Nógrád Megyei Hírlap, 2008. december (19. évfolyam, 279-303. szám)

2008-12-01 / 279. szám

A BMW Efficient Dynamics programjában használatos Star- Stop rendszerről már többször írtunk, részletes tesztet azonban még nem volt módunkban készíteni. A napokban a rendszert kifejlesztő Bosch jóvoltából a Benzingőz is kipróbálhatta a gyakorlatban. Nem csak ezt, hanem a szintén Bosch csoporthoz tartozó Blaupunkt legújabb navigációját is kipróbálhattuk, ami annyira új, hogy mi még a „béta” tesztkészüléküket kaptuk útitársul.

Csörgő Balázs

start-stop túra 2000. Az egész úgy kezdődött, hogy meghívtak minket a Start-Stop rendszer ismertetőjére. Budapesten a fejlesztési központban a rendszer elméleti felépítését és működését ismerhettük meg, majd autókba ültünk (BMW-kbe) és leautóztunk Miskolcra, ahol a rendszer alkotóelemeit gyártják. Közben tehát a gyakorlati működést próbálhattuk ki. Hogy részletes legyen a teszt Pesten tekeregtünk az autóval egy kicsit. A számunkra kiutalt, közelmúltban megújult BMW 318D, meglehetősen tetszetős, de közel sem full-extra felsz- ereltségű autó kellemes útitársnak bizonyult. A városban is kellően dinaMenni vagy leállni?

mikus és takarékos autóhoz igazán jól illik a Bosch rendszere. A működési elv arra épül, hogy az autó fogyasztását és károsanyag kibocsátását is azzal csökkentik, hogy a motor leáll, ha lámpánál, kereszteződésben, vasúti átjáróban várakozunk. Persze ez így egyszerűnek tűnik, valójában viszont több száz feltételnek kell teljesülni ahhoz, hogy működjön. Szenzorok tucatjai figyelik például a motor és az utastér hőmérsékletét, az akkumulátor töltöttségét, vagy azt hogy egyáltalán áll e az autó. Ha bármelyik szenzor is kritikus szintet mér, a motor automatikusan indul és a Start- Stop korrigál. Persze kényelmi szempontokat is figyelembe vettek a tervezők, hiszen a prémium kategóriában mégsem megengedhető, hogy a takarékosság a luxus rovására menjen. Abban a pillanatban tehát, hogy a sofőr a kuplungpedált megnyomja a motor máris életre kel, így mire egyesbe kerül a váltó már indulhatunk is. A Bosch találmánya tökéletesen működik, várni egy pillanatot sem kell rá. Cserében valóban takarékos a Budapest - Miskolc - Budapest viszonylatban, dugókkal tarkítva és autópályás erőltetett menetben sem fogyasztott Régiónkban, Miskolcon készül az egyik fő elem, az önindító többet hat liternél a „Bömös”.

A rendszer kiforrott és hatékony

A próba tehát tökéletesen bizonyította a rendszer érettségét, ráadásul a közeljövőben a BMW mellett több más gyártó, a kisebb kategóriákban is bevezeti a Bosch által fejlesztett Start-Stop szisztémát. Az immáron második generációs rendszer hamarosan a Minik és BMW-k után a Fiat csoport járműveiben is feltűnhetnek ami előre vetíti: hamarosan egyre több gyártó él ezzel a nagyszerű találmánnyal.

mernikőm Ha már Miskolcra mentünk a Blaupunktnál is elérkezettnek látták az időt, hogy betekintési lehetőséget kínáljanak a navigációs boszorkánykonyhába. Németországban már kapható - és nálunk is a napokban megjelenő - a Bosch csoporthoz tartozó gyártó két újdonsága a TravelPilot 500 és 700. A kézbeillő két újdonságra nehéz is azt mondani, hogy navigáció, hiszen többek

között médilajeátszóként, kameraként, digitális fényképezőgépként és „internetes konzolként” is szolgálhat. A nagyobb számú ezek mellett digitális TV tunerrel is fel van szerelve, vagyis digitális televízió vételére is alkalmas lenne, ha nálunk lenne ilyen. Igazi különlegesség a készülékben a videó navigáció, ami a térkép helyett a kamera segítségével az előttünk lévő útra vetíti a

nyilakat, illetve információkat. Ez még magában nem is biztos, hogy különleges, de a kamerát a navigáció a sebességkorlátozó táblák felismerésére is használja, így csökken a veszélye a gyorshajtásnak is. Ha mindezek mellé azt is hozzávesszük, hogy wi-fi kapcsolat segítségével villámgyors internet elérése is van a Travel Pilotnak, nyilvánvalóvá válik, hogy igazi útitárs a készülék.

W

Rüsselsheimbe került „Az Ev autója" cím

Qpri. Az Insignia érdemelte ki a nemzetközileg elismert „Év Autója 2009” címet. A 23 ország képviseletében szavazó 59 szakújságíró az Opel márka történetében mérföldkőnek számító újdonságot ítélte a legjobbnak.

Sok zsűritag méltatta az autó küllemét, magabiztos fellépését, de ebben az újdonságban sokkal több van a puszta megjelenésnél - hangsúlyozta a szervezet a díj odaítélésének indoklásában. Aktív és passzív biztonság, magas szintű komfort és hatékony motorok széles választéka jellemzi az új modellt. A különböző felszereltségű kiviteleket fejlett műszaki megoldásokkal lehet kombinálni, például FlexRide futóművel, kilencféle funkciójú adaptív kanyarfényszóróval és a jelzőtáblákat leolvasó Opel Eye rendszerrel.- Nagyon büszkék vagyunk erre a címre - mondta el Hans Demant, az Opel igazgatója. - A kitüntetés ötleteink, formatervezőink, konstruktőreink valamint gyártástechnológusaink kemény munkájának elismerése, akik a márka legfontosabb tagját alkották meg az Insigniával. Demant szerint az Insignia olyan autó, amellyel megújítják a hagyományos középkategóriát és egyben jelzi elkötelezettségüket is aziránt, hogy kiváló minőséget képviseljék.

Erős, összesen 37 vetélytársat számláló mezőnyből választotta ki a szakértő zsűri az első helyre a az

Insigniát Külön kategóriaként értékelték a designt, a biztonságot, a vezethetőséget és a teljesítményt. A műszaki innováció éppoly fontos volt, mint a kedvező ár-érték arány - jelentette ki a független újságíró-szervezet. Az Insignia heteken belül debütál a nagyobb európai piacokon. Először limuzin-, illetve ötajtós, lejtőshátú karosszériával jelenik meg, majd jövőre jön a kombi, Sports Tourer néven. A Rüsselsheimben gyártott autó kezdettől fogva kilencféle motorral lesz kapható, amelyek mindegyike teljesíti az Euro 5 követelményeit, és manuális vagy automatikus váltóművel működik együtt.

Az ötféle benzines teljesítményskálája 115-től 260 lóerőig terjed, a külön az Insignia részére kifejlesztett négy közvetlen befecskendezéses turbódízel pedig 110-190 lóerős, kiváló, 260- 400 newtonméter nyomatékkal.

A 0,27-es alaktényezőnek köszönhetően gazdaságos, dinamikus és csendes az autó. Továbbá olyan jelentős újdonságok vannak az Insigniában, mint a szélvédőnél elhelyezett Opel Eye kamerarendszer, amely leolvassa a jelzőtáblákat - segítségével önműködően alkalmazkodik a jármű a sebességkorlátozásokhoz, illetve figyelmezteti a vezetőt a sávelhagyásra, például, ha elszunnyadt egy pillanatig.

Az Insignia már a harmadik Opel, amely kiérdemelte ezt a fontos titulust. 1985-ben a Kadett, ezt követően pedig 1987- ben az Omega volt méltó a kitüntetésre. 1998 óta harmadszor fordul elő, hogy középkategóriájú limuzin nyeri el az Év Autója díjat.