Nógrád Megyei Hírlap, 2009. december (20. évfolyam, 277-301. szám)
2009-12-28 / 298. szám
2009. DECEMBER 28., HÉTFŐ „Coltbőrbe” bújt ördög Csörgő Balázs TESZT: MITSUBISHI COLT RALLIART. A mai autós világ egyik legnagyobb baja az, hogy kivesztek belőle az igazi egyéniségek. Nincsenek megfizethető és különleges modellek és a Mitsubishi Colt sem kivétel ez alól. Az alapmodell a kategóriájában ugyan nagyon jó, mégis mentes minden különlegességtől. A Ralliart változat viszont egészen más. Az embernek megdobban a szíve amikor beindul a motor, megfeszülnek az izmai, amikor megpróbálja benyomni a kuplungot, hevesen izzad a tenyere mikor beesik egy-egy kanyarba. Ennek az autónak lelke van és ez az autó tud örömet okozni. Az okok persze a lemezek alatt keresendők. A Colt motorja egyáltalán nem új. Az 1,5 literes, turbós erőforrás 150 lóerőt és 210 Nm-es nyomatékot mozgósít. Ez és a mindössze 1090 kilós saját tömeg gondoskodik a 7,6 másodperces százas sprintről. A számok mégsem adják vissza az autó igazi énjét. Beülve a szokásos Colt koreográfia fogadja a pilótát, leszámítva a bőr kormányt és a hatalmas sport foteleket amik szinte körA japánok legkisebb modellje már jó néhányszor megfordult rovatunk vendégeként amióta „új arcot” kapott. Most viszont a lehető legvadabb változat igyekezett bizonyítani rátermettségét. Annyit elöljáróban elárulok: \ sikerült is neki, mégha másképp is, mint gondolnák. A doboz forma ellenére elképesztően sportos beölelik a testet. A motort beindítva jön az első adrenalin injekció. Jól hallhatóan morog az erőforrás és ettől szinte remegnek a műanyagok és lemezek az utastérben. Mindez mégsem zavaró, A beltér spártai: minden kézreáll de némi szín elkélne bele sokkal inkább élményszámba megy. A kuplung benyomásához nagy erő kell és a váltó is feszesebben veszi a fokozatokat. Elindulva mégsem erre figyelünk, hanem arra, ahogy lórúgás szerűen megindul az autó és üvölt a motor. Lámpától lámpáig sem sok ellenfele akad az autónak, hegyi kanyargásra indulva pedig végképp aláz a kis Colt. Futóműve elképesztő, ha csínybe visszük is remekül tolerál, fékjei pedig olyan határozottak, hogy a végsőkig kitolhatjuk azt a pontot ahol fékezni kezdünk. A kis rakéta simán megfutja a 200 kilométeres sebességet akár ötödik fokozatban is (ezt természetesen lezárt pályán próbáltuk). Az az elképesztő ebben az autóban, hogy azért jó, aminek elkerüléséért mások évekig fej lesztettek. Ezt az autót érezni és élvezni lehet. Kemény a kuplung és a fék. Üvölt a motor és szélzaj is jut bentre bőven. Ráz a futómű és zörög néhány belső kárpit, na de nincs az a kellemetlenség amit egy kövér gázfröccs, vagy egy padlógázos indulás el ne feledtetne. Néhány éve volt jó néhány ilyen autó (Honda Civic VTi, Opel Astra GSi, Seat Ibiza Cupra) mára ezek sajnos utódok nélkül eltűntek. Azokból és ebből az autóból is mindig mosolyogva száll ki a gazdája, illetve talán mégsem. Tankolni sajnos ezt is kell és a fogyasztása elvileg 6,8 liter is lehetne átlagban, nálunk azonban szinte soha nem fogyasztott tíz liter alatt, pedig volt, hogy kimondottan óvatosan jártunk vele. Egyetlen igazi ellenfele talán a Mini Cooper S lehetne, csakA Mitsubishi Colt Ralliart és a hozzá tartozó gumiméret (205/45 RÍ 6) meglehetősen átlagos méret. A JA-LA gumiszerviz salgótarjáni telephelyén ehhez a modellhez is kapható kedvező árú, minőségi abroncs, ami a HANKOOK Icebear W300-as gumiabroncsa és 24 000 Ft/db áron elérhető. hogy ebből öt ajtós is van, használható csomagtérrel. A belső helyek ebben - ahogy a többi Coliban is - hatalmasak, a felszereltsége a Coltokhoz képest példás, a kategóriában pedig átlagos, ára viszont messze az egyik legkedvezőbb. Az öt ajtós szörnyeteg 4,7 millió forintba kerül ami meglehetősen jó vételnek számít ebben a szegmensben. I \>- PÍRT (isi ÍR * will IrIIII Minden móka forrása az 1,5 lieteres turbós motor Újabb díjat nyert a Cruze IMA. Az Európában idén tavasztól kapható Chevrolet Cruze kapta az „AUTOBEST 2010” címet, amelyet a Közép- Kelet Európa vezető autós újságíróiból álló zsűri ítél oda. A 15 országot képviselő testületnél a Cruze lett az első a „legjobb vétel” versenyben, mögötte a Hyundai i20, a Skoda Yeti és a Volkswagen Polo végzett. A zsűri összesen 13 kritériumot pontozott, köztük a designt és olyan további fontos jellemzőket, mint a vezethetőség, a fogyasztás, a környezetbarát technológia és a tágasság. Figyelembe vettek olyan - Közép-Kelet Európa feljövő piacain különösen fontos - szempontokat is, mint a jól kiépített értékesítési hálózat vagy az alkatrész- és tartozék-ellátottság. Az AUTOBEST elnöke, Hja Seliktar, a következőket mondta a zsűri nevében: - A Cruze a legjobb vétel a régióban, azért lett abszolút győztes, mert kimagasló értéket kínál az áráért. - Az új Cruze értékesítése Európa-szerte felülmúlj a legmerészebb várakozásainkat is. Minden megvan benne, amit a Chevrolet jellemzően kínál: remekül néz ki, biztonságos és megbízható, mindezt pedig rendkívül korrekt áron kínálja - hangsúlyozta Wayne Brannon, a Chevrolet Europe elnöke. Nem sokkal ezelőtt az Euro NCAP ötcsillagos értékeléssel minősítette az új Chevrolet Cruze-t. A Cruze 79 pontot szerzett a lehetséges 100-ból, amivel az egyik legbiztonságosabb személyautónak számít a piacon. Felnőtt-védelemre szenzációs 96 százalékot kapott, maga mögött hagyva ezzel a prémium-márkákat is. A Cruze maximális 16 pontra teljesítette a részleges átfedésű frontális ütközési tesztet, és szintén maximumot, 8 pontot kapott a mozgó, deformálható akadályon végrehajtott oldalütközésre. 1997 óta, mikortól az EuroNCAP elkezdte a töréstesztjeit, a Cruze az első személyautó, amely mindkettőt maximumra teljesítette. ■Hl , A Bosch Car Service hálózat teljes körű szolgáltatást nyújt a kilométerfüggő karbantartásoktól bármilyen felmerülő javításig. A megbizhatóságot gyors és szakértő munkatársak és kiváló minőségű alkatrészek garantálják, a kényelmet kellemes ügyfélváró és tágas parkoló szolgálja. Marit afiiggetien autószerviz Basch www.bosch-car-service.hu
