Nógrád Megyei Hírlap, 2010. március (21. évfolyam, 49-74. szám)
2010-03-24 / 68. szám
2010. MÁRCIUS 24.. SZERDA Andrási Miklós, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója. Át kell gondolni a jegyárkedvezmények rendszerét. Üzletpolitikai családi kedvezményen gondolkodnak- Milyen évet zárt a MÁV Zrt. 2009-ben, jelentkeztek-e a múlt évben indított, ésszerűsítő intézkedések hatásai?- Auditált számaink még nincsenek, de az előzetes adatok alapján a MÁV Zrt. mérleg szerinti eredményében 29 milliárd forintos javulást sikerült elérnünk: a tervekben szereplő 64 milliárdos veszteséget az elmúlt évben 35 milliárd forint mínuszra mérsékeltük. A számottevő javulás részben az általunk meghozott hatékonyságjavítási, takarékos- | kodási intézkedéseknek, részben gj egy egyszeri 19 milliárd forintos ' áfa-visszatérítésnek köszönhető. Ugyanakkor ez a 35 milliárd sem valódi veszteség, hiszen alapvetően abból származik, hogy az állam a pályavasút üzletágnak nem térítette meg az indokolt, de bevétellel nem fedezett költségeit.- Milyen fő számok mentén gazdálkodik az idén a csoport?- Üzleti tervünk kész, de még csak a MÁV-Start üzleti tervét fogadta el a tulajdonos minisztérium. Üzleti terv nélkül sem hitel- felvételről, sem közbeszerzések indításáról nem tudunk komolyan tárgyalni. Erre az évre további 17 milliárd forintos megtakarítást tervezünk. Ugyanakkor további hatékonyságjavításra és néhány száz fős elbocsátásra is szükség lesz az adminisztratív területen. Tavaly december óta egyes kis forgalmú szakaszokon szünetel a személyszállítás, viszont a fővonalakon sűrűbben járnak a vonatok, például az elővárosokban, de több az IC és a gyorsvonat is. Az utasforgalom évek óta tartó csökkenő tendenciáját 2010-ben reményeink szerint sikerül megállítani. Várakozásaink szerint az idén már élénkül az áruszállítás.- A Cargo privatizációs szerződése szerint a MÁV 3 évig nem indíthatja újra az áru- szállítást, de mi lesz utána?- Középtávú stratégiánk szerint megfontolandó az árufuvarozás újbóli felépítése, de ennek nem feltétlenül a MÁV-on belül kell történnie. Áruszállításunkban különben nagy előrelépés lenne, ha éppen Magyarországot szemelnék ki uniós tranzitországnak a széles nyomtávú vasút uniós kibővítésében gondolkodó kazah, orosz és kínai vasúttársaságok. Erről is tárgyal- - nunk a március végén, Ulánbátorban rendezendő nemzetközi vasútszakmai tanácskozáson.- Milyen változásokat ígér a regisztrációs jegy bevezetése?- A pontos utasforgalom meghatározásán keresztül egyrészt számszerűsíthető, hogy az államnak ténylegesen mekkora szolgáltatás költségét kell megtérítenie. Másrészt segít a jegyár- kedvezmények rendszerének újragondolásában, jóllehet ez a feladat már az új kormányra marad. Az egészséges megoldás az lenne, ha a MÁV a szociális alapú helyett minél több üzletpolitikai célú, például családi kedvezményt adhatna.- Milyen fejlesztésekre készül az idén a MÁV, mivel teszi vonzóbbá a vasúton való utazást a többinél?- Az elővárosi vonalakon már modern FLIRT, Talent és Desiro motorvonatok is közlekednek. Folytatódik a harmadik generációs IC-kocsik felújítása. Le szeretnénk hívni az újabb 50 IC-ko- csi korszerűsítésére szóló opciónkat is. Új kocsimosókat építünk, illetve felújítjuk az arra rászorulókat. Modernizáljuk a Keleti és a Nyugati pályaudvart, különös tekintettel a nemzetközi jegypénztárakra. Állomásfejlesztési programot indítunk, terveink szerint külső tőke bevonásával. Részben uniós forrásból alakítunk ki további P+R, illetve B+R parkolókat is az autóról, illetve a kerékpárról vonatra szállóknak a helyi önkormányzatokkal s a Budapesti Közlekedési Szövetséggel együttműködve. Közép-Magyarország régió területén 21 helyszínén folynak ilyen beruházások. Magyarország egyik legfontosabb ipari beruházása a Kecskeméten épülő Mercedes-üzem. Fontos feladatunk az állomást és az gyárat összekötő vágány építésében való részvétel. A tavaly megrendelt 25 TRAXX mozdony után lehívnánk a másik 25-re vonatkozó opciónkat is, a régi V43asok lecserélése céljából, de már erről is az új kormány dönt.- Mely vonalakon folynak vagy indulnak uniós támogatással fejlesztések?- Uniós támogatással az idén is több projekt folyik. Célunk a transzeurópai hálózat (TEN-T vonalak), ezen belül a legnagyobb szállítási teljesítményt adó 22-es (Hegyeshalom-Budapest-Lőkös- háza), illetve a 6-os (Bajánsenye- Boba-Székesfehérvár-Budapest -Záhony) prioritásos tengelyek hazai vonalszakaszainak fejlesztése, valamint az elővárosi forgalom versenyképessé tétele. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt csak 2010-re 72,4 milliárd forintnyi vasúti beruházást tervez. Ennek keretében folytatódik a befejezés előtt lévő négy ISPA-projekt, a Kohéziós Alap terhére pedig felújítjuk a székesfehérvári vasútvonalat. Folytatjuk a Szajol-Lökösháza vonalszakasz korszerűsítését, és elkezdjük a Szajol-Püspökladány vonal, továbbá Záhony térségében a széles nyomtávú gerinchálózat felújítását. Készülünk az esztergomi és a pusztaszabolcsi vonalak rekonstrukciójára is. Névjegy az MKKE-N szerzett matematikusdiplomát 1988-ban, majd azELTE tudományos ösztöndíjasa. 1989-től a Price Waterhouse pénzügyi tanácsadója, 1999- ig hazai brókerházak ügyvezetője, elnök-vezérigazgatója. 2000-01-BEN azÁPVRt. vezérigazgató-helyettese, majd a Szerencsejáték Rt és az MVM Rt élén töltött be hasonló posztot. 2003-tól vezető pozíciókat tölt be. Kinevezik a MÁV Zrt igazgatósági elnökének. A cég elnök-vezérigazgatója. NŐS, HÁROM LÁNY édesapja. Fallabdázik, teniszezik, golfozik, bridzsel. 5 Kicsit már az idén is beindulhat a gazdaság 201O-RE 0,8 SZÁZALÉKOS GDP-növekedést prognosztizál a Kopint-Tárki. (Az Ecostat stagnálásra számít az idén.) Jövőre a gazdasági növekedés 3,0 százalékra gyorsul, az éves infláció az idén 4,2, jövőre 3,2 százalék lesz - mondta Palócz Éva, a kutatóintézet vezér- igazgató. Új előrejelzésük szerint a belföldi felhasználás a tavalyi 11,5 százalékos zuhanás után az idén stagnál, az ipari termelés 4,0 százalékkal nő. Keresztbe tesz a svájci frank a lakáshiteleseknek A svájci FRANK történelmi rekordokat döntöget az euróval szemben, ez pedig a magyar devizahiteleseknek nem jó hír, mert a fo- rint/frank árfolyamát is érinti a folyamat. A túlzott felértékelődés ellen harcot hirdető svájci jegybankelnök eddig nem sokat tudott tenni a túl erős frank ellen. Demján: Nagyon hosszú lesz a kigyógyulás a kormány elvégzett egy sor reformot, ami fájdalmas - mondta Demján Sándor, a VOSZ ügyvezető elnöke a Bajnai-kormány válságkezeléséről az InfoRádiónak. „A lélegeztetőgép működik, de a beteg nem gyógyult meg. Ahhoz nem volt erő, hogy még átfogóbb változásokat indítson, mert nem volt meg a bizalom iránta.” Egészséges emberekre lenne szükség, de a gyógyulás nagyon hosszú lesz. Demján: Figyelünk a szlovákokra? „Az idén 72,4 milliárd forintnyi vasúti fejlesztés várható, nagy része uniós támogatással” - mondja Andrási Miklós, a MÁV elnök-vezérigazgatója. A fővonalakon sűrűbben járnak a vonatok. Több az IC és a gyorsvonat is. B. Horváth Lilla GAZDASAG Élénkülhet a vasúti forgalom máv Esélyesek lehetünk a széles nyomtávú sínek uniós meghosszabbítására Szívélyesen „hűvös” fogadtatás Györgymajorban hűtőházavató Cél a hátrányos helyzetűek foglalkoztatási lehetőségeinek bővítése - 225 ember végre álláshoz jut Háromszázötven tonnányi gyümölcs fér el abban a hűtőházban, amelyet most avattak fel a Faddhoz tartozó Györgymajorban, a Dunarét Kft. telephelyén. Molnár József ügyvezető igazgató elmondta: az egykori tsz-ma- jor 600 négyzetméteres hangárépületének funkciót kellett találni. így született meg az ötlet a hűtőház kialakítására, amely alkalmas a Györgymajorban 2008 decemberétől működő, az egyre ismertebb Gyűrni márkanevű gyümölcsleveket előállító üzem kiszolgálására is. A megvalósítás nettó 38 millió forintba került, a kiegészítő beruházások, a hídmérleg, a csatornázás stb. további 10 milliót igényelt. A beruházást a paksi atomerőmű Du- na-Mecsek Területfejlesztési Alapítványa 15 millió forinttal támogatta. A két, egyenként 120 négyzet- méteres hűtőkamrát már január óta használják. A hűtőházban tárolt gyümölcsöt az üzem ellátásán kívül eladási célra is raktározhatják, de a környék gyümölcstermesztőinek is szeretnének tárolási lehetőséget biztosítani - magyarázta Molnár József. A hűtőház avatása egyben a Sorsfordító-Sorsformáló Munkaerőpiaci Program második szakaszának a nyitórendezvénye is volt. Brebán Valéria, a regionális munkaügyi központ főigazgatója elmondta: a prograVarga Zoltán miniszter avatta a hűtőházat Györgymajorban Ajánlható módszer varga Zoltán önlkormányzati miniszter kiemelte, szükség van a hasonló gondolkodású magyar vállalkozásokra. Kapcsolni lehet hozzá állami és az alapítványi eszközöket, s ha van benne fantázia, az önkormányzatok is csatlakoznak. Érdemes meg célozni a természetes élelmiszerek előállítását. Például az olyan gyümölcslevekét, mint a Györgymajorban el& állított Gyűrni almaié, melynek egyetlen összetevője van - csak és kizárólag az alma. mot tavaly a tamási és a bonyhádi kistérségben indították el kísérletképpen, de azóta egyre több önkormányzat csatlakozik hozzá a Dél-Dunántúlon. A cél a foglalkoztatás bővítése, gyakorlaton alapuló képzéssel, a mező- gazdaságban rejlő erőforrások kihasználásával. A programban hátrányos helyzetű álláskeresők és kisebb számban pályakezdő diplomások vehetnek részt - 225-en. A program kidolgozására a Diófa konzorcium nyert a pályázaton. Vezetője a Szekszárdi Ag- rokonzult Kft., amelynek, csakúgy, mint a Dunarét Kft.-nek, az anyacége a Szekszárdi Növény Zrt. ■ S. K.
