Nógrád Megyei Hírlap, 2011. november (22. évfolyam, 255-279. szám)
2011-11-07 / 259. szám
Túl a tízmillión A SKODA legyártotta Mladá Boleslavban a tízmilliomodik járművet. A jubileumi példány egy fehér SKODA Fabia Monte Carlo, amely miután a cseh gyártó székhelyén legördült a szereló'szalag- ról, a megújult SKODA Auto Museum egyik különlegességeként szerepel majd. Mindezzel egyidejűleg a vállalat megerősítette az elkövetkező évekre szóló növekedési terveit. SKODA. Az Mladá Boleslavban készült tízmillió autó a cseh autóiparban és mérnöki tudásban rejlő erő ékes bizonyítéka - emelte ki prof. dr. h.c. Winfried Vahland, a SKODA igazgatótanácsának elnöke. „Méltán lehetünk büszkék az Európa szívében immár több mint száz esztendeje sikeres autógyártásunkra, amely egyértelműen igazolja a márkánkban rejlő vitalitást. Immár 1905 óta, amikor Václav Laurin és Václav Klement igazi úttörőként autógyártásba kezdett, a „Made in the Czech Republic” és „Made by SKODA” címkét hordozó autók kiváló hírnévnek örvendhetnek a vásárlók körében az egész világon. A tízmilliós darabszám elérése további ösztönzés számunkra az elkövetkező évekre tervezett növekedésünk további fokozására. Termelésünket és értékesítési Először világbajnok a cseh csapat A SKODA történelmi diadala: versenysporttörténete során első ízben nyerte meg a márka a rali-világbajnok- ságot. A két finn versenyző, Juho Hänninen és Mikko Markkula a Fabia Super 2000 versenygéppel az SWRC-bajnokság spanyolországi zárófutamán aratott győzelemmel tette teljessé a Red Bull §KODA csapatának sikerét. A Red Bull SKODA team már első SWRC-idényében is kiváló teljesítményt nyújtott, s megérdemelten ünnepelheti bajnoki címét. A SKODA számára az SWRC bajnoki cím kétségkívül a márka versenysporttevékenysége 110 esztendős jubileumi évének fénypontja. Raimund Baumschlager csapatfőnök elmondta: - Mindannyiunk számára fantasztikus nap a mai. Juho ismét igazolta klasszisát, és taktikailag is kiváló versenyzést produkált. Az egész szezon során ő volt a leggyorsabb és a legegyenletesebb teljesítményt nyújtó pilóta. Méltán lehetünk büszkék munkánkra. A spanyol rali a pilóták és a csapat számára a szezon egyaránt tökéletes zárását hozta, mely során Juho Hänninen egyéni és intelligens, egyben rendkívül gyors versenyzéssel koronázta meg egész évi teljesítményét Katalóniában. Stílusa egyszerre bizonyult okosnak és kellően agresszívnek, egészen az utolsó gyorsasági szakaszig kemény párharcot vívva a Dakar-győz- tes A1 Attiyah Fordjával. A világbajnoki cím sorsa tulajdonképpen már pénteken, az első gyorsaságin eldőlt, amikor Hänninen legnagyobb vetélytársa, az észt Ott Tänak balesetet szenvedett. A továbbiakban Hänninen fegyelmezetten, egyben kifejezetten okosan és taktikusan, mégis igen nagy tempóban tartotta ellenőrzése alatt az eseményeket, s az elérhető közelségbe került bajnoki címtől hajtva a gyorsaságikon újabb és újabb csúcsidőket autózott. Hänninen a következőképp nyilatkozott: - Hihetetlen nap ez számunkra, e bajnoki cím eddigi pályafutásom csúcspontja. Minden tökéletesen alakult, nekem, a csapatnak egyaránt. Noha nem kellett mindent kockáztatnunk, mindvégig az élen autóztunk. Óriási köszönet az egész csapatnak, akik lehetővé tették e sikert. Minden lehetséges feltételt biztosítottak nekünk, sokszor erőn felül dolgoztak, hogy első osztályú eredményeink lehessenek, mindannyiunk megérdemelt díja a bajnoki cím.“ A szezonzárón a Red Bull SKODA csapat másik kettőse is jó teljesítményt nyújtott, Hermann Gassner jun. és navigátora, Timo Gottschalk ugyanis az előkelő ötödik helyen zárta a spanyol ralit. Gassner egy gyorsaságin a legjobb időt futotta, több további során pedig az első háromban végzett. - Hosszú időre volt szükségem, míg fel tudtam venni a ritmust, ám azután a verseny előrehaladtával mind agresszívebben támadhattam, mégpedig túlzott kockázatok nélkül. E futam végül bizakodásra okot adó zárásnak bizonyult egy változatos szezon végén, amely során sokat fejlődtem - vélte Hermann Gassner. forgalmunkat egyaránt jelentősen növelve, 2018-ra már évi 1,5 millió jármű kiszállításával legalább kétszeresére kívánjuk bővíteni eladásainkat” - folytatta Vahland. E termelési jubileum azonban egy további mérföldkövet is jelez a gyártó sikeres fejlődésének útján, a SKODA ugyanis az elmúlt húsz esztendő során megnégyszerezte világméretű értékesítését. Modellpalettája az 1991-es egyetlen típusról mára hét sorozatra bővült, s a néhány éve még egyértelműen a cseh és az európai piacra összpontosító márka napjainkra a világ több mint száz piacán működik sikeresen. A SKODA növekedési stratégiája keretében az elkövetkező évek során története legnagyobb modelloffenzívájára készül, s a következő két-három év alatt hathavonta jelenik meg egy-egy új modelljével. Az idei frankfurti autószalon (IAA) alkalmával a cseh gyártó „Mission L” tanulmánya konkrét kitekintést kínált új kompakt limuzinja terveire, röviddel ezután a Skoda új „Citigo” kisautóját mutatta be Mladá Boleslavban a média képviselőinek. „Új kompakt limuzinunk, valamint a Citigo, illetve további modellújdonságaink jelentik a garanciát arra, hogy az elkövetkező évek során is sikerrel haladhatunk megkezdett utunkon.”- Világszerte „teljes gázzal" haladunk. Jelenleg Kína, India és Oroszország feltörekvő piacaiban látjuk a legnagyobb lehetőséget, de eredeti európai piacainkon is tovább kívánjuk erősíteni pozícióinkat - hangsúlyozta a SKODA igazgatótanácsának elnöke. Ennek szellemében a cseh gyártó világszerte intenzíven bővíti termelési kapacitását. Otthon, Csehországban már folyik a Mladá Boleslav-i és kvasinyi üzem fejlesztése, míg Kosmonosyban 2011 végére a márka dolgozóinak új oktatási központja nyitja meg kapuit. Külföldön a vállalat Kínában és Oroszországban bővíti jelentősen gyártókapacitását, Kínában a SKODA a Volkswagen Shanghai vállalattal együttműködve 2012 végétől egy új kompakt limuzin, 2013-tól pedig a Yeti kompakt SUV-modell gyártását kezdi meg. Indiában már be is indult az SKODA Rapid gyártása, Oroszországban pedig 2011 végétől a GÁZ-csoport Nyizsnyij Novgorod-i üzemében a Yeti gördülhet le a szerelőszalagról. Egyre többen gondolják úgy, hogy az autók garanciaideje után már nem hordják márkaszervizbe autójukat. Pedig ennek több hátránya is lehet, főleg olyan nagy presztízsű autók esetében, mint a Volkswagen - mondta el lapunknak Szviták Krisztián, a salgótarjáni Auto- Trade 91 Kft. kereskedelmi vezetője. Csörgő Balázs Salgótarján. A gazdasági válság kirobbanása után egyre többen gondolták úgy, hogy nem márkaszervizbe, hanem kisebb műhelyekbe, esetleg az ismerősökhöz viszik szervizeltetni az autójukat. Ez pedig több veszélyt is rejt magában.- A márkaszervizek esetében Volkswagent a a legfontosabb, hogy biztosak lehetünk abban, hogy gyári minőségű alkatrészekkel, gyári előírásoknak megfelelően javítják az autónkat. Az elvégzett műveleteket a szerviz rögzíti a jármű szervizkönyvében és az adatok általában egy zárt számítógépes rendszerbe is bekerülnek, így könnyen visszakövethetők, az esetleges garanciális igények könnyedén érvényesíthetők. A gyártók szigorú előírásokat támasztanak a márkaszervizek felé, ezért is nehéz kiharcolni egy-egy márka képviseleti jogát. A mi salgótarjáni Volkswagen- márkaszervizünknek nem csak a tárgyi feltételeit határozta meg a német gyártó az akkreditáció során, hanem az embereinket is folyamatosan ellenőrzi, képzésekre, speciális oktatásokra kötelezi. Ez garantálja azt, hogy a legújabb modellekkel is elboldogulnak, hiszen a mai autók elektronikai, de akár mechanikai javítása is speciális ismereteket, szerszámokat kíván meg - árulta el lapunknak Szviták Krisztián.- Sokan abban a tévhitben élnek, hogy a márkaszervizek óradíjai megfizethetetlenek. Az igaz ugyan, hogy drágábban dolgoznak az ilyen bázisok az egyszemélyes garázsműhelyeknél, de a már említett szakember- és szerszámfelhozatal rövidebb műveleti időket garantál, így könnyen lehet, hogy kevesebb órát tölt az autó a műhelyben, és a végszámla sem lesz több, mintha a javítást máshol végezték volna. Külön kiemelném, hogy a nagyobb presztízsű autóknál - mint amilyen a Volkswagen is - fokozottan érdemes a márka- szervizt keresni az esetleges gamárkaszervizbe ranciaidőn túli, vagy a rendkívüli javítással is. Ennek oka, hogy az alkatrészek garantáltan gyári minőségűek és mindig raktáron vannak, így azokra várni sem kell. Ráadásul egy presztízsgépkocsi eladásakor értéknövelő tényezőként jelentkezik a vezetett szervizkönyv - mondta el lapunknak a salgótarjáni Auto Trade 91 Kft. kereskedelmi vezetője. A gondtalan autózáshoz elengedhetetlen a folyamatos, minőségi karbantartás
