Nógrád Megyei Hírlap, 2011. május (22. évfolyam, 100-125. szám)

2011-05-30 / 124. szám

Öt esztendővel ez előtt még voltak kétségeim, hogy az L200-as Mitsubishi akkor frissen feltűnt változata si­keres lesz-e a pickupok egyre erősödő mezőnyében. Teltek múltak az évek és a modell bizonyította, hogy merész formája ellenére kitűnően alkalmas munka­végzésre, és mindennapi használatra egyaránt. Tessék figyelni a külső legnagyobb új­donságát, a krómozott hűtőrácsot A belső tér komolyabb és elegánsabb lett Hátúira már kevesebb jutott a mérnökök fantáziájából Csörgő Balázs TESZT: MITSUBISHI L200 INTENSE plus. Talán éppen ezért a 2011- es ráncfelvarrás majdhogynem észrevehetetlenre sikeredett. A külső jegyek közül talán a kró­mozott hűtőrács a legfeltűnőbb, no meg az, hogy ez a modell hosszabb platóval rendelkezik, így jobban lehet pakolni, vi­szont valamelyest csorbulnak terepjáró képességei. A leme­zek alatt azonban bőven akad újdonság. Megerősödött a mo­tor, így immár 176 lóerőt és 400Nm nyomatékot szolgáltat. A belső térben is dolgoztak egy kicsit a mérnökök, szerencsére. Eltűntek ugyanis a kék klíma­vezérlő gombok és a multi­funkciós kijelző is diszkrétebb megvilágítást kapott, ami egyál­talán nem baj. Egy kicsit „feke­tébb lett” ezáltal a beltér, de ez végülis az L200 egy teherautó. Mondom ezt azért is, mert a Mi­tsubishi igyekszik ezt jól titkolni. Olyannyira, hogy ha beül az em­ber a Mitsu után egy személyau­tóban, akkor tűnik csak fel, hogy a hosszú váltókar egy kicsit aka­dozva fát, a laprúgós liáfeó felfüg­gesztés miatt pedig hajlamos pat­togni tli'úton az L20Ő-as. Ez nagyjából mind rendben is van, hiszen cserébe kapunk egy 1505 milliméteres platót, közel egy tonnás teherbírást, nagysze­rű öszkerékhajtást. Persze kompromisszumokat kíván az autó, mert a motor hangja erőteljesen beszűrődik az utastérbe, de cserébe erős, di­namikus és a fogyasztása is ba­ráti (10 liter körül alakult vegyes használatban). A futómű tole­ráns a magyar utakkal is, de üre­sen pattog a fara és olyan fordu­lóköre van az autónak, hogy egy körforgalomban is komolyan meg kell dolgozni a sofőrnek a kormánnyal. Beszállni nem egy­szerű, magasra kell fölülni, belül viszont minden fóldf jót megta­lálni és a világos sötét műszerfal kombináció is jól mutat, és per­sze koszolódik is. Az Intense plus felszereltség része a félautomata klíma, az MP3-as rádió, a tempómat, az esőérzékelős ablaktörlő és a me­netstabilizáló is. Ez utóbbira szükség is van, mert ha nem len­ne, akkor a 176 lóerőnek köszön­hetően bizony dobálná a fenekét az autó egy-egy dinamikusabb kanyarvételnél. Hogy miben lett jobb a modell- frissítés után az L200-as. Igazá­ból semmivel. Csakhogy ehhez az autóhoz nagyon óvatosan kel­lett hozzányúlniuk a japánok­Kirándulásokhoz ideális WÉr A Mitshubishi L 200 és a hoz­zá tartozó gumiméret (245/65 RÍ7) egy extrém mé­ret. A JA-LA gumiszerviz sal­gótarjáni telephelyén ehhez a modellhez is kapható kedve­ző árú, üzemanyagtakarékos abroncs, ami a Pirelli Scorpion SRT abroncsa és 41 000 Ft/db áron elérhető. nak mert, még most is a kategó­riájának egyik legjobban fogyó modellje. Es mint ilyenhez, ne­héz okosan hozzányúlni. Minden esetre az L200-as ma­radt az ami