Nógrád Megyei Hírlap, 2010. október (21. évfolyam, 228-252. szám)
2010-10-30 / 252. szám
Láthatatlan megújulás A hatos Mazda sokszor járt már szerkesztőségünknél vendégségben. Most azonban kijelenthető, hogy a japánok motorpalettájának legjobbika töltött el nálunk egy hetet. Mit tagadjam igen meggyőző vendég volt. Csörgő Balázs TESZT: MAZDA 0 2.0OTA. Tudjuk le a kötelező köröket az autót illetően. A hatalmas felniknek, na és persze a japán mérnököknek köszönhetően a kategória egyik legtágasabb és legtetszetősebb képviselője a hatos. Elől hátul és a csomagtérben is fejedelmi hely fogadja a nézelődőt. Az idei minimális ráncfelvarrás hozott ugyan néhol új műanyagokat, néhány új alapfelszerelést, de komolyabban nem változott az autó. Ez sajnos érinti az ülésfűtés kapcsolóit is, de engedjék meg nekem, hogy ezt Hátulról még tetszetősebb, mint elölről Még ebben a furcsa barna színben is jól mutat a Mazda zászlóshajója kiemeljem negatívumként, mert a későbbiekben bajban lennék a hibák keresésével. Ha már a kritikáknál tartunk muszáj felemlegetni a navigációs, illetve audió rendszert. A hatosban ugyanis továbbra sincs USB csatlakozó, csupán egy 3,5 mm jack aljzaton keresztül kapcsolhatunk hozzá külső lejátszót. A navigációs rendszer is idejétmúlt, az adatbázisa friss, de a grafikája csúnya. Itt azonban véget is ér a kritika. Az utastér minősége kifogástalan, egyedül talán a váltógomb lehetne jobb fogású. A kormány jó fogású, amire szükség is van, mert az autónak elképesztően jó a futóműve. Stabil, feszes, ugyanakkor toleráns az úthibákkal szemben - persze bizonyos határokon belül. A szeles kerekek olykor azért kellemetlenségeket is okozhatnak, a nyomvályús magyar utakon ugyanis figyelni kell a 225-os gumikra. Pedig gyorsan menni élvezet az autóval. A japánok négyhengeres 2,5 literes erőforA belső tér jeles is lehetne, ha az ülésfűtés kapcsolói és a navigáció is jobban illeszkedne a képbe A Mazda 6 2.5GTA és a hozzá tartozó gumiméret (225/45 RÍ 8) egy extrém méret A JA-LA gumiszervlz salgótarjáni telephelyén ehhez a modellhez is kapható kedvező árú, üzemanyagtakarékos abroncs, ami a Kumbo KW27 gumija és 44 000 iydb áron elérhető. rása elképesztően húz. Olyan egyenletesen forog el 6500-as fordulatig, hogy az ember nem is akar hinni a szemének amikor fordulatszámot figyeli. A hangja is zseniális, csendes limuzinból, pillanatok alatt üvöltő vadállattá válik a hatos. A váltó pontos, talán a kategória egyik legjobb szerkezete, így a móka minden sebességváltás után folytatódik. Nincs turbóra való várakozás, nincs dízeles „kimúlás” magasabb fordulaton. Lineárisan gyorsul az autó, 8,1 másodperc alatt százra és tovább. Persze ha kell pillanatok alatt csöndes utazó limuzinná változik. Elképesztő, de épp a Volvo S60 után vendégeskedett nálunk a Mazda és csendesebb volt szélzaj tekintetében, mint svéd riválisa. A 170 lóerő mellé, 224 Nm nyomaték és katalógus szerint 7,6 literes átlagfogyasztás társul. Azt ugyan nem sikerült elérni, de 8 literrel átlagos használat mellett beéri a hatos, ami kimondottan jónak számít ebben a kategóriában. Ahogyan az autó ára is, igaz most akciós. Az általunk próbált, navigációval, esőérzékelővel, két zónás klímával, holttér figyelő rendszerrel, légzsákokkal, menetstabilizálóval, fedélzeti számítógéppel, kanyarkövető xenon fényszórókkal, kulcsnélküli zár és indítási rendszerrel, vagyis minden földi jóval felszerelt változat 7,8 milliót kóstál. Ami ugyan nagyon sok pénz, de a kategóriatársak árcéduláit böngészve piszok jó ajánlatnak tűnik. Tesztelik a jövő A Yamato Transport Co., Ltd. (Yamato Transport) és a Mitsubishi Motors Corporation (MMC) bejelentette, hogy megkezdte az MMC által gyártott elektromos hajtású (EC) kishaszonjármű prototípusának közúti tesztjét; az autót csomagkézbesítésre használják. A Yamato Transport vállalat arra törekszik, hogy mérsékelje az expressz kiszállítási tevékenységével járó környezeti terhelést, s ezzel kapcsolatban számos célt tűzött ki maga elé: csökkenti kiszállító járműflottájának méretét; alacsony károsanyag-kibo- csátású járműveket állít munkába; népszerűsíti a környezetbarátvezetési szokásokat; lerövidíti az autóval bejárt útvonalakat, és igyekszik elterjeszteni a eszközváltással járó szállítási alternatívákat. Az MMC úttörőnek számít a sorozatban gyártott, elektromos hajtású autók területén. A vállalat 2009 júliusában vezette be a japán piacon az új generációs, elektromos hajtású i-MiEV modellt, amelynek első vásárlói a vállalatok, kormányhivatalok és önkormányzatok voltak. Ez év áprilisától már magánemberek számára is megrendelhető az i- MiEV. Az EV tökéletes ökoautó, hiszen közvetlen C02 kibocsátása nulla, vagyis hatékony eszköznek bizonyulhat az olyan környezetvédelmi problémák haszonjárművét megoldásában, mint a légszeny- nyezés, a globális felmelegedés vagy az olajfüggőség. Azzal, hogy a vállalat kishaszon- járművel egészíti ki EV-kínála- tát - amelytől hosszabb élettartamot és nagyobb futásteljesítményt vár el, mint a személyautóktól -, az MMC azt reméli, hogy kiveheti a részét az alacsony szénkibocsátású társadalom megalkotásából. A közúti teszt céljaira a két vállalat egy elektromos hajtású kishaszonjárművet használ, ami a sorozatgyártású Minicab modell alapjaira épül, és ugyanaz az elektromos hajtáslánc található benne, mint az i-MiEV modellben. A program során összegyűjtött és kiértékelt adatokat és információkat a vállalatok arra használják fel, hogy megvizsgálják az EV kishaszonjárművek alkalmazásának lehetőségeit a csomagkézbesítő üzletágban. Az október 15-én megkezdett közúti tesztet a Yamato Transport vállalat tokiói telephelyén (Ota-ku körzet) található Higashi Kojiya depó végzi majd; a teszt során a jármű az egész Ota-ku körzetben felvesz és kézbesít majd küldeményeket. Az MMC továbbítja majd a közúti teszt eredményeit termékfejlesztő részlegének, hogy amilyen hamar csak lehet, megszülessen egy sorozatérett, elektromos hajtású kishaszonjármű. meghödItjAk EURÖPriT ISUZU Hazánkban is hódításra készül az Isuzu. A japán márka a Saab hazai importőrének, a Polar Mobil Kft.-nek segítségével szeretné „bevenni" kis hazánkat. A D-MAX típusjelű járgány bemutatóját következő számunkban olvashatják. BOSCH Servfc« Bosch Car Service Aneo Bt., 3J.00 ialgótarján, fülaki út lie,, tel,i m) 43 J-6őfl Kedvenc www.bosch-car-service.hu
