Nógrád Megyei Hírlap, 2009. július (20. évfolyam, 150-176. szám)
2009-07-28 / 173. szám
2009. JÚLIUS 28.. KEDD AUTO & MOTOR Az energiára összpontosítanak a BMW gyáraiban is Környezetvédelmi fejlesztéseket hajtott végre spartanburgi gyárában a BMW. A bajor konszern az észak-amerikai üzemben az Újrahasznosított Gázból Energiát elnevezésű projekt fejlesztésére szánt 12 millió dolláros összeget a már meglévő gázturbinák hatékonyabbra cserélésére és a rendszer bővítésére fordította. A két új turbina összesen 11 ezer kW teljesítmény előállítására képes, így a dél-karolinai üzem jelenlegi elektromos áramigényének akár 60 százalékát is fedezni tudják, a korábbival megegyező mennyiségű metángáz felhasználásával. A német gyártó további lehetőségeket is keres a környezetkímélő energiaforrások használatára: a gyárban megkezdték egy, a szélenergia a gyártás során való felhasználását vizsgáló tanulmány kidolgozását A gyár a Gold Ring Power megújuló energiaforrásokra specializálódott céggel közösen gyűjti össze a projekthez szükséges adatokat ■ Bevezetik a roncsprémiumot Amerikában is Az Egyesült Államokban is bevezetik a roncsprémiumot az autóeladások ösztönzése végett. Az összesen egymilliárd dolláros keretből 4500 dollár támogatást kap az, aki leadja bizonyos feltételeknek megfelelő régi autóját. Ezek között szerepel, hogy a leadott gépjármű ne legyen idősebb 25 évesnél, fogyasztása ne haladja meg a 13 litert 100 kilométerenként, és nem vehetnek részt az akcióban azok a járművek sem, amelyeket 2001 után gyártottak. Az amerikai kormányzat várakozásai szerint a programmal 220 ezer új, környezetbarát személyautó megvásárlását lehet támogatni. A bírálók szerint kevés az előirányzott összeg, s túl rövid ideig tart (november 1-jén zárul). ■ Nagybetűs precizitással QUALiTÄTs Zentrum Az Audi minőségbiztosítási központjában jártunk Minden Audinél tökéletes illeszkedést várnak el. Ezért egy mérőgép századmilliméteres pontossággal méri le a karosszériát. Egy ajtót például ezer ponton Az Audi 100. születésnapja alkalmából bepillantást nyertünk a minőségbiztosítási központ életébe. A részleg az ámulatba ejtő aprólékosság fellegvára. Autó-Motor A minőség rengeteg összetevőből álló dolog. Egy mai modern autóban is számtalan tényező határozza meg, mitől leszünk igazán elégedettek. Nem véletlen, hogy a Qualitäts Zentrumban kétezer ember dolgozik különféle szakterületen, a legtöbbjük mérnök, de van közöttük vegyész és informatikus is. A központ felel a karosszéria illesztési pontosságától kezdve a beltér illatán át egészen az utolsó tesztekig, emellett olyan területekkel is foglalkoznak, mint a bőrök osztályozása, a korrózióvédelem, vagy a beszállítók ellenőrzése. Minden Audinál tökéletes illesztési hézagoknak kell lenniük, ezért az új modellek prototípusai egy speciális állványon (master jigen) készülnek el. Egy koordináta-mérőgép századmilliméteres pontossággal méri le a karosszériát (egy ajtót például ezer ponton), hogy a sorozat- gyártásban ne lehessen eltérés két autó között. Hogy mennyire minden területre kiterjedően odafigyelnek az illesztési hézagokra, jól példázza az A5-ös üzemanyagbetöltő-nyílás fedele, amely alul 2,8 milliméter, felül pedig 2 milliméter légréssel bír, szemmagasságból ugyanis így szimmetrikus a kép. Az elgondolkodtatóan aprólékos munkák mellett a tömeggyártás megkezdése előtt minden új Audi modellt hosszú időn át, akár négy éven keresztül is tesztelnek. A próbákat jéghideg sarkkörökön, párás trópusokon és száraz Mintha orvosi laborban lennénk Kínában folytatja a hódítást az Audi SZEPTEMBEREN ÚJ GYÁRAT nyit Kínában az Audi, hog}' a prémium kategóriás autók iránt gyorsuló ütemben növekvő keresletet kielégítse. A Csang- csunba tervezett üzemmel megduplázódna a vállalat termelési kapacitása, vagyis évente 200 ezer darab előállítása is lehetővé válna. Elsőként Audi A4L és Q5 sportjárműveket gyártanak majd, de elviekben bármilyen típus gyártása megvalósítható. az Audi világszerte 466 ezer járművet értékesített 2009 első félévében, ez 9,7 százalékkal marad el az egy évvel korábbi adatoknál. Az értékesített mennyiség 14,3 százalékát, 66 866 darab autót Kínában adta el a vállalat, vagyis 11 százalékkal tudott nőni a távol-keleti ország piacán. sivatagi körülmények között is végzik, ahol az autó minden por- cikája vizsgázik. Csak ezután kezdik el a közúti teszteket, ahol még sok ezer kilométer tapasztalatait felhasználva tökéletesítenek minden apró részterületen egészen az utolsó pillanatig. Az Audi egy egész labort rendezett be arra a célra, hogy a futómű elemeit mesterséges módon tegyék ki olyan terhelésnek, amelyet az autók a valóságban, fokozott körülmények között is kaphatnak. A gömbcsuklókat, gólyalábakat és még sorolhatnánk, sűrített levegővel működő gépek rezegtetik, és kíméletlenül, ritmustalanul nagy ütéseket szimulálnak napokon keresztül, miközben sóval és egyéb vegyi anyagokkal „gyengítík” őket. Ezután a Qualitäts Zentrumban az orvosi CT-műszerekhez hasonló számítógépes rétegvizsgálatokkal ellenőrzik a fémalkatrészek minőségét. Egy-egy fejlesztésben lévő modellnél különösen fontos az eljárás, amelyen egyértelműen kiderülnek az anyagfára- dásra utaló jelek, vagy egyéb rendellenességek. Mindezek mellett röntgennel és elektron- mikroszkópokkal pásztázzák az autóba beépítendő egységeket. Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTO & MOTOR SZERDA UTAZAS CSÜTÖRTÖK egeszseg pentek ínyencségek SZOMBAT CSALÁD & NEVELES Megint drágulnak az üzemanyagok A 95-os benzin literenként négy, a gázolaj pedig két forinttal drágul szerdán - értesült piaci forrásokból hétfőn az MTI. A múlt héten az üzemanyagok nagykereskedelmi ára nem változott. A mostani emelést követően a gázolaj átlagára 274 forint, a benziné pedig 292 forint lesz. A kutaknál 10-25 forintos eltérést is tapasztalhatnak az autósok. Megúszta a Ford a válságot? A ford kezd kilábalni a gazdasági válságból, legalábbis a javuló eladások erre utalnak. A növekvő észak-amerikai rendeléseknek köszönhetően bővítik a gyártókapacitásokat az amerikai társaságnál, elsősorban az új Mustang, Flex, Fusion Hybrid és F-150-es típusokkal. Túl van az egymilliomodik autón az NedCar elkészült az egymilliomo- dik jármű a holland NedCar üzemében, a jubileumi példány egy piros színű Mitsubishi Colt ClearTec volt. A NedCarnál Daf, Mitsubishi, Smart és Volvo modelleket gyártanak. Népszerű a típus Párataszító fólia a vízlepergetéshez visszapillantó Pára és víz ellen is jó szolgálatot tesz a tükörfólia A hagyományos, fűtés nélküli visszapillantó tükröknél a párataszító fólia segíthet a vízleperge- tésben. A fólia vegyi bevonata ugyanis vonzza a vizet, így esőben egy kis víztükör alakul ki, amelyen az újabban érkező esőcseppek nem tudnak megtapadni, így legördülnek. A kialakuló víztaszító film vékony, nem torzítja a tükörképet. A fólia mérete 8*13 centi, ha nagyobb a tükörlapnál, ollóval be lehet szabni. Ragasztás előtt le kell mosni a tükröt, de az öblítés után maradhat vizesen. A fóliáról le kell húzni a védőréteget, és a ragasztós felét be kell vizezni. Mindezt azért, hogy vizesen könnyen, gyűrődés nélkül a helyére lehessen csúsztatni, habár a keménysége miatt igencsak könnyű a felrakása. Felillesztés után tompa végű műanyaggal, glettelőlappal, öreg bankkártyával ki kell tolni a vizet az üveg és a fólia közül. Fémtárggyal ne próbálkozzunk, mert több mint valószínű, megsérti a fólia felületét. Kipréselve a vizet, a fólia hólyagmentesen felragad. A fólia aprócska hátránya, hogy csak fél évig működik, utána cserélni kell. Ez annyiban macerásabb, hogy a fólia rendesen rágyógyul az üvegre, hőpisztoly vagy hajszárító nélkül szenvedés a lekaparása. De a tisztán látásért még ez is bőven megéri. ■ Félévente érdemes megismételni a műveletet - nem nehéz, és megéri Motorozás: védelem előírás nélkül is A motorkerékpárral közlekedők védelmét szolgáló speciális ruhák elterjedtek ugyan, sok szakember szerint azonban mindez kevés. Az üdvözítő megoldást a védőruha viselésének kötelezővé tétele jelentené, de erre vonatkozóan jelenleg sem itthon, sem az Európai Unió többi tagállamában nem léteznek egyértelmű jogszabályok. Ennek oka egyrészt az, hogy napjainkig még nem alakultak ki azok a szabványok, amelyek a motorkerékpározás különböző módozataiban előírásként alkalmazhatók lennének. Az ORFK szerint a motorkerékpáros védőruházat használatával közúti baleset esetén a sérülések súlyossági foka jelentőA kesztyű is védelmet nyújt sen csökkenhet, ugyanakkor a konkrét szabályozási háttér kialakítása további kutatásokat és a leendő minimális nemzetközi sztenderdek meghatározását feltételezi. Addig is, amíg a jogi háttér megnyugtatóan rendeződik, aki motorkerékpárral jár, a bukósisakon felül legalább a térd-, a könyök- és a vállízületét óvja felcsatolható védőeszközzel. ■
