Nógrád Megyei Hírlap, 2010. február (21. évfolyam, 25-48. szám)

2010-02-04 / 28. szám

6 2010. FEBRUÁR 4., CSÜTÖRTÖK GAZDASAG A BUX index 2010. február 3-án Nyitóérték: Záróérték: 21982 21812 22200 22100 22000 21900 21800 21700 21600 21500. port/ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 / FORRÁS: BÉT Előző napi záróérték: 21858 | Változás:-0,21% [ 15.J0,által TorMp tőzsde nyitása j. NYERTESEK 2010.02.03. FHB 1425 2,44 144 Rába 745 2,33 59 TVK 3 205 1,26 6 MTelekom 716 0,84 626 ANY 907 0,66 25 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Btaéw ■UW»*#.!' WtaBfK) MBMóFí: OTP 5 762-1,25 8 532 Egls 18510-0,98 179 Econet 124-0,80 21 Synergon 759-0,39 3 Richter 40700-0,24 559 A BUX index az elmúlt napokban BÉT-áruszekció (forint/tonna, 02.03.) EUROBÚZA 2010. március 28 700 TAKARMÁNYBÚZA 2010. március ________27 850 TA KARMÁNYKUKORICA 2010, március____________30 800 TA KARMÁNYÁRPA 2010. március 27 500 OLAJ NAPRAFORGÓ 2010. március 75 000 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2010. február 3-án. /Ft $/Ft CHF/Ft f 1 f 269,57 192,40 182,99 +0,33 Ft-0,81 Ft +0,20 Ft Forintbetéte kamatok (%) 2 hó Allianz Bank 5,25 6,00 Budapest Bank 5,75** 3,75 Erste Bank 5,25 5,50 K&H Bank*** 3,30 5,60 MKB Bank 4,83 4,93 OTP Bank 1,75 1,75 Raiffeisen Bank** 6,20 6,30 UniCredit Bank 5,40 5,40 * ALAPTERMÉKEK, 1 MILLIÓ FORINTRA. * * AKCIÓS. * * * 3 HÓ HELYETT 6 HÓ. Eurwalutaárfolyamok (forint/euró, 02.03.) Vételi Eladási Allianz Bank 263,10 276,60 Budapest Bank 261,89 278,09 CIB Bank 259,20 280,80 Citibank 258,61 280,17 Erste Bank 262,63 277,77 K&H Bank 262,46 277,58 MKB Bank 263,15 276,65 OTP Bank 262,91 276,39 Raiffeisen Bank 264,57 276,47 Összefogtak a Volán társaságok spórolnak A buszvállalatok 9 milliárdot faragnának le a kiadásaikból A Volán busszal utazók száma megcsappant, és az utasforgalomnak a februári tarifaemelés sem tesz jót. Közlekedni azért muszáj Beérőben a Volán vállala­tok konzorciumi szerve­ződésének első gyümöl­csei: a 24 többségi állami tulajdonú busztársaság az idén együtt mintegy kilencmilliárd forintot fa­raghat le kiadásaiból a múlt évhez képest, holott a velük szembeni kor­mányzati elvárás csak négymilliárd. B. Horváth Lilla A volános utasok száma tavaly a válság miatt jelentősen meg­csappant, és épp a teljes árú je­gyek (bérletek) vásárlóiból lett kevesebb a megszűnő munkahe­lyek miatt. Ráadásul az idén még kevesebben ülhetnek busz­ra a februári tarifaemelés miatt. A busztársaságok zökkenő- mentesen jöttek létre január 15- én a közösségi közlekedés átala­kításáról szóló múlt évi kor­mányrendelet előírása szerint. „A konzorciumban a cégek­nek csak a kapcsolata válik szo­rosabbá, de továbbra is mind­egyikük a saját közszolgáltatási szerződéseit teljesíti” - magya­rázta Pócza Mihály, a Kisalföld Volán Zrt. vezérigazgatója. „A konzorcium laza, projektcélok­ra létrejött szerveződés, cégjogi következménye nincs is” - erősí­tette meg Amrein Károly, a Ge­menc Volán Zrt. vezérigazgatója. Nem a nulláról indul a Volán cégek együttműködése. Az eddi­gi kooperációból Amrein Károly az országos hálózat fenntartását, a tarifaközösség működtetését, az egyeztetett bér- és humánpo­litikát, a közös (például üzem­anyag-) beszerzéseket és a fej­lesztéseket emelte ki. Ezeknél a társaságok nyilván többet kínál­nak, de a vezérigazgató óvatos­ságra is int: „A szigorúan szak­mai indíttatású munkán túl to­vábbi markáns átalakítást nem célszerű végezni a következő kormány közlekedéspolitikájá­nak ismerete nélkül.” Tóth István, az Álba Volán Zrt. vezérigazgatója a korábbiaknál érdemben jobbnak ítéli a most megnyílt együttműködési lehe­tőségeket. A közös beszerzések­nél többek között a nagyobb té­telek miatt további, látványos megtakarítás érhető el, de bevé­telnövelésben is lehet gondol­kodni. Cége például reméli, hogy a nála felújított alkatrészekből ezentúl más busztársaságok is vásárolhatnak. Kérdés, hányán kerülnek ut­cára az ésszerűsítések miatt. Az Álba Volán konzorciumában Tóth István szerint kevesen vál­nak fölöslegessé, s talán nekik is találnak feladatot más területen. Ám a munkabér is költség, s amrein károly szerint a Vo­lánok nem kényelmesednek el a velük nemrég 2016-ig meghosszabbított közszolgál­tatási szerződések miatt, hi­szen húsz éve állandó válto­zási kényszer közepette mű­ködnek. Az elmúlt négy évben például a Gemenc Volán lét­száma több mint négyszáz fő­vel csökkent - igaz, ebből mintegy százan alvállalkozó­nál dolgoznak tovább -, bu­szaik átlagéletkora pedig 9,2 nem célszerű olyasmiért társa­ságonként külön-külön bért fi­zetni, ami nem tölti ki az adott dolgozók munkanapjának egé­szét. Ilyen a minőségbiztosítás, a tűz- és a munkavédelem. Az alaptevékenységhez tartozó te­rületen viszont nemigen várha­tó létszámfölösleg. A Kisalföld Volán konzorciu­mában sem a buszvezetőket és a karbantartókat érintheti hosz­évre esett „Nem biztos, hogy ha igazi verseny lesz, mi ma­radunk alul” - mondja. Sze­rinte a Volánoknál általában a költséggazdálkodással nincs gond, viszont baj, hogy az állam (és az önkormány­zatok) csak részben téríti meg a megrendelt és teljesített szolgáltatásokat. A konzorci­um tagjai külön-külön né­hány tízmilliós adózás előtti eredménnyel zárhatják a 2009-es gazdasági évet szabb távon a létszámcsökken­tés, mert a jelenlegi menetren­dek várhatóan nem változnak, és Pócza Mihály ismeretei szerint nincs is ilyen szándék a régió­ban. Rövid távon viszont csök­kenhetnek a költségek a társasá­gok infrastruktúráját biztosító te­rületeken, és jelentkezhetnek eredményjavító pozitív hatások. A konzorciumokból kimarad­tak azok a busztársaságok, ame­lyekben az állam kisebbségi tu­lajdonos. „Nincsenek sokan, de ők is szabadon csatlakozhatnak, sőt a MÁV-ot is várjuk” - reagált a felvetésre Tóth István. (A Volán Egyesülés 62 cége között sok áruszállító, illetve nem szállítá­si profilú vállalat is van.) Konzorciumonként február közepe és március vége között (a Volán Egyesülés 62 tagja, 2009, Mrd Ft) Nettó árbevétel 224 Üzemi eredmény-9,2 Mérleg sz. eredmény-10,5 Teljes munkaidős létszám 26 530 fő Autóbusz-állomány 8 711 db FORRÁS: VOLÁN EGYESÜLÉS A konzorciumok Dél-Alföld Tisza Volán Zrt. Dél-Dunántú! Gemenc Volán Zrt Észak-Alföld Hajdú Volán Zrt. Észak-Magyarország Borsod Volán Zrt. Közép-Dunántúl Álba Volán Zrt. Közép-Magyarország Volánbusz Zrt. Nyugat-Dunántúl Kisalföld Volán