Nógrád Megyei Hírlap, 2009. április (20. évfolyam, 76-100. szám)

2009-04-22 / 93. szám

4 2009. ÁPRILIS 22., SZERDA NÓGRÁD MEGYE Pásztó. Városmisszió néven új programsorozat indul ma a telepü­lésen. Délután fél hatkor a „hatszögletű” kápolnában plébániatör­téneti kiállítás nyílik. Ezt követően az ünnepélyes megnyitó a Szent Lőrinc-plébániatemplomban lesz, ahol Sisák Imre polgár- mester, majd dr. Beer Miklós püspök és Kecskés Attila plébános mondanak köszöntőt a szentmise előtt. A programok csütörtök este folytatódnak, az érdeklődők akkor Barsi Balázs atya misszi­ós beszédét és Vedres Csaba és a Kairosz kvartett koncertjét hall­gathatják meg. MISSZÓ A VÁROSÉRT Kényelmes horgászok? Sz. A. Balassagyarmat. Lapunk április 17-i számában jelent meg egy olvasói levél, mely arról pa­naszkodik: a horgászok nehe­zen tudják megközelíteni Balas­sagyarmat és Ipolyszög térségé­ben az Ipoly folyót. „Nem csupán az Ipolyhoz ve­zető utakat zárták le, de egyes partszakaszokat is. Úgy tudjuk, a folyó a magyar államé, a halá- szatra-horgászatra jogosult ha­szonbérlő a Horgász Egyesüle­tek Nógrád Megyei Szövetsége.” A horgászok megkeresték a me­gyei szövetséget, hogy tegyen a törvénytelenség megszüntetése érdekében, de a szövetség, mi­után nem hatóság, nem járha­tott el az ügyben. A halászati hatóság sem tudott intézkedni. „Nem mindegy, hogy több kilo­méteres kerülővel tudjuk-e el­érni a partot vagy pedig közvet­lenül a főútról juthatunk el a ví­zig” - olvashatjuk a levélben, melynek írója felveti azt is: ha az utat magánszemély zárta le, ennek megszüntetése a hatóság dolga, ha viszont az út az álla­mé, akkor az önkormányzatnak kell intézkednie. Szerkesztőségünket megke­reste Velkovics Mihály mezőgaz­dász, az érintett partszakasz tu­lajdonosa. - 1986-tól bériem, 1994-től pedig a tulajdonomba került az Ipoly folyószakaszá­nak az ősláp befolyójától egé­szen a szennyvíztelepig tartó része. Ez mintegy harminc hek­táros terület, melyen szarvas- marhákat tartok. A magyar és A pecások nem értik a föld tulajdonosát, aki viszpnt a horgászok felháborodását nem érti szlovák állam megegyezésekor a tulajdonomban lévő föld egy része a szlovák állam területére került. Ezt el akartam cserélni a magyar államhoz tartozó föld­területre, de a Nemzeti Földalap elutasította kérésemet. így most a szlovák terület is az én ne­vemre van bejegyezve a magyar földhivatalnál - mondta a tulaj­donos, aki elmesélte: az elmúlt év tavaszáig megengedte a hor­gászoknak, hogy az ő magánte­rületén keresztül közelítsék meg a folyót. - Múlt ősszel azonban a szarvasmarhákat őr­ző „villanypásztoraimat”, a ve­zetékeket leszakították, a szarvasmarhák kimentek az út­ra, egy autó elütött egy állatot, s még két másik autó is bele­csúszott a személygépkocsiba. Közel kétmillió forintos károm keletkezett. Azóta nem vagyok hajlandó a horgászokat áten­gedni az én magánterületemen, melyet mindkét oldalról le is zártam. A horgászok el vannak kényelmesedve, szinte az autó­jukból szeretnének pecázni. Gyalogoljanak egy kicsit. Ha én focizni akarok, nem vagyok megsértődve azon, hogy éppen a házam előtt nincs egy futball- pálya - fogalmazott Velkovics Mihály tulajdonos. w Újabb „flúgos futam'7 Bosch-támogatással Nem mindennapi autóversenynek adott otthont az el­múlt hét végén Miskolc. Régiónk egyik legnagyobb munkaadója a Hatvanban, Egerben és a borsodi me­gyeszékhelyen is gyárat üzemeltető Bosch szervezte a „flúgos futamot” melyen a versenyzők és a nézők egy­aránt jól szórakoztak. Több mint 150 mérnök és 27 környezetkímélő, elektromos