosan biciklivel közlekedni. A másik megnyert pályázat a Teraszos-Görbe út, a Csalá- nos út felújítása. Továbbá a város részt vesz a „Magyarország-Szlová- kia határon átnyúló együttműködési programban. Salgótarjánban közlekedésbiztonsági beavatkozásokat is terveznek, méghozzá a gyalogos-átkelőhelyek számának bővítésével. A polgármester bemutatta a városüzemeltetéssel, vagyongazdálkodással, önkormányzati bérlakásokkal kapcsolatos kiadásokat, valamint a 2011. évben történt változásokat, eredményeket a közművelődés és kultúra területén, majd hozzátette, hogy bár ez nem kötelező önkormányzati feladat, de a város kultúra és sport nélkül nem létezik. A sport területén az önkormányzat ebben az évben is támogatta a sportszervezeteket, programokat. Kisebb-nagyobb felújításokat végzett a városi sportcsarnokban, a Tóstrandon és az uszodában is. A polgármesteri beszámoló után a megjelentek feltehették kérdéseiket, illetve elmondhatták véleményüket az elhangzottakkal, illetve az őket érintő témákkal kapcsolatban. A felszólalók amellett, hogy méltatták a város fejlődését, folyamatos fejlesztését, elmondták az őket érintő problémákat, melyekre a városvezetés megoldási javaslatokat adott A polgármesteri hivatal dolgozói szinte minden felszólaló kérdésére választ tudtak adni. Azokra a kérdésekre, amelyekre helyben nem tudtak megválaszolni, azokra a később a polgárok írásban kapnak választ Most már nem „mindennapos” a látvány Somoskőújfalun - egy állomásnyi hosszú vonat az októberi tizenkettőből
