Nógrád Megyei Hírlap, 2011. november (22. évfolyam, 255-279. szám)
2011-11-30 / 279. szám
6 2011. NOVEMBER 30., SZERDA NAGYVILÁG - GAZDASÁG Kiszámíthatatlan a használtautó-kereskedelem Budapest. A harmadik negyedév során is több használtautót írtak át idén, mint a tavalyi évben - derül ki a Weltauto háromnegyed éves elemzéséből. Ugyan összességében még tart a növekvő tendencia, intő jel lehet, hogy szeptemberben hirtelen visszaesés volt tapasztalható a használtautó piacon. A vásárlók a devizahitelek előtörlesztése, és a változó regisztrációs adó miatt láthatóan most kivárásra játszanak. Amennyiben a puszta számadatokat vesszük górcső alá, a harmadik negyedév ismét jobb eredményt hozott a használtautó piacon, mint a tavalyi. Ebben az időszakban 108.411 autó talált új gazdára a 2010-es 107.640 gépkocsival szemben, ami 0,7 százalékos javulást jelent (771 db autó). Ezzel az eredménnyel az idei évről összességében elmondható, hogy a tavalyi évhez képest január és szeptember közötti időszakban 2,1 százalékkal (+6.531 db; 2011: 316.964 db; 2010:310.433 db) több használt- autót értékesítettek országszerte. Az év első kilenc hónapja során nőtt a használtautó kereskedőknél vásárolt gépkocsik száma, amíg 2010-ben 90.966 átírást regisztráltak cégeknél, addig idén ez a szám 97.090-re gyarapodott. (+6,7 százalék; 6.123 db). A Weltauto 38 értékesítési pontot számláló országos hálózatában kiugróan nem változott a forgalom, 2010-ben 5.047, idén pedig 5.121 gépkocsit adott el a hálózat (+74 db; +1 százalék) a kilencedik hónap végéig. A pozitívumok mellett jelzésértékkel bírhat a használtautó piac kilátásaira az a tény, hogy ösz- szességében 6,5 százalékos (- 2541 db; 2011: 36.304 db; 2010: 38.845 db) visszaesést hozott a szeptember, a kereskedők tekintetében pedig 9,5 százalékot zuhant a forgalom. - Az ingatlanra felvett devizahitelek előtörlesztésének bevezetésével többen visz- szaléptek az egyéb, jelentősebb kiadásoktól, hiszen egy helyre kell csoportosítaniuk megtakarításaikat. Ebbe a kategóriába tartozik az autóvásárlás is, ezért várhatóan, ha nem sürgős az autócsere, a vevők elhalaszthatják azt a későbbiekre. Kivárásra sarkallhatja a használtautó vásárlók egy részét a regisztrációs adó megváltozása is, mivel több kategóriában is jelentős csökkenés várható. Ezzel ellenkezőleg az átírási illeték nőhet, így a vevőknek érdemes jól körüljárnia a költségeket az üzletkötés előtt - mondta el Horváth Zoltán, a Weltauto márkaigazgatója. Egy nem rég benyújtott törvénymódosítás értelmében a regisztrációs adó 2012. január 1-én változhat meg, ami a kormány tervei alapján fellendülést hozhat a használtautó piacon. Az új regisztrációs díjak meghatározásakor a legfőbb szempont a személyautók környezetvédelmi besorolása, és a motor térfogat volt. A legjelentősebb, akár 50 százalékos csökkenés a 3000 köbcentiméteres, vagy annál nagyobb lökettérfogattal rendelkező motorok esetében várható, de átlagosan 30 százalékkal eshetnek a költségek (lásd 1. sz. táblázat). A regisztrációs adó abban a tekintetben is módosul, hogy korábban 240 hónap alatt érte el díj a 10 százalékos legalsó értéket. Ezt a szintet januártól már 168 hónap alatt elérik az autók, azaz az 1997-ben gyártott, vagy annál idősebb járművek esetében a regisztrációs alapdíj csupán 10 százalékának megfizetésével elérhető lesz a magyar rendszám (lásd 2. sz. táblázat). A csökkenő díjaknak köszönhetően többen vásárolhatnak fiatalabb gépkocsit, és amennyiben erősödik a forint, az autó import is fellendülhet ismét. Ezen a területen már egyébként is növekedés látható, mivel januártól szeptemberig konstans emelkedés mellett 1.517-ről 3.849-re nőtt a hazánkba havonta behozott kocsik száma. Mint korábban beszámoltunk róla, a magas euró árfolyam mellett az autó export is erőteljes időszakát éli, havonta 800-1000 db gépkocsit visznek ki a határon túlra. Jellemző felvásárló piacnak számít Németország, ahová az egy év körüli, minőségi használtautókat szállítják, illetve célország Ukrajnai is, ahol az idősebb, olcsóbb autók a keresettek. A kormány szintén január 1- től módosít a gépjármű átírási illetéken is, amely viszont jelentős többletköltséget hoz majd az autóvásárlóknak. A jelenlegi szabályozás szerint a köbcenti határozza meg az illeték mértékét: 1890 köbcentiig 18 Ft\köbcentiméter, a fölött 24 Ft\köbcentiméter a díj. A tervezet szerint 2012-től az illetéket a gépjármű korától, és a motor teljesítményétől tennék függővé. Minél fiatalabb és nagyobb teljesítményű az autó, annál magasabb lesz a befizetendő összeg. A kormány az intézkedéstől 2012-ben 45 milliárd forint bevételt remél az eddigi 33,6 milliárdhoz képest, ami 30 százalékos növekedést jelent. Január 1-től változik a cégautó adó is, ami papíron sok adásvételt hozhat, mivel várhatóan a kisebb cégek vezetői az autókat magántulajdonba írhatják át. Jelenleg a cégautó adóra vonatkozó 2009. február 1-je óta hatályos rendelkezés szerint kétféle adótétel létezik: 1600 cm3 hengerűrtartalomig 7000 forint/hó, afölötti hengerűrtartalmú hajtómotorral ellátott személygépkocsi esetén pedig 15000 forint/hó. A jövőben viszont akár 44.000 forintot is elérheti a havonta befizetendő díj, így a mostani gazdasági helyzetben a cégtulajdonosoknak meg kell fontolniuk, hogy vagy megszabadulnak cégautójuktól, vagy egy magánszemélyt jegyeztetnek be üzembentartóként. Ezekkel a megoldásokkal elkerülhető lesz a 2012-es cégautóadó befizetése. Nem fér be bárki a mentőhajóba euróválság Közösen bocsátanának ki kötvényeket az euróövezet top tagországai Angela Merkel és Nicolas Sarkozy ismét lendületet adott az EU francia-német tandemének Alex Stubb: „Az euró egy darwinista rendszer“ Ha már az euróövezet egészét nem lehet megmenteni, akkor legalább a mag maradjon meg - állítólag titokban már erről tárgyal egymással Merkel és Sarkozy. Wéber Balázs „Az euró túlélése legalább bizto sítva lenne, a kívül rekedő orszá gok adósságválságát viszont nem oldaná meg” - így kommentálta lapunknak Rácz Margit, a Világ gazdasági Kutatóintézet kutatási igazgatója azokat a sajtóértesüléseket, miszerint Angela Merkel német kancellár és Nicolas Sár kozy francia elnök többéves, jő részt eredménytelen válságkezelés után radikális lépés megtételére készül: a két kormányfő egy euróövezeti elitklub létrehozásá val próbálná menteni a még menthetőt az övezeten belül. A szuperklub, amelyet a hat ki váló adóskockázati besorolású eurózóna tagország (Néraetor szág, Franciaország, Finnország, Hollandia, Ausztria és Luxem burg) alkotna, egyrészt arról szól na, hogy a tagok stabilitási pák trnnot kötnének egymással. Eb ben a korábbinál szigorúbb defi citcélokat határoznának meg, és jot)l)an kontrollálnák a költségvetéseket - értesült a Welt am Sonntag. A Die Welt már azt is tudni véli, hogy a hat állam közü az elitklub létrehozására vonatkozó tervek könnyen követőkre találhatnak a zónában: „Számomra az euró egy darwinista rendszer, ahol érvényes az az elv, miszerint csak az erősebb marad meg” - mondta a közelmúltban Alex Stubb, Finnország Európa-mi- nisztere, aki szerint a tétel gyakorlati megvalósulásáról a piacok gondoskodnak- Szerinte a nem kiváló adóskockázati minősítésű 11 euróövezeti tagország csak akkor tesz eleget a kötelességeinek, ha erős piaci, valamint belpolitikai nyomás nehezedik rájuk. Ezzel együtt kívánatosnak tartaná, ha a hat kiváló minősítésű eurózóna-tagállam - köztük Finnország - az eddiginél nagyobb befolyást kaphatna az övezet gazdaságpolitikájának alakításában. „Miért kellene olyan országokra hallgatnunk, amelyek nem törődnek a saját pénzügyeikkel? Szükség van kockacukorra és ostorra is - a kockacukrot a piacok adnák” - magyarázta nemzetközi hírügynökségek tudósítása szerint. sen bocsátana ki államkötvényeket, azaz szűk körben valósítaná meg a németek által eddig ellen zett eurókötvények ötletét. „Az eddig is nyilvánvaló volt, hogy Berlin nem akar az eladósodott déli államokkal közösködni, és csak a fegyelmezett költségvetésű tagországokkal együtt lenne haj landó együttműködni ezen a