hajtású autó mérte össze telje­sítményét izgalmasabbnál izgal­masabb futamokban a Bosch elektromobil-versenyén Miskol­con, a Föld napján. A Föld nap­ján azok az elektronikus hajtás­sal rendelkező járművek mérték össze teljesítményüket Miskol­con, melyeket magyar felsőokta­tási intézmények hallgatói, csa­patai terveztek és kiviteleztek a miskolci Robert Bosch Power GÉK-HÖt* A meghajtást biztosító Bosch akkus fúró-csavarozók Tool Kft. által hirdetett verseny­re. Az ökoautókat több mint 150 Bosch-kéziszerszám hozta moz­gásba, melyeket a pisztoly eldör- dültekor a startvonalon illesztet­tek a csapatok megálmodott ko­csijaikba. - Miskolc városa ki­emelten fontosnak tartja a fenn­tartható fejlődés érdekében tett lépéseket, csak úgy mint a Bosch. Reméljük, hogy a jövő­ben is hasonlóan sikeres együtt­működéssel tudjuk segíteni az itt élő emberek aktivizálását és minőségi szórakoztatását. - mondta el köszöntőjében Káli Sándor, Miskolc város polgár- mestere. A körverseny, s így a 2009-es elektromobil verseny abszolút győztese a Debreceni Egyetem mérnökeiből verbuvá­lódott GOCAR csapata lett, a rö­vid távú gyorsulási futam bajno­kaként pedig a Budapesti Mű­szaki Egyetemről érkezett PÓTDUDAGOMB csapat elektromobilja futott be. A mű­szaki megoldása alapján a Bu­dapesti Műszaki Főiskola KAN­DÓ AUT 3 névre keresztelt csa­pat kreációját díjazta első helye­zéssel a zsűri, míg a Miskolci Egyetem BUMBLE-BEE hallgatói csapata büszkélkedhet a leg­szebb autóval a közönség szava­zatai alapján. A győztesek júni­us elején nemzetközi Bosch-ver­Gocar csapat - a Debreceni Egyetemről - nyerte a körversenyt senyen vehetnek részt Németor­szágban, és elektromobiljaikkal újra bizonyíthatják: az „Életre tervezve” nem csupán egy jól csengő szlogen. A miskolci Vá­rosház téren rendezett egész na­pos családi rendezvényt óriási érdeklődés kísérte, a két műsor­vezető, Görög Zita és Mezei Dáni­el társaságában több ezer láto­gató szurkolt a vállalkozó kedvű fiataloknak és különleges járgá­nyaiknak. - Nagyon örülünk, hogy az elektromobil-futamokra ennyien kíváncsiak voltak. Re­méljük, hogy az esemény nem csupán felhőtlen szórakozást nyújtott, hanem sikerült elgon­dolkodtatnia is mind a közönsé­get, mind pedig a mérnökhall­gatókat, hogy egy fenntartható, környezettudatos jövőhöz ki-ki hogyan tud hozzájárulni - mondta el Horváth Attila, a Robert Bosch Power Tool Kft. gyárigazgatója. A magyarorszá­gi Bosch-csoport évek óta ki­emelten támogatja a magyaror­szági felsőoktatást: a vállalat már több mint 500 millió forin­tot fektetett a magas színvonalú, több nyelvet beszélő fiatal mér­nökök képzésébe - felismerve, hogy a válság közepette felérté­kelődik a szakképzett mérnökök tudása, a tehetségmenedzsment. A Bosch-csoport számára az egyik fő irányvonal ezen törek­véseinek folytatása: szerepválla­lás a pálya vonzóbbá tételében, együttműködés hazai egyete­mekkel és nemzetközi szakmai fórumokkal, és közös akcióterv kidolgozása és elindítása az Ok­tatási és Kulturális Minisztéri­ummal. - Nem mutogathatunk tovább egymásra: az, hogy gye­rekeink milyen környezetben élik majd le életüket, csak raj­tunk múlik. Fontosnak tartom, hogy közszereplőként, ismert emberként erre mindenkinek felhívjuk a figyelmét, és őszin­tén örülök, hogy ezt olyan felelős nagyvállalatok is felismerték és támogatják, mint a Bosch - mondta el Görög Zita, 2009 kör­nyezetvédelmi nagykövete, a Bosch elektromobil-verseny egyik házigazdája. EEFM Team - 3. helyezett a közönségszavazáson

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom