Nógrád Megyei Hírlap, 2011. július (22. évfolyam, 152-176. szám)
2011-07-09 / 159. szám
Egy nagyon barátságos idegen A Skoda Yeti kétségtelenül kategóriájának egyik legizgalmasabb modellje. Formai radikalizmusa senkit nem hagy hidegen. Hosszú idő óta ez az első Skoda, ami után biztosan megfordulnak az utcán. Csörgő Balázs MENETPRÓBA: SKODA YETI Family 1.4 tsi. Nem is baj ez, hiszen mostanság nagyon sokat jelent egy autó eladhatóságának szempontjából a forma. A Yeti úgy mutatja divatos oldalát, hogy közben praktikus is, hiszen az egyes vonalak, a magas övvonal garantálják a belső tér tágasságát. A nagyra nyíló ajtókon bejutva a belső tér sokkal konszolidáltabb. Bent már nyoma sincs az autó elején található bohókás ábrázatnak, cserében viszont minden a helyén van, minden jól áttekinthető és kézre áll. Az általunk kipróbált Family modellben volt klíma, tempómat, kimondottan szépen szóló audió rendszer, fedélzeti számítógép, ködlámpa és menetstabilizáló is. Ezek használata egyszerű és praktikus, ahogy maga az autó egész belső tere is. Sok tároló rekesz, pohártartók, napszemüveg tartó is jár az Yetihez. Talán ezeknél is fontosabb, hogy a motor - váltó - futómű triumvirátus meglepően jóra siA bokor mögül meglesett idegen keredett. Na, nem a Skodákhoz képest, hiszen a közelmúltban lapunkban már bemutatott Fabia is kitett magáért ezen szempontok szerint. Ami sokkal megdöbbentőbb volt, hogy a viszonylag magas építésű autó ellenére a futómű stabil, feszes, de nem pattogós. A motor - az 1,4 literes lökettérfogata ellenére - agilisán mozgatja a Yetit, a váltó pedig nagyon rövid úton jár és pontosan kapcsolható. Ez utóbbi szerkezet nagyszerűen tehermentesíti a 122 lóerős motort is, hiszen hatfokozatú. Együtt 10,5 másodperces százra való gyorsulást produkálnak az egyébként nem könnyű (1,4 tonna önsúlyú) Yetinél. Hogy az autó miért ilyen nehéz? A látszat ellenére nem azért, mert ez egy terepjáró, az általunk próbált modell ugyanis csak első kerék hajtású volt. Viszont a karosszéria merevsége és ebből adódóan az autó biztonsága példás. A legrosszabb utakon sem hallani zörgő, vagy nyikorgó alkatrészeket, sőt annyira kevés zaj jut be az utastérbe, hogy a Yeti nagyobb kategóriákban is megállná a helyét. Természetesen, aki terepre szeretne merészkedni, annak rendelkezésére áll összkerékhajtású változat is, az 1,8 literes turbós benzineshez és a kétliteres turbódízelekhez választható a Haldex rendszer. Ami a fogyasztását illeti, a gyári adatok egyáltalán nem tűnnek irreálisnak. Mivel csak két napig barátkoztunk a Yetivel és annak nagy részét városi körülmények között tettük, az jól látszik, hogy 8,9 literes városi átlagot könnyedén teljesíti a kocsi. Városon kívül valóban hat liter alatt mutatta a pillanatnyi fogyasztást a Yeti, így a katalógus szerinti 6,8 literes átlag reális. Összességében nem hogy barátságos, hanem nagyon barátságos idegen a Skoda Yeti. Nagyszerű alternatíva azoknak, akik A Skoda Yeti és a hozzá tartozó gumiméret (215/60 H16) egy normál méret. A IA-LA gumiszerviz salgótarjáni telephelyén ehhez a modellhez is kapható kedvező árú, üzemanyagtakarékos abroncs, ami a Fulda Carat Frogresso abroncsa és 28 000 Ft/db áron elérhető. nem egy megszokott felépítésű családi autót keresnek, hanem egy magas építésű és tágas autót. Nehéz piacon igyekszik talpon maradni a csehek üdvöskéje, hiszen a Nissan Qashqai, a VW Tiguan, a Mitsubishi ASX, a Dacia Duster és még sokan mások itt próbálnak megélni. Van azonban valami, amit nagyon jól talált el a Skoda. Ez pedig az a réteg aki, a minőség szempontjából magasra helyezi a mércét, de kedvező áron szeretne divatos autót vásárolni. Az ő tökéletes alternatívájuk a Yeti, hiszen a fentebb említett extrákkal ez az autó újonnan valamivel több, mint 4,7 millió forint. A barátságos idegen tehát már köztünk jár, sőt nem is nagyon kell keresni, elég csak a Skoda márkakereskedésekbe ellátogatni. A tesztautót az Auto-Trade ’91 Kft hivatalos Skoda márkakereskedése (Salgótarján Rákóczi út 66, Tel.: 32/520-621) Magyar rekord- Az Autó Pult (http://www.autopult.hu) magyar online autós magazin csapata rekordot döntött: közúti forgalomban (ráadásul Budapest közepéből elindulva), mindennapos használati körülmények között tett meg 219,5 kilométert egyetlen feltöltéssel a Mitsubishi i-MiEV volánja mögött. Mitsubishi. A figyelemreméltó távolság nem csak a gyárilag, vegyes körülmények között, papíron 150 kilométeres hatótávú i-MiEV abszolút rekordja, hanem egyben egy újabb mérce az elektromos hajtású kisautók kategóriájában, amely bizonyítja a meghajtási mód rátermettségét és mindennapos használhatóságát is. Az Autó Pult két újságírója 2011. június 17-én, délelőtt 11 órakor vágott útnak a teljesen gyári, 1700 kilométert futott Mitsubishi i-MiEV tesztautóval a Mitsubishi Motors Hungary budapesti székhelyéről. Az autó semmilyen különleges felkészítést nem kapott, a teljes feltöltés mellett csupán a gumiabroncs légnyomását emelték fel a tesztelők a gyárilag előírt 2,5-ről a fogyasztás és a terhelhetőség szempontjából kicsit kedvezőbb 2,8 bar-ra. A teljes kísérlet alatt az autóban két fő foglalt helyet csomagjaikkal együtt (kb. 200 kilogramm), miközben minden KRESZ által előírt felszerelés is megtalálható volt a kis Mitsubishiben. A tesztelőknek teljesen szabályos körülmények között, kikapcsolt klímával és helyenként szüneteltetett szellőzéssel, 50 km/h-s átlagsebes- séggel sikerült elérniük kitűzött balatoni célállomásukat (Balatonmáriafürdő települést), amely egészen pontosan 187 kilométeres utat jelentett. Eközben átvágtak egy forgalmi dugón és számos kisebb településen/városon is - a távot pedig egyenletes, azaz átlagosan nem lejtő és nem emelkedő útszakaszon, elhanyagolható szélerősség mellett tették meg. És ez még nem a vége. A fiúk a célállomás elérése után még 16 kilométert autóztak a Balaton partján, mire megjelent a megfogyatkozott hatótávra figyelmeztető teknős jelzés a Mitsubishi műszerfalán. Ekkor fokozott óvatossággal, stabü 50 km/h-s sebességgel még közel 20 kilométert tettek meg az Autó Pultosok, míg végül az akkumulátorokból az utolsó szuflát is kihajtva 219,5 kilométernél állt meg a pontosnak bizonyuló távolságszámláló. 125 ||l Bosch év ||l 1886-2011 A kabinban VW minőség fogadja az utast Volt olyan aki szerint vicsorog és olyan is aki szerint vigyorog A szögletes hátsó hatalmas teret biztosít