téren” magyarázta Rácz Margit. A közös kötvények hozama 2 2,5 százalék között mozogna az el képzelések szerint, ez körülbelül a jelenlegi német kamatszintnek felelne meg. Ehhez képest a tízéves lejáratú görög állampapírok hozama tegnap már meghaladta a 30 százalékot. Bár a német kormány cáfolta a Die Welt értesüléseit, a lap szerint már hetek óta folynak az egyeztetések az elitkötvényekről. „Mind ez a kétsebességes Európa irányába mutat Az euróövezet veze tői is kezdik belátni, hogy a zónát jelenlegi formájában nem lehet fenntartani a túl nagy fejlettség beli különbségek és egyes tagor szágok stabilitási kultúrájának hiánya miatt Az elitklub megal kotása gyakorlatilag előremenekülés” - véli Rácz Margit. Akarva akaratlanul a szuper klub ötlete alá adta a lovat tegna pi közleményével a Moody’s is, amely szerint az összes euróöve zeti tagországot fenyegeti a lemi- nősítés veszélye, ha azok nem hangolják jobban össze a tevékenységüket. Meghalt Sztálin lánya Pogár Demeter Washington. Meghalt az egykori szovjet diktátor, Sztálin lánya, aki a hidegháború idején Nyugatra szökött, ahol a kommunista vezetés megdöbbenésére sikeres író vált belőle - közölte hétfőn több amerikai médiaforrás. Szvetlána Allilujeva, aki az 1970-ben kötött, negyedik házassága óta a Lana Peters nevet viselte, november 22-én hunyt el a Wisconsin állambeli Richland Centerben. 85 éves volt, halálát vastagbélrák okozta. Szvetlána Allilujeva életútja, amelyet tragédiák, csalódások és konfliktusok szegélyeztek, valósággal olyan volt mint egy orosz regény. A milliók haláláért felelős zsarnok lánya 1967- ben „disszidált”, amikor harmadik férje, Bradzsesa Szingh kommunista újságíró hamvait Indiába vitte. Bement az amerikai nagykövetségre és menedékjogot kért. Két, előző házasságából született, s már felcseperedett gyermekét á Szovjetunióban hagyta. Allilujeva gyűlölte apját, és ezért Sztálin halála után a rejtélyes körülmények között elhunyt anyja családi nevét vette fel. Indiából egy rövid svájci kitérő után New Yorkba érkezett, ahol a Húsz levél egy baráthoz című, bestsellerré vált önéletrajzi kötetével szerzett magának írói hírnevet és a megélhetéshez szükséges egzisztenciát. Szvetlána 1926 február 28- án született, Sztálin egyetlen lányaként. Az egyik bátyja, Jakov 1941-ben hadifogságba esett és egy náci koncentrációs táborban halt meg, a másikat, Vaszilijt az alkohol vitte el 1940- ben. 1949-ben szerzett diplomát a Moszkvai Állami Egyetemen, majd tanárnőként és fordítóként dolgozott és bejáratos volt az irodalmi körökbe. Népszerű volt, az apja országlása idején lányok tömegei kapták az ő keresztnevét, sőt, egy kölnit is elneveztek róla. Az első szerelmét, egy zsidó filmest, Sztálin 10 évre száműzte Szibériába. Mindkét ezután kötött házasságából született egy-egy gyermeke, és mindkettő válással végződött. Utoljára William Wesley Peters építészhez ment hozzá, akitől szintén született egy lánya, s akivel szintén felbontotta frigyét. - Apám árnyéka mindig itt lebeg felettem, bármit is tegyek - jelentette ki 1983-ban a The Chicago Tribune-nak nyilatkozva. 1984-ben, 58 évesen visszatért a Szovjetunióba, hogy együtt élhessen a gyermekeivel. Moszkvában, majd Grúziában élt, visszakapta a szovjet állam- polgárságát és elítélően nyilatkozott az Egyesült Államokban és a Nagy-Britanniában eltöltött éveiről. Lana Peters halálát ugyanoly titokzatosság övezte, mintáz életét. Az otthonául szolgáló település temetkezési vállalata nem volt hajlandó megerősíteni a távozásáról szóló első, az interneten megjelent híreket, mint ahogy az Oregon állambeli Portlandben élő lánya sem, aki Olga Petersként látta meg a napvilágot, de most a Chrese Evans nevet használja. Azt, hogy Lana Peters elhunyt, végül Mary Turner, Richland megyei halottkém jelentette be hivatalosan. Sztálin lányának egyetlen fia, a kardiológusi pályára lépett Joszif Morozov 2008-ban, Moszkvában halt meg, 63 éves korában. Első lánya, aki 1950-ben Jekatyerina Zsdanova néven született, vulkánkutató Kelet-Szibériában.