Zrt. FORRÁS: MNV válik láthatóvá, hogy konkrétan mekkora megtakarítást hoz a'z új felállás. A kormányrendelet­ben országosan meghatározott négymilliárd forint viszont vár­hatóan automatikusan teljesül, mert a költségvetés ennyivel ke­vesebbet térít majd meg a Volá­nok kiadásaiból. „E támogatás nem adomány, nem a Volánok megsegítését szolgálja, ahogyan azt sokan gondolják, hanem a környezet- védelmi, társadalom- és szoci­álpolitikai, illetve más szem­pontból nemzetgazdasági szin­ten prioritásként kezelt közös­ségi közlekedés fenntartását szolgálja” - mondta Pócza Mi­hály. Jöhet a verseny - Húsz éve állandó változásban. Ha közérdekű, ránk is tartozik kampány Veres János állítja: nincs adathamisítási ügy Újra itt van az unió és az IMF delegációja Veres János (MSZP) szerint egy­értelművé vált: nincs „adathami­sítási ügy”, a költségvetési bi­zottság keddi ülése kizárólag a Fidesz kampányfogása volt. A bizottsági ülés összehívásá­nak előzménye: 2009. december 18-án a Fővárosi ítélőtábla eluta­sította a Központi Statisztikai Hi­vatal (KSH) fellebbezését, és helybenhagyta a Fővárosi Bíró­ság által tavaly áprilisban hozott elsőfokú ítéletet. E szerint a túlzotthiány-eljárás- sal kapcsolatos magyar uniós je­lentésnek nem csak az Eurostat által véglegesített változata köz­érdekű adat. A KSH-nak - kérés­re - ki kell adnia az adatvédelmi törvény alapján a túlzotthiány-el­járással kapcsolatos magyar je­lentés első változatát is. Veres János volt pénzügymi­niszter azt mondta: a viták a prognózis kapcsán merültek fel, a jövőbeni várakozásokról min­dig is eltérők lesznek a vélekedé­sek. Balatonőszödön 2006-ban a konvergenciaprogram első, kéz­írásos vázlatáról beszélt, akkor beszédében a program kifejezést használta, nem beszélt költség- vetési adatokról, számokról. A Fidesz honlapja közli a Balsai István képviselő által közérdekű adattal való vissza­élés bűncselekménynek gyanú­ja miatt Gyurcsány Ferenc és Veres János ellen tett feljelen­tés szövegét. ■ Veres: Kéretik nem hazudozni...! Megérkezett az IMF és az Euró­pai Bizottság delegációjának egy része tegnap Budapestre, hogy a szakértők február közepéig el­végezzék a Magyarországnak nyújtott hitelcsomaggal kapcso­latos kormányzati vállalások fe­lülvizsgálatát - erősítette meg a Pénzügyminisztéri­um az MTI-nek. A mostani, negyed­éves felülvizsgálat lesz az IMF ötödik és az Európai Unió (EU) negyedik ellenőrzése. James Morsink, az IMF tár­gyaló delegációjának vezetője reálisnak tartotta a 2010-es 3,8 százalékos államháztartási hi­ánycél teljesítését. Hozzátette: 2010 második negyedévétől megindulhat a gazdasági növe­kedés is. A magyar kabinet idő­közben 0,6-ről 0,3 százalékra ja­vította a gazdasági visszaesés várható idei mértékét. „Az unió elégedett a magyar- országi államháztartási konszo­lidációval” - mond­ta Barbara Kauff- mann, az EU tárgya­ló delegációjának képviselője. Hozzá­tette: az EU is úgy látja, nem lesz szükség a kereté­ből fennmaradó egymilliárd euró lehívására. A húszmilliárd eurós IMF-EU-Világbank-cso­magból még 5,7 milliárd euró hívható le ez év októberéig. ■ ■ Reálisnak tart­ják a hiánycélt, nem kell ájabb hitelrészlet.

Next

/
Oldalképek
Tartalom