Nőgrád Megyei Hírlap, 2009. június (20. évfolyam, 125-149. szám)
2009-06-16 / 137. szám
2009. JÚNIUS 16., KEDD ELETMOD Sztárok a kormány mögött vezetéstechnika Végéhez ér az Autó-Motor Fair vezető program Terecskei Rita, a Zanzibar énekesnője már megnyerte a motoros versenyt. Az autósok között is az élre tör l miniszter :öbb fuvarozói (övetelést is támogat t pénzügyminiszter támogatja, íogy a fuvarozóknak meghatározott mértékig adómentes maradon az üzemanyag-megtakarítás, /alamint a költségtérítés, illetve ízt is, hogy ne emelkedjen 2010- ien a légrugós járművek gépjárműadója, és nem utasítja el a kereskedelmi gázolajár bevezetését sem - derül ki a Pénzügyminisztérium közleményéből. Oszkó Péter az Országos Érdekegyeztető Tanács (ÓÉT) múlt pénteki ülését követően külön egyeztetett a közúti fuvarozók képviselőjével, Wáberer Györggyel, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének elnökével. ■ Adómentes maradhat az üzemanyag-megtakarítás és a költségtérítés. A pénzügyminiszter ezen a találkozón közölte, hogy több, a hazai vállalkozások versenyképességének megőrzését szolgáló javaslatot a tárca el tud fogadni, s támogatja, hogy ezek érvényre juthassanak a jövő évi adóváltozásokban. A fuvarozók igényt tartanak a kereskedelmi gázolajár bevezetésére is, ami azonban csak akkor lehetséges, ha az Európai Unió is hozzájárulását adja a lépéshez. A kormány derogációs kérelmet nyújt be az EU-hoz ebben az ügyben - ígérte Oszkó Péter. A közleményben emlékeztetnek rá, hogy két fuvarozói szervezet vasárnap nyüt levelet juttatott el az országgyűlési képviselőkhöz a zömében már pénteken egyeztetett fuvarozói igényekkel kapcsolatban. A levélben a fuvarozók olyan követeléseket fogalmaztak meg, amelyek a pénteki eredményes egyeztetés alapján teljesülni fognak - fogalmaz a PM. A két szervezet - álh'tásuk szerint - több mint hatezer közúti közlekedési szolgáltató vállalkozás nevében arra hívta fel a figyelmet, hogy a törvénymódosítás aránytalanul és méltatlanul hátrányos versenyhelyzetet eredményezne a hazai vállalkozások számára a környező országok cégeivel szemben. ■ Rengeteg regisztráló közül hat szerencsés lehet ott a Fair vezető kampány autósoknak rendezett végső döntőjén, a Hunga- roringen található Allianz Vezetéstechnikai Centrumban. Ezúttal az ügyességé lesz a főszerep. Autó-Motor Motorkerékpárt és autót vezetni sokan megtanulnak, az útjainkon tapasztalható mindennapi nyüzsgés, a lüktető forgalom azonban sajnos nagyon sok esetben figyelmetlenné és türelmetlenné teszi a közlekedőket. Ha valaki a nyeregben vagy a volán mögött idegesen, feszülten vezet, az nemhogy mástól, de saját magától sem remélhet udvarias, biztonságos magatartást - erre nap mint nap mindannyian tucatnyi példát látunk. Az Autó- Motor kampányának zárásaként június közepén három férfi és három nő mérheti össze tudását a Hungaroringen található Allianz Vezetéstechnikai Centrumban. Az oktatók által meghatározott feladatokat elvégezve derül ki, ki nyeri meg az értékes fődíjakat: az egy hónapos Honda Civic-használatot, a vezetés- technikai tréninget és az értékes Allianz biztosításokat. Az előfutamok után a két legjobb autós mérkőzik meg a fődíjért, de aki ezúttal kimarad az izgalmas feladatokból, az is tesztelheti ügyességét a vezetéstechnikai centrumban. (Erről bővebb információ a www.tanpalya.hu internetes oldalon található.) A Fair vezető programhoz számos ismert ember is arcát adta, akik szintén ott lesznek az autós döntőn. A motoron már bizonyított Terecskei Rita autóba ülve is megmutatja, mennyire technikás és ügyes sofőr. „Még édesanyám verte a fejembe, amikor vezetni tanultam, hogy soha ne legyek könnyelmű, figyelni kell másokra is az utakon, mert nem csak a saját életemmel szórakozom. Ezt ajánlanám másoknak is fejbe vésni. Bár én lendületesen vezetek, mégsem okoz gondot megállni a zebra előtt, vagy a motorost, biciklist elengedni.” - árulta el a Zanzibar énekesnője. Rita mellett az RTL Klub műsorvezetője, az autósport szerelmese, Szujó Zoltán is kormányt ragad. „Nagyon hasznosnak tartom ezt a vezetéstechnikai pályát, nekem volt már szerenJövőre is folytatódik az autó motor magazin figyelemfelkeltő kampánya ugyan a végéhez közeledik, azonban a szervezők arra biztatják a közlekedőket, hogy továbbra is fokozottan figyeljenek közlekedő társaikra, és ezáltal tegyenek a hazai közlekedési morál javításáért. Az AUTÓ-MOTOR az elkövetkezendő években is meg kívánja szervezni az akciót, illetve a magazin hasábjain továbbra is kiemelt figyelmet fordít a fair és balesetmentes közlekedésre. „köszönjük támogatóinknak, hogy segítségünkre voltak a program megvalósításában, és köszönjük mindazoknak, akik a kampány hatására, vagyaitól ßggetlenül odafigyelnek társaikra a forgalomban ”- mondta Szabó Róbert, a kampány főszervezője, az autó-motor magazin fő- szerkesztője. csém tesztelni magam többször is. Az a jó benne, hogy a váratlan helyzetekre lehet felkészülni és megtanulni azt, amire szerencsés esetben nincs szükség: csúszik az autó, vagy épp durrdefektet kap. A tudatosság a vezetés során nagyon fontos, ha nem a legfontosabb, ezt lehet erősíteni itt, hogy ne ijedjünk meg az ilyen veszélyes helyzetektől - mondta Szujó Zoltán. - Pár éve volt egy súlyos balesetem, totálkárosra törtem az autómat, mert egy kutya kirohant elém, és félrerántottam a kormányt. Vannak olyan helyzetek, amelyekre gyakorlással sem lehet felkészülni, de azért meg kell próbálni leszűkíteni ezeket a lehetőségeket” - tette hozzá az RTL Klub műsorvezetője, aki azt is elárulta, feleségét is szeretné kivinni az Allianz Vezetéstechnikai Centrumba, hogy ő is igazán felkészült vezető legyen. Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Hibrid Ferrari összkerékhajtással a Ferrari szabadalmaztatta hibridrendszerét, amely a jövőben az orr- és középmotoros típusokba is beépíthető lesz. Az elektromos egység csak az első kerekeket hajtaná, így összkerékhajtásúak lennének a modellek. Veszélyben a Párizsi Motorkiállítás valószínű, hogy elmarad ősszel a Párizsi Motorkiállítás. Mivel több nagy gyártó, köztük a Harley-David- son, a Honda és a Yamaha is közölte, hogy nem kívánnak standot állítani, az esemény szervezői szerint a kiállítás megrendezése veszélybe került. Új Citroen: egyénre szabva MÉG csak tanulmányautó a Citroen DS Inside, de már online konfigurátor segítségével összeállíthatjuk a nekünk legjobban tetszőt. A www.dsinside.citroen.com weblapon a tető és a karosszéria színezésétől a visszapillantó tükrökön át a keréktárcsákig számtalan változat hozható létre a koncepcióautóból. Magunk alakíthatjuk az autót Karbantartással elkerülhetők az akkumulátorproblémák gondozás A nyári meleg is nehezíti az akkuk munkáját: egy-két év alatt tönkremehetnek, ha nem figyelünk Nyáron felgyorsulnak a kémiai folyamatok az akkumulátorban, így aktívabb a folyadék párolgása is. Ráadásul a modern autókban sokszor nehezebb a dolguk az akkuknak, mert a zsúfolt motortérben a melegedés könnyen előfordul, van olyan kocsi, amelyben a hűtő és a klímahűtő ventilátora a forró levegőt pont az akkura nyomja. Ez nem szerencsés, mert akár 1-2 év alatt tönkremehet. Védekezésként érdemes hőszigetelő köpennyel körülvenni az akkut, több autógyár már él ezzel a lehetőséggel. A gondozásmentes típusoknál is rendszeresen ellenőrizni kell a folyadékszintet, és ha szükséges, utána kell tölteni. Azért kell a folyadékszintre figyelni, mert a szárazon maradt cellarész oxidálódik és inaktívvá válik - ilyen szintű folyadékvesztésre 1-2 év után már lehet számítani. A melegben gyakori a túltöl- tés, így gyorsabban játszódik le a rácskorrózió és a szulfátosodás, igaz, emiatt a modern akkumulátoroknál cellazárlat nem, „csak” kapacitásvesztés történik. A cellák pozitív fémrácsait tasa- kolják, a folyadékot pedig szövetanyagban itatják fel. így a rácsokon képződő szulfát nem jut le az akkufenékre, a helyén, illetve kialakítástól függően a tasak alján marad, nem kötheti össze elektromosan a cellákat, tehát nem lehet zárlat. Emiatt már iszaptér A modern autókban sokszor nehezebb a dolguk az akkumulátoroknak A szulfát, az ellenség A rossz akkut 25-30 órán át kezelik a szulfátlanítóvaL Ez a gyártási hibák kiküszöbölésére is jó. Ilyen, amikor a cellák egyikének kapacitása nem teljes. AZ AKKU SZULFÁTOSODÁSA meg is gátolható egy alig 2000forintos eszköz bekötésével Annak érdemes beszerelnie, aki ritkán használja az autóját. Az eszköz 15 másodpercenként 40-50 amperes impulzusokat ad az akkumulátornak, így gátolja a szekunder szulfátosodást. sincs az akkumulátorokban, ezeket is hasznos cellatérként használják ki. Persze ez nem jelenti azt, hogy a szulfátosodás nem jelent veszélyt az akkumulátorra. Lassú kisülésnél, amely ritka, illetve résztöltéssel párosul (amikor nem használják a kocsit), szekunder szulfátosodás indul meg. Ez utóbbi tönkreteszi az akkumulátort. Például a leggyengébb minőségű akkuk önkisülési ideje 3-6 hónap. Ezalatt merül le teljesen akár kiszerelt állapotban is, és közben el is szulfátoso- dik, tehát nem fog töltést felvenni. A jó minőségű akkuk önkisülésére jellemző, hogy másfél év után is csak 50 százalékra merülnek le. ■
