Nógrád Megyei Hírlap, 2011. augusztus (22. évfolyam, 177-202. szám)
2011-08-08 / 183. szám
6 2011. AUGUSZTUS 8., HÉTFŐ GAZDASÁG CÉGSOROK A Toyota gyárat bővít Indiában A Toyota 202 millió dollárt szán indiai leányvállalata, a Toyota Kirloskar Motor kapacitásbővítésére, hogy a gyár lépést tartson az egyre élénkülő helyi autópiaccal. Pontosabban ez már a második terv: korábban azt jelentette be a Toyota Motor Corp., hogy a jövő év derekára megkétszerezi az üzem termelését. Ma azonban már az évi 210 ezer darabos termelést is kevésnek tartja a japán világcég, ezért 2013-ra 310 ezer személygépkocsi kibocsátásra teszik alkalmassá a gyárat, i VG Honda: újabb tervek Vietnamban A Honda azt tervezi, hogy 120 millió dollárért felépíti harmadik vietnami motorkerékpárgyárát. A tervek szerint a jövő év második felére elkészülő félmillió motorkerékpár kibocsátására alkalmas üzem révén a japán márka helyi termelőkapacitása eléri az évi 2,5 millió darabot. A délkelet-ázsiai országban rendkívül népszerűek a kisméretű, legfeljebb 250-350 köbcentis kétkerekűek. A Honda pedig időben vetette meg a lábát a piacon: helyi gyártásának 1997-es megkezdése óta 9,6 millió motort adott el, s az elmúlt évben a piaci részesedése 64 százalékra emelkedett, i VG Rekordprofitra számít az Adidas Az Adidas az idén már harmadszorra módosította felfelé bevételi és forgalmi előrejelzését, ugyanis a sportcikkek keresletének erőteljes növekedését tapasztalják - jelentette a dpa hírügynökség. A német’sportszergyártó már az első fél évben is rekordbevételre tett szert: 6,3 milliárd eurót jelentett, ez 13,4 százalékkal magasabb az egy évvel korábbi értéknél. Az adózott eredmény 18 százalékkal, 349 millió euróra nőtt január-június között. Az Adidas vezetése most arra számít, hogy 2011-ben 648-652 millió euró között lesz az adózott eredmény, ez 15 százalékkal több a tavalyinál, i VG KARRIERVONAL Szerkeszti: Németh Márk, karrier@vg.hu Ügyvezető az IAB Hungary élén Ügyvezető pozíciót hozott létre az IAB Hungary - a hazai interaktív reklámszakmát tömörítő szervezet - az operatív teendők ellátására. A posztra Somogyi Endre (32) korábbi elnökségi tagot nevezték ki. A szakember széles körű hazai és nemzetközi tapasztalatokkal rendelkezik az online hirdetési szektorban, ez év júniusában beválasztották az európai anyaszervezet, az IAB Europe elnökségébe is. A magyar IAB ügyvezetői munkakörébe az Adverticum fejlesztési és stratégiai vezetői pozíciójából érkezik, korábban az Argó Rt.-nél, a Carnation Rt.-nél és a WD Projects Kft.-nél szerzett tapasztalatokat. Egyetemi diplomáját a Hertfordshire (BA), illetve a Budapesti Műszaki Egyetemen (MBA) szerezte, i VG Uj busz a pangó hazai piacra Amerikai megrendeléstől függ az ötmilliárdba került kaposvári NABI-gyár megmaradása A NABI bemutatta a magyar piacra tervezett új Sirius autóbuszát. Azonban mivel hazánkban gyakorlatilag nem lehet eladni autóbuszt, a társaság - hogy ne kelljen bezárni a kaposvári gyárát - egy új Los Angeles-i tenderben reménykedik. Demeter Kálmán Los Angelesben a jövő héten kezdődik az elbírálása annak a 700 darab 40 lábas (12 méteres) buszra kiírt meghívásos pályázatnak, amelytől több mint száz kaposvári állás függ. A NABI többlépcsős elbocsátásokra kényszerült Kaposváron, mert Los Angeles az év végén elhalasztotta a soron következő száz NABI- autóbusz lehívását az egyébként 2013-ig szóló opciós keretből. Emiatt az egy évvel ezelőtti 150 helyett már csak kilencen vannak a műanyag kompozit buszok sorozatgyártására létrehozott üzem állományában. A kaliforniai nagyváros négy éve 260 műanyag karosszériás, földgázhajtású CompoBust rendelt, és opciós szerződést kötött további 740 busz vásárlására. Az összesen ezerdarabos kontingensből eddig 393 került a tengerentúlra. Ezek mind 45 lábas kompozit buszok, most azonban kisebbek gyártására nyílt remény. Kalifornia állam pénzügyi nehézségei ugyanis hatással vannak Los Angelesre is, így csökkent az autóbusz-beszerzés támogatására fordítható költségvetési keret. Emellett a nagyvárosban a busztársaság a munkanélküliség következtében visszaeső utasszám miatt ritkította a járatsűrűséget, így később öregszik el a járműpark, ezért a korábbi 12 helyett 14-15 évig használják a buszokat. A csökkenő utasszám révén pedig elegendők a kisebb járművek is, ezért írták ki az új pályázatot, amely szerint a karosszéria acél és műanyag (kompozit) is lehet. Ha ez utóbbit sikerül gazdaságosabban gyárthatóvá tenni, akkor árban versenyképes lenne az olcsóbb fémtestű járművekkel, így akár nyerhet is a tenderen a NABI, s a kaposvári gyár visszaveheti elküldött alkalmazottait. A pályázat feltételeinek megfelelő műanyag karosszériás Magyar autóbusz*állomány mm darabszám mi átlagéletkor * 4 VG-GRAFIKA Kaliforniában is csökkent az autóbusz- eszerzés támogatására fordítható költségvetési keret. busz kifejlesztésére, illetve a gyártási feltételek megteremtésére egy összesen kétmillió dolláros fejlesztéssorozatot hajtott végre a NABI, amely eddig közel ötmilliárd forintot fordított a 2002 óta működő kaposvári üzemre, ahol összesen több mint 600 kompozit autóbusz-karosz- szériát gyártott. ALTERNATÍV MEGHAJTÁS A BKV a Volvo legújabb fejlesztését, a 7700 Hybrid autóbuszt teszteli egy héten át a 8-as autóbuszok útvonalán - közölte a közlekedési társaság. A 12 méteres autóbusz fogyasztása - a 215 lóerős Volvo dízel- és a 160 lóerős elektromos motor révén - 35 százalékkal alacsonyabb, mint a hagyományos dízelmotoros jármüveké. Ez az első hibrid busz Magyarországon, ám gázüzeműből már körülbelül 60 jár az utakon. Az áprilisban alakult Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter adatai szerint egy gázbusz üzemanyagszámlája éppen harmadával kisebb, mint a dízeleké, ha 12 éves szolgálati idővel és 800 ezer kilométeres futásteljesítménynyel kalkulálunk. PANGÓ PIAC Ami az egykor világhírű magyar buszipart illeti, a pénzügyi válság miatt legutóbb tavaly tavasszal írtak ki autóbusz-beszerzési pályázatot. Azonban ez és a 2009-es pályázat együttesen is csak 147 darabos vásárlást eredményezett, az idén pedig nem egészen 20 új buszt kaptak a hazai közlekedési társaságok, míg korábban 400 darab körül volt az átlag. A pangó piac ellenére az elmúlt évben összesen négy új modellt mutatott be tavaly februárban az Ikarus márkanevet megszerzett Magyar Autó- buszgyártó Kft., valamint a győri Kravtex és a NABI. A cég budapesti gyárában is voltak elbocsátások: tavaly óta 300-ról 120-ra csökkent a létszám. Ennyi ember elég arra, hogy a NABI acélvázas autóbuszokat gyártó üzeme a jövő év júniusáig lekötött dízel-, hibrid és CNG-gáz-hajtású autóbuszok megrendeléseit elkészítse egy- egy kaliforniai és floridai város számára. Emellett Boston is rendelt tíz csuklós és 18 darab 42 Iá- _ bas szóló autóbuszt. Ilyen megrendelési és foglalkoztatási gondok közt mutatta be új elővárosi-helyközi buszát a NABI. Az előd modellt, a városi Siriust 2,5 millió dolláros fejlesztés révén az amerikai piacon nagy sikert aratott NABI BRT formatervét és konstrukciós alapjait felhasználva hozták létre nyolc hónap alatt. Az alapkonstrukció lehetővé teszi, hogy városi, elővárosi, helyközi szóló vagy csuklós autóbuszt, trolibuszt, gáz- vagy akár hidrogénhajtású kivitelt is elkészítsenek belőle - hangsúlyozta Baranyai Ferenc, a NABI Gyártó és Kereskedelmi Kft. vezetője. A csütörtökön bemutatott változatra 100 millió forintot meghaladó összeget fordított a társaság, hiszen a háromajtós városi kivitellel szemben a kétajtós elővárosi-helyközi busz az eltérő kerékméret miatt más alvázat is kapott. A NABI-buszok karosszériája Magyarországon készül, míg a végszerelés az Alabama állambeli Annistonban történik a NABI Inc. üzemében. A cég A NABI (North American Bus Industries) újkori története 2006 februárjában kezdődött, amikor a NABI Rt. igazgatósága aláírta az ekkor alakult NABI Gyártó Kft.-vel és a NABI Real Estate Holding Kft.-vel, valamint ezek tulajdonosával, a világ egyik vezető intézményi befektetőjével, a Cerberus ellenőrzése alatt álló Homerica Investment BV- vel azt az eszközátruházási szerződéscsomagot, amelynek keretében a vevők átvállalták a NABI 81,1 millió dolláros teljes hitelállományát. Emellett összesen 2,2 milliót fizettek, ezért megkapták a NABI csoport valamennyi eszközét (az amerikai NABI lnc.-et, valamint a mátyásföldi és a kaposvári gyárat), átvették a cég valamennyi dolgozóját és teljes megrendelés-, valamint garanciális kötelezettségállományát. | NABI GYÁRTÓ ÉS KÉR. KFT. (millió forint) 2009 Forrás: KIM 2010 Árbevétel 9044 8151 Üzemi eredmény 558 861 Adózott eredmény 562 334 Mérleg szer. eredm. 562 334 Saját tőke 3306 3640 Hosszú lej. köt. 3193 3591 Mérlegfőösszeg 8025 8100 HMM m Hiányzó megrendelések Építőipar: a korrupció is szerepet játszik az üzletszerzésben Vizsgálják a Malévra tett cseh ajánlatot ELEMZÉS. A magyar építőipari cégek vezetői szerint az iparág az idén újabb 5 százalékos teljesítménycsökkenés előtt áll. A magyar építőipar 2011 című tanulmány készítői - a CEEC Research a KPMG magyarországi irodájával együttműködve - száz vállalatot kérdeztek a kilátásokról. Az immár hatodik éve hanyatló ágazat szereplői meglehetősen pesszimisták: három cégből kettő gondolja úgy, hogy rosszabbul teljesít majd, mint a főbb versenytársai. A cégvezetők szerint a növekedést leginkább az állami bürokrácia és az alacsony kereslet korlátozza. A vállalatoknak átlagosan három és fél hónapra előre vannak szerződéses megrendelései. A cégvezetők 6 százaléka nyilatkozott úgy, hogy kevesebb megrendelést kaptak, mint 12 hónappal ezelőtt. Különösen rossz a helyzet a nagyvállalatoknál: négyből három az előző évinél kevesebb megrendelésről számolt be. A cégek új megrendelésekhez a leghatékonyabban személyes kapcsolataiknak köszönhetően jutÚj szerződések (építőipar, volumenindex, előző év azonos időszaka * 100) VOGRAFIKA Forrás: KSH hatnak. A tanulmány készítői megjegyzik: ez már négy éve a leggyakoribb üzletszerzési mód a többi visegrádi országban is. Üzletszerzés szempontjából a pályázatokon való részvételt a cégvezetők viszont nem tartják eredményesnek. A megkérdezettek többsége megerősítette, hogy a korrupció is nagy szerepet játszik abban, ki nyeri el az adott üzletet. Minden harmadik vállalatvezető számolt be arról, hogy kértek már tőle csúszópénzt megrendelések megszerzése során. Mivel a kereslet nagyon alacsony, jelenleg a cégek 41 százaléka még nyereség hiányában, vagy akár kisebb veszteség mellett is elfogadna megrendeléseket. Ez az arány a nagyvállalatok esetében még nagyobb, mintegy 63 százalékos. ■ VG SZÁNDÉK. Vizsgálja a Malév megvásárlására érkezett cseh vásárlási ajánlatot a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium - reagált a tárca a Figyelő legfrissebb számában közöltekre. A lap arról írt, hogy a cseh Unimex Group és a hozzá tartozó magyarországi Travel Service konzorcium 80 oldalas levélben jelezte a magyar kormánynak, szándékában áll megvenni a magyar nemzeti légi- társaságot. Farkas Attila, a Travel Service Kft. ügyvezetője megerősítette az értesülést. A lap úgy tudja, a csehek szándéknyilatkozata kevés kézzelfogható részletet tartalmaz. Farkas Attila csak annyit árult el, az adósságot nem kívánják átvenni. Az ügyvezető szerint a Malévnak a rossz pénzügyi adatok ellenére számos értékes eleme van, ilyen a repülőgépek karbantartását végző ACE Kft., valamint a földi kiszolgálást ellátó Malév Ground Handling Zrt. Ezeket továbbra is megtartanák a vevők. Annyi bizonyos, hogy a Malévból cseh tulajdonban sem lenne fapados vagy esetleg csak a charterpiacra koncentráló társaság, a menetrend szerinti közlekedés megmaradna fő csapásiránynak. ■ VG ■ Farkas Attila. A Malévnak számos értékes eleme van t
