Nőgrád Megyei Hírlap, 2009. június (20. évfolyam, 125-149. szám)

2009-06-29 / 148. szám

A Mitsubishi Lancer Sportback és a hozzá tartozó gumiméret (205/60 Rió) telje­sen átlagos méret a kategóriá­ban. A JA-LA gumiszerviz sal­gótarjáni telephelyén ehhez a modellhez is kapható kedve­ző árú minőségi gumiabroncs, ami ebben az esetben a Dunlop SP Sport 24 900 fo- rin(/darab áron elérhető. Európának tervezett „ferdeszemű" Nagyot változott a világ az utóbbi években. Legalábbis a japán gyártók szemszögéből mindenképp, hiszen korábban elképzelhetetlen lett volna az öt ajtós Subaru Impreza, vagy épp a Mitsubishi Lancer Sportback. Ezeket a modelleket egészen egyszerűen Európa számára tervezték, mert itt az ötajtós autó a divat. Az Impreza elég „langyosra” sikeredett, a Lancer viszont hozza a sportos formát. Hátulról is szerethető Belülről igazi japán, extrákkal teletömve 344 literével. A Lancer sportback mégsem ezek miatt jó vétel, .ha­nem ár/érték aránya miatt. Az általunk próbált Invite egy szinttel áll az alap felszereltség fölött. Ennek ellenére van benne félautomata klíma, fedélzeti szá­mítógép, tempómat, gyári hi-fi, négy elektromos ablak, menet­csak 1,4 literes, de turbós - mo­torral pontosan egy millió forint­tal drágább. Ebben a versenyszámban gya­korlatilag verhetetlen a Lancer Sportback, így a vetélytársak- nak fel kell kötni azt a bizonyos alsóneműt az egyre szűkülő pi­acokon... Csörgő Balázs TESZT: «HTSUBISK» LANCER A Lancer két változata is megfordult már szerkesztőségünknél. A kétlite­res dízel gyakorlatilag teljes fel­szereltséggel és az 1,8-as lép­csőshátú ezzel az Invite felsze­reltséggel. Ami tehát újdonság, az a forma. Első ránézésre kizá­rólag a lendületes vonalvezetés tűnik fel és talán az, hogy a mér­nökök nem elsősorban ilyen for­mák tervezéséhez vannak szok­is tágas és csomagtér mérete is megfelelő a kategóriában a maga stabilizáló, multifunkciós bőr kormány, bluetooth kihangosító, hét légzsák (a vezető térdét is vé­di egy „lufi”), 16 colos könnyű­fém felni, meg ugye a 143 lóerős motor. Mindez valamivel ötmil­lió alatt. Csak összehasonlításképp: a kategória egyik ásza, a hatos Golf, hasonló felszereltséggel, 20 lóerővel gyengébb - igaz va. Mert a forma ugyan „csinos” és sportos, de első ránézésre mégsem harmonikus. Persze van egy nagy trükkje az autó­nak: minél többet nézzük, annál természetesebb, sőt lassacskán az először fintorgók is belesze­retnek. Ennek ellenére még mindig tartom, hogy az igaz Lancer, klasszikus és lépcsős hátú, de az európai vevőknek ez kell... A Mitsubishinél komolyan vették a modell nevének „sport” előtagját, így az 1,5 literes alap­motorral nem is rendelhető a Sportback. Nem is baj, hiszen az 1,8 literes motor kellemes társ, bár emlékeimben a szedánban erősebbnek tűnt. A fordulat­szám növekedésével jön meg az ereje és sajnos az étvágya is. Ez elég kellemetlen, hiszen kimon­dottan élvezetes gyorsan autóz­ni a Lancerrel, de a 143 lóerős motor fogyasztása még átlagos vegyes használatban is nyolc li­ter környékén (inkább fölötte) alakult. Néhány aprósággal per­sze ezen lehetne segíteni, hiszen - az egyébként pontos - a váltó bőven elbírna egy hatodik foko­zatot. Elég sokat fordul ötödik­ben a motor ami jól jön előzések­nél, mert akár visszakapcsolás nélkül is bátran manőverezhe­tünk, de biztos, hogy több deci üzemanyag is megspórolható lenne a hatodikkal száz kilomé­teren. A futómű kifogástalan, a váltó társ az élvezetes mindennapi közlekedéshez, ráadásul a beltér Ismét svéd kézbe kerülhet a Saab A General Motors és a Koenigsegg Group AB szándék- nyilatkozatot írtak alá a Saab átvételéről, a megállapo­dás biztosítja a Saab jövőjét. Az Európai Beruházási Bank várhatóan 600 millió dollár finanszírozást nyújt a Saab részére a svéd állam garanciavállalásával. SAAB. A GM és a Koenigsegg Group AB ezen felül további forrá­sokkal is támogatja a Saab műkö­dését és termékfejlesztési beruhá­zásokat. Ennek keretében több, már a fejlesztés végső fázisában lévő új modellt is piacra dobhat­nak. A Saab február 20-án indítot­ta el a svéd törvények szerinti re­organizációs folyamatot. Ezen megállapodás rendkívül fontos mérföldkő ezen folyamat sikeres véghezvitelében. A tervezett ügylet részeként a GM határozott ideig továbbra is szállít alvázakat illetve erőforrá­sokat a Saab részére. A svédek az új 9-5 modellt a hazai Trollhattanban lévő Saab üzem­ben fogják gyártani.- A megállapodás lehetővé te­szi számunkra, hogy maximali­záljuk a márkában lévő potenci­ált egy űj, izgalmas, határozot­tan svéd karakterű termék port­folió bevezetésével. A mai beje­lentés nagyszerű hír a Saab je­lenlegi és leendő ügyfeleinek, kereskedőinek, beszállítóinak és munkavállalóinak az egész világon - nyilatkozta Jan Ake Jonsson, a Saab Automobile AB ügyvezető igazgatója. A Koenigsegg Group AB egy magánbefektetőkből álló kon­zorcium, melyet a Koenigsegg Automotive AB vezet. A Koenigsegg Automotive AB kü­lönleges sportautókat gyárt. Képviseletei vannak Afriká­ban, Ázsiában, Európában, a Közel-Keleten, Észak-Ámeriká- ban és Óceánia területén. A cég 1994-ben alakult, székhelye a svédországi Angelholmban ta­lálható. H BOSCH Service nHkásSHi Bosch Car Service Anco Bt., 3100 Salgótarján, Füleki út 110., tel.: (32) 431-658 Márkafüggetlen autószerviz Bosch garanciával Tessék szeretni, mert nekünk, az öreg kontinensen élőknek tervezték

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom