Nógrád Megyei Hírlap, 2009. szeptember (20. évfolyam, 201-226. szám)
2009-09-02 / 202. szám
6 GAZDASÁG 2009. SZEPTEMBER 2., SZERDA A BUX index 2009. szeptember 1-jén Nyitóérték: Záróérték: 19 479 19 195 15.3ft, a Ne« Yw tőzsde nyitása /1 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTELEK 2009.09.01. Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Min« Ft Econet 62 1,63 16 FHB 1055 0,95 57 Fotex 435 0,92 30 TVK 2 760 0,91 61 MTelekom 770 0,13 3104 VESZTES FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Midió Ft Mól 14 415-3,25 4 612 Pannergy 720-2,57 13 KEG 800-2,55 6 Émász 21800-0,90 3 Rába 620-0,80 94 A BUX index az elmúlt napokban 20 200 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2009. szeptember 1-jén. /Ft 4 $/Ft 4 CHF/Ft 4 273,96 ; T 190,89 180,77 +1,94 Ft +0,53 Ft +1,39 Ft Vidéki repterek leszálló ágban kiesés Felével kevesebb az utas - Drága a kerozin, jól jönne az adómentesség Láthatóan nincs nagy nyüzsgés a Pécs-Pogány légikikötőben. Egy jól működő reptér az egész régiót felpezsdíti Zuhanórepülésben a hazai vidéki repülőterek forgalma: a gazdasági válság következtében több mint 50 százalékkal csökkent a tíz legjelentősebb létesítmény által kiszolgált utasok száma. Németh Márk „Tavaly még viszonylag jó évet zártunk, de a vidéki repterek együttes forgalma még így is alig érte el a 140 ezer főt, ez a teljes hazai légiutas-forgalom kevesebb mint 1,7 százaléka. A válság miatt azonban a részesedés egy százalék alá csökkent. A környező országokban a regionális légikikötők piaci részesedése 35-55 százalék” - mondta Vadász László, a Vidéki Repülőterek Szövetségének (VRSZ) új elnöke. Sármelléken például tízből kilenc utas „eltűnt”, mivel a válság miatt a Ryanair kivonult, emiatt hónapokra be kellett zárni. De a pécsi reptéren is megfeleződött az utasszám - a Korfura menő charterjárat októberben megszűnt -, a kapuk és az útlevélvizsgáló szinte állandóan zárva vannak. Most már csak négyszemélyes sportrepülők, kisgépek szállnak le náluk. „Pedig a vidéki repterek működésének fenntartása nemzeti érdek, és nem csupán a turizmus miatt, hanem azért is, mert jelentősen növelik az azokat körülvevő régiók versenyképességét és tőkevonzását. Hiszen a nagyobb multiknál a telephely kiválasztásánál már-már kötelező, hogy legyen repülőtér a közelben” - mondta Vadász László, így a fejlettebb repülőtér-hálózattal ellátott Románia és Szlovákia már nemcsak a turistákat, hanem a befektetéseket is elszip- kázza hazánktól. „Szemléletváltásra van szükség ahhoz, hogy megszűnjön a Ferihegy-központűság a hazai légiközlekedési piacon. Úgy gondoljuk, az állam egy kis odafigyeléssel, néhány jogszabály felülvizsgálatával, illetve megfelelő szervezéssel pénz nélkül is sokat tudna javítani a helyzeten” - véli a szövetség elnöke. Példaként említi, hogy a kereskedelmi légi közlekedésnél a nemzetközi utaknál adómentes az üzemanyag, a belföldieknél azonban nincs kedvezmény, így a kerozin 130 százalékkal drágább. „A pluszköltség miatt azok is visszariadnak a belföldi légi szállítmányozástól, utaztatástól, akiknek ez a lehetőség egyáltaRepiilőterek és üzemeltetőik Város Cég Békéscsaba Békés Airport Kft. Börgönd Alba Airport Kft. Debrecen Airport Debrecen Kft. Győr-Pér Győr-Pér Repülőtér Kft. Kiskunlacháza Bárdi Autó Zrt. Mezőkövesd a város önkormányzata Nyíregyháza Tréner Kft. Pécs-Pogány Pécs-pogányi Repülőteret Működtető Kft. Sármellék (FlyBalaton) Cape Clear Aviation Kft. Szeged Szegedi Közlekedési Kft. FORRÁS: VRSZ Vége a SkyEurope-nak A skyeurope AIRLINES fapados légitársaság tegnapra virradóra felfiggesztette valamennyi járatát. Csődeljárást kezdeményezett ellene a vállalat pénzügyi újjászervezésére kijelölt megbízott. A társaság szóvivője közölte: senkit nem tudnak elszállítani, mindenkinek magának kell megoldania, hogy eljusson a célállomásra. Az osztrák légi- társaság és a másik fapados vállalat, a Wizz Air is felajánlotta, hogy egységáron elszállítja a Sky hoppon maradt utasait Akik kötöttek szerződést, a biztosítóhoz is fordulhatnak. A SkyEurope 2007 novemberétől már nem indított járatokat Budapestről, de sok magyar utazott velük Bécsből vagy Pozsonyból. Ián eszébe jutott. Pedig több csomagszállító cég is tervezte, hogy belföldi postajáratokat indít” - mondta Vadász. Véleménye szerint ráadásul egyetlen forint bevételkiesést sem okozna a költségvetésnek, ha a belföldi utaknál is bevezetnék az üzemanyag adómentességét. A drága kerozin miatt gyakorlatilag nincs belföldön kereskedelmi légi forgalom, tehát abból származó adóbevétele sem az államnak. Lépni kellene, ami nagy lökést adhatna a légipiac mellett a teljes gazdaságnak is. ■ HIRDETÉS Regisztráljon! ^ VOLKSBANK MAGYARORSZÁG bankszámlával www.gazdagodjon.com Országosan több mint 15.000 kedvezményt adó partner! Tegye olcsóbbá ismerősei vásárlásait és jutalékot kap a költekezéseik után! Ajánlja Termékpartnereinket és jutalékot kaphat forgalmukból! Online vásárlási utalványok azonnali kedvezménnyel! Regisztrációjával hozzájárulhat a már csatlakozott több 100.000 magyar ember olcsóbb vásárlásához!