eddig is volt. Egy nagyszerű munkaautó, amit a mindennapokban is lehet hasz­nálni. Megkívánja a kompro­misszumokat, de ha az ember azokat megköti, az autó biztosan nem marad adósa. További képek: V> IP0RT.hU Itt érzi magát Igazán elemében Lendületben a használtautó piac Beigazolódott az év elei opti­mizmus, mert továbbra is emel­kedik a használtautók értékesí­tése hazánkban. Ismert, hogy a tavalyi évben összességében még 5 százalékkal esett ezen au­tók átírása, de 2010 utolsó öt hó­napja már bizakodásra adott okot, ugyanis növekedni kezd­tek a darabszámok a korábbiak­hoz képest. Ez a tendencia az idei év első negyedévében, külö­nösképpen januárban, és febru­árban is folytatódott, így az első három hónap során 6 százalék­kal, 98.156-ról 104.396-ra nőtt az átírt gépkocsik száma. - A 2010- es év hasonló időszakát ismerve egyáltalán nem lebecsülendő ez az eredmény, ugyanis akkor 7-11 százaléknyi mínusz mutatkozott ebben az időszakban 2009-hez képest - vélekedett Horváth Zol­tán, a Weltauto márkaigazgatója. Mint arról korábban beszámol­tunk, a növekvő érdeklődés hát­rányosan is érintheti a vásárló­kat, mivel csökken az elérhető minőségi használtautók száma hazánkban. Ez a tény egyrészt ár­növelő hatással van a megbízha­tó autókra, másrészt pedig a kül­földi gépkocsik felé is újból meg­nyithatja a kaput. Az utóbbi felté­telezést a számadatok is alátá­masztják, az első negyedévben 5299 db határon túlról behozott autót állítottak forgalomba, amely közel 40 százalékkal több a 2010- es év január-március közötü idő­szakához képest. Országos viszonylatban Buda­pest bizonyult a legerősebbnek az autócserék szempontjából, itt 27.881 db autó talált új gazdára, és ezzel 25 százalékos részese­dést ért el a főváros az autóátírá­sokból. A tavalyi évhez képest egyébként itt 10 százalékkal, az­az 2645 db autóval gyarapodott az átírt autók száma az első há­rom hónapban. Pest megye ért el másodikként még 10 ezer fölötti darabszámot, 13.102 autóval 3,5 százalékos növekedést regisztrál­tak. Harmadikként Bács-Kiskun Megye zárt, 5503 autóval itt is po­zitív volt az év első szakasza. A legnagyobb visszaesést Heves Megye könyvelhette el, ahol 2,7 százalékkal 2854-re zsugorodott az értékesített használtautók szá­ma. Megyei viszonylatban még egy érdekesség derült ki a forrás­ként szolgáló elemzésből, 1290 db autóval Nógrád megyében vet­ték a legkevesebb gépkocsit ko­rábbi tulajdonosoktól.- Öröm számunkra, hogy to­vább erősödik a piac, azonban a je­lenlegi helyzetben egyre nehezebb lesz jó minőségű autót találni. Ép­pen ezért nagy elővigyázatosság kell az autóvásárlás során, ugyan­is a rossz szándékú kereskedők könnyen visszaélhetnek a vásárló hiszékenységével. Sajnos sok a trükközés az értékesítések során a megbízhatatlan cégeknél, a legna­gyobb problémát továbbra is a ki­lométeróra visszatekerések okoz­zák. Érdekes adat, amely gondo­latébresztő is lehet, hogy papíron hazánkban az autók közel 20 szá­zaléka éri el a 150 ezer, és keve­sebb, mint 10 százaléka a 200 ezer kilométeres futásteljesítményt - mondta Horváth Zoltán. 125!! Bosch 1886-2011 mint gondolná. BOSCH Életre tervezve feltűnésmentes i megújtósM

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom