Nógrád Megyei Hírlap, 2009. szeptember (20. évfolyam, 201-226. szám)

2009-09-01 / 201. szám

2 2009. SZEPTEMBER 1, KEDD NÓGRÁD MEGYE „Az örökkévalóságnak építünk" Nógrádi és palóc jellegzetességekkel bővül a szentendrei skanzen Az épülő karancskeszi ház, háttérben a karancsberényi pajta A barlanglakás - hasonlókban napjainkban is élnek emberek A debercsényi harangláb igazi ritkaságnak számít Szentendréről sokaknak a szabadtéri néprajzi múzeum, vagyis a skanzen jut eszébe, ahol - egyelőre - kis hazánk hét tájegységét barangolhatják be a kíváncsi turisták. Egy-egy falurészlet varázsolja élővé az egyes helyszíneket, így az érdeklődők betekinthet­nek a felső-Tisza-vidéki, alföldi, kisalföldi, nyugat­dunántúli, Bakony-, Balaton-felvidéki, dél-dunántúli, valamint a felföldi mezővárosok lakóépületeibe, szét­nézhetnek azok portáin és megtekinthetik a táje­gységekre jellemző faluképet. Egy év múlva már az észak-magyarországi tájegység is bekerül a repertoár­ba, jelenleg annak kiépítésén, igényes megvalósításán dolgoznak a skanzen szakértői. Pádár Zsófia Szentendre. Az új tájegység az Ipoly és a Bodrog közötti, ha­gyományos népi építkezést, va­lamint a helyszínre jellemző életmódot kívánja bemutatni ti­zenegy lakóház, harminc mel­léképület, valamint ötezer ere­deti műtárgy segítségével - ma­gyarázza Batári Zsuzsanna, a skanzen néprajzi és építészeti osztályának néprajzkutatója. A tervek szerint megyénket egy karancskeszi ház (benne fonó­val), karancsberényi pajta, debercsényi harangláb, illetve diósjenői és magyarnándori szőlőpincék képviselik. Vagyis ezeket a helyi „kincseket” őrzi meg a szabadtéri néprajzi mú­zeum a jövő látogatói számára Nógrád megyéből.- Azt meghatározni, hogy egy tájegység milyen jellemvo­násokat hordozzon magában mindig nehéz feladat. Az épüle­tek, melléképületek és a műtár­Az alföldi tájegység „büszkesége” gyak kiválasztását részletes do­kumentáció előzi meg - mond­ta a néprajzkutató arra a kér­désre, hogy mi alapján választ­ják ki a tájegységek szereplőit, vagyis az épületeket. Megtud­tuk, hogy elsősorban olyan nép­rajzi sajátosságokat keresnek, amelyek kizárólag az adott táj­egységben lelhetők fel és ami ennél is fontosabb: kevés van belőlük. Ehhez szervesen kap­csolódik az is, hogy az adott helység lakói hozzájáruljanak ahhoz, hogy a kiszemelt épüle­tet, vagy tárgyat elszállítsák a skanzenbe. Ám utóbbival vi­szonylag kevés a probléma, hi­szen az emberek többsége örül annak, hogy egy, a tulajdoná­ban lévő régi holmit megőriz a múzeum - fejtette ki Román Ár­pád faipari mérnök. A fent megjelöltek alapján a skanzen valamennyi munkatár­sa nagy gonddal kezdett a leg­újabb „gyöngyszem” kiépítésé­hez, amely közel hatszázmillió forintból valósult meg (a Nem­zeti Fejlesztési Ügynökség és az Oktatási és Kulturális Minisz­térium segítségével) a skanzen­örökség program részeként. A végleges tervek szerint Észak- Magyarország arculatát _ a nógrádiakon kívül _ többek kö­zött a Novaj környékén mai na­pig megtalálható barlanglaká­sok, nemesradnóti kisnemesi ház a telken olajütővel, perku­pái lakóház kőcsűrrel, istálló­val és disznóóllal, valamint filkeházai lakóház sokszögű csűrrel, méhessel, aszalóval, kétkarú kenderkalapáccsal, szénatárolóval adják. Ezek fellelése és skanzenbe hozatala nem egyszerű feladat, ám a kutatással járó fáradalma­kat kárpótolja az, amikor a skan­zen munkatársai kimennek a te­lepülésekre és ott válogathatnak az értékes tárgyak garmadája között.- Szinte minden tárgyhoz, épülethez fűződik egy-egy érde­kes történet, ami varázst kölcsö­nöz a tárgyaknak. Azok gondos kiválasztása során mindig töre­kednünk kell arra, hogy valóban értékes és ritka kincseket őriz­zünk meg, hiszen az örökkéva­lóságnak építünk - hangsúlyoz­ta Batári Zsuzsanna, aki azt is elmesélte, hogy kutatómunká­juk során előfordult már, hogy generációk találtak egymásra. A látogatókat - az új tájegy­ség mellett - egy ipartörténeti emlék is Szentendrére csábítja. Április elején indult útjára a helyszínen Magyarország első múzeumi vonata, egy Ganz- Jendrasik-féle 1932-es motorvo­nat, amely naponta nyolcszor járja körbe a tájegységeket. A mozdony üléseinek kárpitozá­sa, a fapadok, a csomagtartók, a zománcozott feliratok mind­mind a harmincas évek hangu­latát idézik, így az utasok idő­utazása is garantált. A zsúpoláshoz már csak kevesen értenek A „nosztalgiamozdony” a látogatók kedvence

Next

/
Oldalképek
Tartalom